Temporada 1952 de Fórmula 1 | ||||
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Xeneral | ||||
Deporte | automovilismu | |||
Data de principiu | 18 de mayu de 1952 | |||
Data de fin | 7 de setiembre de 1952 | |||
Edición | 3 | |||
Organizador | Fédération Internationale de l'Automobile | |||
Ganador | Alberto Ascari | |||
Estadístiques | ||||
Participantes | 107 | |||
Partíos disputaos | 8 | |||
Cronoloxía | ||||
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La Temporada 1952 de Fórmula 1 foi la tercera del Campeonatu Mundial de Pilotos de la FIA. Apostar ente'l 18 de mayu y el 7 de setiembre. El campeonatu consistió en 8 carreres, 7 so la regulación de la FIA, más Indianapolis 500, acoyida a les normes del Campeonatu Nacional d'Estaos Xuníos de l'AAA. Alberto Ascari llogró'l so primer campeonatu.
Previa de la temporada
La principal novedá de la temporada diba ser l'ausencia d'Alfa Romeo del campeonatu; a pesar de que los sos pilotos ganaren los dos campeonatos apostaos hasta la fecha, el gobiernu italianu, propietariu de la marca, oponer a financiar un nuevu coche pa la competición. Amás, BRM, que debutara l'añu anterior col so motor V16 tampoco se retiró de la competición un mes antes del entamu del campeonatu, polo que la hexemonía italiana, especialmente de Ferrari, amenaciaba la competitividá y l'espectáculu del campeonatu. Pa evitalo, la FIA decidió usar les regulaciones de la Fórmula 2, pa obligar a Ferrari a reformular el so motor de 4.5 llitros y atraer a otros constructores pola consiguiente baxada de los gastos de desenvolvimientu d'un motor más pequeñu y simple.
No deportivo, la salida d'Alfa Romeo dexaba ensin volante a los dos campeones mundiales. Farina aceptó la ufierta de Ferrari a pesar de tener qu'ocupar un papel secundariu frente a Ascari. Fangio, a pesar de ser el vixente campeón, empezó la temporada ensin equipu y anque se punxo al volante d'un BRM en dos carreres non puntuables, un accidente con Maserati torgó-y apostar nenguna carrera del campeonatu.
Escuderíes y pilotos
La siguiente tabla amuesa los equipos y pilotos que participaron nel mundial 1952 de Fórmula 1. Dellos pilotos compitieron inscribiéndose ellos mesmos, en llugar de representar a un equipu.
Escudería entrante | Constructor | Xasis | Motor | Neu. | Pilotos titulares | Rondes |
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AFM | AFM-Küchen | AFM | Küchen 2.0 V8 | Y | Hans Stuck | 1 |
Scuderia Ferrari | Ferrari | 500 375S* |
Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 375 4.5 V12* |
P F |
Giuseppe Farina | 1, 3–8 |
Piero Taruffi | 1, 3–6, 8 | |||||
Andre Simon | 1, 8 | |||||
Alberto Ascari | 2–8 | |||||
Luigi Villoresi | 7–8 | |||||
Escudería Bandeirantes | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | Philippe Étancelin | 4 |
Gino Bianco | 5–8 | |||||
Eitel Cantoni | 5–6, 8 | |||||
Chicu Landi | 7–8 | |||||
Jan Flinterman | 7 | |||||
Equipe Gordini | Gordini | 16 16S Simca-Gordini 15 |
Gordini 20 2.0 L6 Gordini 1500 1.5 L4 |
Y | Jean Behra | 1, 3–4, 6–8 |
Robert Manzon | 1, 3–8 | |||||
B. Bira | 1, 3–5 | |||||
Johnny Claes | 3 | |||||
Maurice Trintignant | 4–8 | |||||
Ecurie Rosier | Ferrari | 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | D | Louis Rosier | 1, 3–4, 8 |
HW Motors | HWM-Alta | 52 51/52 |
Alta F2 2.0 L4 | D | George Abecassis | 1 |
Peter Collins | 1, 3–6, 8 | |||||
Lance Macklin | 1, 3–5, 7–8 | |||||
Stirling Moss | 1 | |||||
Paul Frère | 3, 6 | |||||
Roger Laurent | 3 | |||||
Yves Giraud-Cabantous | 4 | |||||
Duncan Hamilton | 5, 7 | |||||
Johnny Claes | 6 | |||||
Dries van der Lof | 7 | |||||
Scuderia Franera | Frazer-Nash-Bristol | FN48 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Ken Wharton | 1, 3, 7–8 |
Toni Ulmen | Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | D | Toni Ulmen | 1, 6 |
Ecurie Richmond | Cooper-Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Eric Brandon | 1, 3, 5, 8 |
Alan Brown | 1, 3, 5, 8 | |||||
Enrico Platé | Maserati-Platé | 4CLT/48 | Maserati Platé 2.0 L4 | P | Toulo de Graffenried | 1, 4–5, 8 |
Harry Schell | 1, 4–5 | |||||
Alberto Crespo | 8 | |||||
Ecurie Espadon | Ferrari | 500 212 |
Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 125 1.5 V12 |
P | Rudi Fischer | 1, 4–6, 8 |
Peter Hirt | 1, 4–5 | |||||
Rudolf Schoeller | 6 | |||||
Hans Stuck | 8 | |||||
Alfred Dattner | Simca-Gordini | Simca-Gordini 11 | Gordini 1500 1.5 L4 | Y | Max de Terra | 1 |
Leslie D. Hawthorn | Cooper-Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Mike Hawthorn | 3, 5, 7–8 |
English Racing Automobiles Ltd | YERA-Bristol | YERA G | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Stirling Moss | 3, 5, 7 |
Ecurie Francorchamps | Ferrari | 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | Y | Charles de Tornaco | 3, 7–8 |
Roger Laurent | 6 | |||||
Arthur Legat | Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | Y | Arthur Legat | 3 |
Robin Montgomerie-Charrington | Aston-Butterworth | NB41 | Butterworth 2.0 F4 | D | Robin Montgomerie-Charrington | 3 |
Tony Gaze | HWM-Alta | 52 | Alta F2 2.0 L4 | D | Tony Gaze | 3, 5–6, 8 |
Robert O' Brien | Simca-Gordini | 15 | Gordini 1500 1.5 L4 | Y | Robert O' Brien | 3 |
Peter Whitehead | Alta Ferrari |
F2 125/F2 |
Alta F2 2.0 L4 Ferrari 125 1.5 V12 |
D | Peter Whitehead | 4–5, 8 |
Graham Whitehead | 5 | |||||
Ecurie Belge | Simca-Gordini | 15 | Gordini 1500 1.5 L4 | Y | Johnny Claes | 4–5 |
Paul Frère | 7 | |||||
Scuderia Marzotto | Ferrari | 166/F2 | Ferrari 125 1.5 V12 | P | Franco Comotti | 4 |
Piero Carini | 4, 6 | |||||
Archie Bryde AHM Bryde |
Cooper-Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Mike Hawthorn | 4 |
Reg Parnell | 5 | |||||
W.S. Aston | Aston-Butterworth | NB41 | Butterworth 2.0 F4 | D | Bill Aston | 5–6, 8 |
Connaught Engineering | Connaught-Lea Francis | A | Lea Francis 2.0 L4 | D | Kenneth McAlpine | 5, 8 |
Ken Downing | 5 | |||||
Eric Thompson | 5 | |||||
Dennis Poore | 5, 8 | |||||
Stirling Moss | 8 | |||||
Ecurie Ecosse | Cooper-Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | David Murray | 5 |
G. Caprara | Ferrari | 500 | Ferrari 500 2.0 L6 | D | Roy Salvadori | 5 |
Tony Crook | Frazer-Nash-BMW | 421 | BMW 328 2.0 L6 | D | Tony Crook | 5 |
Marcel Balsa | Balsa-BMW | Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | ? | Marcel Balsa | 6 |
Fritz Riess | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Fritz Riess | 6 |
Theo Helfrich | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Theo Helfrich | 6 |
Willi Heeks | AFM-BMW | 8 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Willi Heeks | 6 |
Helmut Niedermayr | AFM-BMW | 6 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Helmut Niedermayr | 6 |
Adolf Brudes | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Adolf Brudes | 6 |
Motor Presse Verlag | Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | ? | Paul Pietsch | 6 |
Hans Klenk | Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | ? | Hans Klenk | 6 |
Josef Peters | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Josef Peters | 6 |
Bernhard Nacke | Nacke-BMW | Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | ? | Günther Bechem | 6 |
Ludwig Fischer | AFM-BMW | 8 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Ludwig Fischer | 6 |
Willi Krakau | AFM-BMW | 6 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Willi Krakau | 6 |
Krakau-BMW | Eigenbau | Harry Merkel | 6 | |||
Ernst Klodwig | Heck-BMW | Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | ? | Ernst Klodwig | 6 |
Rudolf Krause | Greifzu-BMW | Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | ? | Rudolf Krause | 6 |
Ken Downing | Connaught-Lea Francis | Connaught A |
align="center"| Lea Francis 2.0 L4 |
D | Ken Downing | 7 | |
Maserati | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | Felice Bonetto | 8 |
Francu Rol | 8 | |||||
José Froilán González | 8 | |||||
Élie Bayol | OSCA | 20 | OSCA 2000 2.0 L6 | P | Élie Bayol | 8 |
Piero Dusio | Cisitalia-BPM | D46 | BPM 2.0 L4 | P | Piero Dusio | 8 |
Vicomtesse de Walckiers | Simca-Gordini | Simca-Gordini 15 | Gordini 1500 1.5 L4 | Y | Johnny Claes | 8 |
Resume de la temporada
A pesar de la intención de la FIA de rebaxar les especificaciones del campeonatu pa fomentar la competitividá ente los equipos, el dominiu de Ferrari y de Ascari foi absolutu. De les 7 carreres de Fórmula 2 del calendariu, tan solo dexó de ganar la primera, na que nun pudo participar por atopar se en EE.UU p'apostar Indianapolis 500 (convirtiéndose asina nel primer européu en faelo)
El restu d'equipos, incluyíos los italianos de Maserati y Gordini, quedaron clisaos ante l'apolmonante superioridá de Ferrari, anque les actuaciones de Mike Hawthorn con Cooper valiéron-y un volante en Ferrari pa la temporada siguiente.
El campeón Juan Manuel Fangio sufrió un grave accidente nos entamos del campeonatu, mientres una carrera non puntuable en Monza, que les sos mancadures torgar apostar nenguna otra carrera de la temporada.
Resultaos
Rnd | Carrera | Fecha | Circuitu | Pilotu Ganador | Equipu ganador | Resultaos |
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1 | Gran Premiu de Suiza | 18 de mayu | Bremgarten | Piero Taruffi | Ferrari | Resultaos |
2 | Indianapolis 500 | 30 de mayu | Indianapolis | Troy Ruttman | Kuzma-Offenhauser | Resultaos |
3 | Gran Premiu de Bélxica | 22 de xunu | Spa-Francorchamps | Alberto Ascari | Ferrari | Resultaos |
4 | Gran Premiu de Francia | 6 de xunetu | Rouen-les-Essarts | Alberto Ascari | Ferrari | Resultaos |
5 | Gran Premiu de Gran Bretaña | 19 de xunetu | Silverstone | Alberto Ascari | Ferrari | Resultaos |
6 | Gran Premiu d'Alemaña | 3 d'agostu | Nürburgring | Alberto Ascari | Ferrari | Resultaos |
7 | Gran Premiu de los Países Baxos | 17 d'agostu | Zandvoort | Alberto Ascari | Ferrari | Resultaos |
8 | Gran Premiu d'Italia | 7 de setiembre | Monza | Alberto Ascari | Ferrari | Resultaos |
Campeonatu
Sistema de puntuación
1º | 2º | 3º | 4º | 5º | VR |
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8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Carreres Computables |
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4 meyores resultaos |
Notes |
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En casu de que dos pilotos, por circunstancies de la carrera, compitieren con un mesmu vehículu, los puntos seríen estremaos equitativamente ente dambos pilotos |
Campeonatu de Pilotos
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Lleenda adicional
- Les puntuaciones ensin paréntesis correspuenden al cómputu oficial del Campeonatu— la suma de la puntuación namái de los 4 meyores resultaos del Campeonatu, ensin tener en cuenta los puntos que se llograren nel restu de carreres.
- Les puntuaciones ente paréntesis correspuenden al cómputu total de puntos llograos— la suma de la puntuación de tolos resultaos del Campeonatu, incluyendo los puntos llograos en carreres que nun son computaos pa la clasificación final.
- Los resultaos marcaos con *asteriscu* referir a aquelles carreres nes que dos pilotos compartieron un mesmu vehículu, y polo tanto los puntos llograos estremar ente dambos.
Referencies
Enllaces esternos