Allan Line

Die Allan Line war eine kanadisch-britische Reederei mit Sitz in Montreal sowie Büros in Liverpool und Glasgow. Das Unternehmen gehörte zu den wichtigsten Reedereien im Transatlantik-Liniendienst zwischen Europa und Nordamerika.

Die Sardinian, ein Schiff der Allan Line

Geschichte

1854 gründeten die Brüder Andrew und Hugh Allan zusammen mit weiteren kanadischen Partnern die Montreal Ocean Steamship Company Ltd., für die sich bald die allgemeine Bezeichnung Allan Line einbürgerte. Die neue Gesellschaft richtete einen Liniendienst zwischen Kanada und Großbritannien ein. Beide Brüder waren schon früh, ebenso ihre drei weiteren Geschwister, mit der Seefahrt in Berührung gekommen, denn ihr Vater Alexander "Sandy" Allan leitete seit 1819 eine Segelschiff-Reederei. Die Schiffe der Allan Line waren an einem roten Schornstein mit weißem Band unterhalb der schwarzen Kappe zu erkennen und die Namen der Schiffe endeten meist auf „…ian“ (z. B. Canadian).

Die Allans richteten zu Beginn eine Direktverbindung von Liverpool über Moville nach Montreal/Québec oder Halifax/Portland ein. Ab 1856 wurde auch Glasgow, neben Liverpool, Starthafen dieser Route und New York/Boston als weitere Endhäfen angelaufen. Durch weiteren Ausbau des Routennetzes wurden später auch die Häfen von Baltimore, Philadelphia und Norfolk durch Schiffe der Allan Line angefahren. 1876 richtete die Firma einen Liniendienst nach Südamerika ein, von Glasgow aus nach Montevideo und Buenos Aires. Bereits 1902 wurde dieser Dienst aber wieder aufgegeben. Ab 1888 fuhren Schiffe der Allan Line auch von London über Le Havre nach Montreal und Québec.

Die Reederei setzte von Beginn an Schraubendampfer ein, die für den Passagier- und Frachttransport ausgerüstet waren. Geschwindigkeit spielte für die Reederei keine überragende Rolle, Wirtschaftlichkeit ging vor. In der Größe wuchsen die Schiffe der Line langsam, aber beständig und 1899 ging mit der Bavarian der erste 10000-Tonner in Dienst.

1891 wurde die bankrotte State Line aufgekauft, die meisten Schiffe der Linie wurden aber schnell wieder abgestoßen. 1905 nahmen die Schwesterschiffe Victorian und Virginian den Liniendienst auf, es waren die ersten Turbinendampfer auf der Transatlantik-Route. 1915 richtete man ein Joint Venture mit der Canadian Pacific Line (CP) unter dem Label CP Ocean Service ein. 1917 kaufte Canadian Pacific die Allan Line auf, der Name ging unter.

Schiffe

JahrNameTonnageWerftStatus/Schicksal
1854Canadian (I)1764 BRTk. A.1857 bei Québec gesunken
1854Indian1764 BRTk. A.1859 bei Kap Race gesunken (27 Tote)
1856Anglo Saxon1715 BRTW. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton 1863 bei Kap Race gesunken (238 Tote)
1856North American1715 BRTW. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton1874 verkauft
1858North Briton2187 BRTW. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton 1861 bei der Insel Paraquet gesunken
1858Nova Scotian2187 BRTW. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton 1873: 3305 BRT / 1893 außer Dienst
1859Bohemian2200 BRTW. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton1864 bei Portland gesunken (20 Tote)
1859Hungarian (I)2187 BRTk. A.1860 bei Cape Sable Island gesunken (205 Tote)
1860Canadian (II)1926 BRTScotts Shipbuilding and Engineering Company1861 in der Belle Isle-Straße gesunken (35 Tote)
1861Hibernian (I)1888 BRTW. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton 1871: 2752 BRT / 1884: 3440 BRT / 1901 außer Dienst
1861Norwegian (I)1888 BRTW. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton 1863 bei der Insel Saint-Pierre gesunken
1861St. Andrew1516 BRTBarclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow 1873: Waldensian, 2256 BRT / 1903 außer Dienst
1861St. George1516 BRTBarclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow 1869 bei der Insel Seal gesunken
1864St. David1516 BRTBarclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow 1873: Phoenician, 2356 BRT / 1905 außer Dienst
1864Peruvian2549 BRTR. Steele & Co. Ltd., Glasgow1874: 3038 BRT / 1905 außer Dienst
1864Moravian2549 BRTR. Steele & Co. Ltd., Glasgow 1874: 3323 BRT / 1881 bei Nova Scotia gesunken
1864 (1855)Belgian2229 BRTCaird & Co. Ltd., Greenock 1855: ex Hammonia, Hapag / 1864 an AL / 1872 verkauft
1865 (1856)Corinthian (I)1516 BRTk. A. 1856 ex Damascus für Cunard Line / 1865 an AL / 1881 verkauft
1867Austrian2466 BRTBarclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow1905 außer Dienst
1867Nestorian2466 BRTBarclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow 1878: 2689 BRT / 1897 außer Dienst
1869 (1866)European2639 BRTk. A. 1866: ex William Penn, London & New York / 1868 an AL / 1872 verkauft
1869Prussian2794 BRTA. & J. Inglis Ltd., Glasgow1898 außer Dienst
1870Caspian2794 BRTLondon & Glasgow Co. Ltd., Glasgow1897 außer Dienst
1870Scandinavian (I)2840 BRTR. Steele & Co. Ltd., Glasgow1899 außer Dienst
1871Sarmatian3647 BRTR. Steele & Co. Ltd., Glasgow1898: Frachtschiff / 1908 außer Dienst
1872Polynesian3983 BRTR. Steele & Co. Ltd., Glasgow 1893: Laurentian, 4522 BRT / 1909 bei Kap Race gesunken
1873Circassian3211 BRTR. Steele & Co. Ltd., Glasgow1875: 3724 BRT / 1896 außer Dienst
1873Canadian (III)2911 BRTT. Royden & Sons Ltd., Liverpool 1892: Frachtschiff / 1903 außer Dienst
1875Sardinian4399 BRTR. Steele & Co. Ltd., Glasgow 1900: Frachtschiff / 1917 an Canadian Pacific übertragen
1880Persian3923 BRTA. McMillan & Sons Ltd., Dumbarton1902 außer Dienst
1880Grecian3613 BRTW. Doxford & Sons Ltd., Sunderland 1898: schleppte (noch als Passagierschiff) beim Untergang der La Bourgogne die Cromartyshire ab / Frachtschiff / 1902 bei Halifax gesunken
1879Buenos Ayrean5359 BRTR. Napier & Sons Ltd., Glasgow1911 außer Dienst
1881Parisian5359 BRTR. Napier & Sons Ltd., Glasgow1913 außer Dienst
1882Hanoverian3503 BRTk. A.1885 bei Neufundland gesunken
1884Carthaginian4444 BRTGovan Shipbuilding Co. Ltd., Govan 1900: Frachtschiff / 1917 torpediert und gesunken
1884 (1865)Norwegian (II)3523 BRTTod & McGregor Ltd., Glasgow 1865: ex City of New York, Inman Line / 1884 an AL / 1903 außer Dienst
1885Corean3488 BRTk. A.1905: Frachtschiff / 1908 außer Dienst
1887 (1882)Pomeranian4364 BRTEarle’s Shipbuilding, Hull 1882: ex Grecian Monarch, Monarch Line / 1887 an AL / 1917 an CP
1887 (1880)Assyrian3970 BRTEarle’s Shipbuilding Co. Ltd., Hull 1880: ex Assyrian Monarch, Monarch Line / 1887 an AL / 1902 außer Dienst
1888Rosarian3077 BRTk. A.1910 außer Dienst
1888Monte Videan3077 BRTk. A.1910 außer Dienst
1890Brazilian3204 BRTk. A.1910 verkauft
1891Numidian4838 BRTD. & W. Henderson Ltd., Glasgow1914 an Royal Navy verkauft
1891Mongolian4838 BRTD. & D. Henderson Ltd., Glasgow1915 an Royal Navy verkauft
1891Californian4244 BRTk. A. 1891: State of California, State Line / 1898: Californian / 1901 verkauft
1894Orcadian3546 BRTk. A.1914 verkauft
1897 (1881)Turanian4225 BRTk. A. 1881: ex Tower Hill / 1897 an AL / 1898 verkauft
1897 (1882)Livonian4225 BRTDobie & Company, Govan 1882: ex Ludgate Hill / 1897 an AL / 1914 an Royal Navy verkauft
1897 (1883)Roumanian4225 BRTk. A. 1883: ex Richmond Hill / 1897 an AL / 1899 bei den Kapverden gesunken
1899Castillian7441 BRTk. A.1899 in der Fundybucht auf der Jungfernfahrt gesunken
1899Bavarian10576 BRTW. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton
1900Tunisian10576 BRTW. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton 1917 an Canadian Pacific übertragen und in Marburn umbenannt
1899Sicilian6227 BRTWorkman, Clark & Co. Ltd., Belfast1912 außer Dienst
1900Corinthian (II)6227 BRTWorkman, Clark & Co. Ltd., Belfast 1908: 7333 BRT / 1917 an Canadian Pacific übertragen
1899 (1875)Gallia4809 BRTJ. & G. Thomson, Clydebank1879: Beaver Line / 1899 an AL / 1899 gesunken
1900Ontarian4078 BRTk. A.1913 verkauft
1901Ionian8268 BRTWorkman, Clark & Co. Ltd., Belfast1917 an Canadian Pacific übertragen
1901Pretorian6948 BRTFurness, Withy & Co. Ltd., Hartlepool 1908: 7654 BRT / 1917 an Canadian Pacific übertragen
1901Huronian6948 BRTFurness, Withy & Co. Ltd., Hartlepool1902 auf See verschollen
1904 (1902)Hibernian (II)4590 BRTC. Napier & Miller, Glasgowex-Orient Point / 1913 verkauft und in Amiral Ganteaume umbenannt
1904 (1902)Hungarian (II)4508 BRTC. Napier & Miller, Glasgowex-South Point / 1913 verkauft und in Amiral Charner umbenannt
1905Victorian10757 BRTWorkman, Clark & Co. Ltd., Belfast 1917 an Canadian Pacific übertragen, 1922 in Marloch umbenannt und 1929 abgebrochen
1905Virginian10757 BRTA. Stephen & Sons Ltd., Glasgow 1917 an Canadian Pacific übertragen / 1920 verkauft
1907Grampian10187 BRTA. Stephen & Sons Ltd., Glasgow 1917 an Canadian Pacific übertragen
1907Corsican11419 BRTBarclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow 1917 an Canadian Pacific übertragen und in Marvale umbenannt
1908Hesperian10920 BRTA. Stephen & Sons Ltd., Glasgow 1915 torpediert und gesunken (32 Tote)
1911 (1898)Scotian10322 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast 1898: ex Statendam, Holland-Amerika Lijn / 1911 an AL / 1917 an CP
1912 (1898)Scandinavian (II)12099 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast 1898: ex New England, Dominion Line / 1912 an AL / 1917 an CP
1914Alsatian18481 BRTW. Beardmore & Sons Ltd., Glasgow 1917 an Canadian Pacific übertragen, Empress of France (I)
1914Calgarian17515 BRTFairfield Shipbuilders, Glasgow 1917 an Canadian Pacific übertragen
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