ACL G4-Serie

ACL G4-Serie
	Die Atlantic Star am O’Swaldkai in Hamburg Die Atlantic Star am O’Swaldkai in Hamburg
Schiffsdaten
zugehörige Schiffe	5
Schiffsart	ConRo-Schiff
Reederei	Atlantic Container Line
Bestellung	20. Juli 2012[1][2]
Entwurf	International Maritime Advisors, Dragør
Bauwerft	Hudong Zhonghua Shipbuilding, Shanghai
Bauzeitraum	2013[1] bis 2017[2]
Fahrtgebiete	Transatlantikdienst
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	296,00 m (Lüa) 287,00 m (Lpp)
Breite	37,60 m
Tiefgang (max.)	11,50 m
Maschinenanlage
Maschine	1 × Zweitakt-Dieselmotor (Wärtsilä 8RT-flex68D)
Maschinenleistung	22.000 kW (29.912 PS)
Höchstgeschwindigkeit	18,0 kn (33 km/h)
Propeller	1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	56.700 tdw
Container	3800 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen	RINA + ABS
Anmerkung
Daten	Atlantic Star

Die G4-Serie ist eine Baureihe von ConRo-Schiffen der Reederei Atlantic Container Line. Die fünf Schiffe wurden im Juli 2012 in Auftrag gegeben und wurden zwischen 2013 und 2017 auf der Werft Hudong Zhonghua Shipbuilding (HZS) in Shanghai gebaut.[3] seit der Fertigstellung werden sie im Transatlantikdienst der Reederei eingesetzt und lösten dort die 1985/86 in Dienst gestellten Generation der ACL G3-Serie ab. Sie können gleichzeitig Container sowie RoRo-Ladung und Fahrzeuge transportieren. Wie schon ihre Vorgänger sind es die weltweit größten Einheiten dieser Schiffsgattung.

Einzelheiten

Die Schiffe sind als vielseitig einsetzbare ConRo-Einheiten mit mittschiff angeordnetem Deckshaus und Eisklasse ausgelegt. Die Schiffe verfügen über eine achtern an Steuerbord angeordnete RoRo-Rampe mit einer Tragfähigkeit von 420 Tonnen, aber über kein Ladegeschirr.

Das Grundkonzept der Schiffe stammt von International Maritime Advisors (IMA) aus Dragør, die einen Conro-Schiffstyp mit geringerem Ballastwasserbedarf anstrebten. Der darauf basierende Entwurf der G4-Serie wurde von Knud E. Hansen aus Helsingør erstellt und fußte auf den Erfahrungen mit den seit drei Jahrzehnten betriebenen G3-Schiffen, den Erfordernissen des zwischenzeitlich deutlich gewachsenen Ladungsvolumens und dem Wunsch der Reederei nach ökonomischer zu betreibenden Schiffseinheiten.

Heckansicht der Atlantic Sun 2021

Die Schiffe besitzen eine Unterteilung der Laderäume in Container- und RoRo-Bereiche, wobei sich letzterer auf den Mittschiffsbereich unterhalb der Aufbauten beschränkt und der Containerbereich die Teile des Schiffes vor und hinter den Aufbauten einnimmt. Durch diese Aufteilung wird eine tiefere Stauung im Schiff, bessere Stabilitätswerte und damit geringere notwendige Ballastwassermengen erreicht.[4] Die Containerladeräume sind mit Cellguides versehenen und durch Luken für die „Lift on / Lift off“-Beladung zugänglich. Auch an Deck sind Cellguides für die Stauung von Containern vorgesehen. Dort können auch Kühlcontainer angeschlossen werden. Der RoRo-Bereich mit höhenverstellbaren Decks wird über die hintere Rampe beladen und entlöscht.

Die Containerkapazität der Schiffe beträgt etwa 3800 TEU und 28.900 m² RoRo-Stellfläche, auf denen etwa 760 RoRo-Einheiten und 1307 KFZ verstaut werden können.

Der Antrieb der Schiffe besteht jeweils aus einem bei der Hudong Heavy Machinery Company in Lizenz gefertigten Zweitakt-Dieselmotor des Typs Wärtsilä 8RT-flex68D. Weiterhin stehen Hilfsdiesel und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch Bug- und Heckstrahlruder unterstützt.

Die Atlantic Sail ausgehend Hafen Hamburg

Die Schiffe

ACL G4-Serie
Bauname	Bau- nummer	IMO- Nummer	Kiellegung Stapellauf Ablieferung	Umbenennungen und Verbleib
Atlantic Star	H1695A	9670573	24. März 2014 27. Januar 2015 27. Oktober 2015	in Fahrt
Atlantic Sail	H1696A	9670585	31. März 2014 15. Juni 2015 31. März 2016	in Fahrt
Atlantic Sea	H1697A	9670597	26. Mai 2014 10. September 2015 30. Juni 2016	in Fahrt
Atlantic Sky	H1698A	9670602	20. Juni 2014 27. November 2015 22. März 2017	in Fahrt
Atlantic Sun	H1699A	9670614	30. Juni 2014 15. April 2016 26. Mai 2017	in Fahrt
Quelle: [5][6]

Weblinks

Commons: ACL G4-Serie – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

New ACL series advances con-ro concept. In: The Motorship, 30. November 2012 (englisch)
ACL-Bericht bei nextgenerationconro (englisch)

Einzelnachweise

ABS: Atlantic Star. Abgerufen am 13. August 2017.
ABS: Atlantic Sun. Abgerufen am 13. August 2017.
Renee Sisk: Construction Begins on Atlantic Container Line "First of Its Kind" G4 RORO/Container Ships. In: PR Newswire, 20. September 2013 (englisch)
Schiffsbeschreibung bei nextgenerationconro.com (englisch)
ACL reveals names of new ships. (Memento des Originals vom 4. März 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 In: Heavy Lift & Project Forwarding International, 29. Oktober 2014 (englisch).
ABS Record

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[Atlantic_Star-1] ABS: Atlantic Star. Abgerufen am 13. August 2017.

[Atlantic_Sun-2] ABS: Atlantic Sun. Abgerufen am 13. August 2017.

[3] Renee Sisk: Construction Begins on Atlantic Container Line "First of Its Kind" G4 RORO/Container Ships. In: PR Newswire, 20. September 2013 (englisch)

[4] Schiffsbeschreibung bei nextgenerationconro.com (englisch)

[5] ACL reveals names of new ships. (Memento des Originals vom 4. März 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 In: Heavy Lift & Project Forwarding International, 29. Oktober 2014 (englisch).

[6] ABS Record