ইসুজু

ইসুজু মোটরস লিমিটেড একটি বাণিজ্যিক মোটরস উৎপাদনকারি কোম্পানি, যার সদর দফতর জাপানের টোকিওতে অবস্থিত। ইসুজু বাণিজ্যিক যানবাহন এবং ডিজেল ইঞ্জিনের উৎপাদন, বিপণন এবং বিক্রয় এর কার্যকলাপ সম্পাদনা করে থাকে।

ইসুজু মোটরস লিমিটেড.
স্থানীয় নাম
いすゞ自動車株式会社
Isuzu Jidōsha Kabushiki-gaisha
ধরনপাবলিক
আইএসআইএনJP3137200006
শিল্পউৎপাদন
প্রতিষ্ঠাকাল১৯১৬ (1916)
৩০ মার্চ ১৯৩৪ (1934-03-30)
সদরদপ্তর
শিনাগাওয়া টোকিও
,
জাপান
বাণিজ্য অঞ্চল
বিশ্বব্যাপি
প্রধান ব্যক্তি
মাসানোরই কাটায়াম
পণ্যসমূহবাণিজ্যিক যানবাহন এবং ডিজেল ইঞ্জিনের উৎপাদন[1]
আয় ¥১,৯৫৩.২০ বিলিয়ন (২০১৭)[2]
সুদ ও করপূর্ব আয়
 ¥১৪৬.৪০ বিলিয়ন (২০১৭)[2]
নীট আয়
 ¥৯৩.৯০ বিলিয়ন (২০১৭)[2]
মোট সম্পদ ¥১৫,২১,৭৫৭ মিলিয়ন (২০১৪)
মোট ইকুইটি ¥৬,৩৩,৩৮০ মিলিয়ন (২০১৪)
কর্মীসংখ্যা
৭,৭৬৯
ওয়েবসাইটwww.isuzu.co.jp/world/index.html

ইতিহাস
ইসুজু সুমিদা বাস ১৯২৭
ওলসলে সিপি সিরিজ (জাপানি তৈরি)

ইসুজু মোটরস লিমিটেড ১৯১৬ সালে যাত্রা শুরু হয়েছিল। পরবর্তীতে ১৯১৮ সালে ওলসলি মটরস লিমিটেড-এর সাথে একটি প্রযুক্তিগত সহযোগিতার মাধ্যমে নক-ডাউন কিটগুলি থেকে পূর্ব এশিয়ায় ওলসলি গাড়ির উৎপাদন ও বিক্রয়ের একচেটিয়া অধিকার পায়।[3] ১৯১৯ সালে ফুকাগাওয়া ফ্যাক্টরিতে টোকিও ইশিকাওয়াজিমা শিপইয়ার্ডে প্রথম জাপানে উৎপাদিত যাত্রীবাহী গাড়ি, একটি ওলসলি মডেল, ফিফটিন এ৯ ১৫/৪০ এইচপি আসে।[4] এর দুই বছর পরেই ওলসলে সিপি সিরিজ ট্রাক তৈরী করে এর ৫৫০টি ১৯২৭ সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল।[5]

বাজার উপস্থিত
ইউরোপীয় (মালটিজ) রেজিস্ট্রেশন প্লেট সহ ইসুজু জেমিনি
ইসুজু এনএইচআর (এলফ) হালকা ট্রাক

১৯৯০-এর দশকের শেষের দিকে ইসুজু পন্য বিক্রি কমে যাওয়ার কারণে ইসুজু সেডান এবং কমপ্যাক্টের সমস্ত গাড়ি বিক্রি বন্ধ করে দেওয়। পরে এশিয়া এবং আফ্রিকার বেশিরভাগ দেশে ইসুজু প্রাথমিকভাবে ট্রাকের জন্য ব্যাপক পরিচিত লাভ করে। যে দিনগুলিতে ইসুজু যাত্রীবাহী গাড়ি বিক্রি করত তখন তারা ডিজেল-ইঞ্জিনযুক্ত কুলুঙ্গিতে ফোকাস করার জন্য পরিচিত ছিল। ১৯৮৩ সালে ডিজেল বিস্ফোরণের অনেক আগে ডিজেল চালিত যাত্রীবাহী গাড়ির উৎপাদনের ৬৩.৪% প্রতিনিধিত্ব করেছিল।[6]

ইসুজু তাদের ভাড়া ট্রাক তৈরির জন্য বাজেট ট্রাক ভাড়া এর সাথে একটি চুক্তি করেছে, যা "ফোর্ড মোটর কোম্পানি", জিএমসি (জেনারেল মোটরস বিভাগ)", এবং "নাভিস্টার ইন্টারন্যাশনাল" এর সাথে চুক্তিবদ্ধ হয়েছে।[7]

তথ্যসূত্র
  1. Jackson, Kathy (২০০৮-০২-০৪)। "Isuzu's collapse"। Automotive News। Crain Communications, Inc.। ২০১৯-১০-১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।
  2. "Financial Results for the Fiscal Year Ended March 31, 2017"। Isuzu Motors Limited। ডিসেম্বর ২৪, ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ডিসেম্বর ২৩, ২০১৭।
  3. Ruiz, Marco (১৯৮৬)। 'The Complete History of the Japanese Car: 1907 to the Present। Rome: ERVIN srl। পৃষ্ঠা 130। আইএসবিএন 0-517-61777-3।
  4. "Isuzu Website"। ২০১৭-০৫-০৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৭-০৫-২৫।
  5. Ishikawa, Kenji (২০১২-০৫-০১)। "トラックメーカーアーカイブ: いすゞ自動車のすべて [Truck Manufacturer Archive: Everything Isuzu]"। Camion (জাপানি ভাষায়)। Tokyo, Japan: Geibun Mooks: 98। আইএসবিএন 978-4-86396-183-8।
  6. Yamaguchi, Jack K. (১৯৮৪)। Lösch, Annamaria, সম্পাদক। Technology On Full Boost। World Cars 1984। Pelham, NY: L'Editrice dell'Automobile LEA/Herald Books। পৃষ্ঠা 66। আইএসবিএন 0-910714-16-9।
  7. "Company Info - Budget Truck Rental"। Budgettruck.com। ২০০৭-১২-৩০। ২০০৭-০৭-২২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১০-১১-২৯।
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.