24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1936

Das elfte 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Belgian Touring Car Grand Prix, Les 24 heures de Spa, Spa-Francorchamps, fand am 12. und 13. Juli 1936 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt.

Vorne der Adler Trumpf von Otto Löhr und Paul von Guilleaume (Startnummer 44); dahinter der viertplatzierte Lagonda LG45 von Richard Seaman und Freddie de Clifford (Startnummer 18)

Das Rennen

Neben dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans, das 1923 zum ersten Mal ausgetragen wurde, etablierte sich mit dem 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps ein weiters 24-Stunden-Rennen in Europa. 1924 griffen Funktionäre des Königlichen Automobil Club Belgien die Idee eines Rennens über 24-Stunden auf und suchten einen geeigneten Austragungsort. Die treibenden Kräfte innerhalb des Clubs waren Jules de Their und Henri Langlois Van Ophem. Man entschied das Rennen auf einem 14,863 km langen Kurs auf öffentlichen Straßen zwischen Francorchamps, Malmedy und Stavelot auszutragen, wo seit 1922 Rennen veranstaltet wurden und der als Circuit de Spa-Francorchamps in die Motorsportgeschichte eingehen sollte.

1936 endete das Rennen mit dem Gesamtsieg von Raymond Sommer und Francesco Severi, die einen Alfa Romeo 8C 2900A Compr. der Scuderia Ferrari fuhren.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 Compr. 2 Italien 1861 Scuderia Ferrari Dritte Französische Republik Raymond Sommer
Italien 1861 Francesco Severi
Alfa Romeo 8C 2900A Compr. 202
2 4.0 42 Dritte Französische Republik René Le Begue Dritte Französische Republik Marcel Mongin
Dritte Französische Republik René Le Bègue
Delahaye 135CS
3 4.0 22 Vereinigte Staaten 48 Lucy O’Reilly-Schell Vereinigte Staaten 48 Laury Schell
Dritte Französische Republik René Carrière
Delahaye 135CS
4 + 4.0 18 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Arthur Fox Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Seaman
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Freddie de Clifford
Lagonda LG45
5 + 4.0 14 Belgien Buick Belgium Argentinien „Paolino“
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich James Beckers
Buick Century
6 1.5 72 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Happy Wood Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich W. Headlam
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Happy Wood
Aston Martin Ulster
7 2.0 46 Deutsches Reich NS Adler Werke Deutsches Reich NS Rudolph Sauerwein
OsterreichÖsterreich Petar Graf Orssich
Adler Trumpf
8 2.0 44 Deutsches Reich NS Adler Werke Deutsches Reich NS Otto Löhr
Deutsches Reich NS Paul von Guilleaume
Adler Trumpf
9 2.0 48 Deutsches Reich NS Adler Werke Deutsches Reich NS Max zu Schaumburg-Lippe
Deutsches Reich NS Boetzher
Adler Trumpf
10 4.0 38 Belgien Debay
Belgien Max Thirion
Plymouth
11 2.0 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tony Rolt
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich J. Elliot
Triumph Gloria Vitesse
12 2.0 Belgien Decker
Luxemburg Joseph Zigrand
Citroën Traction Avant
13 + 4.0 12 Belgien Vladimir Narichkine Belgien de la Fontaine
Belgien Vladimir Narichkine
Chrysler
14 1.1 94 Dritte Französische Republik Equipe Gordini Dritte Französische Republik Amédée Gordini
Dritte Französische Republik Jacques Blot
Fiat 508S Balilla
15 1.5 74 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Maurice Falkner Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich A. N. L. MacLachlan
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Maurice Falkner
Aston Martin Ulster
16 1.1 88 Belgien Goldschmidt & Alexandroff Belgien Pierre Goldschmidt
Belgien Alexandroff
Singer Le Mans
17 1.1 92 Dritte Französische Republik Equipe Gordini Italien 1861 Marino Zanardi
Dritte Französische Republik Albert Alin
Fiat 508S
18 1.1 90 Dritte Französische Republik Equipe Gordini Dritte Französische Republik Georges Sarret
Dritte Französische Republik Paul Ducos
Fiat 508S
Disqualifiziert
19 1.1 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Michael Collier Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Michael Collier
AustralienAustralien John Snow
Singer Replica
Ausgefallen
20 1.1 Italien 1861 Ferdinando Righetti
Italien 1861 Lotario Rangoni
Fiat
21 4.0 Dritte Französische Republik Robert Brunet Dritte Französische Republik Robert Brunet
Italien 1861 Goffredo Zehender
Delahaye 135CS
22 4.0 Dritte Französische Republik Daniel Porthault
Dritte Französische Republik Joseph Paul
Delahaye 135CS
23 4.0 Belgien Émile Cornet Jaguar S.S.100
24 2.0 Belgien Greindel
Belgien Star
Singer Replica
25 4.0 Belgien Trasenster
Belgien Franz Breyre
Bugatti T44
26 4.0 Dritte Französische Republik Yves Giraud-Cabantous
Dritte Französische Republik Roger Labric
Bugatti T57
27 1.1 NiederlandeNiederlande Eddie Hertzberger NiederlandeNiederlande Eddie Hertzberger
Dritte Französische Republik Albert Debille
MG Magnette K3
28 Belgien Pizzimenti
Belgien Louis Eggen
Fiat
29 Compr. 4 Italien 1861 Scuderia Ferrari Italien 1861 Giuseppe Farina
Italien 1861 Eugenio Siena
Alfa Romeo 8C 2900A
30 2.0 62 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jim Elwes Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jim Elwes
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alastair MacRobert
Aston Martin Speed Model
31 4.0 Imperia
32 2.0 Imperia
33 1.5 Škoda Rapid
34 2.0 Imperia
35 1.1 Belgien Goldschmidt & Alexandroff Singer Le Mans
36 1.1 Fiat 508 Balilla
37 2.0 54 Imperia
Nicht gestartet
38 4.0 Dritte Französische Republik Eugène Chaboud Delahaye 135S

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
39 + 4.0 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Fox & Nicholl Lagonda LG45
40 1.5 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tom Clarke Aston Martin 11
41 + 4.0 Dritte Französische Republik Roger Labric Bugatti T50
42 4.0 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Eddie Hall Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Eddie Hall Bentley 4 Litre
43 4.0 Dritte Französische Republik Louis Villeneuve Dritte Französische Republik Louis Villeneuve Delahaye 135CS
44 4.0 Dritte Französische Republik Henri Toulouse Dritte Französische Republik Henri Toulouse
Dritte Französische Republik Marcel Mongin
Delahaye 135CS
45 4.0 40 Dritte Französische Republik Pierre Louis-Dreyfus
Dritte Französische Republik Francisque Cadot
Talbot 150C

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
Compr. Dritte Französische Republik Raymond Sommer Italien 1861 Francesco Severi Alfa Romeo 8C 2900A Compr. Gesamtsieg
+ 4.0 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Seaman Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Freddy Clifford Lagonda LG45 Rang 4
4.0 Dritte Französische Republik Marcel Mongin Dritte Französische Republik René Le Begue Delahaye 135CS Rang 2
2.0 Deutsches Reich NS Rudolph Sauerwein OsterreichÖsterreich Petar Graf Orssich Adler Trumpf Rang 7
1.5 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich W. Headlam Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Happy Wood Aston Martin Ulster Rang 6
1.1 Dritte Französische Republik Amédée Gordini Dritte Französische Republik Jacques Blot Fiat 508S Balilla Rang 14

Renndaten

  • Gemeldet: 45
  • Gestartet: 37
  • Gewertet: 18
  • Rennklassen: 6
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: unbekannt
  • Streckenlänge: 14,914 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 202
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 3001,032 km
  • Siegerschnitt: 125,043 km/h
  • Pole Position: unbekannt
  • Schnellste Rennrunde: Raymond Sommer – Alfa Romeo 8C 2900A Compr. (#2)
  • Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

  • David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.
Commons: 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1936 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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