হাম্বানটোটা

হাম্বানটোটা জেলা রুহুনা নামে পরিচিত ঐতিহ্যবাহী দক্ষিণের অংশ। প্রাচীনকালে এই অঞ্চল, বিশেষ করে হাম্বানটোটা এবং পার্শ্ববর্তী অঞ্চলগুলি একটি সমৃদ্ধ সভ্যতার কেন্দ্র ছিল। ঐতিহাসিক প্রমাণ থেকে জানা যায় যে সেই যুগে অঞ্চলটি উর্বর ক্ষেত্র এবং একটি দুর্দান্ত সেচ ব্যবস্থা দ্বারা আশীর্বাদতুষ্ট ছিল। শহরটি হাম্বানটোটা মহাগামা, রুহুনা এবং দোলোস দাহস রাটা নামেও পরিচিত ছিল।

প্রায় ২০০ খ্রিস্টপূর্বাব্দে, অনুরাধাপুরার উত্তর মধ্যাঞ্চলে শ্রীলঙ্কার প্রথম রাজ্যের বিকাশ ঘটেছিল।

অনুরাধাপুরার রাজা দেবানম্পিয়াতিসার সাথে তার ভাইয়ের সাথে ব্যক্তিগত বিরোধের পর রাজা মহানাগা দ্বীপের দক্ষিণে রুহুনা রাজ্য প্রতিষ্ঠা করেন। এই অঞ্চলটি জাতি গঠনের পাশাপাশি শ্রীলঙ্কার বৌদ্ধ সংস্কৃতি লালন-পালনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। হাম্বানটোটার কাছে অবস্থিত তিসামহারামের বিশাল মন্দিরটি বৌদ্ধের একটি পবিত্র দাঁতের অবশেষ রাখার জন্য নির্মিত হয়েছিল।[3]

১৮০১ এবং ১৮০৩ সালের দিকে, ব্রিটিশরা হাম্বানটোটায় সমুদ্রের দিকে তাক করে করে বাতিঘর নির্মানের পাশাপাশি পাথুরে হেডল্যান্ডের ডগায় একটি মার্টেলো টাওয়ার তৈরি করেছিল। এর নির্মাতা ছিলেন একজন ক্যাপ্টেন গোপার। তিনি পূর্বের ডাচ মাটির দুর্গের জায়গায় টাওয়ারটি তৈরি করেছিলেন। টাওয়ারটি ১৯৯৯ সালে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। এর আগে এটি হাম্বানটোটা কচ্ছেরির একটি অফিসের একটি অংশ হিসেবে এখানে একটি ভূমি রেজিস্ট্রি শাখা ছিল। বর্তমানে এখানে একটি মৎস্য জাদুঘর রয়েছে।

১৮০৩ সালের ২ আগস্ট থেকে ৯ সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, সিলনের স্থানীয় পদাতিক বাহিনীর রেজিমেন্টের একজন এনসাইন জে. প্রিন্ডারগাস্ট একটি কান্দিয়ান আক্রমণের সময় হাম্বানটোটায় ব্রিটিশ উপনিবেশের কমান্ডে ছিলেন। তিনি তুষার জাহাজ মিনার্ভার সহায়তায় এই আক্রমণ প্রতিহত করতে সক্ষম হন।[4] এর আগে, ডাচ নৌ-বহর এইচএমএস উইলহেলমিনা সেখানে স্পর্শ করেছিল এবং তাকে শক্তিশালী করার জন্য রয়্যাল আর্টিলারি থেকে তিনি আটজন লোককে ছেড়ে দিয়েছিলেন। এই বিচ্ছিন্নতা প্রেন্ডারগাস্টের উপনিবেশের সফল প্রতিরক্ষায় অংশগ্রহণ করেছিল।[5] হাম্বানটোটার টাওয়ারটি যদি কোনো আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য আদৌ ব্যবহৃত হয়ে থাকে তবে এটিই হচ্ছে একমাত্র ঘটনা যেখানে ব্রিটিশ মার্টেলো টাওয়ার যুদ্ধে জড়িত ছিল।

ভার্জিনিয়া উলফের ভবিতব্য স্বামী লিওনার্ড উলফ ১৯০৮ থেকে ১৯১১ সালের মধ্যে হাম্বানটোটায় ব্রিটিশ ঔপনিবেশিক প্রশাসক ছিলেন।

২০০৪ ভারত মহাসাগরের সুনামি হাম্বানটোটাকে বিধ্বস্ত করেছিল এবং ৪৫০০ জনেরও বেশি মানুষ নিহত হয়েছিল বলে জানা গেছে।[6]

মাত্তালা রাজাপাকসে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (এমআরআইএ) হাম্বানটোটার ১৮ কিমি (১১ মা) উত্তরে মাত্তালা শহরে অবস্থিত। ২০১৩ সালের মার্চ মাসে এটি চালু হয়। এটি কলম্বোতে বন্দরনায়েকে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পরে শ্রীলঙ্কার দ্বিতীয় আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর।[17] ওয়েরাভিলা বিমানবন্দরও হাম্বানটোটার কাছাকাছি অবস্থিত।[18]

এ২ হাইওয়ে গালে এবং মাতারার মাধ্যমে কলম্বোকে হাম্বানটোটা শহরের সাথে সংযুক্ত করেছে। কোটাওয়া থেকে মাতারা পর্যন্ত দক্ষিণের এক্সপ্রেসওয়ে বেলিয়াট্টা হয়ে হাম্বানটোটার সাথে সংযুক্ত হবে।

মাতারা-কাতারাগামা রেলওয়ে লাইন প্রকল্পে ২০০৬ সালে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। এটি একটি ব্রডগেজ রেলপথ যা আনুমানিক $৯১ মিলিয়নের ব্যয়ে বাস্তবায়িত হচ্ছে।[19]

হামবানথোটা উইন্ড ফার্মে এনইজি মিকন এম১৫০০-৬০০ উইন্ড টারবাইন

হাম্বানটোটা উইন্ড ফার্ম হল শ্রীলঙ্কার প্রথম বায়ু খামার (আরও দুটি বাণিজ্যিক বায়ু খামার রয়েছে)।[20] এটি দ্বীপরাষ্ট্রে বায়ু শক্তি উৎপাদন পরীক্ষা করার জন্য একটি পাইলট প্রকল্প।[21] বায়ু শক্তির উন্নয়ন দরিদ্র রাস্তা এবং একটি অস্থিতিশীল পাওয়ার গ্রিডের মতো অপরিমেয় বাধার মুখোমুখি হয়। সিইবি-র ট্রান্সমিশন নেটওয়ার্ক ডেভেলপমেন্ট প্ল্যানের সাথে, হাম্বানটোটায় প্রথম ২২০ কেভি গ্রিড সাবস্টেশন নির্মাণাধীন রয়েছে, এটি ২০২২ সালের মধ্যে জাতীয় গ্রিডের সাথে সংযুক্ত হবে। সিএইচআইএনটি ইলেকট্রিক প্রধান ঠিকাদার এবং মিনেল লঙ্কা জাতীয় ঠিকাদার যে নকশা, সিভিল নির্মাণ এবং বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন কাজ সঞ্চালিত হয়। এই সাবস্টেশনটি তিরথাই থেকে ২২০/১৩২/৩৩ কেভি ৮৩.৩৩ এমভিএ পাওয়ার ট্রান্সফরমারগুলির ৬ ইউনিটসহ ৫০০ এমভিএ পরিচালনা করবে।[22]

হাম্বানটোটা বন্দর

হাম্বানটোটা শহরটি একটি নতুন আন্তর্জাতিক বন্দর হাম্বানটোটা সমুদ্র বন্দরের জন্য নির্বাচিত স্থান। এটি ৩৬০ মিলিয়ন ডলার ব্যয়ে ২০১০ সালের শেষ নাগাদ শেষ হওয়ার কারণে প্রথম পর্যায়টি তিনটি পর্যায়ে নির্মিত হওয়ার কথা ছিল।[23] বন্দরের অংশ হিসাবে, ভারত, চীন, রাশিয়া এবং দুবাইয়ের কোম্পানিগুলো জোনে জাহাজ নির্মাণ, জাহাজ মেরামত এবং গুদামজাতকরণ সুবিধা স্থাপনে আগ্রহ প্রকাশ করার সাথে $৫৫০ মিলিয়ন ডলারের কর-মুক্ত পোর্ট জোন শুরু করা হচ্ছে। নির্মাণের প্রথম পর্যায়ের শেষে ১৮ নভেম্বর, ২০১০ তারিখে আনুষ্ঠানিকভাবে বন্দরটি খোলা হয়।[24] সমস্ত পর্যায় সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হলে, এটি ৩৩টি জাহাজ বার্থ করতে সক্ষম হবে, যা এটিকে দক্ষিণ এশিয়ার বৃহত্তম বন্দরে পরিণত করবে।[25]

বন্দরের বাঙ্কারিং সুবিধা হচ্ছে মোট ৮০,০০০ মি^৩ (২৮,০০,০০০ ঘনফুট) ধারণক্ষমতা সহ ১৪টি ট্যাঙ্ক (৮টি তেল, ৩টি বিমান জ্বালানি এবং ৩টি এলপি গ্যাসের জন্য)। কিন্তু পুরো ২০১২ সালে হাম্বানটোটাতে মাত্র ৩৪টি জাহাজ ছিল, যেখানে কলম্বো বন্দরে ৩,৬৬৭টি জাহাজ ছিল।[26] বন্দরের খরচের জন্য শ্রীলঙ্কা তখনও চীনের কাছে অনেক বেশি ঋণে ছিল এবং এত কম যানবাহনের কারণে ঋণ পরিশোধ করতে পারেনি।[27] ২০১৭ সালে চীনকে ১.১ বিলিয়ন ডলারের বিনিময়ে বন্দরের জন্য ৯৯ বছরের লিজ দেওয়া হয়েছিল।[28]

হাম্বানটোটা বন্দরের উন্নয়নে চীনা সংস্থাগুলির জড়িত থাকার কারণে কিছু বিশ্লেষক দাবি করেছেন যে এটি চীনের স্ট্রিং অফ পার্লস কৌশলের অংশ। অন্যান্য বিশ্লেষকরা যুক্তি দেখিয়েছেন যে চীনা নৌবাহিনীকে বন্দরে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া শ্রীলঙ্কার স্বার্থে হবে না এবং যাই হোক না কেন, বন্দরের উন্মুক্ত প্রকৃতি সংঘাতের সময় এটি চীনের কাছে সন্দেহজনক মূল্যের করে তুলবে।[29]

নভেম্বর ২০১৯-এ, রাষ্ট্রপতি গোটাবায়া রাজাপাকসে ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে শ্রীলঙ্কা সরকার বন্দরের ৯৯ বছরের ইজারা পূর্বাবস্থায় ফিরিয়ে আনতে এবং মূল ঋণ পরিশোধের সময়সূচীতে ফিরে যাওয়ার চেষ্টা করবে।[30][31] আগস্ট ২০২০ পর্যন্ত ৯৯ বছরের ইজারা তখনও বহাল ছিল।[32]