Übergangskonstruktion

Die Übergangskonstruktion (auch Fahrbahnübergang oder kurz Üko) ist ein Bauelement einer Brücke und gleicht die Verformungen und Bewegungen des Brückenüberbaus an den Brückenenden zwischen Brücke und Straße aus. Die Verformungen des Brücken-Überbaus resultiert aus Längenänderung infolge Temperaturschwankungen und der Verkehrsbelastung (Durchbiegung). Die Verformungen reichen je nach Brücke von wenigen Millimetern bis in den Meterbereich. Die Übergangskonstruktion gleicht diese Differenzen durch Auseinander- und Zusammenschieben aus.

Übergangskonstruktion mit aufgeschraubten, elastomerbeschichteten Sinusplatten zur Lärmreduzierung
Schienenauszug an einer Eisenbahnbrücke
Ausgleichsplatte an einer Eisenbahnbrücke mit Fester Fahrbahn

Straßenbau

Im Straßenbau werden folgende Arten von Fahrbahnübergangskonstruktionen unterschieden:[1]

  • Rollverschlüsse
  • Fingerübergänge
  • Schleppblechübergänge
  • Lamellenfahrbahnübergänge
  • Kunststoffmodifizierter Asphalt

Gleisbau

Bei längeren Eisenbahnbrücken kommen Übergangskonstruktionen in Form von Schienenauszügen zum Einsatz, um die Zwangskräfte in der Schiene aus den Längsverformungen des Brückenbauwerks zu begrenzen. Sind die auszugleichenden Längenänderungen kurz genug, erfolgt die Aufnahme der Längskräfte mittels untereinander verspannter Schwellen.

Weiterhin werden Übergangskonstruktionen eingesetzt beim Wechsel der Oberbau-Bauart, z. B. beim Übergang vom Schotteroberbau zu einer Festen Fahrbahn. Bei Brücken mit Fester Fahrbahn werden auch Ausgleichsplatten zur Halbierung der Endtangentenwinkel eingebaut.[2]

Commons: Übergangskonstruktion (Straße) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Übergangskonstruktion (Gleis) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. BASt Fachthemen – Fahrbahnübergänge an Brücken (Memento vom 15. Mai 2013 im Internet Archive)
  2. Der Prüfingenieur 38, April 2011 (Memento vom 17. April 2015 im Internet Archive)
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