«ГАЗель» — серыя расійскіх малатанажных аўтамабіляў, якія вырабляюцца на Горкаўскім аўтамабільным заводзе з 20 ліпеня 1994 года.

Зборка аўтамабіляў сямейства «ГАЗель» з расійскіх машынакамплектаў («адвёрткавая зборка») выраблялася таксама на некалькіх прадпрыемствах краін СНД і далёкага замежжа. У студзені 2003 года сямейства «ГАЗель» прайшло рэстайлінг і вонкава адрознівалася ад ранняй серыі новым апярэннем, кратамі радыятара (у 2000—2003 яна складалася з 12 пластыкавых квадратаў у агульнай храмаванай аправе, да 2000 года рашотка была цалкам пластмасавай), бамперам і святлатэхнікай (да рэстайлінгу фары былі прастакутнымі). У жніўні 2005 года была выраблена мільённая «ГАЗель».

Аўтамабілі «ГАЗель» адносяцца да класа N1 (М2) з дазволенай максімальнай масай, якая не перавышае 3500 кг, што дазваляе кіраваць імі (акрамя мікрааўтобусаў) пры наяўнасці вадзіцельскіх правоў «легкавы» катэгорыі «B»; таксама на «ГАЗель» не распаўсюджваецца абмежаванне знака 3.4 «Рух грузавых аўтамабіляў забаронены» (пры ўмове, што на самым знаку маса не пазначана). Аднак у Маскве на «ГАЗель» распаўсюджваюцца патрабаванні на наяўнасць дазволаў і пропускаў для грузаперавозак у межах Трэцяга транспартнага кольца. Для кіравання пасажырскім мікрааўтобусам «ГАЗель» патрабуецца «аўтобусная» катэгорыя «D1».

З лютага 2010 года пачалася вытворчасць якасна палепшанай версіі аўтамабіля "Газель-бізнэс "(другі рэстайлінг «Газель»); у афіцыйных дылераў продажы стартавалі 25 лютага[1][2].

Вясной 2013 года пачаўся выпуск машыны новага пакалення «Газель-Next». Аўтамабіль атрымаў у спадчыну ад «старой» «Газелі» толькі раму, каробку перадач і задні мост. Кабіна цалкам новая, некалькі больш буйная, чым у «Газеляў» папярэдніх пакаленняў[3].

Гісторыя

Серыйны выпуск першага пакалення мікрааўтобусаў маркі ГАЗ быў наладжаны ў сакавіку 1996 года. Яго адкрыў базавы 8-мясцовы мікрааўтобус ГАЗ-3221 «Газель» з колавай базай 2900 мм. У гэтую гаму ўвайшлі таксама больш камфортны варыянт ГАЗ-32212 з 8 шырокімі велюравымі пасажырскімі сядзеннямі (справа ад кіроўцы — 1-мясцовае сядзенне з падлакотнікам), службовы ГАЗ-32213 з 13 сядзеннямі з падгалоўнікамі (побач з кіроўцам — 2-мясцовае нерэгулюемае сядзенне, як на грузавых мадэлях) і маршрутнае таксі ГАЗ-322132 з іншай планіроўкай і аздабленнем салона, сядзеннямі з скуразамяняльніка без падгалоўнікаў і адмысловымі поручнямі для стаячых пасажыраў, якія выконваюць таксама функцыю узмацняльнікаў кузава.

У лістападзе 1998 года завод асвоіў вытворчасць мікрааўтобусаў ГАЗ-2217 «Собаль». Базавымі лічацца 6-мясцовыя ГАЗ-22170 і 10-мясцовыя ГАЗ 22171 з дахам стандартнай вышыні, аналагічнай фургона ГАЗ-2752. Для службовых мэтаў і маршрутных таксі выкарыстоўваюцца больш простыя 11-мясцовыя варыянты ГАЗ-22173. Вясной 1999 года з’явіўся 8-мясцовы ГАЗ-2217 «Собаль Баргузін» з паніжанай вышынёй даху, пад’ёмнай задняй дзвярыма і больш камфортным салонам, які распрацоўшчыкі адносяць ужо да класа мінівэнаў.

У 1999 годзе ў серыю былі запушчаныя паўнапрывадныя мадыфікацыі ГАЗ-3221, ГАЗ-32217, ГАЗ-322172 і ГАЗ-322173 на 8, 6 і 13 месцаў адпаведна, прызначаныя для сельскай мясцовасці. У пачатку 2000-х гадоў аналагічныя паўнапрывадныя мадыфікацыі былі створаны на базе серыі «Собаль» ГАЗ-22177 і ГАЗ 22171. Вонкава паўнапрывадныя аўтобусы ГАЗ можна адрозніць па наяўнасці картэра пярэдняга вядучага моста, колах павялічанага памеру з «усюдыходным» малюнкам пратэктара і даведзеным да 190 мм дарожным прасветам.

Мікрааўтобусы «Газель» да 2005 года абсталёўваліся, у асноўным, — цыліндравымі маторамі Заволжскага маторнага завода рабочым аб’ёмам 2,3 і 2,45 л магутнасцю 90-110 л. с. Пасля ўсталёўваўся інжектарный рухавік ЗМЗ-405 аб’ёмам 2,5 л да таго моманту, пакуль «Група ГАЗ» не купіла Ульянаўскі маторны завод. Заволжскі маторны завод адышоў кампаніі «Солерс». Па надзейнасці і мотарэсурсу рухавік ЗМЗ-405 быў найбольш удалым для «Газелі». Па замове прапаноўваўся ліцэнзійны 95-моцны 2,1-літровы дызель ГАЗ-560 Steyr («Штайер») з турбанадувам. Яго прымяненне дазваляла знізіць эксплуатацыйны расход паліва ў сярэднім на 26%, аднак аўтамабілі з такім дарагім маторам (з невысокай ступенню лакалізацыі) апынуліся занадта дарагімі для расейскага рынку таго часу і паступалі пераважна на экспарт. На маршрутных таксі выкарыстоўваўся 98-моцны 2,89-літровы карбюратарны рухавік УМЗ-4215 Ульянаўскага маторнага завода, разлічаны на працу на нізкаактанавым бензіне АІ-80, які не забяспечвае досыць высокія дынамічныя характарыстыкі пры працы з поўнай загрузкай, але тым не менш дазваляў знізіць эксплуатацыйныя выдаткі. На базе мікрааўтобусаў быў наладжаны серыйны выпуск санітарных машын серыі ГАЗ-32214 са стандартнай вышынёй даху і ГАЗ-32216 з «высокім» пластыкавым дахам.

16 кастрычніка 2013 года на Міжнароднай выставе GasSUF «Група ГАЗ» прэзентавала новы аўтамабіль «ГАЗель-Бізнэс CNG» з біпаліўнымі рухавікамі УМЗ-421647, якія працуюць на сціснутым прыродным газе (метане) і бензіне. Горкаўскі аўтазавод у тым жа годзе пачаў серыйную вытворчасць дадзенай мадэлі[4] . У канцы 2013 года агенцтва Interbrand, па дадзеных azgaz.ru, прызнала «Газель» самым моцным расійскім аўтамабільным брэндам, ацаніўшы яго ў 32,3 млрд рублёў.

Вясной 2014 года пачалася вытворчасць малых аўтобусаў (A63R42/ A64R42) з кузавамі каркасна-панэльнага тыпу на базе ўзмоцненага шасі Газэль-Next. Восенню 2015 года на выставе «КомТранс-2015» было прадстаўлена сямейства суцэльнаметалічных фургонаў Газэль-Next (A31R32/ A323R32), якое ўключае таксама службовыя мікрааўтобусы і маршрутнае таксі на іх базе.

Асноўныя мадэлі сямейства

ГАЗ-3302

Бартавы ГАЗ-3302 «ГАЗель» у Польшчы
Службовы аўтамабіль «Газель» ФСВП Расіі

ГАЗ-3302 «Газель» — серыя бартавых аўтамабіляў і шасі з кабінай 1,5-тоннага класа грузападымальнасці. Серыйна вырабляецца з ліпеня 1994 года. Падвяргалася рэстайлінгу ў 2003-м і 2010 гадах. Пасля рэстайлінгу 2010 года называецца «Газель-Бізнэс». Акрамя таго, захоўваецца вытворчасць бюджэтнай версіі. Пагрузная вышыня бартавога грузавіка складае 1000 мм за кошт прымянення нізкапрофільных шын, што істотна палягчае працу па пагрузцы-разгрузцы кузава. Пярэднія тармазы дыскавыя з плывучым клямарам (ліцэнзія ангельскай фірмы Lucas). З чэрвеня 1995 года малой серыяй вырабляецца паўнапрывадная версія ГАЗ-33027 з пастаянным поўным прывадам і двухсхільнай ашыноўкай задняга моста, прызначаная для эксплуатацыі па дарогах усіх катэгорый, у тым ліку грунтавых. З 2002 года пачаўся масавы выпуск падоўжанай версіі шасі ГАЗ-330202, першапачаткова прызначанай выключна для абсталявання кузавамі-аўталаўкамі і платформамі-эвакуатарамі, але ў далейшым дададзенай вытворцам у лінейку асноўных мадыфікацый. Падсямейства падоўжаных «Газеляў», уключаючы бартавую версію, дазволіла ў нейкай ступені зачыніць рынкавую нішу паміж «Газелем» і «Валдаем». Аднак грузападымальнасць «Газеля» застаецца недастатковай, асабліва для даўгабазных і дызельных версій, таму на 2011 год анансаваны выпуск 2-тонай версіі (поўная маса 4,5 т) з узмоцненым заднім мостам. У 1994—2006 гадах выраблялася мадыфікацыя 33021 з карбюратарнымі рухавікамі сямейства ЗМЗ-402. Газабалонная мадыфікацыя ГАЗ-33025 (для СНД) была распрацавана ў 1995 годзе, але серыйна пачала вырабляцца толькі з мая 2010 года, ужо ў трэцяй рэстайлінгавай версіі. Раней, з-за складанасцяў з заводскай сертыфікацыяй газабаллоннай версіі, ўвесь дастаткова салідны парк газіфікаваных «Газеляў» абсталёўваўся газабаллонным абсталяваннем выключна за кошт намаганняў дробных спецыялізаваных фірмаў, якія працуюць па індывідуальных заказах уладальнікаў — адпаведна, з стратай завадской гарантыі.

Індэкс мадыфікацыі* Пасажырскія месцы

(без вадзіцеля)

Рухавік Канструктыўныя асаблівасці
3302-216 2 УМЗ-4216 Тэнт
3302-404 2 ЗМЗ-40524 Тэнт
3302-408 2 ЗМЗ-40524 Гідраўзмацняльнік руля, тэнт
3302-531 2 ГАЗ-5602 Дызель, тэнт
3302-748 2 Chrysler 2.4 L DOHC Тэнт
330200-0404 2 ЗМЗ-40524 Падоўжаная база і платформа, тэнт
330200-0748 2 Chrysler 2.4 L DOHC Падоўжаная база і платформа, тэнт
330200-1404 2 ЗМЗ-40524 Кабіна са спальнікам, падоўжаная база, платформа 3,7 м, тэнт
330200-1748 2 Chrysler 2.4 L DOHC Кабіна са спальнікам, падоўжаная база, платформа 3,7 м, тэнт
330202-216 2 УМЗ-4216 Падоўжаная база і платформа, тэнт
330202-404 2 ЗМЗ-40524 Падоўжаная база і платформа, тэнт
330202-408 2 ЗМЗ-40524 Падоўжаная база і платформа, гідраўзмацняльнік руля, тэнт
330202-531 2 ГАЗ-5602 Падоўжаная база і платформа, дызель, гідраўзмацняльнік руля, тэнт
330202-748 2 Chrysler 2.4 L DOHC Падоўжаная база і платформа, тэнт
33027-408 2 ЗМЗ-40524 Поўны прывад, гідраўзмацняльнік руля, тэнт
33027-531 2 ГАЗ-5602 Дызель, поўны прывад, гідраўзмацняльнік руля, тэнт
3302-210

«Газэль Эканом»

2 УМЗ-4216

огран. 99 л. с.
Без тэнта, спрошчаная камплектацыя[5][6].
  •  — Мадыфікацыі і выканання па стане на канец 2008 года
Газель у гарах

ГАЗ-33023 «ГАЗель-фермер»

ГАЗ-33023 «ГАЗель-фермер» — грузапасажырскі аўтамабіль для перавозкі пяці пасажыраў і да 1000 кг грузу. Серыйна вытворчасць была наладжана ў жніўні 1995 года. Шырока выкарыстоўваецца як ва ўмовах горада, так і ў сельскай мясцовасці. Знайшоў шырокае прымяненне ў малым бізнэсе і ў якасці аўтамабіля для перавозкі рамонтных брыгад з абсталяваннем. Аб’ём кузава «фермера» 4,5 м³, пярэдняе аднамеснае пасажырскае сядзенне зрушваецца і забяспечвае доступ да задняга шэрагу сядзенняў.

Існуе падоўжаны варыянт аўтамабіля «Газель-фермер» — ГАЗ-330232. Паўнапрывадная мадыфікацыя «Газель-фермер» ГАЗ-330273 разлічана на ўсесезонную эксплуатацыю па дарогах любых катэгорый, уключаючы грунтавыя.

Індэкс мадыфікацыі Пасажырскія месцы

(без вадзіцеля)

Рухавік Канструктыўныя асаблівасці
33023-216 5 УМЗ-4216 Гідраўзмацняльнік руля, тэнт
33023-404 5 ЗМЗ-40524 Тэнт
33023-408 5 ЗМЗ-40524 Гідраўзмацняльнік руля, тэнт
33023-748 5 Chrysler 2.4 L-DOHC Гідраўзмацняльнік руля, тэнт
33023-531 5 ГАЗ-5602 Дызель, гідраўзмацняльнік руля, тэнт
330232-216 5 УМЗ-4216 Падоўжаная база, гідраўзмацняльнік руля, тэнт
330232-404 5 ЗМЗ-40524 Падоўжаная база, тэнт
330232-408 5 ЗМЗ-40524 Падоўжаная база, гідраўзмацняльнік руля, тэнт
330232-748 5 Chrysler 2.4 L-DOHC Падоўжаная база, гідраўзмацняльнік руля, тэнт
330232-531 5 ГАЗ-5602 Падоўжаная база, дызель, гідраўзмацняльнік руля, тэнт
330273-408 5 ЗМЗ-40524 Поўны прывад, гідраўзмацняльнік руля, тэнт
330273-531 5 ГАЗ-5602 Поўны прывад, дызель, гідраўзмацняльнік руля, тэнт

ГАЗ-2705

Фургон ГАЗ-2705 «ГАЗель»

ГАЗ-2705 — серыя грузавых і грузапасажырскіх аўтамабіляў-фургонаў з суцэльнаметалічным кузавам і рамным шасі. Серыйна вырабляецца з снежня 1995 года. Грузападымальнасць фургона ГАЗ-2705 да 1350 кг пры двух пасажырскіх месцах, комбі — 6 пасажырскіх месцаў і 1 т грузу. Максімальная хуткасць 115 км/ч. Час разгону з месца да 100 км/г каля 40 с. Даўжыня 5500 мм, Шырыня 1966 мм. Вышыня 2200 мм. Аўтамабіль абсталяваны двума грузавымі дзвярамі — бакавой ссоўнай і задняй двухстворкавай ворнай. Грузапасажырскі варыянт «Комбі» (па базавым галіновым індэксе не адрозніваецца ад фургона) абсталяваны дадатковым сядзеннем для чацвярых пасажыраў і суцэльнай перагародкай, якая адлучае кабіну ад грузавога адсека. З 1996 года малой серыяй вырабляецца фургон падвышанай праходнасці ГАЗ-27057. З 2002 года пад заказ вырабляюцца мадыфікацыі 2705-90 і 27057-90 з надстаўным пластыкавым дахам, які павялічвае ўнутраную вышыню грузавога адсека з 1515 да 1850 мм і карысны аб’ём з 9 м³ да 11 м³.

На базе фургонаў 2705, 2705-90, 27057 і 27057-90 іншымі фірмамі выпускаецца шэраг спецыялізаваных і спецыяльных аўтамабіляў, напрыклад, карэты хуткай дапамогі, рэанімабілі, аўталабараторыі, інкасатарскія бронеаўтамабілі і г д.

Індэкс мадыфікацыі Пасажырскія месцы

(без вадзіцеля)

Рухавік Канструктыўныя асаблівасці
2705-216 2 УМЗ-4216 Гідраўзмацняльнік руля
2705-404 2 ЗМЗ-40524
2705-408 2 ЗМЗ-40524 Гідраўзмацняльнік руля
2705-768 2 Chrysler 2.4 L DOHC Гідраўзмацняльнік руля
2705-531 2 ГАЗ-5602 Дызель, гідраўзмацняльнік руля
2705-406 6 ЗМЗ-40524 Комбі
2705-410 6 ЗМЗ-40524 Комбі, гідраўзмацняльнік руля
2705-748 6 Chrysler 2.4 L DOHC Комбі, гідраўзмацняльнік руля
2705-541 6 ГАЗ-5602 Комбі, дызель, гідраўзмацняльнік руля
27057-408 2 ЗМЗ-40524 Поўны прывад, гідраўзмацняльнік руля
27057-531 2 ГАЗ-5602 Поўны прывад, дызель, гідраўзмацняльнік руля
27057-410 6 ЗМЗ-40524 Комбі, поўны прывад, комбі, гідраўзмацняльнік руля
27057-541 6 ГАЗ-5602 Комбі, поўны прывад, дызель, гідраўзмацняльнік руля

ГАЗ-3221

Службовы паліцэйскі аўтамабіль МУС Расіі. Паўнапрывадны «ГАЗель»

Мікрааўтобус ГАЗ-3221 — серыя трынаццацімясцовых мікрааўтобусаў на базе фургона 2705. Серыйна вырабляецца з сакавіка 1996 года. З 2003 года абсталёўваецца мадэрнізаванай сістэмай вентыляцыі і мадэрнізаваным абагравальнікам салона, а з 2005 года — АБС. Па жаданні заказчыка, мікрааўтобус можа быць абсталяваны высокімі мяккімі сядзеннямі і высокім дахам (унутраная вышыня салона 185 см). З лета 1996 года выпускаецца паўнапрывадная мадыфікацыя ГАЗ-32217 з пастаянным поўным прывадам і двухсхільнай ашыноўкай задніх колаў, разлічаная на эксплуатацыю па дарогах усіх катэгорый уключаючы грунтавыя. У 2008 годзе была сертыфікавана школьная версія для перавозкі 11 дзяцей, абсталяваная ў адпаведнасці з ДАСТам дадатковым абсталяваннем: блакаванне пачатку руху пры адчыненых дзвярах, абмежавальнік хуткасці 60 км/ч, кнопкі сігналізацыі, гучнагаварыцелі, падножка, стэлажы для партфеляў і г д.).

Індэкс мадыфікацыі Пасажырскія месцы

(без вадзіцеля)

Рухавік Канструктыўныя асаблівасці
3221-404 13 ЗМЗ-40524 Антыблакіровачнай сістэма
3221-408 13 ЗМЗ-40524 ABS, гідраўзмацняльнік руля
3221-748 13 Chrysler 2.4 L DOHC ABS, гідраўзмацняльнік руля
3221-531 13 ГАЗ-5602 ABS, дызель, гідраўзмацняльнік руля
32217-408 13 ЗМЗ-40524 ABS, поўны прывад, гідраўзмацняльнік руля

ГАЗ-32213

Мікрааўтобус ГАЗ-3221 «Газель» у цюнінгавым VIP-выкананні з уклеенымі вокнамі

ГАЗ-32213 — мікрааўтобус на 13 пасажырскіх месцаў. Серыйна вырабляецца з сакавіка 1996 года. Адрозніваецца ад базавай версіі 3221 планіроўкай салона з высокімі мяккімі сядзеннямі. З 2003 года абсталёўваецца мадэрнізаванай сістэмай вентыляцыі і мадэрнізаваным абагравальнікам салона, а з 2005 года — АБС. Па жаданні заказчыка, мікрааўтобус можа быць абсталяваны высокім дахам (унутраная вышыня салона 185 см). З лета 1996 года выпускаецца паўнапрывадная мадыфікацыя ГАЗ-322137 з пастаянным поўным прывадам і двухсхільнай ашыноўкай задніх колаў, разлічана на эксплуатацыю па дарогах усіх катэгорый уключаючы грунтавыя.

ГАЗ-322132

Маршрутнае таксі ГАЗ-322132 «Газель» з дызелем IVECO
Маршрутнае таксі з высокім дахам і ворнымі дзвярыма ГАЗ-322133 (вытворчасць SAHMS)

ГАЗ-322132 «Газель» — гарадское маршрутнае таксі са ссоўваемымі дзвярыма на базе мікрааўтобуса ГАЗ-32213. Серыйна вырабляецца з жніўня 1996 года. Адрозніваецца ад базавай мадэлі планіроўкай салона, дадатковымі ўзмацняльнікамі ў салоне. З 2005 года ўсе завадскія «маршруткі» афарбоўваюцца ў спецыяльны колер («залаты апельсін») і абсталёўваюцца мадэрнізаваным абагравальнікам салона і АБС. Па жаданні заказчыка мікрааўтобус можа быць абсталяваны высокім дахам і ворнымі дзвярыма (версія 322133). У сувязі з прэтэнзіямі ўладаў і грамадскасці да ўзроўню пасіўнай бяспекі маршрутных таксі «ГАЗель» заводам-вытворцам распрацаваныя новыя мадыфікацыі: 12-мясцовая 32212 (для горада) і 10-мясцовая 32211 (для прыгарадных маршрутаў) з усімі месцамі, абсталяванымі інэрцыйнымі рамянямі бяспекі, і ссоўваемымі дзвярыма з электрапрывадам. У сувязі з частымі выпадкамі міжгародніх перавозак — была распрацавана 10 мясцовая 32211 (для міжгародніх перавозак). Такія мікрааўтобусы атрымалі распаўсюджванне ў цэнтральнай і паўднёвай частках Расіі. Так, напрыклад 10-мясцовая газэль 32211 часта выкарыстоўваецца для перавозкі пасажыраў па маршруце Урупінск — Валгаград (даўжыня маршруту 350 км).

Індэкс мадыфікацыі Пасажырскія месцы

(без вадзіцеля)

Рухавік Канструктыўныя асаблівасці
322132-404 13 ЗМЗ-40524 АБС
322132-408 13 ЗМЗ-40524 АБС, гідраўзмацняльнік руля
322133-748 13 Chrysler 2.4 L-DOHC АБС, гідраўзмацняльнік руля, высокі дах, ворныя дзверы
322132-531 13 ГАЗ-5602 АБС, дызель, гідраўзмацняльнік руля
322133-7408 13 ЗМЗ-40524 АБС, гідраўзмацняльнік руля, высокі дах, ворныя дзверы

ГАЗ-32214

Аператыўны аўтамабіль МНС на базе ГАЗ-322174-408 «Газэль»

ГАЗ-32214 — аўтамабіль хуткай дапамогі на базе фургона ГАЗ-2705. Серыйна вырабляецца з ліпеня 1996 года. Даабсталяванне медыцынскіх версій «Газелі» вырабляе ніжагародская фірма «Саматлор-НН».

Індэкс мадыфікацыі Месца для медперсаналу/ хворых Рухавік Канструктыўныя асаблівасці
322140-408 3/3 ЗМЗ-40524 ABS, гідраўзмацняльнік руля
322140-410 3/3 ЗМЗ-40524 ABS, гідраўзмацняльнік руля, высокі дах
322174-408 3/3 ЗМЗ-40524 ABS, гідраўзмацняльнік руля, поўны прывад, высокі дах, падножка
322174-410 3/3 ЗМЗ-40524 ABS, гідраўзмацняльнік руля, поўны прывад, высокі дах, падножка

Аўтамабілі на базе «Газель»

СемАР-3234

Рэанімабіль на базе СемАР-3234
Рэфрыжэратар на базе фургона СемАР-3234 з ворнымі бакавымі дзвярыма

У 1995—2007 гадах Сямёнаўскім аўтарамонтным заводам (СемАР) на базе «Газелі» выраблялася сямейства развазных фургонаў і мікрааўтобусаў СемАР-3234. У сямейства таксама ўваходзілі школьны і сацыяльны аўтобусы (у тым ліку і ў версіі 4 × 4), катафалк і рэанімабіль (даабсталяваны фірмай «Саматлор-НН»). Менавіта сямейства СемАР-3234 было самым масавым сярод мадэляў на базе «Газелі», якія вырабляліся іншымі вытворцамі.

Таксама расійскім ТАА «ТулаБус» ў Тульскай вобласці, на базе «Газелі» вырабляўся малы гарадскі аўтобус «ТУЛА 2221» (катэгорыі М 2). На заказ ажыццяўлялась пераабсталяванне мікрааўтобусаў ГАЗ-322132 «Газель» у вельмі блізкі аналаг аўтамабіля «ТУЛА 2221», якому прысвойваўся індэкс 2221-01.

Рута

Часавоярскім рамонтным заводам (Украіна), на аснове «Газель», наладжана вытворчасць розных версій гарадскіх аўтобусаў «Рута», закупленых многімі гарадамі Украіны. З 2014 года вырабляецца аўтобус на базе Газель NEXT[7].

Таксама на базе ГАЗ-3302 на Украіне збіраюцца БАЗ-2215 «Дэльфін» (Барыспальскі аўтазавод, пазней Чарнігаўскі аўтазавод) і ТУР-А049/Багдан-А049 («Багдан»).

Спецтэхніка

Розная спецтэхніка на базе «Газэлі» вырабляецца: Мыцішчынскім прыборабудоўчым заводам, ТАА ГД «Купава», ТАА «Тэхнаполіс» (бартавая платформа, прамтаварны фургон, фургон ізатэрмічны, бункеравоз, эвакуатар), заводам «Чайка-Сэрвіс» і інш.

Канкурэнцыя

Па стане на 2008 год, доля «газелі» на расійскім рынку пасажырскіх перавозак складала 50%. Пачынаючы з канца 2000-х гадоў "Газель" актыўна выцясняецца з рынку пасажырскіх перавозак больш сучаснымі мадэлямі замежных вытворцаў, у тым ліку якія збіраюцца на тэрыторыі Расіі (напрыклад, Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Renault Trafic, Iveco Daily).

Зноскі

  1. В дилерской сети ГАЗа стартуют продажи «Газели-Бизнес» Архівавана 23 сакавіка 2011.. gazgroup.ru (25.02.2010). Проверено 1 марта 2010. 20 февраля 2012 года.
  2. Начало продаж «Газель-Бизнес» Архівавана 20 жніўня 2011.. gazgroup.ru (4 февраля 2010). Проверено 4 февраля 2010. 20 февраля 2012 года.
  3. Газель Некст Архівавана 7 лютага 2013.
  4. «ГАЗель-Бизнес CNG» на метане запустили в серию
  5. Газель Эконом (недоступная ссылка история). gazgroup.ru (2009). Проверено 2 февраля 2010. Архивировано 10 августа 2009 года.
  6. Полный перечень отличий комплектации Газель Эконом от базового автомобиля Архівавана 28 сакавіка 2014.. gazgroup.ru (2009). Проверено 2 февраля 2010. 20 февраля 2012 года.
  7. На отечественных дорогах появились автобусы «Рута 25 Нова» (рус.). «Автоцентр» (21 октября 2014). Проверено 11 сентября 2016.

Спасылкі

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.