ÖNWB XIX
Die Dampflokomotivreihe ÖNWB XIX waren Schnellzug-Lokomotiven der Österreichischen Nordwestbahn (ÖNWB).
| ÖNWB XIX / kkStB 209 / ČSD 354.2 / ČSD 364.2 | |
|---|---|
 ÖNWB XIX 779 ÖNWB XIX 779 | |
| Nummerierung: | ÖNWB XIX 776–779 kkStB 209.01–04 ČSD 354.201–204 ČSD 364.202, 204, 205, 207 |
| Anzahl: | 4 |
| Hersteller: | StEG |
| Baujahr(e): | 1904 |
| Ausmusterung: | bis 195? |
| Bauart: | 2'C n4v |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 18.322 mm |
| Länge: | 11.240 mm |
| Höhe: | 4.570 mm |
| Fester Radstand: | 4.000 mm |
| Gesamtradstand: | 8.300 mm |
| Radstand mit Tender: | 14.790 mm |
| Leermasse: | 57,7 t |
| Dienstmasse: | 63,9 t |
| Dienstmasse mit Tender: | 102,0 t |
| Reibungsmasse: | 42,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.770 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 1.009 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| HD-Zylinderdurchmesser: | 350 mm |
| ND-Zylinderdurchmesser: | 600 mm |
| Kolbenhub: | 650 mm |
| Kesselüberdruck: | 13,5 atm |
| Rostfläche: | 3,10 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 13,90 m² |
| Rohrheizfläche: | 184,70 m² |
| Tender: | 53 |
| Wasservorrat: | 15,2 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 6,7 m³ Kohle |
Da das Zuggewicht der Schnellzüge ständig im Steigen begriffen war, musste die ÖNWB neuerlich leistungsfähigere Schnellzuglokomotiven beschaffen. Es sollten Maschinen der Bauart 2C sein. Auf Vorschlag der Lokomotivfabrik der StEG wurden je vier Maschinen als Dreizylinder- und Vierzylinder-Verbundlokomotiven gebaut. Alle acht Maschinen wurden 1904 geliefert. Die Vierzylindervariante wurde als Reihe XIX eingeordnet.
Alle Zylinder wirkten auf die erste Achse. Bei 45 km/h wurde eine Leistung von 1050 PS gemessen. Trotz ihres guten Erfolges wurden die Maschinen nicht nachbestellt, da ihnen die Heißdampflokomotiven überlegen waren.
Nach der Verstaatlichung der ÖNWB 1909 reihten die k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB) die vier Loks der Reihe XIX als Reihe 209 ein.
Nach dem Ersten Weltkrieg kamen alle Maschinen als Reihe 354.2 zur ČSD, die sie in den 1930er Jahren in Heißdampf-Zwilling-Lokomotiven der Reihe 364.2 umbaute. Die ČSD-Baureihe 354.3 wurde ebenfalls in 364.2 umgebaut.
Literatur
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5.
- Helmut Griebl: ČSD-Dampflokomotiven. Teil 2. Verlag Slezak, Wien 1969.
- Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn. In: Die Bahnen Österreich-Ungarns. Band 1. Bohmann Verlag, Wien 1967.