বাংলাদেশ রেলওয়ে ক্লাস ২১০০
বাংলাদেশ রেলওয়ে ক্লাস ২১০০ বাংলাদেশ রেলওয়ে কর্তৃক পরিচালিত বাংলাদেশের মিটার–গেজ ডিজেল–ইলেক্ট্রিক লোকোমোটিভের একটি শ্রেণী। এই শ্রেণীর মোট ১০টি লোকো ১৯৬৪ সালে তৎকালীন পাকিস্তান ইস্টার্ন রেলওয়ের বহরে যুক্ত হয়।[1]
| বাংলাদেশ রেলওয়ে ক্লাস ২১০০ | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
প্রস্তুতকারক বিবরণ
২১০০ শ্রেণীর লোকো যুক্তরাষ্ট্রের জেনারেল ইলেক্ট্রিক (জিই) উৎপাদন করে। এদের মডেল জিই ইউএম১৩সি, যা জিই ইউ১৩সি (ফেজ ২) এর একটি পরিবর্তিত রূপ।[2]
যান্ত্রিক বিবরণ
এই লোকোগুলোতে জিই এফডিএল ৮টি প্রাইম মুভার ব্যবহার করা হয়েছে। এদের ক্ষমতা ১,৩০০/ ১,৩৭০/ ১,৪২০ অশ্বশক্তি এবং এরা সর্বোচ্চ ১০৩ কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত চলতে পারে। এদের চাকার বিন্যাস হলো এ১এ–এ১এ/সি–সি।
২১০০ শ্রেণীর লোকো বাংলাদেশের প্রথম এবং একমাত্র জেনারেল ইলেক্ট্রিক কোম্পানির লোকো। এদেরকে বাংলাদেশের অন্যতম ব্যর্থ লোকো শ্রেণী বলা হয়ে থাকে। পার্টসের অভাবে এসব লোকো একের পর এক বাতিল হতে থাকে। এমনকি কিছু লোকোর আসল প্রাইম মুভার পরিবর্তন করে এমএলডব্লিউর প্রাইম মুভারও বসিয়ে চালানো হয়, যদিও এই প্রচেষ্টা সফল হয়নি। ১৯৯০–এর দশকের দিকেই সকল লোকো বাতিল ঘোষণা করা হয়। কোনো লোকোই সংরক্ষণ করা হয়নি।
শ্রেণীকরণ ও সংখ্যায়ন
এই লোকোগুলোর সংখ্যা–সিরিজ/শ্রেণী হচ্ছে ২১০০, এবং এদেরকে ২১০১ থেকে ২১১০ পর্যন্ত সংখ্যায়িত করা হয়েছে। পাকিস্তান রেলওয়ের নিয়ম অনুযায়ী এদের শ্রেণী–নাম/স্পেসিফিকেশন হচ্ছে “জিইইউ–১৪”। সম্ভবত অনেক আগেই বাতিল হয়ে যাওয়ার কারণে এদেরকে বাংলাদেশ রেলওয়ের নিয়মে নামকরণ করা হয়নি।
তথ্যসূত্র
- COMPACT METRE-GAUGE UNITS FOR EAST PAKISTAN। The Railway Gazette। নভেম্বর ৬, ১৯৬৪। পৃষ্ঠা 883।
- "GE U13C (Phase 2) Data Sheets"। www.thedieselshop.us। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০৯-২৬।
বহিঃসংযোগ
উইকিমিডিয়া কমন্সে Category:Bangladesh Railway Class 2100 সম্পর্কিত মিডিয়া দেখুন।