12-Stunden-Rennen von Sebring 1982
Das 30. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 30th Anniversary Coca-Cola Twelve Hours of Sebring Camel GT, Sebring Airport, fand am 20. März 1982 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der IMSA-GTP-Serie dieses Jahres.
Das Rennen
1982 war die zweite Saison der IMSA-GTP-Serie, und langsam begann die Veränderung des Starterfelds. Waren bisher bei den Rennen der International Motor Sports Association ausschließlich GT-Fahrzeuge unterschiedlicher Klassen startberechtigt, erfolgte 1981 die Öffnung für GTP-Rennwagen. Die ersten Prototypen waren der Chevron GTP und der Lola T600. Die Entwicklung des T600 geht einerseits auf diese Neuregulierung und anderseits auf den britischen Rennfahrer Brian Redman zurück. Redman und die Eigentümer des US-amerikanischen Rennstalls Cooke-Woods Racing waren auf der Suche nach einem Rennfahrzeug für die neu geschaffene Serie. Redman wandte sich an Eric Broadley, den Eigentümer von Lola Cars. Die ursprüngliche Idee, ein Lola T70-Fahrgestell mit einer neuen Karosserie auszustatten, wurde verworfen und stattdessen ein komplett neuer Rennwagen entwickelt. Der französische Rennwagendesigner Max Sardou konstruierte ein Ground-Effekt-Fahrzeug, das mit einer Aluminium-Karosserie verkleidet wurde. Die beiden Hinterräder waren völlig verdeckt. Bei Reifenwechsel musste zuerst eine Klappe entfernt werden, um an die Reifen zu kommen. Für die IMSA-GTP-Variante war als Motor ein V8-6-Liter-Aggregat von Chevrolet vorgesehen. Dazu kamen in der GTP-Klasse der March 82G und der Ferrari 512BB/LM.
Bei den Fahrern gab es eine spürbare Entwicklung hin zu mehr Internationalität. Waren ab Mitte der 1970er-Jahre in erster Linie nord- und mittelamerikanische Piloten am Start, fanden 1982 vermehrt Europäer den Weg in den US-amerikanischen Sportwagensport. Überhaupt fand das Rennen Anfang der 1980er-Jahre von Jahr zu Jahr mehr zur vielbeachteten Sportwagenveranstaltung zurück. 1982 kamen 63.000 Zuschauer am Renntag an die Strecke, und US-amerikanische Fernsehanstalten übertrugen das Rennen wieder live. Al Holbert (geb. 1946), damals einer der bekanntesten und populärsten nordamerikanischen Sportwagenpiloten, erinnerte sich in einem Interview, wie er in den 1950er-Jahren am Radiogerät die Übertragung verfolgt hatte und dabei von den Erfolgen seines Vaters Bob hörte.
Die beste Trainingszeit erzielte Bobby Rahal, der im March 82G mit einer Zeit von 2:27,067 Minuten die 200-km/h-Schallmauer durchbrach. Diese Zeit entsprach einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 204,853 km/h. Damit war er um 3 km/h schneller als der Schweizer Joseph Siffert, der 1971 im Porsche 917 die bisher schnellste Qualifikationsrunde gefahren war. Im Training hatte der Schauspieler James Brolin, der gemeinsam mit den Profipiloten Jim Busby und Doc Bundy fuhr, einen Unfall, bei dem er den Porsche 924 Carrera zerstörte. Als Wiedergutmachung musste er am Abend vor dem Rennen den Grill des Teams bedienen.
Das Rennen 1982 war eines der ausfallreichsten dieser Sebring-Phase. Nach vier Stunden Rennzeit war bereits mehr als ein Drittel des Felds ausgefallen. Einer der Ersten war John Fitzpatrick, der schon nach sieben Runden einen Unfall hatte. Bis auf den Sieger bekam jedes Team, das in Führung lag, Schwierigkeiten und musste entweder aufgeben oder fiel zurück. Auch der Siegerwagen, der Porsche 935 JLP-3 von John Paul und dessen Sohn hatte am Schluss Probleme mit einem Zylinder, gewann das Rennen aber mit mehr als einer Minute Vorsprung auf den March von Rahal, Mauricio de Narváez und Jim Trueman.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTP | 18 | JLP Racing | John Paul junior John Paul senior |
Porsche 935 JLP-3 | 244 | ||
2 | GTP | 46 | Garretson Development | Bobby Rahal Mauricio de Narváez Jim Trueman |
March 82G | 244 | ||
3 | GTP | 8 | JLP Racing | Marion Speer Terry Wolters Charles Mendez |
Porsche 935 JLP-2 | 237 | ||
4 | GTO | 50 | Diego Febles Racing | Diego Febles Tato Ferrer Chiqui Soldevilla |
Porsche Carrera RSR | 235 | ||
5 | GTP | 86 | Bayside Disposal Racing | Hurley Haywood Al Holbert Bruce Leven |
Porsche 935/80 | 231 | ||
6 | GTU | 38 | Mandeville Racing Ent. | Roger Mandeville Jeff Kline Amos Johnson |
Mazda RX-7 | 224 | ||
7 | GTP | 9 | Garretson Development | Grady Clay Skeeter McKitterick |
Ray RatcliffPorsche 935K3 | 224 | ||
8 | GTO | 39 | R & H Racing | Rudy Bartling Fritz Hochreuter |
Rainer BrezinkaPorsche Carrera RSR | 221 | ||
9 | GTO | 01 | Marketing Corporation | John Morton Tom Klausler |
Ford Mustang | 219 | ||
10 | GTO | 05 | T & R Racing | Tico Almeida Ernesto Soto Rene Rodriguez |
Porsche Carrera RSR | 218 | ||
11 | GTO | 26 | Roe-Selby Racing | Tim Selby |
Earl RoePorsche Carrera RSR | 212 | ||
12 | GTP | 5 | Bob Akin Motor Racing | Derek Bell Craig Siebert Bob Akin |
Porsche 935K3/80 | 212 | ||
13 | GTU | 63 | Jim Downing | Jim Downing Tom Waugh John Maffucci |
Mazda RX-7 | 209 | ||
14 | GTO | 75 | D & L Performance | Dave Panaccione |
Doug LutzPorsche Carrera RSR | 205 | ||
15 | GTO | 02 | Marketing Corporation | Milt Minter John Bauer |
Ford Mustang | 194 | ||
16 | GTU | 27 | Scuderia Rosso | Ray Mummery John Carusso |
Jim FowellsMazda RX-7 | 194 | ||
17 | GTU | 61 | Paul Goral | Nort Northam Jim Burt |
Paul GoralPorsche 911 | 189 | ||
18 | GTO | 21 | Creviér & Associates | Paul Fassler Bob Zeigel |
Joe CrevierBMW M1 | 187 | ||
19 | GTU | 77 | Dudley Davis | Henry Godfredson Charlie Lloyd |
Dudley DavisPorsche 911 | 184 | ||
20 | GTU | 78 | Der Klaus Haus | Klaus Bitterauf Scott Flanders |
Vicki SmithPorsche 911 | 183 | ||
21 | GTO | 58 | Brumos Racing | Jim Busby Doc Bundy James Brolin |
Porsche 924 Carrera | 175 | ||
22 | GTU | 68 | John Rynerson | Van McDonald Harvey McDonald |
Jack RynersonPorsche 911 | 168 | ||
23 | GTO | 88 | Shafer Concrete | Craig Shafer Al Crookston |
George ShaferChevrolet Camaro | 144 | ||
24 | GTU | 07 | Road Runner Racing | Peter Aschenbrenner Gene Rutherford |
Tom BuckleyPorsche 914/6 | 142 | ||
25 | GTP | 97 | The Cummings Marque | Irwin Ayes |
Don CummingsChevrolet Monza | 141 | ||
26 | GTO | 94 | Bard Boand | Richard Anderson Brian Utt |
Bard BoandChevrolet Corvette Sting Ray | 138 | ||
27 | GTU | 93 | Uli Bieri | Uli Bieri Jean-Pierre Zingg Herman Lausberg |
Porsche 911 | 127 | ||
28 | GTP | 81 | Meldeau Tire World | Mike Meldeau Tom Juckette |
Bill McDillChevrolet Camaro | 104 | ||
Ausgefallen | ||||||||
29 | GTP | 00 | Interscope Racing | Ted Field Danny Ongais |
Porsche 935K3/80 | 187 | ||
30 | GTP | 7 | Cooke Racing | Ralph Kent-Cooke Jim Adams David Hobbs |
Lola T600 | 184 | ||
31 | GTU | 42 | Gary Wonzer | Bill Bean Chuck Grantham |
Gary WonzerPorsche 911 | 164 | ||
32 | GTP | 6 | North American Racing Team | Desiré Wilson Janet Guthrie Bonnie Henn |
Ferrari 512BB/LM | 163 | ||
33 | GTP | 16 | T-Bird Swap Shop | Marty Hinze Bill Whittington Don Whittington |
Porsche 935K3 | 151 | ||
34 | GTP | 09 | T-Bird Swap Shop | Preston Henn Dale Whittington Randy Lanier |
Porsche 935K3 | 146 | ||
35 | GTO | 4 | Oftedahl Racing | Jerry Brassfield Bill Cooper |
Darin BrassfieldPontiac Firebird | 135 | ||
36 | GTU | 66 | Dunham Trucking | Luis Sereix |
Jack DunhamMazda RX-7 | 124 | ||
37 | GTO | 34 | Drolsom Racing | Bill Johnson Tom Davey |
George DrolsomPorsche 924 Carrera | 119 | ||
38 | GTP | 03 | Angelo Pallavicini | Angelo Pallavicini Neil Crang John Sheldon |
Porsche 935 | 119 | ||
39 | GTU | 96 | Bon Temps Racing | Mike Langlinais |
Ron ReedDatsun 240Z | 119 | ||
40 | GTO | 39 | Montura Racing | Albert Naon Fred Stiff |
Tony GarciaBMW M1 | 116 | ||
41 | GTU | 51 | Red Roof Inns | Walt Bohren Doug Carmean |
Ed PimmMazda RX-7 | 103 | ||
42 | GTP | 20 | Fuchs-Whitaker | William Boyer |
Bruce JerniganChevrolet Camaro | 90 | ||
43 | GTO | 84 | Scorpio Racing | Eduardo Barrientos |
Enrique MolinsPorsche 934 | 77 | ||
44 | GTP | 25 | Red Lobster Racing | Dave Cowart Kenper Miller |
March 82G | 72 | ||
45 | GTP | 69 | Kenneth LaGrow | William Boyer Jack Turner |
Kenneth LaGrowChevrolet Monza | 68 | ||
46 | GTO | 44 | Stratagraph Inc. | Billy Hagan Gene Felton |
Chevrolet Camaro | 63 | ||
47 | GTU | 30 | Case Racing | Michael Harry Angelo Pizzagelli |
Ron CasePorsche 911 | 62 | ||
48 | GTP | 65 | Prancing Horse Farm Racing | Carson Baird Tom Pumpelly Chip Mead |
Ferrari 512BB/LM | 59 | ||
49 | GTP | 74 | Mark Wagoner | Del Russo Taylor Wayne Dassinger |
Chevron GTP | 57 | ||
50 | GTO | 40 | Manuel Villa | Manuel Villa Mandy Gonzalez |
Luis GordilloPorsche Carrera RSR | 56 | ||
51 | GTO | 79 | ProMotion Whitehall | Tom Winters Robert Overby Bob Bergstrom |
Porsche 924 Carrera GTR | 55 | ||
52 | GTO | 10 | Oftedahl Racing | Tony Brassfield Carl Shafer |
Bob RaubPontiac Firebird | 52 | ||
53 | GTU | 87 | Ralph Sanchez Racing | Ralph Sanchez Armando Ramirez |
Luis MendezMazda RX-7 | 50 | ||
54 | GTP | 23 | Superior Racing | Armando Fernandez |
Raul GarciaChevrolet Camaro | 38 | ||
55 | GTU | 82 | Trinity Racing | Jim Mullen |
Jim CookMazda RX-7 | 38 | ||
56 | GTU | 15 | Timothy Lee | Al White Craig Pearce |
Timothy LeeMercury Capri | 38 | ||
57 | GTO | 53 | Fomfor Racing El Salvador | Guillermo Valiente Benjamin Gonzalez |
Francisco MiguelBMW 3.0 CSL | 27 | ||
58 | GTP | 48 | Sanyo | John Carusso |
Phil CurrinChevrolet Corvette | 26 | ||
59 | GTU | 3 | Ned Skiff | Jim Leo |
Ned SkiffRenault R12 | 26 | ||
60 | GTO | 19 | Van Every Racing | Lance Van Every |
Ash TisdellePorsche Carrera RSR | 23 | ||
61 | GTO | 36 | Herman-Miller P. A. | Paul Miller Pat Bedard Jürgen Barth |
Porsche 924 Carrera | 23 | ||
62 | GTP | 45 | Stratagraph Inc. | Hershel McGriff Richard Brooks |
Chevrolet Camaro | 21 | ||
63 | GTO | 60 | Bob’s Speed Products | Brian Erikson Guy Church |
Bob LeeAMC AMX | 18 | ||
64 | GTO | 71 | Sunrise Auto Parts | Edward Belin |
Jeff LovingChevrolet Camaro | 14 | ||
65 | GTP | 2 | John Fitzpatrick Racing | John Fitzpatrick David Hobbs |
Porsche 935K3/80 | 7 | ||
66 | GTO | 29 | Oberdorfer Research | Peter Kirill Scott Smith |
Hoyt OverbaghOldsmobile Starfire | 7 | ||
67 | GTO | 11 | Kendall Racing | Dennis Aase Chuck Kendall John Hotchkis |
BMW M1 | 1 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
68 | GTP | 0 | Interscope Racing | Danny Ongais |
Ted FieldPorsche 935K3/80 | 1 | ||
69 | GTO | 17 | Tim Chitwood | Joe Varde |
Tim ChitwoodChevrolet Camaro | 2 | ||
70 | GTO | 22 | Toyota Village Inc. | Ken Marden |
Werner FrankPorsche 934 | 3 | ||
71 | GTO | 28 | McVey Racing Enterprises | David Deacon Scott Smith |
Bill McVeyChevrolet Camaro | 4 | ||
72 | GTU | 31 | Hallet Motor Racing Circuit | Anatoly Arutunoff José Marina |
Lancia Stratos | 5 | ||
73 | GTP | 47 | Frank Rubino | Tom Davis |
Frank RubinoFerrari 512BB | 6 |
1 Trainingswagen 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 Getriebeschaden im Training
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
74 | GTO | 04 | Almeida Rodriguez | Joe Gonzalez Lee Myers |
Fred FlaquerPorsche Carrera RSR |
75 | GTO | 13 | T & R Racing | Tico Almeida John Greenwood |
Rene RodriguezChevrolet Corvette |
76 | GTO | 35 | Wolters Speer | Terry Wolters Ray Ratcliff |
Marion SpeerPorsche Carrera RSR |
77 | GTO | 56 | Rick Borlase | Michael Hammond |
Rick BorlasePorsche Carrera |
78 | GTO | 57 | Capricorn Motor Racing | Charles Gano |
Mike WilliamsonChevrolet Corvette |
79 | GTU | 73 | Vincent Collins | Lojza Vosta |
Vincent CollinsChevrolet Vega |
80 | GTU | 92 | Rick Knoop | Rick Knoop Lee Mueller Kathy Rude |
Mazda RX-7 |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
GTP | John Paul | John Paul junior | Porsche 935 JLP-3 | Gesamtsieg | |
GTO | Diego Febles | Tato Ferrer | Chiqui Soldevilla | Porsche Carrera RSR | Rang 4 |
GTU | Roger Mandeville | Jeff Kline | Amos Johnson | Mazda RX-7 | Rang 6 |
Renndaten
- Gemeldet: 80
- Gestartet: 67
- Gewertet: 28
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: 63000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 8,369 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:02:16,072 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 244
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 2041,936 km
- Siegerschnitt: 169,627 km/h
- Pole Position: Bobby Rahal – March 82G (#46) – 2:27,067 – 204,853 km/h
- Schnellste Rennrunde: John Fitzpatrick – Porsche 935K3/80 (#2) – 2.34,490 – 195,009 km/h
- Rennserie: 2. Lauf zur IMSA-GTP-Serie 1982
Literatur
- Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4.
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Daytona 1982 |
IMSA-GTP-Serie | Nachfolgerennen 150-Meilen-Rennen von Road Atlanta 1982 |