Arklow-V-Klasse (1989)

Die ehemalige Arklow-V-Klasse ist eine aus acht Einheiten bestehende Küstenmotorschiffsklasse.

Arklow-V-Klasse
Jomi (ex. Arklow View)
Jomi (ex. Arklow View)
Schiffsdaten
Schiffsart Küstenmotorschiff
Reederei Arklow Shipping, Arklow
Bauwerft Schiffswerft Hugo Peters, Wewelsfleth
Bauzeitraum 1988 bis 1992
Gebaute Einheiten 8
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 88,25 m (Lüa)
84,93 m (Lpp)
Breite 13,66 m
Seitenhöhe 7,70 m
Tiefgang (max.) 5,81 m
Maschinenanlage
Maschine 1 × MaK-Dieselmotor (Typ: 8M332)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 1.300 kW (1.768 PS)
Höchst­geschwindigkeit 12,5 kn (23 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Container 173 TEU
Rauminhalt 5.665 m³
Sonstiges
Klassifizierungen Germanischer Lloyd

Geschichte
Cemvale (ex Arklow Valley) auf der Weser vor Harriersand

Die Schiffe wurden 1988 bis 1992 auf der Schiffswerft Hugo Peters in Wewelsfleth für die irische Reederei Arklow Shipping gebaut, die sie in erster Linie für den Transport von Schüttgütern in europäischen Gewässern einsetzte. Ab dem Jahr 2000 wurden die Schiffe verkauft.

Die Arklow Victor sank im Dezember 1989 im Sturm in der Biskaya. Bei dem Unglück kam der Kapitän des Schiffes ums Leben. Die übrigen fünf Besatzungsmitglieder konnten von einem Hubschrauber gerettet werden.[1]

Die Arklow Valley wurde 2006 zum Zementfrachter umgebaut.[2]

Beschreibung

Der Antrieb der Schiffe erfolgt durch einen Viertakt-Achtzylinder-Dieselmotor des Herstellers MaK (Typ: 8M332) mit 1.300 kW Leistung. Der Motor wirkt über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Festpropeller. Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder ausgerüstet. Für die Stromerzeugung stehen drei Dieselgeneratoren mit jeweils 88 kW Leistung (Scheinleistung: 110 kVA) sowie ein Not- und Hafengenerator mit 25 kW Leistung (Scheinleistung: 31 kVA) zur Verfügung.

Die Decksaufbauten befinden sich im hinteren Bereich der Schiffe. Das Brückenhaus ist vom flachen Deckshaus getrennt und hydraulisch höhenverstellbar. Die Masten sind klappbar. Die Schiffe sind so in der Lage, Brücken auf Flüssen und Kanälen zu unterqueren. Vor den Decksaufbauten befindet sich der boxförmige Laderaum, der sich vorne leicht verjüngt. Der Laderaum ist 58,20 m lang, 11,10 m breit und 8,80 m hoch. Die Luke ist 56,40 m lang, im vorderen Bereich hat der Raum etwas Unterstau. Die Schiffe sind mit zwei Schotten ausgerüstet, die an neun Positionen aufgestellt werden können.[3] Der Raum wird von neun Lukendeckeln verschlossen. Die Lukendeckel lassen sich auf dem Lukensüll verfahren und an den Enden der Luke aufeinander stapeln. Hierfür werden sie mithilfe von hydraulischen Stempeln angehoben und jeweils ein weiterer Lukendeckel unter den angehobenen gefahren.

Schiffe
Arklow-V-Klasse
BaunameBaunummerIMO-NummerAblieferungSpätere Namen und Verbleib
Arklow Vale6258822040Januar 19892004: Fehn Star, 2007: Gala, 2020: Gala A
Arklow Victor62689067791989im Dezember 1989 gesunken[1]
Arklow Viking627900352419902000: Forester, 2005: Wilson Holm, 2012: Forester
Arklow Venture628900353619902000: Thruster, 2005: Wilson Horn, 2012: Thruster, 2017: MN Glory
Arklow Valour6299015046September 19902005: Fehn Moon, 2007: Glen, 2019: Glen A, 2020: Arel 6, 2021: Glen A
Arklow Villa633903143019912002: Wilster, 2007: Golf, 2012: Cpt. Ahmad II
Arklow View638903839719912006: Jomi
Arklow Valley6399048287Oktober 19922006 Umbau zum Zementfrachter: Cemvale
Commons: Arklow-V-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. MV Arklow Victor, Wrecksite. Abgerufen am 24. August 2017.
  2. Flottenübersicht Zementfrachter, Baltrader Schifffahrtsgesellschaft. Abgerufen am 5. Oktober 2022.
  3. M/V Jomi, Datenblatt, Misje Rederi (PDF, 241 kB). Abgerufen am 5. Oktober 2022.
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