12-Stunden-Rennen von Sebring 1954
Das dritte 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 12 h Sebring Florida International 12-Hour Grand Prix of Endurance at Sebring, Sebring, fand am 7. März 1954 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Nach nur drei Jahren, das erste Rennen wurde 1952 ausgefahren, hatte sich das Langstreckenrennen auf dem ehemaligen Flughafengelände in der Nähe von Sebring zum wichtigsten internationalen Sportwagenrennen der USA entwickelt. Seit 1953 zählte die Veranstaltung auch zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. Mit 89 Meldungen konnte das Rennen einen Rekord an Anfragen verzeichnen. Aus Europa kam Lancia gleich mit vier Werkswagen nach Florida. Alle vier waren D24, von denen allerdings nur ein Fahrzeug in die Endwertung kam. Der Wagen mit der Startnummer 59, gefahren vom dominikanischen Herrenfahrer und Playboy Porfirio Rubirosa und dem Italiener Luigi Valenzano, der von den anwesenden Motorsportjournalisten als der langsamste Werkswagen eingeschätzt wurde, erreichte den zweiten Endrang. Piero Taruffi und Robert Manzon wurden wegen unerlaubten Anschiebens disqualifiziert; der Wagen von Alberto Ascari und Luigi Villoresi hatte einen Bremsdefekt, und Juan Manuel Fangio und Eugenio Castellotti schieden nach einem Bruch der Hinterachse aus.
Auch die Scuderia Ferrari gab Meldungen für zwei Fahrzeuge ab, erschien aber nicht zu Training und Rennen. Am Start war jedoch Maserati mit einem Maserati A6GCS/53 der von Luigi Musso und Ferdinando Gatta gefahren wurde. Dieses Fahrzeug hatte ebenfalls einen Bremsdefekt. Mit großen Wohlwollen wurde in der US-amerikanischen Motorsportpresse aufgenommen, dass Aston-Martin-Rennleiter John Wyer einen seiner drei Werkswagen den US-Amerikanern Carroll Shelby und Charles Wallace zur Verfügung stellte; keiner der drei DB3S sah jedoch die Zielflagge.
Briggs Cunningham meldete drei unterschiedliche Rennwagen. Einen Cunningham C4-R, einen Ferrari 375MM und in der Klasse für Sportwagen für 1,5-Liter-Hubraum einen Osca MT4, der von Bill Lloyd und Stirling Moss gefahren wurde. Cunningham konnte kurzfristig Moss verpflichten, der auf Grund eines bestehenden Jaguar-Vertrags, der ihm das Engagement mit einem adäquat hubraumstarken Fahrzeug eines anderen Herstellers untersagte, im kleinen Osca Platz nehmen musste.
Das Rennen fand unter widrigen äußerlichen Bedingungen statt. Teilweise gab es heftige Regenfälle, die für schwierige Fahrverhältnisse sorgten. Dieser Umstand bevorteilte die kleineren Fahrzeuge, da die leistungsstarken aber auch schweren Boliden Mühe hatten, die Kraft der Motoren zu meistern. Dieser Umstand spiegelte sich auch in der Endwertung wider. Unter den ersten Fünf der Gesamtwertung lagen drei 1,5-Liter-Osca. Der Sieg ging an Lloyd und Moss mit einem Vorsprung von fünf Runden auf den erwähnten Lancia D24.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 1.5 | 56 | Briggs Cunningham | Bill Lloyd Stirling Moss |
OSCA MT4 1450 | 168 | ||
2 | S 5.0 | 59 | Scuderia Lancia | Porfirio Rubirosa Luigi Valenzano |
Lancia D24 | 163 | ||
3 | S 3.0 | 29 | Donald Healey Motor Co. | Lance Macklin George Huntoon |
Austin-Healey 100 | 102 | ||
4 | S 1.5 | 91 | James Simpson | George Colby |
James SimpsonOSCA MT4 1450 | 163 | ||
5 | S 1.5 | 61 | Speedcraft Enterprises | Harry Beck |
Otto LintonOSCA MT4 1350 | 161 | ||
6 | S 2.0 | 97 | W. K. Carpenter | John van Driel |
W. K. CarpenterKieft Sport | 158 | ||
7 | S 2.0 | 41 | Richard Cicurel | Jim Pauley |
Richard CicurelSiata 208S | 155 | ||
8 | S 1.1 | 65 | Rees Makins | Frank Bott |
Rees MakinsOSCA MT4 1100 | 152 | ||
9 | S 5.0 | 15 | Jake Kaplan | Russ Boss |
Jake KaplanJaguar XK 120 | 151 | ||
10 | S 1.5 | 49 | Fernando Segaura | Daimo Bojanich |
Fernando SeguraPorsche 550 | 144 | ||
11 | S 1.5 | 54 | Fred Allen | Gus Ehrman |
Fred AllenKieft Sport | 144 | ||
12 | S 1.5 | 62 | Richard Toland | Charles Devaney |
Richard TolandDenzel 1300 Super | 142 | ||
13 | S 5.0 | 9 | A. F. Young | Jack Morton |
A. F. YoungJaguar XK 120 | 142 | ||
14 | S 5.0 | 18 | Fred Dagaver | Henry Fanelli |
Fred DagaverJaguar XK 120 | 141 | ||
15 | S 1.5 | 50 | Hubert Brundage | William Simpson |
Hubert BrundagePorsche 356 America Roadster | 141 | ||
16 | S 8.0 | 2 | Walter Gray | Chuck Hall |
Walter GrayAllard J2 | 141 | ||
17 | S 3.0 | 32 | Brooks Stevens | Robert Gary |
Jim FieldExcalibur J | 141 | ||
18 | S 1.5 | 46 | Evans Hunt | Evans Hunt |
Howard HannaPorsche 550 | 136 | ||
19 | S 750 | 74 | C. J. Davis | C. J. Davis |
Ken HeavlinDB HBR | 129 | ||
20 | S 1.1 | 67 | John Bentley | Guy Atkins |
John BentleySiata E | 127 | ||
21 | S 1.1 | 66 | Austin Conley | Norman Christianson |
Austin ConleySiata E | 126 | ||
22 | S 5.0 | 64 | Carlton Wilson | Bob Kennedy |
Carlton WilsonJaguar XK 120 | 124 | ||
23 | S 5.0 | 12 | Charles Schott | Charles Schott Dave Michaels |
Jaguar XK 120 | 111 | ||
24 | S 2.0 | 35 | Alan Patterson | Jim Hendricks |
Alan PattersonTriumph TR2 | 103 | ||
25 | S 1.5 | 57 | George Moffett | Bob Said |
George MoffettOSCA MT4 1450 | 102 | ||
Disqualifiziert | ||||||||
26 | S 5.0 | 38 | Scuderia Lancia | Piero Taruffi Robert Manzon |
Lancia D24 | 161 | ||
27 | S 5.0 | 10 | Frank Miller | John Gordon Bennett Trevor McKenna |
Jaguar C-Type | 113 | ||
Ausgefallen | ||||||||
28 | S 5.0 | 19 | Fred Dagaver | Len Lesko |
Al GarzJaguar XK 120 | 134 | ||
29 | S 8.0 | 1 | Briggs Cunningham | Briggs Cunningham Sherwood Johnston |
Cunningham C4-R | 104 | ||
30 | S 5.0 | 5 | Briggs Cunningham | Phil Walters John Fitch |
Ferrari 375MM | 104 | ||
31 | S 1.5 | 99 | Erwin Goldschmidt | Steve Lansing |
Victor HerzogKieft Sport | 88 | ||
32 | S 5.0 | 37 | Scuderia Lancia | Alberto Ascari Luigi Villoresi |
Lancia D24 | 87 | ||
33 | S 5.0 | 17 | John Ellwood | Jack German |
John SchmittJaguar XK 120 | 82 | ||
34 | S 3.0 | 42 | Aston Martin Ltd. | Charles Wallace Carroll Shelby |
Aston Martin DB3S | 77 | ||
35 | S 2.0 | 25 | Don McKnought | William Eager |
Don McKnoughtMaserati A6GCS | 67 | ||
36 | S 1.5 | 100 | Gleb Derujinsky | Don Underwood |
Gleb DerujinskyKieft Sport | 65 | ||
37 | S 5.0 | 14 | Conrad Janis | James Daley |
Conrad JanisJaguar XK 120 | 65 | ||
38 | S 5.0 | 7 | William Spear | Bill Spear Phil Hill |
Ferrari 375MM | 60 | ||
39 | S 1.5 | 48 | James Graham | J. Stimpson |
James GrahamPorsche 550 | 57 | ||
40 | S 5.0 | 36 | Scuderia Lancia | Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti |
Lancia D24 | 51 | ||
41 | S 2.0 | 44 | George McClellan | Larry Kulok Harry Grey |
Frazer Nash Le Mans Replica | 50 | ||
42 | S 1.5 | 58 | William Brewster | Henry Rudkin |
William BrewsterOSCA MT4 1450 | 47 | ||
43 | S 2.0 | 40 | Officine Alfieri Maserati | Luigi Musso Ferdinando Gatta |
Maserati A6GCS/53 | 47 | ||
44 | S 3.0 | 30 | James Brundage | John Orr |
James BrundageAustin-Healey 100 | 36 | ||
45 | S 5.0 | 11 | Walt Hansgen | Walt Hansgen Paul Timmins |
Jaguar C-Type | 28 | ||
46 | S 1.5 | 59 | Howard Hanna | Ned Curtis |
William FranklinMG Magnette | 27 | ||
47 | S 3.0 | 45 | Harry Schell | Harry Schell Alfonso de Portago |
Ferrari 250MM Vignale | 26 | ||
48 | S 3.0 | 24 | Aston Martin Ltd. | Peter Collins Pat Griffith |
Aston Martin DB3S | 26 | ||
49 | S 5.0 | 8 | A. F. Young | Raymond Osborne |
Peter SparacinoJaguar XK 120 | 25 | ||
50 | S 3.0 | 23 | Aston Martin Ltd. | Reg Parnell Roy Salvadori |
Aston Martin DB3S | 24 | ||
51 | S 750 | 70 | Miles Collier | Miles Collier |
Bret HannawayBandini | 21 | ||
52 | S 3.0 | 26 | William Wellenberg | William Wonder |
William WellenbergAustin-Healey 100 | 20 | ||
53 | S 3.0 | 33 | Mike Rothschild | Mike Rothschild George Hunt |
Healey Silverstone | 17 | ||
54 | S 750 | 689 | Isabelle Haskell | Karl Brocken |
Roger WingSiata 308BC | 17 | ||
55 | S 750 | 72 | George Schrafft | George Schrafft |
Phil StilesPalm Beach Special | 16 | ||
56 | S 3.0 | 31 | Brook Stevens | Ham Reidy |
Hal UllrichExcalibur J | 10 | ||
57 | S 8.0 | 98 | Erwin Goldschmidt | Johnny Rocco |
Erwin GoldschmidtAllard J2R | 9 | ||
58 | S 3.0 | 27 | Joseph Guibardo | Phil Smyth |
Joseph GuibardoAustin-Healey 100 | 3 | ||
59 | S 3.0 | 28 | Brook Stevens | Dick Irish Ralph Knudson |
Excalibur J | 1 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
60 | S 3.0 | 20 | George Tilp | George Tilp Walt Hansgen |
Randolph PearsallAston Martin DB2 | 1 | ||
61 | S 1.5 | 20 | John Ellwood | John German |
John SchmidtPorsche 550 | 2 | ||
62 | S 1.5 | 63 | Dickson Yates | Duncan Black |
Dickson YatesMG TC | 3 | ||
63 | S 5.0 | T | Scuderia Lancia | Luigi Valenzano Piero Taruffi Robert Manzon Alberto Ascari Luigi Villoresi Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti |
Porfirio RubirosaLancia D24 | 4 | ||
64 | S 350 | 75 | Bill Wood | John Moncur |
Bill WoodRex Mercury Marine | 5 |
1 Schaden an der Kraftübertragung 2 nicht gestartet 3 kein Öldruck 4 Trainingswagen 5 Technische Abnahme nicht bestanden
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
65 | S 5.0 | Jack Sheppard | Miles Collier |
George HuntoonJaguar XK 120C | |
66 | S 5.0 | David Hirsch | David Hirsch | Jaguar XK 120C | |
67 | S 5.0 | Arthur Feuerbacher | Roger Wing |
Charles WallaceJaguar XK 120C | |
68 | S 5.0 | Allen Guiberson | Allen Guiberson | Ferrari 340MM | |
69 | S 5.0 | Jim Kimberly | Jim Kimberly Ed Lunken |
Ferrari 340 America | |
70 | S 5.0 | Arthur Feuerbacher | Dick Thompson William Kinchloe |
Jaguar XK 120C | |
71 | S 2.0 | Robert Grier | René Dreyfus |
Robert GrierFrazer Nash Mille Miglia | |
72 | S 5.0 | Scuderia Ferrari | José Froilán González Mike Hawthorn |
Ferrari 375MM | |
73 | S 2.0 | Harry Schell | Harry Schell |
Alfonso de PortagoMaserati A6GCS | |
74 | S 5.0 | Scuderia Ferrari | Giuseppe Farina Umberto Maglioli |
Ferrari 375 Plus | |
75 | S 8.0 | Bob Said | Bob Said | Kurtis 500S | |
76 | S 3.0 | Bruce Bailey | Bruce Bailey | Austin-Healey 100 | |
77 | S 1.1 | Annie Bousquet | Annie Bousquet Gilberte Thirion |
Gordini T17S | |
78 | S 1.5 | Huggett |
Richard HagyVolkswagen 1200 | ||
79 | S 2.0 | Jim Robinson | Jim Robinson | Arnolt Bolide | |
80 | S 750 | Deutsch & Bonnet | Wade Morehouse |
François CrouzetDB HBR | |
81 | S 5.0 | 3 | David Hirsch | Ferrari 375 Plus | |
82 | S 5.0 | 6 | Peter Yung | Robert Yung |
Peter YungFerrari 375 Plus |
83 | S 5.0 | 8 | A. F. Young Jr. | Jack Morton |
Austin YungChevrolet Corvette |
84 | S 3.0 | 21 | Robert Publicker | Henry Wessells |
Robert PublickerFerrari 250MM |
85 | S 2.0 | 45 | Paul Ceresole | Paul Ceresole | Kieft Sport |
86 | S 1.5 | 47 | Howard Hanna | James Carson |
Evans HuntPorsche 550 |
87 | S 1.5 | 60 | James Keeley | Don Underwood |
James KeeleyMG TD |
88 | S 1.5 | 64 | Charleton Wilson | Henry Lindenmeier |
Charleton WilsonMG TC |
89 | S 1.5 | 68 | C. J. Davis | Max Goldman |
Bernard KernerDB HBR |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
S 8.0 | Walt Gray | Chuck Hall | Allard J2 | Rang 16 |
S 5.0 | Porfirio Rubirosa | Luigi Valenzano | Lancia D24 | Rang 2 |
S 3.0 | Lance Macklin | George Huntoon | Austin Healey 100 | Rang 3 |
S 2.0 | Bill Carpenter | John van Driel | Kieft Sport | Rang 6 |
S 1.5 | Bill Lloyd | Stirling Moss | Osca MT4 1450 | Gesamtsieg |
S 1.1 | Rees Makins | Frank Bott | Osca MT4 1100 | Rang 8 |
S 750 | Ken Heavlin | C. J. Davis | DB HBR | Rang 19 |
Renndaten
- Gemeldet: 89
- Gestartet: 59
- Gewertet: 25
- Rennklassen: 7
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: kalt und trocken
- Streckenlänge: 8,369 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 168
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1405,923 km
- Siegerschnitt: 117,160 km/h
- Pole-Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Alberto Ascari – Lancia D24 (#37) – 3:32,000 = 142,108 km/h
- Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954
Literatur
- Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 (englisch).
Weblinks
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Buenos Aires 1954 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen Mille Miglia 1954 |