বন্দে ভারত এক্সপ্রেস

বন্দে ভারত এক্সপ্রেস (পূর্বনাম ট্রেন ১৮) একটি ভারতীয় আধা-উচ্চ গতির ট্রেন, যেটি আন্তঃনগর ইএমইউ রেল এবং একটি পৃথ ডেডিকেটেড ইঞ্জিন ছাড়া স্ব-চালিত ট্রেন।[6] এটি ১৮ মাসের মধ্যে ভারতের সরকার মেক ইন ইন্ডিয়া ইনিশিয়েটিভের অধীনে চেন্নাইয়ের ইন্টিগ্রেল কোচ ফ্যাক্টরি (আইসিএফ) দ্বারা ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। প্রথম রেকের নির্মান খরচ হিসাবে ₹১০০ কোটি (মার্কিন ডলার ১৪ মিলিয়ন ডলার) টাকা দেওয়া হয়েছিল, যদিও ইউনিট প্রতি খরচ পরবর্তী প্রজন্মের সাথে হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।[3] আসল মূল্যে ইউরোপ থেকে আমদানি করা একই ট্রেনের তুলনায় এটি ৪০% কম ব্যয়বহুল।[7] ২৯ ডিসেম্বর ২০১৮ সালে এই ট্রেনটির বাণিজ্যিক পরিষেবা শুরু করা হয়।[8]

বন্দে ভারত এক্সপ্রেস
২০২০ সালে নতুন দিল্লি থেকে কাটরাগামী ট্রেন ১৮ এর বন্দে ভারত এক্সপ্রেস
পরিষেবাসেমি-হাইস্পিড রেল (LC-SHR)
প্রস্তুতকারকইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি
নির্মিতইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি
পারিবারিক নামলিঙ্কি-হোফম্যান-বুশচ
প্রতিস্থাপিতশতাব্দী এক্সপ্রেস, এলএইচবি কোচ
নির্মাণ সম্পূর্ণ হয়২০১৮
সেবা প্রবেশডিসেম্বর ২০১৮ [1]
নির্মাণাধীন ট্রেনের সংখ্যা২
নির্মিত ট্রেনের সংখ্যা২৮
পরিষেবাতে যুক্ত ট্রেনের সংখ্যা২৮
গঠন(ডিএম + টি + এম + টি) চার বগির সাধারণ একক জন্য (ডিএম=ড্রাইভিং মোটর, টি=ট্রেলার, এম=মোটর কোচ)
ধারণক্ষমতা১,১২৮ যাত্রী
পরিচালনাকারী (সমূহ)ভারতীয় রেল
সবিস্তার বিবরণী
প্রস্থ৩.২৪ মিটার (১০.৬ ফু)
দরজাবৈদ্যুতিকভাবে স্বয়ংক্রিয় স্লাইডিং দরজা
বর্ণিত বিভাগনা
সর্বোচ্চ গতি
  • ১৮১ কিমি/ঘ (১১২ মা/ঘ) (সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছে)[2]
  • ১৬০ কিমি/ঘ (৯৯ মা/ঘ) (সর্বোচ্চ পরিচালনাকারী গতি)[3]
  • ২২০ কিমি/ঘ (১৪০ মা/ঘ) (তাত্ত্বিক সর্বোচ্চ গতি)[4]
ওজন৩৯.৫ টন - ট্রেলার কোচ
ত্বরণ০.৮ মি/সে২ (২.৬ ফুট/সে২)[5]
শক্তি সরবরাহ২৫ কেভি ৫০ হার্জ এসি-১-ফেজ
রেলের বগিএফআইএটি সংশোধন করা হয়েছে
ব্রেকিং সিস্টেম (গুলি)বৈদ্যুতিক বায়ুসংক্রান্ত ব্রেকিং
সংযোজন ব্যবস্থা সিবিসি, আধা স্থায়ী টাইপ
ট্র্যাক গেজ১৬৭৬ এমএম ব্রডগেজ
(ভারতীয় গেজ)

নকশা এবং উন্নয়ন

বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের বহির্মুখী চেহারাটি একটি বুলেট ট্রেনের সাথে তুলনাযোগ্য।[3][9] ট্রেনের প্রতিটি প্রান্তে একটি ড্রাইভার কক্ষ রয়েছে, যার ফলে লাইনের প্রতিটি প্রান্তে দ্রুত চালক পরিবর্তন করা যায়।[10] ট্রেনটিতে ১৬ টি যাত্রী গাড়ি বা কোচ রয়েছে, যা ১,৮২৮ জন যাত্রী ধারণ করতে পারে।[11] কেন্দ্রীয় দুটি কোচে প্রথম শ্রেণির কামরা রয়েছে যার প্রতিটিতে ৫২ টি আসন রয়েছে, বাকি কোচগুলিতে ৭৮ টি করে আসন আছে।[12]

রুট

নিম্নলিখিত ট্রেনগুলি 2023 সালের জানুয়ারী পর্যন্ত পরিষেবাতে রয়েছে।[13][14]

ক্রম নং. সূচনা স্টেশন গন্তব্য স্টেশন ট্রেনের নাম ট্রেন নং. Frequency দূরত্ব সময় গতি (কিমি/ঘ) উদ্বোধন বিরতিস্থল (কিছু/সমস্ত অ-প্রধান বাদ দেওয়া যেতে পারে)
সর্বাধিক অনুমতিযোগ্য গড়
১ নতুন দিল্লি বারানসী জংশন নয়াদিল্লি - বারাণসী বন্দে ভারত এক্সপ্রেস 22435/22436 সোম ও বৃহস্পতিবার বাদে সকল দিন ৭৫৯ কিমি (৪৭২ মা) 8h 0m ১৩০ কিমি/ঘ (৮১ মা/ঘ)[15] ৯৫ কিমি/ঘ (৫৯ মা/ঘ)[16] 15 February 2019 কানপুর সেন্ট্রাল এবং প্রয়াগরাজ জংশন
২ নতুন দিল্লি শ্রী মাতা বৈষ্ণো দেবী কাটরা নয়াদিল্লি - শ্রী মাতা বৈষ্ণো দেবী কাটরা বন্দে ভারত এক্সপ্রেস 22439/22440 বুধবার বাদে সকল দিন ৬৫৫ কিমি (৪০৭ মা) 8h 0m ১৩০ কিমি/ঘ (৮১ মা/ঘ)[15] ৮২ কিমি/ঘ (৫১ মা/ঘ)[16] 3 October 2019 লুধিয়ানা জংশন এবং জম্মু তাউই
৩ মুম্বাই সেন্ট্রাল গান্ধীনগর ক্যাপিটাল মুম্বাই সেন্ট্রাল - গান্ধীনগর ক্যাপিটাল বন্দে ভারত এক্সপ্রেস 20901/20902 বুধবার বাদে সকল দিন ৫২২ কিমি (৩২৪ মা) 6h 15m ১৩০ কিমি/ঘ (৮১ মা/ঘ)[15] ৮৫ কিমি/ঘ (৫৩ মা/ঘ)[17] 30 September 2022 সুরাত,ভাপি, ভাদোদরা জংশন এবং আহমেদাবাদ জংশন
৪ নতুন দিল্লি আম্ব আন্দাউরা নয়াদিল্লি - আম্ব আন্দাউরা বন্দে ভারত এক্সপ্রেস 22448/22447 শুক্রবার বাদে সকল দিন ৪১২ কিমি (২৫৬ মা) 5h 25m ১৩০ কিমি/ঘ (৮১ মা/ঘ)[15] ৭৯ কিমি/ঘ (৪৯ মা/ঘ)[16] 13 October 2022 চণ্ডীগড় জংশন
৫ এমজিআর চেন্নাই সেন্ট্রাল মৈসুর জংশন এমজিআর চেন্নাই সেন্ট্রাল - মাইসুরু বন্দে ভারত এক্সপ্রেস 20607/20608 বুধবার বাদে সকল দিন ৪৯৬ কিমি (৩০৮ মা) 6h 30m ১১০ কিমি/ঘ (৬৮ মা/ঘ)[18] ৭৬ কিমি/ঘ (৪৭ মা/ঘ)[16] 11 November 2022 কাটপাদি জংশন এবং কেএসআর বেঙ্গালুরু
৬ বিলাসপুর জংশন নাগপুর জংশন বিলাসপুর - নাগপুর বন্দে ভারত এক্সপ্রেস 20825/20826 শনিবার বাদে সকল দিন ৪১২ কিমি (২৫৬ মা) 5h 30m ১৩০ কিমি/ঘ (৮১ মা/ঘ) ৭৫ কিমি/ঘ (৪৭ মা/ঘ) 11 December 2022[19] রায়পুর জংশন, দুর্গ জংশন এবং গোন্দিয়া জংশন[20]
৭ হাওড়া জংশন নতুন জলপাইগুড়ি জংশন হাওড়া - নিউ জলপাইগুড়ি বন্দে ভারত এক্সপ্রেস 22301/22302 বুধবার বাদে সকল দিন ৫৬১ কিমি (৩৪৯ মা) 7h 30m ১৩০ কিমি/ঘ (৮১ মা/ঘ) ৭৫ কিমি/ঘ (৪৭ মা/ঘ) 30 December 2022 বোলপুর শান্তিনিকেতন, মালদা টাউন এবং বারসোই
৮ বিশাখাপত্তনম জংশন সেকানদেরাবাদ জংশন বিশাখাপত্তনম - সেকানদেরাবাদ বন্দে ভারত এক্সপ্রেস 20833/20834 রবিবার বাদে সকল দিন ৬৯৮ কিমি (৪৩৪ মা) 8h 30m ১৩০ কিমি/ঘ (৮১ মা/ঘ) ৮২ কিমি/ঘ (৫১ মা/ঘ) 15 January 2023 Rajamundry, Vijayawada Junction, Khammam and Warangal


বিশেষ তথ্য
  • স্বল্প সময়ের রুট : দিল্লি ক্যান্টনমেন্ট - আজমির বন্দে ভারত এক্সপ্রেস এবং নয়াদিল্লি - আম্ব আন্দাউরা বন্দে ভারত এক্সপ্রেস
  • দীর্ঘ সময়ের রুট : বিশাখাপত্তনম-সেকেন্দ্রাবাদ বন্দে ভারত
  • স্বল্প বিরামের রুট : নয়াদিল্লি - বারাণসী বন্দে ভারত
  • দীর্ঘ বিরামের রুট : মুম্বাই সিএসএমটি - সোলাপুর বন্দে ভারত এক্সপ্রেস
  • ধীর গতির রুট : মুম্বাই সিএসএমটি - সাইনগর শিরডি বন্দে ভারত এক্সপ্রেস
  • দ্রুত গতির রুট : নয়াদিল্লি - বারাণসী বন্দে ভারত

তথ্যসূত্র
  1. "India's First Engineless Train Likely To Start Operating By December 15"। NDTV.com। ২০ নভেম্বর ২০১৮। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০১৮।
  3. Prabhakar, Siddarth (২৩ অক্টোবর ২০১৮)। "First Made-in-India engineless train gets on track for trial run - Times of India"। The Times of India। সংগ্রহের তারিখ ৪ নভেম্বর ২০১৮।
  5. Jain, Smriti (১৯ অক্টোবর ২০১৮)। "Train 18 ready for rollout! Why it makes perfect sense for this engine-less train to replace Shatabdi Express"। Financial Express। সংগ্রহের তারিখ ৮ নভেম্বর ২০১৮।
  6. "Train 18, India's first engine-less train, set to hit tracks on October 29", The Indian Express, ২৪ অক্টোবর ২০১৮
  7. Arora, Rajat (১৬ মার্চ ২০১৮)। "Made-in-India 160 km per hour train to run from June"। The Economic Times। New Delhi, India। সংগ্রহের তারিখ ৫ নভেম্বর ২০১৮।
  8. Rupera, Prashant (৩ নভেম্বর ২০১৮)। "Train 18 to change way Indians commute"। The Times of India। সংগ্রহের তারিখ ৫ নভেম্বর ২০১৮।
  9. "Train 18: Country's first engine-less train rolled out; Train 20 next"। The Economic Times। ২৯ অক্টোবর ২০১৮। সংগ্রহের তারিখ ৫ নভেম্বর ২০১৮।
  10. "Self-propelled Train 18 debuts for trial run"। United News of India। ২৯ অক্টোবর ২০১৮। সংগ্রহের তারিখ ৪ নভেম্বর ২০১৮।
  11. Shine, Jacob (২৯ অক্টোবর ২০১৮)। "Train 18, India's first engine-less train, is also the country's fastest"। Business Standard। New Delhi, India। সংগ্রহের তারিখ ৪ নভেম্বর ২০১৮।
  13. https://urbantransportnews.com/
  14. "Vande Bharat Express Trains: Check full list, ticket price, routes, stoppages, train numbers"। TimesNow (ইংরেজি ভাষায়)। ২০২৩-০১-০৩। সংগ্রহের তারিখ ২০২৩-০১-০৪।
  15. "Vande Bharat train reaches 16 minutes early; activists bat for more speed"। The Times of India (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ৫ ডিসেম্বর ২০২২।
  16. "Vande Bharat Express: From fastest to slowest semi-high speed trains in India - Full List HERE"। Zee News (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-১২-০৫।
  17. "PM to flag off Vande Bharat 2 from Gandhinagar to Mumbai on Sept 30"। Indian Express। সংগ্রহের তারিখ ১৩ সেপ্টেম্বর ২০২২।
  18. Bureau, The Hindu (১২ নভেম্বর ২০২২)। "Speed of Vande Bharat will be increased, say railway officials"। The Hindu (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ৫ ডিসেম্বর ২০২২।
  19. "6th Vande Bharat train to be inaugurated on December 11"। Hindustan Times (ইংরেজি ভাষায়)। ৪ ডিসেম্বর ২০২২। সংগ্রহের তারিখ ৫ ডিসেম্বর ২০২২।
  20. Bilaspur Airport Awareness Campaign (BAAC) [@AirportBilaspur] (৯ ডিসেম্বর ২০২২)। "Bilaspur to Nagpur #vandeybharat New schedule #Chhattisgarh Starting from 12th December @Sahilinfra2 11 dec. Only for VIP guests t.co/3Ves1NonsZ" (টুইট) (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ১৫ ডিসেম্বর ২০২২ – টুইটার-এর মাধ্যমে।
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.