রাজধানী এক্সপ্রেস

রাজধানী এক্সপ্রেস ভারতীয় রেল কর্তৃক পরিচালিত ভারতের একটি দ্রুতগামী, বিলাসবহুল ও আধুনিক রেল পরিষেবা। ভারতের রাজধানী নতুন দিল্লির সাথে অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ শহরের মধ্যে দ্রুতগামী রেল যোগাযোগের জন্য এই সেবা চালু করা হয়। ভারতীয় রেলের ট্রেনসমূহের মধ্যে সাধারণত রাজধানী এক্সপ্রেসকেই সবচেয়ে গুরুত্ব দেওয়া হয়।[1][2]

রাজধানী এক্সপ্রেস
একটি ডাব্লিউএপি-৭ এর সাথে বেঙ্গালুরু রাজধানী এক্সপ্রেস
সংক্ষিপ্ত বিবরণ
অবস্থাসক্রিয়
প্রথম পরিষেবা মার্চ ১৯৬৯ (1969-03-03)
বর্তমান পরিচালকভারতীয় রেল
ওয়েবসাইটhttp://indianrail.gov.in
যাত্রাপথ
রেল নং২৫টি
যাত্রাপথের সেবা
শ্রেণীFirst Class AC, AC 2-tier, AC 3-tier
ঘুমানোর ব্যবস্থাআছে
খাদ্য সুবিধাআছে
মালপত্রের সুবিধাআছে
কারিগরি
গাড়িসম্ভারএলএইচবি রেক
ট্র্যাক গেজব্রড গেজ (১৬৭৬ মিমি)
পরিচালন গতিসর্বোচ্চ ১৩০-১৪০ কিমি/ঘ
ট্র্যাকের মালিকভারতীয় রেল

ইতিহাস

১৯৬৯-৭০ সালের রেলওয়ে বাজেটে একটি নতুন দ্রুতগামী ট্রেন চালু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় যা ১৮ ঘণ্টারও কম সময়ে নতুন দিল্লি ও কলকাতার মধ্যে যাত্রা সম্পন্ন করবে। তখনকার সময়ের সবচেয়ে দ্রুতগামী ট্রেন এই যাত্রা সম্পন্ন করতে ১৮ ঘণ্টারও বেশি সময় লাগতো। ১৯৬৯ সালের পহেলা মার্চ দেশের প্রথম রাজধানী এক্সপ্রেস ট্রেন বিকেল ৫টা ৩০ মিনিটে দিল্লি থেকে ছেড়ে পরের দিন সকাল ১০টা ৫০ মিনিটে হাওড়ায় পৌঁছায়। এই ১৪৫১ কিলোমিটারের যাত্রা ১৭ ঘণ্টা ২০ মিনিটে সম্পন্ন হয় যা ভারতীয় রেলের ইতিহাসে একটি নতুন রেকর্ড গড়ে তোলে। ফিরতি রাজধানী এক্সপ্রেস ট্রেন বিকেল ৫টায় হাওড়া প্রস্থান করে পরের দিন সকাল ৯টা ২০ মিনিটে নতুন দিল্লি পৌঁছায়। এই ট্রেন প্রথমে ১০০ কিমি/ঘণ্টায় চলতো। সময়ের সাথে সাথে পরবর্তীতে অনেক রাজধানী এক্সপ্রেস চালু করা হয়।

বিস্তারিত বিবরণ

ভারতীয় রেলের ট্রেনসমূহের মধ্যে রাজধানী এক্সপ্রেস সবচেয়ে বেশি গুরুত্ব ও অগ্রাধিকার বহন করে। এই ট্রেনগুলো শতভাগ শীতাতপ-নিয়ন্ত্রিত। যাত্রাপথে যাত্রীদেরকে খাবার সরবরাহ করা হয়। খাবারের দাম টিকিট মূল্যের সাথে যুক্ত থাকে। যাত্রার সময়কাল অনুযায়ী সকালের চা, সকালের খাবার, দুপুরের খাবার, হাই টি এবং রাতের খাবার সরবরাহ করা হতে পারে। সকল রাজধানী এক্সপ্রেস ট্রেনে তিন ধরনের শ্রেণী বিদ্যমান- এসি প্রথম শ্রেণী (1A): যাতে ২-বার্থ ও ৪-বার্থ কুপ বিদ্যমান (লকিং সুবিধাসহ); এসি ২-টিয়ার (2T): পর্দাসহ খোলা বে, প্রতি বে চারটি বার্থসমৃদ্ধ, সাথে প্রত্যেক বের আইসেলের অপর প্রান্তে আরও দুটি করে বার্থ যুক্ত; এসি ৩-টিয়ার (3T): পর্দাবিহীন খোলা বে, প্রত্যেক বের একপাশে ৬টা ও অপরপাশে আরও দুটি করে বার্থ যুক্ত। বর্তমানে ২৪ জোড়া রাজধানী এক্সপ্রেস ট্রেন সচল রয়েছে।

চলাচলকারী পথ

২০১৭ সাল থেকে ভারতে ২৪ জোড়া রাজধানী এক্সপ্রেস ট্রেন চলাচল করছে।[3][4]

রাজ্য দিল্লির টার্মিনাল স্টেশন ট্রেনের নাম ট্রেন নং দূরত্ব গড় গতি উদ্বোধন
আসামনতুন দিল্লিডিব্রুগড় রাজধানী এক্সপ্রেস (বারাউনি হয়ে)১২৪২৩/১২৪২৪২,৪৩৪ কিমি (১,৫১২ মা)৭৫ কিমি/ঘ (৪৭ মা/ঘ)১৯৯৬
নতুন দিল্লিডিব্রুগড় রাজধানী এক্সপ্রেস (হাজীপুর হয়ে)২০৫০৫/২০৫০৬২,৪৫৮ কিমি (১,৫২৭ মা)৬৮ কিমি/ঘ (৪২ মা/ঘ)১৯৯৯
নতুন দিল্লিডিব্রুগড় রাজধানী এক্সপ্রেস (মুজাফফরপুর হয়ে)২০৫০৩/২০৫০৪২,৪৫২ কিমি (১,৫২৪ মা)৬৮ কিমি/ঘ (৪২ মা/ঘ)২০১০
বিহারনতুন দিল্লিপাটনা রাজধানী এক্সপ্রেস১২৩০৯/১২৩১০৯৯৮ কিমি (৬২০ মা)৮৩ কিমি/ঘ (৫২ মা/ঘ)১৯৯৬
ছত্রিশগড়নতুন দিল্লিবিলাসপুর রাজধানী এক্সপ্রেস১২৪৪১/১২৪৪২১,৫০১ কিমি (৯৩৩ মা)৭৪ কিমি/ঘ (৪৬ মা/ঘ)২০০১
গোয়াহযরত নিজামুদ্দীনমদগাঁও রাজধানী এক্সপ্রেস২২৪১৩/২২৪১৪২,০৯৪ কিমি (১,৩০১ মা)৭১ কিমি/ঘ (৪৪ মা/ঘ)২০১৫
গুজরাতনতুন দিল্লিস্বর্ণ জয়ন্তী রাজধানী এক্সপ্রেস১২৯৫৭/১২৯৫৮৯৩৪ কিমি (৫৮০ মা)৬৮ কিমি/ঘ (৪২ মা/ঘ)১৯৯৮
জম্মু ও কাশ্মীরনতুন দিল্লিজম্মু তাউই রাজধানী এক্সপ্রেস১২৪২৫/১২৪২৬৫৮২ কিমি (৩৬২ মা)৬৪ কিমি/ঘ (৪০ মা/ঘ)১৯৯৪
ঝাড়খন্ডনতুন দিল্লিরাঁচি রাজধানী এক্সপ্রেস (বোকারো স্টিল সিটি হয়ে)২০৮৩৯/২০৮৪০১,৩০৫ কিমি (৮১১ মা)৭৪ কিমি/ঘ (৪৬ মা/ঘ)২০০১
নতুন দিল্লিরাঁচি রাজধানী এক্সপ্রেস (মেদিনীনগর হয়ে)১২৪৫৩/১২৪৫৪১,৩৪১ কিমি (৮৩৩ মা)৭৬ কিমি/ঘ (৪৭ মা/ঘ)২০০৬
কর্নাটকহযরত নিজামুদ্দীনবেঙ্গালুরু রাজধানী এক্সপ্রেস২২৬৯১/২২৬৯২২,৩৬৫ কিমি (১,৪৭০ মা)৭০ কিমি/ঘ (৪৩ মা/ঘ)১৯৯২
কেরালাহযরত নিজামুদ্দীনথিরুভেনেন্থাপুরাম রাজধানী এক্সপ্রেস১২৪৩১/১২৪৩২৩,১৪৯ কিমি (১,৯৫৭ মা)৬৮ কিমি/ঘ (৪২ মা/ঘ)১৯৯৩
মহারাষ্ট্রনতুন দিল্লিমুম্বই রাজধানী এক্সপ্রেস১২৯৫১/১২৯৫২১,৩৮৪ কিমি (৮৬০ মা) km৮৮ কিমি/ঘ (৫৫ মা/ঘ)১৯৭২
হযরত নিজামুদ্দীনআগস্ট ক্রান্তি রাজধানী এক্সপ্রেস১২৯৫৩/১২৯৫৪১,৩৭৭ কিমি (৮৫৬ মা)৭৯ কিমি/ঘ (৪৯ মা/ঘ)১৯৯২
হযরত নিজামুদ্দীনমুম্বই সিএসএমটি রাজধানী এক্সপ্রেস২২২২১/২২২২২১,৫৩৫ কিমি (৯৫৪ মা)৮৬ কিমি/ঘ (৫৩ মা/ঘ)২০১৯
ওড়িশানতুন দিল্লিভূবনেশ্বর রাজধানী এক্সপ্রেস (আদ্রা হয়ে)২২৮১১/২২৮১২১,৭২৩ কিমি (১,০৭১ মা)৭৬ কিমি/ঘ (৪৭ মা/ঘ)১৯৯৪[5]
নতুন দিল্লিভূবনেশ্বর রাজধানী এক্সপ্রেস (বোকারো স্টিল সিটি হয়ে)২২৮২৩/২২৮২৪১,৮০০ কিমি (১,১০০ মা)৭৪ কিমি/ঘ (৪৬ মা/ঘ)২০০৩[6]
নতুন দিল্লিভূবনেশ্বর রাজধানী এক্সপ্রেস (সম্বলপুর হয়ে)২০৮১৭/২০৮১৮১,৯১৪ কিমি (১,১৮৯ মা)৭১ কিমি/ঘ (৪৪ মা/ঘ)২০১৮
তামিল নাড়ুহযরত নিজামুদ্দীনচেন্নাই রাজধানী এক্সপ্রেস১২৪৩৩/১২৪৩৪২,১৭৫ কিমি (১,৩৫১ মা)৭৭ কিমি/ঘ (৪৮ মা/ঘ)১৯৯৩
তেলেঙ্গানাহযরত নিজামুদ্দীনসেকেন্দ্রাবাদ রাজধানী এক্সপ্রেস১২৪৩৭/১২৪৩৮১,৬৬১ কিমি (১,০৩২ মা)৭৬ কিমি/ঘ (৪৭ মা/ঘ)২০০২
ত্রিপুরাআনন্দ বিহারআগরতলা রাজধানী এক্সপ্রেস২০৫০১/২০৫০২২,৪২১ কিমি (১,৫০৪ মা)৫৯ কিমি/ঘ (৩৭ মা/ঘ)২০১৭
পশ্চিমবঙ্গনতুন দিল্লিহাওড়া রাজধানী এক্সপ্রেস (গায়া হয়ে)১২৩০১/১২৩০২১,৪৪৭ কিমি (৮৯৯ মা)৮৬ কিমি/ঘ (৫৩ মা/ঘ)১৯৬৯
নতুন দিল্লিহাওড়া রাজধানী এক্সপ্রেস (পাটনা হয়ে)১২৩০৫/১২৩০৬১,৫৩০ কিমি (৯৫০ মা)৭৯ কিমি/ঘ (৪৯ মা/ঘ)
নতুন দিল্লিশিয়ালদহ রাজধানী এক্সপ্রেস১২৩১৩/১২৩১৪১,৪৫৩ কিমি (৯০৩ মা)৮৩ কিমি/ঘ (৫২ মা/ঘ)২০০০

দুর্ঘটনা

  • ৯ সেপ্টেম্বর, ২০০২: হাওড়া রাজধানী এক্সপ্রেস ট্রেন বিহার রাজ্যের ঔরঙ্গাবাদ জেলার রফিগঞ্জ শহরের নিকটবর্তী একটি নদীতে অবস্থিত রেলসেতুতে লাইনচ্যুত হয়। এতে কমপক্ষে ১৩০ জন নিহত ও ১৫০ জন আহত হন বলে জানা যায়। এর পেছনে মাওবাদের সাথে সম্পৃক্ত নকশাল আন্দোলনকারীরা জড়িত বলে ধারণা করা হয়। (বিস্তারিত:রফিগঞ্জ ট্রেন দুর্ঘটনা)
  • ২৫ জুন, ২০১৪: ডিব্রুগড়গামী ডিব্রুগড় রাজধানী এক্সপ্রেস বিহারের চাপরার নিকট গল্দিনগঞ্জ রেলওয়ে স্টেশনে লাইনচ্যুত হয়। এই দুর্ঘটনায় অন্তত চারজন নিহত ও আটজন আহত হন। এই ঘটনার পেছনে মওবাদীদের নাশকতা জড়িত বলে ধারণা করা হয়।[7]
  • ১৪ সেপ্টেম্বর, ২০১৭: নতুন দিল্লি রেলওয়ে স্টেশনে রাঁচি রাজধানী এক্সপ্রেস ট্রেনের একটি কোচ লাইনচ্যুত হয়। রেলের ভাষ্য অনুযায়ী এতে কোনো হতাহত ঘটেনি।[8]

তথ্যসূত্র

  1. "Top 10 Highest Priority Trains of Indian Railways Network"WalkthroughIndia.com। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৫-২২
  2. "Highest Priority Trains of Indian Railways"erail.in। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৫-২২
  3. "List of all Rajdhani Express trains"। etrain.info। সংগ্রহের তারিখ ৪ সেপ্টে ২০১৩
  4. "Rajdhani Express Trains - Railway Enquiry"indiarailinfo.com। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৩-১১
  5. Rail Budget 1994-95
  6. Rail Budget 2003-04
  7. "Rajdhani Express derails near Chhapra in Bihar; Railway suspects 'sabotage'"timesofindia-economictimes। সংগ্রহের তারিখ ২৮ মার্চ ২০১৫
  8. "Rajdhani Express coach derails at New Delhi Railway Station"timesofindia-indiatimes। সংগ্রহের তারিখ ১৪ সেপ্টেম্বর ২০১৭

বহিঃসংযোগ

উইকিমিডিয়া কমন্সে Rajdhani Express সম্পর্কিত মিডিয়া দেখুন।

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.