12-Stunden-Rennen von Sebring 1955
Das vierte 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch The Florida International Twelve Hour Grand Prix of Endurance, Sports Car Races, Sebring, fand am 13. März 1955 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Vor dem Rennen
Vor der Sebring Ausgabe von 1955 wurden einige Veränderungen an der Strecke durchgeführt. Verbessert wurde die Begrenzungsbarrieren der Fahrbahn, und ein Fußgängerübergang im Zielbereich wurde errichtet. Mit Amoco wurde ein neuer Hauptsponsor gefunden. Briggs Cunningham meldete neben dem Siegerwagen des Vorjahrs, dem Osca MT4 1450 für Bill Lloyd und George Huntoon, einen komplett neuen Jaguar D-Type für Mike Hawthorn und Phil Walters sowie einen C6-R für John Gordon Bennett und sich selbst. Dazu wickelte er die Einsätze des Werks-Maserati 300S von Luigi Valenzano und Cesare Perdisa und des Porsche 550 Spyder von Fritz Huschke von Hanstein und Herbert Linge ab.
Ferrari war nicht werksseitig vertreten; die Einsätze der 750 Monza wurden von Allen Guiberson und Luigi Chinetti durchgeführt.
Das Rennen
Chaos am Start
Der obligatorische Le-Mans-Start verlief chaotisch. Während die qualifizierten Fahrzeuge zum Start aufgereiht auf der Start- und Zielgeraden standen, gingen sechs Fahrzeuge aus den Boxengasse kommend illegal ins Rennen. Dieser Umstand sorgte für Unruhe im Feld, sodass mehrere Wagen aus der Startaufstellung losfuhren, bevor noch die Startflagge fiel. Die sechs Fahrzeuge, deren Fahrer sich offensichtlich abgesprochen hatten, wurden schon nach einer Runde mit der schwarzen Flagge aus dem Feld genommen.
Verwirrung beim Zieleinlauf
Über 12 Stunden Fahrzeit lieferten sich der Cunningham-Jaguar und der Ferrari von Phil Hill und Carroll Shelby einen Kampf um dem Gesamtsieg. Bis auf vier Runden lag der Jaguar während des gesamten Rennens in Führung, wobei der Abstand zwischen den beiden Rennwagen nie mehr als eine Runde betrug. Zur Verwirrung der Zuschauer und des Rennleiters sprach der Platzsprecher knapp vor dem Rennende von einer Führung des Ferrari; prompt wurde dieser als erster abgewinkt. In der folgenden Verwirrung konnte jedoch anhand der Rundentabellen der Fehler ausgemacht und die reale Reihenfolge wieder hergestellt werden. Allen Guiberson legte gegen das Ergebnis Protest ein, der jedoch eine Woche nach dem Rennende offiziell abgewiesen wurde.
Phil Walters war der erste Fahrer, der das 12-Stunden-Rennen zum zweiten Mal gewinnen konnte, und für Briggs Cunningham war es der dritte Gesamtsieg in Folge.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 | 19 | B. S. Cunningham | Mike Hawthorn Phil Walters |
Jaguar D-Type | 182 | ||
2 | S 3.0 | 25 | Allen Guiberson | Phil Hill Carroll Shelby |
Ferrari 750 Monza Spyder | 182 | ||
3 | S 3.0 | 35 | William Spear | Bill Spear Sherwood Johnston |
Maserati 300S | 180 | ||
4 | S 3.0 | 36 | Maserati Co. & B. S. Cunningham | Luigi Valenzano Cesare Perdisa |
Maserati 300S | 178 | ||
5 | S 3.0 | 28 | Luigi Chinetti | Piero Taruffi Harry Schell |
Ferrari 750 Monza | 177 | ||
6 | S 3.0 | 44 | Donald Healey Motor Co. | Stirling Moss Lance Macklin |
Austin-Healey 100S | 176 | ||
7 | S 1.5 | 64 | B. S. Cunningham | Bill Lloyd George Huntoon |
Osca MT4 1450 | 168 | ||
8 | S 1.5 | 68 | Porsche Co. & B. S. Cunningham | Huschke von Hanstein Herbert Linge |
Porsche 550 Spyder | 166 | ||
9 | S 1.5 | 63 | Carlos Braniff Cornejo | Javier Velasquez |
Carlos BraniffOsca MT4 1500 | 166 | ||
10 | S 5.0 | 10 | Jack Pry | Dick Thompson |
Charles WallaceJaguar XK140 MC | 163 | ||
11 | S 1.5 | 61 | Bob Davis | Candy Poole |
Bob DavisPorsche 550 Spyder | 163 | ||
12 | S 5.0 | 14 | Jake Kaplan | Jake Kaplan |
Russ BossJaguar C-Type | 162 | ||
13 | S 8.0 | 5 | Ray Crawford | Ray Crawford | Kurtis Kraft | 161 | ||
14 | S 1.5 | 70 | Ed Crawford | Ed Crawford John Urbas |
Porsche 550 Spyder | 161 | ||
15 | S 3.0 | 45 | William Brewster | Bill Rutan |
William BrewsterAustin-Healey 100S | 160 | ||
16 | S 3.0 | 40 | Bill Cook | Steve Lansing |
Bill CookAustin-Healey 100S | 156 | ||
17 | S 5.0 | 12 | Loyal Katskee | Loyal Katskee |
Roger WingJaguar C-Type | 156 | ||
18 | S 2.0 | 60 | S. H. Arnolt | Ernie Erickson |
John PanksArnolt Bolide | 154 | ||
19 | S 8.0 | 4 | Bill Murphy | Sam Hanks |
Bill MurphyKurtis Kraft | 153 | ||
20 | S 5.0 | 17 | M. R. J. Wyllie | Leech Cracraft |
M. R. J. WyllieJaguar XK140 | 152 | ||
21 | S 3.0 | 31 | Rees T. Makins & Herman Rutson | Rees Makins |
Harry WoodnorthMercedes-Benz 300 SL | 152 | ||
22 | S 3.0 | 38 | Joe Giubard | Fred Wolf |
Joe GiubardAustin-Healey 100M | 152 | ||
23 | S 1.1 | 81 | Hoffmann Porsche Corp. | Paul O’Shea Fritz Koster |
Porsche 550 | 152 | ||
24 | S 3.0 | 39 | William Wellenberg | William Wonder William Wellenberg |
Austin-Healey 100M | 151 | ||
25 | S 2.0 | 59 | S. H. Arnolt | Bob Goldich |
S. H. ArnoltArnolt Bolide | 151 | ||
26 | S 5.0 | 18 | Dr. Dolph Vilardi | George Rice Bob Grossman |
Jaguar XK140 MC | 149 | ||
27 | S 2.0 | 25 | Mike Rothschild | Mike Rothschild Harold Kunz |
Morgan Plus 4 | 149 | ||
28 | S 3.0 | 48 | Brooks Stevens | Bob Ballenger |
Jim FeldExcalibur J | 148 | ||
29 | S 2.0 | 58 | S. H. Arnolt | René Dreyfus Bob Grier |
Arnolt Bolide | 148 | ||
30 | S 2.0 | 52 | John Weitz | Gordon MacKenzie |
John WeitzMorgan Plus 4 | 145 | ||
31 | S 1.1 | 84 | John Penn | William Wierdon |
John PennSiata 300BC | 145 | ||
32 | S 3.0 | 43 | James Fergusson | Rowland Keith |
James FergussonAustin-Healey 100S | 143 | ||
33 | S 2.0 | 57 | John Norwood | Don Vitale |
John NorwoodArnolt Bolide | 141 | ||
34 | S 1.5 | 69 | Guy Atkins | Traver McKenna |
Guy AtkinsPorsche 356 1500 Super LM | 141 | ||
35 | S 3.0 | 32 | Chester Flynn | Ed Munoz |
Chester FlynnMercedes-Benz 300 SL | 139 | ||
36 | S 1.5 | 75 | Hubert Brundage | Howard Fowler Al DuPree |
Hubert BrundagePorsche 356 1300 Coupe | 139 | ||
37 | S 5.0 | 9 | Fred Scherer | Don Davis |
Fred SchererFord Thunderbird | 138 | ||
38 | S 1.5 | 76 | David Ash | Duncan Black |
David AshMG TF | 137 | ||
39 | S 1.5 | 77 | Jack Ryan | Buel Kinne |
Jack RyanMG TF | 135 | ||
40 | S 5.0 | 8 | Fred Van Beuren | Eugene Towle |
Fred Van BeurenVan Beuren Special | 131 | ||
41 | S 3.0 | 41 | Jack Cooper | Roy Jackson-Moore |
Jack CooperAustin-Healey 100S | 131 | ||
42 | S 1.5 | 67 | Howard Hanna | Howard Hanna |
Evans HuntPorsche 550 Spyder | 130 | ||
43 | S 2.0 | 50 | Ecurie Yankee | Gleb Derujinsky Masten Gregory |
Tony Palmer-MorewoodFerrari 500 Mondial | 124 | ||
44 | S 750 | 88 | Int. Auto Sales Co. | Curtis Attaway |
E. C. MillerRenault 1063 | 124 | ||
45 | S 8.0 | 3 | Walter Gray | Paul Ceresole |
Walter GrayAllard J2X | 104 | ||
46 | S 5.0 | 16 | Fred Dagavar | Al Garz |
Fred DagavarJaguar XK120 | 73 | ||
Disqualifiziert | ||||||||
47 | S 1.1 | 79 | Frank Miller | George Rabe |
Frank MillerLotus Mark IX | 150 | ||
48 | S 1.1 | 80 | John Bentley | Jim McGee |
John BentleyAbarth 207A Boano | 138 | ||
49 | S 2.0 | Howard Hanna | Dan Hastings |
James CarsonSwallow Doretti | 1 | |||
50 | S 1.1 | Joe Sheppard | Warren Smith Joe Sheppard |
Lotus Mark IX | 1 | |||
51 | S 3.0 | Billy Dantone | Phil Seeberg |
Billy DantoneAustin-Healey 100 | 1 | |||
52 | S 3.0 | Phil Stiles | Phil Stiles Red Byron |
Austin-Healey 100 | 1 | |||
53 | S 3.0 | Emil Bulck | William Bulck |
Emil BulckAustin-Healey 100 | 1 | |||
54 | S 2.0 | Fred Losee | William Kinchloe |
Fred LoseeVeritas Comet RS | 1 | |||
Ausgefallen | ||||||||
55 | S 2.0 | 54 | Tom Friedmann | Karl Brocken |
Tom FriedmannMaserati A6GCS | 129 | ||
56 | S 750 | 87 | Regie Renault Co. | Louis Pons Robert Manzon Jean Hébert |
Renault 1063 | 121 | ||
57 | S 1.5 | 72 | Norman Christianson | Don McKnought |
Norman ChristiansonPorsche 550 Spyder | 119 | ||
58 | S 1.1 | 82 | Austin Conley | LeRoy Thorpe |
Austin ConleySiata 300BC | 112 | ||
59 | S 2.0 | 51 | John Ellwood | Don Skogmo |
David MottTriumph TR2 | 111 | ||
60 | S 1.1 | 78 | Bobbie Burns & Norman Scott | Robert Samuelson |
Norman ScottLotus Mark IX | 109 | ||
61 | S 3.0 | 24 | Wm. H. Doheny | Ernie McAfee Howard Wheeler |
Ferrari 750 Monza | 99 | ||
62 | S 2.0 | 100 | Jim Pauley | David Michaels |
Jim PauleySiata 208CS | 96 | ||
63 | S 3.0 | 29 | Manfredo Lippmann | Sterling Edwards Chuck Daigh |
Ferrari 750 Monza | 88 | ||
64 | S 1.5 | 73 | Speedcraft Enterprises | Otto Linton Hal Stetson |
Osca MT4 1450 | 83 | ||
65 | S 1.1 | 83 | Isabelle Haskell | Dick Irish Isabelle Haskell |
Bandini | 67 | ||
66 | S 1.5 | 71 | Richard Toland | Stan Hoffstein |
Richard TolandDenzel 1300 Super | 61 | ||
67 | S 3.0 | 41 | Bill Milliken | Lester Smalley |
Bill MillikenAustin-Healey 100 | 60 | ||
68 | S 1.5 | 74 | George Tilp | Walt Hansgen William Eager |
Osca MT4 1350 | 58 | ||
69 | S 3.0 | 37 | B. S. Cunningham | Briggs Cunningham John Gordon Bennett |
Cunningham C6-R | 54 | ||
70 | S 3.0 | 26 | Marquis de Portago | Alfonso de Portago Umberto Maglioli |
Ferrari 750 Monza | 53 | ||
71 | S 3.0 | 47 | Brooks Stevens | Robert Gary |
Hal UllrichExcalibur J | 50 | ||
72 | S 3.0 | 46 | Fred Allen | Fred Allen |
Gus EhrmanAustin-Healey 100S | 47 | ||
73 | S 3.0 | 49 | Sir Sydney Oakes | Greta Oakes |
Sydney OakesAustin-Healey 100M | 44 | ||
74 | S 750 | 89 | Sandy MacArthur | Paul Gougelman |
Sandy MacArthurBandini Outboard | 34 | ||
75 | S 1.5 | 66 | Phil Stewart | Ted Boynton |
Phil StewartOsca MT4 1500 | 33 | ||
76 | S 1.5 | 65 | Harry Chapman | William Bell |
Harry ChapmanOsca MT4 1500 | 18 | ||
77 | S 5.0 | 7 | Jim Kimberly | Jim Kimberly Ed Lunken |
Ferrari 375 Plus | 18 | ||
78 | S 3.0 | 33 | Pancho Croquer | Pancho Croquer |
Julio PolaMercedes-Benz 300 SL | 17 | ||
79 | S 2.0 | 53 | Porfirio Rubirosa | Porfirio Rubirosa Cal Niday |
Ferrari 500 Mondial | 14 | ||
80 | S 8.0 | 2 | Andy Rosenberger | Charles Cowdin |
Andy RosenbergerNash-Healey Le Mans | 14 | ||
81 | S 1.1 | 85 | Raymond Osborne | Raymond Osborne |
Bret HannawayKieft Sport | 10 | ||
82 | S 5.0 | 11 | Tony Parravano | Jack McAfee Bob Drake |
Ferrari 375MM | 5 | ||
83 | S 8.0 | 1 | Jack Ensley | Jack Ensley Jim Rathmann |
Kurtis Kraft 500 | 3 | ||
84 | S 3.0 | 27 | Ecurie Yankee | Bob Said Masten Gregory |
Ferrari 750 Monza | 3 | ||
85 | S 750 | 86 | Regie Renault Co. | Jean Rédélé Louis Pons |
Renault 1063 | 2 | ||
86 | S 5.0 | 10 | John Shakespeare | Manfredo Lippmann |
John ShakespeareFerrari 375MM | 1 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
87 | S 5.0 | 6 | John Mull | John Mull |
Walter HugglerJaguar XK120 | 1 | ||
88 | S 5.0 | 12A | Chester Flynn | Ed Munoz |
Reina MoralesFerrari 340 America | 2 | ||
89 | S 1.5 | 21P | Manfredo Lippmann | Chester Flynn |
Sterling EdwardsFerrari 250 Monza | 3 | ||
90 | S 3.0 | 41 | Robert Fergus | Robert Fergus Harley Watts |
Sandy McPhersonAustin-Healey 100S | 4 | ||
91 | S 1.5 | 62 | Ed Crawford | Ed Crawford John Urbas |
Porsche 550 Spyder | 5 | ||
92 | S 8.0 | Rod Carveth | Sid Blackburn |
Rod CarvethAllard J2X | 6 | |||
93 | S 5.0 | Victor Forno | Bob Bucher |
Victor FornoJaguar XK140 MC | 7 | |||
94 | S 5.0 | Joseph Hap Dressel | William Woodbury |
Joseph Hap DresselNash-Healey Series 25 | 8 | |||
95 | S 3.0 | Walter Christie | Joe Trotter George Parrington |
Walter ChristieAustin-Healey 100 | 9 | |||
96 | S 1.5 | Hector Scheffer | Rees Makins Frank Bott Hector Scheffer |
Osca MT4 | 10 | |||
97 | S 1.5 | Henry Wessells | Lex duPont |
Henry WessellsOsca MT4 | 11 | |||
98 | S 1.5 | C. Pitt Browne | W. R. Wilson Elliott Evans |
C. Pitt BrownePorsche 356 | 12 | |||
99 | S 750 | Ralph Deshon | Don Quackenbush |
Ralph DeshonBandini | 13 | |||
100 | S 750 | Charles Brecht | Henry Lindenmeier |
Charles BrechtCrosley Hot Shot | 14 | |||
101 | S 2.0 | T | S. H. Arnolt | S. H. Arnolt | Arnolt Bolide | 15 |
1 Reserve
2 Unfall im Training 3 Motorschaden im Training 4 Unfall im Training 5 nicht gestartet 6 Reserve 7 Reserve 8 Reserve 9 Reserve 10 Reserve 11 Reserve 12 Reserve 13 Reserve 14 Reserve 15 Trainingswagen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
102 | S 5.0 | Bird/Quackenbush | John Bird |
Don QuackenbushJaguar XK120 | |
103 | S 1.1 | Harry Beck | Stan Hoffstein |
Harry BeckFord Anglia | |
104 | S 1.1 | Bernhard Vihl | George Parrington David Michaels |
Bernhard VihlBandini | |
105 | S 1.5 | Norm Patton | Clarence Graham |
Norm PattonPorsche 356 | |
106 | S 1.5 | Bernard Lust | Steve Quigley |
Bernard LustMG TD | |
107 | S 2.0 | Kenneth Ahr | William Klinck |
Kenneth AhrTriumph TR2 | |
108 | S 5.0 | Richard Perrin | Richard Perrin | Jaguar XK120 | |
109 | S 5.0 | Erwin Goldschmidt | Erwin Goldschmidt | Ferrari 375MM Vignale | |
110 | S 5.0 | Fred Dagavar | Al Garz | Jaguar XK120 | |
111 | S 3.0 | Jack Pry | Dickson Yates |
Duncan BlackMercedes-Benz 300 SL | |
112 | S 3.0 | Officine Alfieri Maserati | John Fitch | Maserati 300S | |
113 | S 3.0 | Officine Alfieri Maserati | Sergio Mantovani Luigi Musso |
Maserati 300S | |
114 | S 3.0 | Robert Publicker | Bernie Kousar |
Robert PublickerFerrari 250MM | |
115 | S 2.0 | Joe Sheppard | Joe Sheppard |
Warren SmithTriumph TR2 | |
116 | S 5.0 | Frank Miller | Jaguar C-Type | ||
117 | S 5.0 | Jim Kimberly | Ferrari | ||
118 | S 2.0 | Robert Tappan | Robert Magenheimer |
Robert TappanFerrari 500 Mondial | |
119 | S 3.0 | 23 | John von Neumann | John von Neumann | Ferrari 750 Monza |
120 | S 3.0 | 30 | Hector Scheffer | William Lilley |
Hector SchefferMercedes-Benz 300 SL |
121 | S 3.0 | 34 | Mercedes-Benz Distributors | Mercedes-Benz 300 SL | |
122 | S 2.0 | 50 | Antonio Pompeo | Robert Blackwood Tony Palmer-Morewood |
Antonio PompeoAlfa Romeo 1900 |
123 | S 1.5 | 70 | Gleb Derujinsky | Gleb Derujinsky | Porsche 356 Super |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
S 8.0 | Ray Crawford | Kurtis Kraft | Rang 13 | |
S 5.0 | Mike Hawthorn | Phil Walters | Jaguar D-Type | Gesamtsieg |
S 3.0 | Phil Hill | Carroll Shelby | Ferrari 750 Monza Spyder | Rang 2 |
S 2.0 | John Panks | Ernie Erickson | Arnolt Bolide | Rang 18 |
S 1.5 | Bill Lloyd | George Huntoon | Osca MT4 1450 | Rang 7 |
S 1.1 | Paul O’Shea | Fritz Koster | Porsche 550 | Rang 23 |
S 750 | E. C. Miller | Curtis Attaway | Renault 1063 | Rang 44 |
Renndaten
- Gemeldet: 123
- Gestartet: 86
- Gewertet: 46
- Rennklassen: 7
- Zuschauer: 20000
- Wetter am Renntag: trocken und warm, kalt in den Abendstunden
- Streckenlänge: 8,369 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 182
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1523,083 km
- Siegerschnitt: 127,621 km/h
- Pole Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Sherwood Johnston – Maserati 300S (#35) – 3:38,800 = 137.692 km/h
- Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1955
Literatur
- Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 (englisch).
Weblinks
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Buenos Aires 1955 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen Mille Miglia 1955 |