Évora (Schiff, 1931)

Die Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses unterhielt neben den Eisenbahnstrecken auch den Fährbetrieb zwischen dem nördlichen Ufer des Tejo in Lissabon und dem südlichen Ufer im Alentejo, um die Lücke im Eisenbahnbetrieb zu schließen. Sie nutzte die Évora ab der Auslieferung 1931 als Fähre („Cacilheiro“) auf der heute noch bestehenden Linie zwischen dem Lissaboner Terminal Fluvial do Terreiro do Paço und der Stadt Barreiro am Südufer des Flusses. Diese Fährverbindung galt bis zur Errichtung der Eisenbahnverbindung über den Tejo im Jahre 1999 als fester Bestandteil des portugiesischen Eisenbahnnetzes. Auf dieser Linie verkehrte die Évora über 40 Jahre bis zur Ausmusterung 1975.[4]

Bei den Fahrgästen war die Évora ein beliebtes Schiff über den Tejo, da ihr Dieselmotor im Gegensatz zu den sonst üblichen kohlebetriebenen Dampfern die Kleidung nicht mit Ruß verunreinigte. Zudem war die Évora das schnellste Schiff über den Tejo und als modernstes Schiff der Flotte komfortabler als die älteren Fähren.[4]

Nach der Ausmusterung 1975 blieb die Évora mehrere Jahre aufgelegt. 1992 erhielt sie neue Dieselmotoren, die bis heute das Schiff antreiben. Im Jahr 2004 wurde die Évora modernisiert und für Hafenrundfahrten bzw. Ausflugsfahrten umgebaut. Neuer Besitzer wurde die Turisbuilding – Actividades Marítimo Turísticas, neuer Heimathafen Setúbal. Von dort bot der Veranstalter Minikreuzfahrten und Ausflüge an, die in der Nähe etwa zum Arrábida-Naturpark oder nach Portinho da Arrábida führten.[4] Zwischen 2014 und 2017 wurde das Schiff erneut renoviert und wird von der Turisbuilding seitdem wieder von Lissabon für Ausflugsfahrten auf den Tejo genutzt.[5][6]