Абгонны пункт — найпросты від раздзельных пунктаў з пуцявым развіццём на двухпутных чыгуначных лініях. Мае пуціі для абгону адных цягнікоў іншымі. На абгонных пунктах таксама звычайна прадугледжваецца пасадка і высадка пасажыраў.

Акрамя галоўных і обгонных шляхоў, гэтыя раздзельныя пункты маюць будынак дзяжурнага па обгонному пункта, пасажырскія платформы (пры наяўнасці пасадкі і высадкі пасажыраў), прылады сувязі і СЦБ, асвятленне і жылыя будынкі.

Пры перабудове однопутной лініі ў двухпутную звычайна частку раз'ездаў закрываюць, ператвараючы іх у звычайныя прыпыначныя пункты, а астатнія развіваюць у абгонныя пункты або прамежкавыя станцыі.

Класіфікацыя

Абгонныя пункты бываюць трох тыпаў:

• папярочнага тыпу з двума обгонными шляхамі;
• паўпрадожўнага тыпу;
• з адным абгонным пуцём.

Першая схема атрымала найбольшае распаўсюджванне, таму яна і лічыцца асноўнай.

У кожным канцы обгонного пункта размяшчаюцца два (або адзін) дыспетчарскіх з'езда, якія даюць магчымасць перакладаць рух з аднаго галоўнага шляху на іншы ў выпадку закрыцця руху па аднаму з іх.

Асаблівасці

Абгонныя пункты, размешчаныя на падыходах да ўчастковай або сартавальнай станцыі, могуць мець адзін абгонны пуць для цягнікоў, якія ідуць у бок гэтых станцый.

Літаратура

• «Железнодорожные станции и узлы». И. Е. Савченко, С. В. Земблинов, И. И. Страковский. М.Транспорт.1966 г.