Desastre de Torremontalbo

El sábadu 27 de xunu de 1903 escontra los trés de la tarde, socedió'l mayor accidente ferroviariu asocedíu n'España hasta la fecha. El tráxicu sucesu cobróse 44 muertos y más de 80 mancaos.

El tren corréu 160, de la Compañía de Ferrocarriles del Norte, formáu por una llocomotora de vapor, 10 coches de pasaxeros y 7 vagones, salía de madrugada de Bilbao con destín a Zaragoza. Na estación de Miranda de Ebro añader una segunda llocomotora, fechu que nun queda claro del tol por qué. Al llegar al tramu de Torremontalbo y disponese a cruciar la ponte pol que travesaba la vía; la primer llocomotora llegaba a la fin d'ésti cuando daqué fizo que la segunda llocomotora salir de la vía y colla el restu del convói. Los vagones entornaron y con gran estrueldu topetaron contra les vigues de la ponte y cayeron al calce del ríu Najerilla. Foi tal l'estrueldu, qu'allegaron al llugar los vecinos de la llocalidá vecina de Cenicero pa ver lo asocedío. Una vegada llegaron, atopáronse la llocomotora descarrilada y sol viaductu un amasijo de fierros y maderes de les que salíen les voces de los sobrevivientes. Cunten qu'inclusive Conchita Manso de Zúñiga, fía de los condes de Hervías, que vivía cerca, allegó en socorru de los mancaos y más tarde el so padre, el conde de Hervías, con criaos y xornaleros. Ensin pensa-y lo dos veces los vecinos cenicerenses rescataron en menos de nueve hores ensin medios fayadizos, yá que hasta la media nueche nun llegó'l tren de Logroño col material necesario, a casi tolos mancaos, incluyíos los finaos. Emprestaron auxiliu, recursos y agospiamientu nes sos propies cases a los accidentaos, una y bones los centros de salú y hospitales improvisaos taben enchíos, y soterraron nel so campusantu los cadabres.

Accidente de tren en Torremontalbo, La Rioxa Accidente de tren en Torremontalbo, La Rioxa Según l'informe pericial encargáu pol xuez pal xuiciu del casu, los motivos de tal catástrofe fueron: la ponte y la vía atópase en bien mala traza de caltenimientu, amás consideraron que la velocidá del tren yera escesiva. La investigación foi abondo probe. Llegaron a concluyir que la causa del desastre fuera'l conxuntu o cada unu de los factores enantes dichos, y que yera un milagru” que nun asocediera antes. Los contra informes sicasí dan la so teoría sobre l'accidente. Lo más probable ye que fallara la gabita ente les llocomotores y el movimientu repentín de vaivén resultante provocara l'escarrilamientu. Finalmente cerróse'l xuiciu ensin nengún culpable y ensin que se supiera a ciencia cierta les causes de la catástrofe.

Lo que ye almirable d'esti pequeñu retazu de la nuesa hestoria, ye'l calter humanitariu qu'amosaron tolos vecinos de la contorna ensin distinción de clases, emprestando tola so ayuda p'atender a les víctimes del accidente. Dalgunos finaron en dicha aición, exhaustos polos sos esfuerciu como pudo ser el guardia civil perteneciente al puestu de Badarán; Manuel Castor Aguirre, al cual quiero face-y un pequeñu homenaxe dende equí, al igual qu'a los habitantes del pequeñu conceyu de Torremontalbo y Cenicero, nos qu'ensin dala dulda entá recuerden esti sucesu como si fora ayeri, en pasando de xeneración en xeneración les vivencies d'eses persones qu'un día ensin más se vieron enchíes ya impotentes ante un acontecimientu d'estes dimensiones pa les que nunca se ta preparáu, y fai que florie'l verdaderu calter y sentimientu humanu que realmente nos fai persones. Cenicero ganó'l títulu de «Ciudá Bien Humanitaria». Y en 1904 Alfonsu XIII concéde-yos el “Títulu de Ciudá”. Como bien dixo l'escritor Mariano de Cavia “Al pasar por Cenicero hai que quitar el sombreru”. Amás a la moza Doña Concepción Manso de Zúñiga foi-y dada la gran Cruz de Beneficencia pola so heróica llabor aidando a los mancaos.

Edificio y Monumentos

• Torre de los Condes de Hervías. Constuida ente los sieglos XIV y XV sobre un torrexón romanu que protexía'l ríu Najerilla na vía romana ente Briones, Cenicero y Dime.
• Ilesia de Santu Domingo de Silos. Construyida a finales del sieglu XVIII. Ta adosada a Casar Palaciu de la llocalidá, y cuenta con una ventana que comunica con una habitación de dichu palaciu pa siguir los oficios relixosos.

La torre ye una construcción de planta cuadrada de 12,50 metros de llau y 2 metros de grosez de muriu. Tien planta baxa y cinco pisos, anque orixinalmente namái tenía planta baxa y otros trés pisos, sobre vigues de madera. Los pocos vanos orixinales tán distribuyíos nel segundu pisu y nel postreru, tratándose d'unos ventanales geminados. A empiezos del sieglu XIX les almenes fueron sustituyíes por un teyáu a cuatro vertientes y añader un áticu de piedra y madera. Nuna pilastra de la estructura de la cara oeste caltiénse un escudu del sieglu XVI que correspuende a la familia Zuñiga.

Evolución de la delda viva

El conceutu de delda viva contempla namái les deldes con caxes y bancos relatives a creitos financieros, valores de renta fixa y préstamos o creitos tresferíos a terceros, escluyéndose, poro, la delda comercial.

Ente los años 2008 a 2014 esti conceyu nun tuvo delda viva.^[5]