«Першамайская»
руск.: Первомайская
Аўтазаводская лінія (Мінск)
Мінскі метрапалітэн
Дата адкрыцця 28 мая 1991
Праектная назва Сацыялістычная
Раён Цэнтральны
Тып калонная двухпралётная дробнага залажэння
Колькасць платформаў 2
Тып платформаў берагавыя
Форма платформаў прамая
Даўжыня платформаў, м 105 метраў
Архітэктары Уладзімір Мікалаевіч Целяпнёў, Аляксандр Мікалаевіч Пятроў і Aleksandr Petrov[d]
Мастакі Юрый Мікалаевіч Каралевіч
Выхад да вуліц вуліца Леніна
Наземны транспарт А: 127
Код станцыі 215
Суседнія станцыі Купалаўская і Пралетарская
Лагатып Вікісховішча Медыяфайлы на Вікісховішчы
Аўтазаводская лінія
умоўныя абазначэнні
 Красны Бор
 Доступ для людзей з абмежаванымі магчымасцямі Каменная горка
 Доступ для людзей з абмежаванымі магчымасцямі Кунцаўшчына
 Доступ для людзей з абмежаванымі магчымасцямі Спартыўная
 Пушкінская
 Маладзёжная
Фрунзенская
 Няміга
Купалаўская
 Доступ для людзей з абмежаванымі магчымасцямі Першамайская
 Пралетарская
 Трактарны завод
 Партызанская
 Аўтазаводская
 Доступ для людзей з абмежаванымі магчымасцямі Магілёўская
 ЦЧ-2 «Магілёўскае»
 Шабаны

Першамайская (трансліт.: Pieršamajskaja) — станцыя Аўтазаводскай лініі Мінскага метрапалітэна, размешчана паміж станцыямі «Купалаўская» і «Пралетарская». Адкрыта 28 мая 1991 года, праз 5 месяцаў пасля першага ўчастку Аўтазаводской лініі. Адзіная станцыя ў Мінскім метрапалітэне з бакавым размяшчэннем платформаў.

Гісторыя

Пабудавана па праекце архітэктараў У. Целяпнёва, А. Пятрова і мастака Ю. Каралевіча[1]. Першапачаткова станцыя, праектная назва якой была «Сацыялістычная»[2], праектавалася з астраўной платформай, аднак пры будаўніцтве былі дапушчаны тэхнічныя памылкі — у прыватнасці, не ўлічана прысутнасць пылаватых пяскоў каля рэчышча Свіслачы. У выніку план тунэляў і станцыі быў зменены, а дата адкрыцця станцыі перанесена з 31 снежня 1990 года на першае паўгоддзе 1991 года. Да заканчэння будаўніцтва цягнікі другой лініі праязджалі «Першамайскую» транзітам[3].

Канструкцыя

Калонная станцыя дробнага залажэння, трохпралётная (адзін пралёт схаваны). Структура вестыбюля — двухузроўневая, лесвіцы з верхняга вядуць да платформаў, размешчаных на ніжнім узроўні. На тарцавой сцяне вестыбюля размешчана мастацкая кампазіцыя. У аздабленні выкарыстаны пераважна белы мармур і шэры граніт.

На станцыі ўстаноўлены ліфты, прызначаныя для людзей з абмежаванымі магчымасцямі. Дзве празрыстыя шахты выведзены ў цэнтр платформаў з размешчанага на ўзровень вышэй вестыбюля[4][5].

Выхады

Выхады «Першамайскай» размешчаны ў падземных пераходах на вуліцы Леніна, побач з ракой Свіслач, і вядуць да канцэртнай залы «Мінск», завода «Мінск Крышталь», ліцэя БДУ і стадыёна «Дынама».

Фотагалерэя

Зноскі

  1. ↑ Мінскі метрапалітэн // Архітэктура Беларусі: Энцыклапедычны даведнік. — Мн.: БелЭн, 1993. — 620 с. — ISBN 5-85700-078-5.
  2. ↑ "З трэцяй лініяй! Адказваем на простыя пытанні аб Мінскам метро".
  3. ↑ Савецкія легенды мінскага метро (руск.)(недаступная спасылка). interfax.by. Архівавана з першакрыніцы 24 снежня 2003. Праверана 7 лістапада 2020.
  4. ↑ На платформе станцыі метро «Першамайская» мантуюць ліфты
  5. ↑ Навошта на «Першамайскай» пад’ёмнік?(недаступная спасылка)

Спасылкі

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.