24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1968

Das 20. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 h Spa-Francorchamps, fand vom 20. bis 21. Juli 1968 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der siebte Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft dieses Jahres.

Porsche 911 2.0 Coupé, Siegerwagenmodell von Helmut Kelleners, Willi Kauhsen und Erwin Kremer

Das Rennen

1968 trat ein neues technisches Reglement in Kraft, das die Teilnahme von Tourenwagen der Gruppe 5 ermöglichte. Diese Motorsport-Wertungsgruppe ließ weitreichende Veränderungen an Karosserie, Fahrwerk und Antriebstechnik gegenüber den jeweiligen Serienfahrzeugen zu. Im Unterschied zu den Fahrzeugen der Gruppe 1 und Gruppe 2 mussten zur Erreichung der Homologation nur mindestens 25 Serienfahrzeuge gebaut werden.

Fünf Opel Commodore, vier Wagen der Gruppe 2 und ein Fahrzeug der Gruppe 5 meldete die belgische Écurie Barracuda. General-Motors-Fahrzeughändler aus Brüssel, Verviers und Antwerpen finanzierten den Einsatz der fünf gelb lackierten und mit 2,5-Liter-Sechszylinder-Motor ausgestatteten Opel. Den Gruppe-5-Wagen fuhren Henri Greder und Chris Tuerlinx. Weitere Gruppe-5-Wagen waren unter anderem der Kremer-Porsche 911 L von Helmut Kelleners, Willi Kauhsen und Erwin Kremer, der Ford Mustang von Léon Dernier und Yves Deprez sowie der Porsche des Vorjahressiegers Jean-Pierre Gaban. Nicht starten konnte der Werks-Renault R8 Gordini von Jean-François Piot und Jean Todt, nachdem Todt, der spätere Peugeot- und Ferrari-Teamchef sowie Präsident der FIA, im Training einen Unfall gehabt hatte.

Trotz des kalten und regnerischen Wetters waren an den beiden Renntagen 60.000 Zuschauern an der Strecke. Auf der nassen Bahn führte zunächst der Alfa Romeo 1600 GTA-SA von Enrico Pinto und Jacques Demoulin, ehe die Reparatur eines defekten Scheibenwischers das Team mehrere Runden kostete. Später fiel der Wagen mit einem Motorschaden aus. Danach lag sieben Stunden lang der Alfa Romeo von Teddy Pilette und Rob Slotemaker an der Spitze des Klassements. Als der Regen in der Nacht nachließ, kamen die schwereren Gruppe-5-Rennwagen im Klassement nach vorn. Jean-Pierre Gaban und sein Teamkollege Roger Vanderschrick verloren den möglichen Gesamtsieg wegen eines defekten Differentialgetriebes. Am Ende siegte der Kremer-Gruppe-5-Porsche mit einem Vorsprung von fünf Runden auf den Dubois-Ford-Mustang.

Ergebnisse

Schlussklassement
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 Gr. 5 2.5 32 Deutschland Auto Kremer Racing Team Deutschland Helmut Kelleners
Deutschland Willi Kauhsen
Deutschland Erwin Kremer		 Porsche 911L 285
2 Gr. 5 + 2.5 2 Belgien Team Claude Dubois Belgien Léon Dernier
Belgien Yves Deprez		 Ford Mustang 280
3 Gr. 5 2.5 36 FrankreichFrankreich Bernard Darniche FrankreichFrankreich Alain Junguenet
FrankreichFrankreich Bernard Darniche		 Porsche 911 275
4 Gr. 5 2.5 31 Deutschland Auto Kremer Racing Team Deutschland Franz Pesch
Deutschland Werner Zanders		 Porsche 911 269
5 Gr. 5 2.5 24 Belgien Écurie Barracuda FrankreichFrankreich Henri Greder
Belgien Chris Tuerlinx		 Opel Commodore 268
6 Gr. 5 2.5 27 Belgien Ecurie Azur Belgien Raymond Mathay
Belgien Robert Derom		 BMW 2000 TI 268
7 Gr. 2 1.6 52 Belgien VDS Racing Team Belgien Teddy Pilette
NiederlandeNiederlande Rob Slotemaker		 Alfa Romeo 1600 GTA 260
8 Gr. 2 2.5 28 Kenia Edgar Herrmann Kenia Edgar Herrmann
Deutschland Gerhard Schüler		 Porsche 911 260
9 Gr. 5 1.6 57 Luxemburg Alfa Romeo Benelux FrankreichFrankreich Roland Imbert
FrankreichFrankreich M. Fouquet		 Alfa Romeo 1600 GTA 259
10 Gr. 2 2.5 22 Belgien Écurie Barracuda Belgien Dany Wauters
Belgien Francis Polak		 Opel Commodore 257
11 Gr. 2 2.5 23 Belgien Écurie Barracuda Belgien Charles van Stalle
Belgien Tom Sol		 Opel Commodore 256
12 Gr. 5 1.3 83 Deutschland Alfa Romeo Koepchen Deutschland Clemens Schickentanz
Deutschland Hans-Dieter Dutzi
Deutschland Josef von Kerckerinck		 Alfa Romeo 1300 GT Junior 256
13 Gr. 2 2.5 20 Belgien Écurie Barracuda Belgien Paul Verbeeck
Belgien John Goossens
Belgien Hughes de Fierlant		 Opel Commodore 254
14 Gr. 2 2.5 21 Belgien Écurie Barracuda Belgien Carl Smet
Belgien Emile Holvoet		 Opel Commodore 254
15 Gr. 2 2.5 29 Belgien Victor Trinon Belgien Victor Trinon
Belgien Guy Brunninghausen		 BMW 2002 TI 254
16 Gr. 5 1.3 72 Belgien Écurie Grafo Belgien Maurice Damseaux
Belgien Philippe Toussaint		 Alfa Romeo 1300 GT Junior 253
17 Gr. 1 2.5 15 Luxemburg Alfa Romeo Benelux Belgien Jean-Marie Lagae
Belgien Lucien Bianchi		 Alfa Romeo 1750 Berlina 250
18 Gr. 1 2.5 17 Luxemburg Alfa Romeo Benelux Belgien Pascal Demol
Belgien Patrick Petre		 Alfa Romeo 1750 Berlina 249
19 Gr. 1 2.5 14 Luxemburg Alfa Romeo Benelux Belgien Jean-Pierre Ackermans
Belgien Claude Collignon
Belgien E. Brel		 Alfa Romeo 1750 Berlina 249
20 Gr. 5 + 2.5 3 NiederlandeNiederlande Frami Racing Holland NiederlandeNiederlande Han Akersloot
NiederlandeNiederlande Frans Lubin		 Ford Mustang 244
21 Gr. 2 2.5 41 Belgien Edouard Duvigneaud Belgien Edouard Duvigneaud
Belgien Xavier Boulanger		 Porsche 911 244
22 Gr. 2 1.3 84 NiederlandeNiederlande Toon van Beusekom NiederlandeNiederlande Toon van Beusekom
NiederlandeNiederlande Man Bergsteijn		 Lancia Fulvia 1.3 HF 240
23 Gr. 2 1.3 16 Luxemburg Alfa Romeo Benelux Belgien Christine Beckers
Belgien Nicole Sol		 Alfa Romeo 1750 Berlina 240
24 Gr. 2 1.3 37 FrankreichFrankreich Bob Neyret FrankreichFrankreich Bob Neyret
FrankreichFrankreich Jean-Claude Ogier		 Citroën DS 21 239
25 Gr. 1 1.6 51 Schweiz Scuderia Bardahl Schweiz James-Bernard Fortmann
Schweiz Urs-Peter Dietrich		 Porsche 912 237
26 Gr. 1 2.5 19 Belgien Ecurie Baudouin Visétoise Belgien Philippe Dambois
Belgien Henri Sonveau		 Fiat 125 236
27 Gr. 5 1.3 88 FrankreichFrankreich Renault FrankreichFrankreich Bob Wollek
FrankreichFrankreich Alain Serpaggi		 Renault R 8 Gordini 235
28 Gr. 2 2.5 36 Deutschland Robert Leysieffer Deutschland Robert Leysieffer
Deutschland Helmut Eck		 Mercedes-Benz 250 S 235
29 Gr. 1 1.3 81 FrankreichFrankreich C. Deshayes
FrankreichFrankreich Sylvain		 Austin Mini Cooper S 233
30 Gr. 2 1.6 63 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Longbacon Engineering Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ken Coffey
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nigel Moores		 Ford Escort TC 231
31 Gr. 1 1.6 61 FrankreichFrankreich J. P. Peche
FrankreichFrankreich Jean Clément		 Fiat 124 Sport Coupé 223
32 Gr. 1 1.3 80 Belgien Scuderia Tornacum Belgien Charles Mombaerts
Belgien J. Carlier		 Renault R 8 Gordini 223
33 Gr. 1 1.3 76 Belgien NSU Belgian Team Belgien Deladrière
Belgien Alain Nagelmaeckers		 NSU 1200 TT 217
34 Gr. 1 1.3 90 Belgien Jacques Simons Belgien Jacques Simons
Belgien Eddy Doseray		 Renault R 8 Gordini 216
Disqualifiziert
35 Gr. 5 1.3 79 FrankreichFrankreich Xavier Lapeyre FrankreichFrankreich Xavier Lapeyre
FrankreichFrankreich Klukaszawfki		 Austin Mini Cooper S
Ausgefallen
36 Gr. 5 2.5 34 Belgien Didier Roose Belgien Didier Roose
Belgien Joost Byttebier		 Volvo 142
37 Gr. 1 2.5 39 Belgien Henry Carlens Belgien Henry Carlens
Belgien Wilfried Van Dijck		 BMW 2000 TI
38 Gr. 5 2.5 18 Belgien Claude
Belgien Jules Leloux		 BMW 2002
39 Gr. 2 2.5 38 Belgien Jacques Thenaers Belgien Jacques Thenaers
Belgien Gaston Baillien		 Porsche 911
40 Gr. 5 1.3 78 Belgien Julien Vernaeve Belgien Julien Vernaeve
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Clive Baker		 Morris Mini Cooper S
41 Gr. 5 1.3 73 Belgien Écurie Grafo Belgien Yvan Derivière
Belgien Jacques Hendrickx		 Austin Mini Cooper S
42 Gr. 5 1.3 70 Belgien Scuderia Mille Miglia Belgien Tony Merckx
Belgien Jacky		 Austin Mini Cooper S
43 Gr. 2 1.6 53 Belgien VDS Racing Team Belgien Jean-Marie Pierson
Belgien Serge Trosch		 Alfa Romeo 1600 GTA
44 Gr. 5 2.5 12 Belgien Team Lucien Bianchi ItalienItalien Enrico Pinto
Belgien Jacques Demoulin		 Alfa Romeo 1600 GTA-SA
45 Gr. 5 2.5 11 Belgien Jean-Pierre Gaban Belgien Jean-Pierre Gaban
Belgien Roger Vanderschrick		 Porsche 911
46 Gr. 5 1.6 58 FrankreichFrankreich Guy Verrier FrankreichFrankreich Guy Verrier
Belgien Noël van Assche		 Alfa Romeo 1600 GTA
47 Gr. 2 1.6 56 Luxemburg Alfa Romeo Benelux Belgien Claude Bourgoignie
Belgien Daniel Vanderborght		 Alfa Romeo 1600 GTA
48 Gr. 2 1.6 55 Luxemburg Alfa Romeo Benelux ItalienItalien Teodoro Zeccoli
Belgien Jean-Marie Jacquemin		 Alfa Romeo 1600 GTA
49 Gr. 2 1.6 54 Belgien Team Lucien Bianchi Luxemburg Nicolas Koob
Belgien Daniel Dezy		 Alfa Romeo 1600 GTA
50 Gr. 5 1.3 74 Belgien NSU Belgian Team Belgien William Scheeren
Deutschland Siegfried Spiess		 NSU 1200 TT
51 Gr. 1 1.3 75 Belgien NSU Belgian Team Belgien Etienne Stalpaert
Belgien Michel Hollebecq		 NSU 1200 TT
52 Gr. 1 1.3 77 Belgien Willy Segers
Belgien Leblicq		 NSU 1200 TT
53 Gr. 1 1.6 60 Luxemburg Aloyse Kridel Luxemburg Aloyse Kridel
Luxemburg Raymond Schweich		 Ford Lotus Cortina
54 Gr. 5 2.5 25 Schweiz Scuderia Filipinetti Schweiz Claude Haldi
Schweiz Jacques Rey		 Porsche 911
55 Gr. 1 1.3 86 FrankreichFrankreich ESCA FrankreichFrankreich Pierre Béal
FrankreichFrankreich Peray		 Renault R 8 Gordini
56 Gr. 5 1.3 71 Belgien Scuderia Mille Miglia Belgien Claude Collaer
Belgien Francy Lacroix		 Renault R 8 Gordini
57 Gr. 5 1.3 85 FrankreichFrankreich ESCA FrankreichFrankreich Jacques Coche
FrankreichFrankreich Marius Maison		 Renault R 8 Gordini
58 Gr. 1 1.6 62 FrankreichFrankreich Noël Labaune
FrankreichFrankreich Friedman		 Alfa Romeo 1600 GTV
59 Gr. 1 1.6 50 Schweiz Ecurie Les Corsaires Schweiz Herrmann Windler
Schweiz Roberto Crescenzi		 Alfa Romeo 1600 GTV
Nicht gestartet
60 Gr. 2 1.3 87 FrankreichFrankreich Renault FrankreichFrankreich Jean-François Piot
FrankreichFrankreich Jean Todt		 Renault R 8 Gordini 1
61 Gr. 2 1.3 82 Luxemburg Dino Pizzinato
Luxemburg John Lagodny		 Morris Mini Cooper S 2

1 Unfall im Training 2 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger
Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
Gr. 5 + 2.5 Belgien Léon Dernier Belgien Yves Deprez Ford Mustang Rang 2
Gr. 5 2.5 Deutschland Helmut Kelleners Deutschland Willi Kauhsen Deutschland Erwin Kremer Porsche 911L Gesamtsieg
Gr. 5 1.6 FrankreichFrankreich Roland Imbert FrankreichFrankreich M. Fouquet Alfa Romeo 1600 GTA Rang 9
Gr. 5 1.3 Deutschland Clemens Schickentanz Deutschland Hans-Dieter Dutzi Deutschland Josef von Kerckerinck Alfa Romeo 1300 GT Junior Rang 12
Gr. 2 2.5 Deutschland Franz Pesch Deutschland Werner Zanders Porsche 911 Rang 4
Gr. 2 1.6 Belgien Teddy Pilette NiederlandeNiederlande Rob Slotemaker Alfa Romeo 1600 GTA Rang 7
Gr. 2 1.3 NiederlandeNiederlande Toon van Beusekom NiederlandeNiederlande Man Bergsteijn Lancia Fulvia 1.3 HF Rang 22
Gr. 1 2.5 Belgien Jean-Marie Lagae Belgien Lucien Bianchi Alfa Romeo 1750 Berlina Rang 17
Gr. 1 1.6 Schweiz James-Bernard Fortmann Schweiz Urs-Peter Dietrich Porsche 912 Rang 25
Gr. 1 1.3 FrankreichFrankreich C. Deshayes FrankreichFrankreich Sylvain Austin Mini Cooper S Rang 29

Renndaten
  • Gemeldet: 61
  • Gestartet: 59
  • Gewertet: 34
  • Rennklassen: 10
  • Zuschauer: 60.000
  • Wetter am Renntag: kalt und Regen
  • Streckenlänge: 14,100 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 285
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 4005,000 km
  • Siegerschnitt: 168,867 km/h
  • Pole Position: Willi Kauhsen – Porsche 911L (#32) – 4:23,000 = 193,003 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Willi Kauhsen – Porsche 911L (#32) – 4:29,800 = 188,139 km/h
  • Rennserie: 7. Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft 1968

Literatur
  • David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.
Vorgängerrennen
6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1968		 Tourenwagen-Europameisterschaft Nachfolgerennen
4-Stunden-Rennen von Brünn 1968
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