2K8 Falanga

Die Falanga wurde vom Konstruktionsbüro Nudelmann (OKB-16) als Nachfolger der 2K15 Schmel (NATO-Codename AT-1 Snapper) entwickelt. Gegenüber dem Vorgängermodell sollte der neue Lenkflugkörper über eine größere Reichweite und eine höhere Fluggeschwindigkeit verfügen. Weiter sollte der Flugkörper sowohl ab Fahrzeugen wie auch ab Hubschraubern gestartet werden können. Der erste Entwurf entstand im Forschungsinstitut NII-642 und ab 1959 wurde die Weiterentwicklung dem OKB-16 übertragen. Die Entwicklung erfolgte zeitgleich mit der 9K11 Maljutka (NATO-Codename „AT-3 Sagger“). Die Truppenerprobung der fahrzeuggebundenen Ausführung erfolgte ab 1959 und im Jahr 1962 wurde diese Ausführung bei der Sowjetarmee eingeführt. Bei der hubschrauberbasierten Ausführung kam es zu Verzögerungen. Diese Ausführung wurde im September 1964 an einer Mi-4AW dem Regierungschef Nikita Chruschtschow präsentiert. Dieser forderte daraufhin sofort mit der Serienproduktion zu beginnen. Diese erfolgte im Degtjarjowwerk in Kowrow. Die hubschrauberbasierte Ausführung war im Jahr 1968 einsatzbereit.[1][2]

2K8 Falanga ist ein funkferngesteuertes Panzerabwehrlenkwaffen-System, welches auf Fahrzeugen und Hubschraubern installiert ist. Die fahrzeuggebundene Ausführung ist auf dem Fahrzeug BRDM-1 (GRAU-Index 2P32) und auf dem BRDM-2 (GRAU-Index 9P124 und 9P137) untergebracht. Die luftgestützte Ausführung kommt ab den Hubschraubern der Typen Mi-4 „Hound“, Mi-8 „Hip“ und Mi-24 „Hind“ zum Einsatz.[1][3]

Falanga an einer Mi-24 „Hind-D“

Bei der fahrzeuggebundenen Ausführung befindet sich das Falanga-System in einem Waffenturm. An diesem ist eine flache Antenne sowie vier Startschienen für Falanga-Lenkflugkörper angebracht. Im Waffenturm ist für den Schützen eine Visier- und Steuereinheit angebracht. Diese besteht aus einer monokulare Tageslicht-Zieloptik, einem Joystick und ein Kommandogeber. In den Hubschraubern stehen für den Schützen ein kreiselstabilisiertes 9Sch121-Visier zur Verfügung. Im Bug vom Hubschrauber sind die Zieloptik und die drehbare Antenne für die Funkfernsteuerung montiert. Die Hubschrauber können an den Stummelflügeln mit maximal vier Startschienen für Falanga-Lenkflugkörper ausgerüstet werden.[1]

Die Lenkung der Rakete erfolgt nach dem Prinzip des manuellen Zieldeckungsverfahrens mit Hilfe der Zieloptik und der Steuereinheit. Der Schütze erfasst das Ziel visuell mit der Zieloptik und verfolgt dieses. Dabei kann sich das Ziel mit bis zu 60 km/h fortbewegen. Ist das Ziel in Schussdistanz, startete der Schütze die Falanga-Lenkwaffe. Am Raketenheck wird nach dem Start die Leucht-Fackel gezündet. Diese dient dem Schützen zur besseren Erkennbarkeit der Raketenflugbahn. Um den Flug zu stabilisieren, wird die Lenkwaffe durch die Stabilisierungsflächen und den Antrieb in der Längsachse in Rotation versetzt. Dabei sorgt das Gyroskop für Stabilisierung der Flugbahn. Der Schütze erfasst die Lenkwaffe in der Zieloptik. Jetzt musst der Schütze die Lenkwaffe in eine Zielachse mit dem Panzer bringen und führt die Lenkwaffe mit dem Joystick an das Ziel heran. Dabei muss er sowohl die Lenkwaffe wie auch das Ziel mit der Zieloptik verfolgen. Sämtliche Bewegungen des Joysticks werden als Steuerbefehle über eine Funkbrücke an die Lenkwaffe gesendet. Die minimale Einsatzdistanz liegt ja nach Modell bei 200 bis 600 m. Die maximale Einsatzdistanz beträgt ja nach Modell 3 bis 4 km. Die durchschnittliche Fluggeschwindigkeit beträgt je nach Modell 150 bis 200 m/s und die maximale Fluggeschwindigkeit 230 m/s. Die Lenkwaffenflugzeit auf eine Distanz von 2,5 km beträgt knapp 17 Sekunden. Beim Aufschlag im Ziel wird der Hohlladungs-Gefechtskopf gezündet.[1][5][6]

Das MCLOS (Manual Command to Line of Sight) genannte Steuerverfahren erfordert vom Schützen ein hohes Maß an Geschicklichkeit und Konzentration. Gemäß Hersteller sollte mit der Falanga eine Treffererwartung von rund 90 % erreicht werden. In der Praxis liegt diese aber unter 67 %. Mit dem später eingeführten SACLOS-Steuerverfahren konnte die Treffererwartung deutlich verbessert werden.

Die Produktion für die Sowjetarmee endete im Jahr 1979. Ab dann wurde dort die Falanga durch die 9K114 Schturm ersetzt. Die letzten 2K8 wurden Mitte der 1990er-Jahre ausgesondert. Für den Export lief die Produktion bis 1997 und es wurden über 24.000 Lenkflugkörper für Exportkunden produziert. Es befindet sich nur noch die luftgestützte Ausführung für den Hubschrauber Mi-24/25 „Hind“ im Einsatz.[1][3][2][10]

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Commons: 3M11 Falanga – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• 2K8 Falanga bei weaponsystems.net (englisch)
• 2K8 Falanga bei fas.org (englisch)
• 2K8 Falanga bei Topwar.ru (englisch)

1. Tankograd: Soviet ATGMs
2. Missilery.info: Противотанковый ракетный комплекс Фаланга-ПВ
3. Duncan lennox: Jane’s Air launched Weapon, Edition 1997. Jane’s Information Group, Vereinigtes Königreich, 1997, ISBN 978-0-7106-0866-6, S. 172.
4. Rwd-mb3.de: Panzerabwehrlenkrakete 9M17P
5. Rwd-mb3.de: PLAR-Komplex 2K8 Falanga-PW
6. Ivanov Sergey: Russia's Arms & Technologies The XXI Century Encyclopedia Vol. 10 - Aircraft Armament & Avionics. A & T Publishing House / Oruzhie i tekhnologii, Russland, 2004, ISBN 978-5-93799-016-7, S. 143–146.
7. Airwar.ru: 9M17 Фаланга
8. Nikolay Spasskiy: Russia's Arms & Technologies The XXI Century Encyclopedia Vol. 12 - Ordnance and Munitions. A & T Publishing House / Oruzhie i tekhnologii, Russland, 2006, ISBN 978-5-93799-023-5, S. 125.
9. Airwar.ru: 9M17П Фаланга-ПВ
10. SIPRI Arms Transfers Database. In: sipri.org. Stockholm International Peace Research Institute, abgerufen am 13. April 2023 (englisch).

Sowjetische und russische Panzerabwehrlenkraketen

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