24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1976
Das 28. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 heures de Francorchamps, fand vom 24. bis 25. Juli 1976 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der sechste Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft dieses Jahres.
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Das Rennen
Nach zwei Jahren Abwesenheit zählte das 24-Stunden-Rennen 1976 wieder zur Tourenwagen-Europameisterschaft. Traditionell fand vor der Veranstaltung in Spa das Tourenwagenrennen auf der Nordschleife des Nürburgrings statt, das 1976 eine Fahrzeit von 4 Stunden hatte und mit dem Gesamtsieg von Hughes de Fierlant, Gunnar Nilsson und Claude de Wael im Luigi-BMW 3.0 CSL endete.[1]
Drei BMW 3.0 CSL meldete das belgische Luigi-Team für das Rennen in Spa-Francorchamps, gefahren von den Teams Jean Xhenceval/Pierre Dieudonné/Martino Finotto, Hughes de Fierlant/Umberto Grano und Claude de Wael/Alain Corbisier/Willy Braillard. Im Unterschied zu den bei Alpina gebauten Luigi-Wagen, war der trainingsschnellste BMW von Alain Peltier und Bernard Carlier ein Schnitzer-Wagen.
Den Rennbeginn prägte der Dreikampf der beiden BMW von Carlier und de Fierlandt mit dem Chevrolet Camaro von Reine Wisell, der bald ohne Öldruck ausrollte. Im Laufe des Rennens fielen die favorisierten BMW wegen unterschiedlicher Defekte aus. Als nach 12 Stunden Fahrzeit Regen einsetzte, führte das BMW-Team von Jean-Marie Détrin, Charles van Stalle und Nico Demuth, die am Ende das Rennen mit dem Vorsprung von zwei Runden auf die Autodelta-Mannschaft von Jean-Claude Andruet und Spartaco Dini gewannen.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Div. 4 | 5 | ![]() |
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BMW 3.0 CSL | 290 | ||
2 | Div. 2 | 32 | ![]() |
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Alfa Romeo Alfetta GTV | 288 | ||
3 | Div. 2 | 37 | ![]() |
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Alfa Romeo 2000 GTV | 285 | ||
4 | Div. 2 | 34 | ![]() |
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Alfa Romeo Alfetta GTV | 281 | ||
5 | Div. 3 | 21 | ![]() |
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Ford Capri II 3.0 | 279 | ||
6 | Div. 2 | 31 | ![]() |
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Alfa Romeo Alfetta GTV | 279 | ||
7 | Div. 2 | 36 | ![]() |
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Alfa Romeo 2000 GTV | 274 | ||
8 | Div. 3 | 14 | ![]() |
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Opel Commodore GS/E Gr.1B | 272 | ||
9 | Div. 3 | 11 | ![]() |
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Opel Commodore GS/E | 268 | ||
10 | Div. 2 | 42 | ![]() |
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Alfa Romeo 2000 GTV | 261 | ||
11 | Div. 2 | 38 | ![]() |
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Alfa Romeo 2000 GTV | |||
12 | Div. 2 | 43 | ![]() |
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Alfa Romeo 2000 GTV | |||
13 | Div. 1 | 85 | ![]() |
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Audi 80 1.3 | |||
14 | Div. 1 | 85 | ![]() ![]() ![]() |
Triumph Dolomite Sprint | ||||
15 | Div. 2 | 45 | ![]() ![]() ![]() |
Alfa Romeo 2000 GTV | ||||
16 | Div. 1 | 80 | ![]() ![]() |
Datsun Cherry 120A | ||||
17 | Div. 1 | 72 | ![]() |
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Simca Rallye 2 | |||
18 | Div. 1 | 78 | ![]() ![]() |
Renault R5 TS | ||||
19 | Div. 1 | 75 | ![]() |
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Subaru Leone 1300 A23 | |||
20 | Div. 2 1.6 | 60 | ![]() |
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Toyota Celica GT | |||
21 | Div. 2 1.6 | 57 | ![]() |
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Toyota Celica GT | |||
22 | Div. 2 1.6 | 58 | ![]() |
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Toyota Celica GT | |||
Disqualifiziert | ||||||||
23 | Div. 3 | 18 | ![]() |
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Ford Capri II 3.0 Gr. 2 | |||
Ausgefallen | ||||||||
24 | Div. 2 | 49 | ![]() |
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Triumph Dolomite Sprint | |||
25 | Div. 1 | 86 | ![]() ![]() |
Audi 80 1.3 | ||||
26 | Div. 2 1.6 | 61 | ![]() |
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Audi 80 GT | |||
27 | Div. 2 1.6 | ![]() |
![]() ![]() |
Audi 80 GT | ||||
28 | Div. 2 1.6 | 56 | ![]() |
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Toyota Celica GT | |||
29 | Div. 1 | 52 | ![]() |
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Alfa Romeo 1300 GT Junior | |||
30 | Div. 1 | 51 | ![]() ![]() |
Alfa Romeo 1300 GT Junior | ||||
31 | Div. 1 | 73 | ![]() |
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Simca Rallye 2 | |||
32 | Div. 1 | 74 | ![]() |
![]() ![]() |
Simca Rallye 2 | |||
33 | Div. 1 | 77 | ![]() |
![]() ![]() |
Zastava 1100 MTE | |||
34 | Div. 1 | 78 | ![]() |
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Zastava 1100 MTE | |||
35 | Div. 1 | 55 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Sunbeam Avenger | |||
36 | Div. 3 | 12 | ![]() |
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Opel Commodore GS/E Gr.2 | |||
37 | Div. 2 | 30 | ![]() ![]() ![]() |
BMW 2002 | ||||
38 | Div. 2 | 39 | ![]() |
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Alfa Romeo 2000 GTV | |||
39 | Div. 2 | 40 | ![]() ![]() ![]() |
Alfa Romeo 2000 GTV | ||||
40 | Div. 2 1.6 | 62 | ![]() |
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Audi 80 GT | |||
41 | Div. 2 1.6 | 63 | ![]() ![]() |
BMW 1602 | ||||
42 | Div. 1 | 81 | ![]() |
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Datsun Cherry 120A | |||
43 | Div. 4 | 6 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
BMW 3.0 CSL | |||
44 | Div. 3 | 27 | ![]() |
![]() ![]() |
Vauxhall Firenza Magnum 2300 | |||
45 | Div. 1 | 71 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Simca Rallye 2 | |||
46 | Div. 1 | 84 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Fiat 128 | |||
47 | Div. 1 | 83 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Fiat 128 | |||
48 | Div. 2 | 33 | ![]() |
![]() ![]() |
Alfa Romeo Alfetta GTV | |||
49 | Div. 4 | 3 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
BMW 3.0 CSL | |||
50 | Div. 4 | 4 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW 3.0 CSL | |||
51 | Div. 4 | 2 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW 3.0 CSL | |||
52 | Div. 4 | 1 | ![]() |
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BMW 3.0 CSL | |||
53 | Div. 4 | 7 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Chevrolet Camaro | |||
54 | Div. 4 | 28 | ![]() ![]() ![]() |
BMW 3.0 CSi | ||||
55 | Div. 3 | 18 | ![]() |
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Ford Capri II 3.0 | |||
56 | Div. 3 | 17 | ![]() |
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Ford Capri II 3.0 Gr. 2 | |||
57 | Div. 3 | 23 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Mazda Savanna RX-3 | |||
58 | Div. 3 | 24 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Mazda Savanna RX-3 | |||
59 | Div. 2 | 38 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Sunbeam Avenger | |||
Nicht gestartet | ||||||||
60 | Div. 2 | 41 | ![]() |
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Alfa Romeo 2000 GTV | 1 | ||
61 | Div. 3 | 25 | ![]() |
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Vauxhall Firenza Magnum 2300 | 2 | ||
Nicht qualifiziert | ||||||||
62 | Div. 3 | 26 | ![]() |
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Vauxhall Firenza Magnum 2300 | 3 | ||
63 | Div. 2 | 48 | ![]() ![]() |
Ford Escort RS 2000 | 4 | |||
64 | Div. 2 | 44 | ![]() |
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Alfa Romeo Alfetta GTV | 5 | ||
65 | Div. 2 1.6 | 59 | ![]() |
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Toyota Celica GT | 6 |
1 Unfall im Training 2 Unfall im Training 3 nicht qualifiziert 4 nicht qualifiziert 5 nicht qualifiziert 6 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
66 | Div. 2 | 38 | ![]() |
Alfa Romeo 2000 GTV | |
67 | Div. 1 | 79 | ![]() |
Zastava 1100 MTE |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
Div. 4 | ![]() |
![]() |
![]() |
BMW 3.0 CSL | Gesamtsieg |
Div. 3 | ![]() |
![]() |
Ford Capri II 3.0 | Rang 5 | |
Div. 2 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Alfetta GTV | Rang 2 | |
Div. 2 1.6 | ![]() |
![]() |
![]() |
Toyota Celica GT | Rang 20 |
Div. 1 | ![]() |
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![]() |
Audi 80 1.3 | Rang 13 |
Renndaten
- Gemeldet: 67
- Gestartet: 59
- Gewertet: 22
- Rennklassen: 5
- Zuschauer: 45.000
- Wetter am Renntag: warm, Regen bei Rennhalbzeit
- Streckenlänge: 14,100 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 289
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 4087,904 km
- Siegerschnitt: 170,329 km/h
- Pole Position: Bernard Carlier – BMW 3.0 CSL (#4) – 4:09,400
- Schnellste Rennrunde: Hughes de Fierlandt – BMW 3.0 CSL (#2) – 4:11,900 = 201,794 km/h
- Rennserie: 6. Lauf der Tourenwagen-Europameisterschaft 1976
Literatur
- David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.
Weblinks
Einzelnachweise
Vorgängerrennen 4-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1976 |
Tourenwagen-Europameisterschaft | Nachfolgerennen 500-km-Rennen von Vallelunga 1976 |