Señal de «Stop» (Europa).
Señal de «Alto» (Méxicu).
Señal de «Pare» (Arxentina, Colombia, Paraguái y Uruguái).

Señales de tráficu o señales de tránsitu son los signos usaos na vía pública pa impartir la información[1] necesaria a los usuarios que transiten per un camín o carretera, cuantimás los conductores de vehículos y peatones.

Tipos

Son les siguientes según la so prioridá:

Auckland CBD-3713
  1. Señales y órdenes de los axentes de circulación
  2. Señalización circunstancial que modifique'l réxime normal d'usu de la vía y señales d'abalizamientu fixu
  3. Semáforos
  4. Señales verticales de circulación
  5. Marques viales

Si diera'l casu de que s'atopen delles señales contradictories, va prevalecer la más prioritaria, y nel casu de que sían del mesmu grupu, la más restrictiva.

Yá que les diferencies d'idioma pueden crear barreres, les muestres internacionales usen símbolos en llugar de pallabres. Desenvolviéronse principalmente n'Europa y adoptáronse na mayoría de los países.

Europa

En 1968 los países europeos roblaron la Convención de Viena sobre señales de tránsitu, cola misión de estandarizar les regulaciones de tránsitu de los países participantes pa facilitar el tránsitu del tráficu internacional y aumentar la seguridá vial. Consecuentemente, n'Europa Occidental les señales de tránsitu quedaron bien estandarizadas, anque inda hai delles esceiciones en ciertos países. L'anexu 1 de la convención de Viena sobre muestres del camín y les señales del 8 de payares de 1968 define ocho categoríes de muestres:

  • A: Señales de peligru
  • B: Señales de prioridá
  • C: Señales de prohibición
  • D: Señales d'obligación
  • E: Señales especiales
  • F: Señales d'información
  • G: Señales d'indicación
  • H: Paneles adicionales

Sicasí, los países y les árees categorizan muestres del camín de diverses maneres. N'Estaos Xuníos, el tipu, l'allugamientu y los estándares gráficos de les señales de tránsitu y de les marques del pavimentu regúlense llegalmente. Otros países, como'l restu de países del continente americanu, según Australia suelen siguir el sistema estándar estauxunidense, que ye distintu al européu (que polo xeneral ye siguíu pola mayoría de países africanos y d'Oriente Mediu).

El principiu del estándar européu pa señales de tránsitu ye que les formes y los colores tienen d'utilizase pa indicar los mesmos propósitos. Les formes triangulares (fondu blancu o mariellu) utilizar en señales de peligru. Amás, la convención de Viena dexa una forma alternativa pa les señales de peligru: una forma de diamante que s'utiliza raramente n'Europa. Les señales de prohibición n'Europa tán arrodiaes con un cantu coloráu. Les señales secundaries informatives y otres son rectangulares. Los animales qu'apaecen nes señales de peligru inclúin alces, xaronques, venaos, coríos, vaques, oveyes, caballos, osos polares (en Svalbard) y monos (en Xibraltar). Amás la convención dexa que s'utilice la imaxe de cualesquier animal.

Les señales direccionales nun s'harmonizaron so convención, a lo menos non nes víes ordinaries. Por ello hai diferencies substanciales nes señales direccionales de los distintos países d'Europa. Les diferencies afecten a la tipografía, el tipu de fleches y, lo más notable, l'esquema de color. La convención, sicasí, especifica una diferencia ente les autopistes y les víes ordinaries na que les autopistes utilicen lletres blanques sobre fondu verde (Italia, Suiza, Dinamarca, Suecia, Finlandia, Eslovenia, Croacia, República Checa, Grecia, Xipre, Eslovaquia) o lletres blanques sobre fondu azul (Alemaña, Irlanda, Francia, Reinu Xuníu, España, Países Baxos, Bélxica, Austria, Luxemburgu, Polonia, Portugal, Rumanía). Les diferencies son mayores pa les non autopistes: lletres blanques sobre fondu azul n'Italia, Suiza, Suecia, República Checa, Grecia , Bulgaria, Xipre, Eslovaquia, Rumanía, Finlandia y Países Baxos (nesti casu iguales que les autopistes); lletres blanques sobre fondu verde en Francia, Reinu Xuníu, Polonia y Portugal; lletres negres sobre fondu mariellu n'Alemaña, Luxemburgu, Noruega, Eslovenia y Croacia; lletres coloraes sobre fondu blancu en Dinamarca (sicasí lletres blanques sobre fondu azul nes salíes d'autopista) y lletres negres sobre fondu blancu n'España.

Les víes secundaries son distintes de les primaries en Francia, Reinu Xuníu, Finlandia, Irlanda, Suiza y Portugal, señalaes siempres con lletres negres sobre fondu blancu. N'Italia, Rumanía y Suecia, con lletres negres sobre fondu blancu indica solamente les víes urbanes o los destinos urbanos. La numberación de les carreteres tamién difier sustancialmente. Solamente'l númberu européu de la ruta apaez siempres con lletres y númberos blancos nun rectángulu verde.

Delles señales, como la de “STOP”, encamiéntase qu'apaezan n'inglés, pero tamién se dexa que figura la indicación en llingua llocal. Si la llingua utiliza calteres distintos de los llatinos, los nomes de les ciudaes o de los llugares tienen de figurar tamién en trescripción llatina. Los países europeos utilicen el sistema métricu nes señales viarias (distancies en quilómetros o metros, altores/anchores en metros) cola esceición notable del Reinu Xuníu onde les distancies inda s'indiquen en milles.

Pa los países que conducen pela esquierda, la convención axusta que les señales de tránsitu tienen de ser imáxenes d'espeyu de les usaes nos países que conducen pela derecha. Esta práutica, sicasí, nun se sigue sistemáticamente nos cuatro países europeos que conducen pela esquierda: Xipre, Irlanda, Malta y Reinu Xuníu. La convención dexa l'usu de dos colores de fondu pa les señales de peligru o prohibición: blancu o mariellu. La mayoría de los países utiliza'l blancu con delles esceiciones como Suecia, Finlandia, Islandia y Polonia.

Les señales de tránsitu n'Europa clasificar nos siguientes grupos por orde de prioridá:

  1. Señales y órdenes de los axentes de circulación
  2. Señalización circunstancial que modifique'l réxime normal d'usu de la vía y señales d'abalizamientu fixu
  3. Semáforos
  4. Señales Verticales de Circulación
  5. Marques viales

Si diera'l casu de que s'atopen delles señales contradictories, va prevalecer la más prioritaria, y nel casu de que sían del mesmu grupu, la más restrictiva.

Maquinaria pa marques viales

Máquina de señalización vial ye l'equipu clave pa señalización vial.

Máquina pintarrayas de pintura termoplásticas anguaño ye bien popular. Tipu recrecido , el tipu d'estrusión y pulverización. Tipos según nivel d'automatización: camión pintarrayas, tipu de camión, pintarrayas autopropulsada y pintarrayas manuales.

L'equipu pintarrayas de pintura a l'agua tien una llarga historia. Pintures aplicables: pintura disolvente a l'agua, pintura de líquidu,pintures solventes calecíes. Tipos de marcaje: marcaje d'alta presión aireless y señalizaciones pulverizadores a baxa presión d'aire.

La máquina pintarrayas de dos componentes ye cimeru y nueva. Tipos de señalización: estructura d'oscilación, llinia-plana recrecido, y señalización de pulverización airless d'alta presión. Inclúin l'equipu de camión, máquina pintarrayas autopropulsada y equipu pintarrayas manual.

España

N'España el Catálogo Oficial de Señales de Circulación ta constituyíu polos siguiente documentos recoyíos nel Reglamentu Xeneral de Circulación, aprobáu por Real Decretu 1428/2003,12/04/1990 de 21 de payares (BOE nᵘ306, de 23 d'avientu de 2003):[2] Real Deo 1428/2003, de 21 de payares, pol que s'aprueba'l Reglamentu Xeneral de Circulación pa l'aplicación y desenvolvimientu del testu articuláu de la Llei sobre tráficu, circulación de vehículos a motor y seguridá vial, aprobáu pol Real Madrid Llexislativu 339/1990, de 2 de marzu.

  • Norma de carreteres 8.1-I.C. Señalización Vertical.
  • Norma de carreteres 8.2-I.C. Marques Viales.
  • Norma de carreteres 8.3-I.C. Señalización d'obres.
  • Catálogu de Señales Verticales de Circulación. Tomos I y II.

Los documentos indicaos formen parte de la regulación básica establecida pola Direición Xeneral de Carreteres del Ministeriu de Fomentu. Al ser normativa de calter básicu, ten de ser d'aplicación en toes les víes de circulación d'España y pa toles alministraciones públiques con competencies en carreteres, incluyendo les Comunidaes Autónomes.

Sicasí, nos últimos años delles Comunidaes Autónomes y Conceyos dictaron normativa propia en materia de señalización de carreteres, con tipoloxíes y sistematización nojada estremada pa la so rede autonómica de carreteres o les sos víes municipales de manera illegal[ensin referencies]. Asina se vio amenorgada la claridá pa la circulación, alteriándose'l sistema unificáu de la señalización de tráficu n'España, al convivir señales de tráficu distintos según l'alministración pública que tien la titularidá de la carretera[ensin referencies].

Especialmente grave ye la situación relativa a la señalización en pasos de cebra que solo tendríen de tar pintaos en blancu (llinies llonxitudinales blanques), señalización illegal de estacionamiento pa persones de movilidá amenorgada (minusválidos, teniendo de ser la señal S-17 con placa complementaria S-860, inventáronse un pictograma (símbolu), qu'anque ye más intuitivu, ye illegal), resaltos na calzada que poles sos dimensiones resulten peligrosos (ya illegales al superar el % d'enclín de la vía)[ensin referencies], bandes reductores de velocidá qu'enzanquen la frenada y estropien neumáticos, direición y suspensión[ensin referencies], y bandes d'alerta de llinies continues que se confunden coles llendes de la calzada o llugares d'obligada detención[ensin referencies]. A pesar de que la fiscalía de seguridá vial sollertó sobre'l posible delitu que suponen dalgunes d'estes señalizaciones y torgues illegales, a fecha de güei nun s'alzó nengún procedimientu penal al respeutu magar ser miles los conceyos incumplidores[ensin referencies].

América

Estaos Xuníos y la mayoría de Llatinoamérica

Los colores estauxunidenses tienen de normal estos significaos (na mayoría de Llatinoamérica ye casi idéntica la manera con pequeñes variaciones).

  • Verde coles lletres blanques pa les muestres informatives, tales como direiciones, les distancies y los llugares.
  • Marrón con lletres blanques pa les muestres a los parques, a los sitios históricos, a les árees del esquí, a los montes, y a los campines.
  • Azul con lletres blanques pa les zones de descansu, alimentu, gasolina, hospitales, y l'agospiase, en Chile Autopista (siguiendo'l formatu de países europeos).
  • Blanco coles lletres coloraes o negres pa les muestres reguladores, tales como llendes de velocidá o estacionamiento.
  • Mariellu coles lletres y los símbolos negros pa les señales de peligru, tales como curves y zones de la escuela.
  • Naranxa coles lletres negres pa les zones y les esviadures temporales del control de tránsitu.

Les muestres reguladores tamién se consideren dacuando coles lletres blanques en muestres coloraes o negres. En Quebec, l'usu del azul y del marrón inviértese, y munches muestres negru-en-marielles son coloráu-en-blanques en llugar d'otru. Munchos estadosde Estaos Xuníos agora utilicen la naranxa fluorescente pa les muestres de la construcción, y de color verde mariellu fluorescente pa la zona de la escuela, el peatón, y les señales de peligru de la bicicleta.[3] Les muestres rosadas fluorescentes utilícense dacuando pa l'alvertencia de dalgún incidente. N'Estaos Xuníos la midida de velocidá y distancia usada ye xeneralmente la milla, anque s'usa'l quilómetru como la midida de distancia na interestatal 19 en Arizona; n'Australia, Canadá y América Llatina, sicasí, úsase'l quilómetru. En casu particular n'América Llatina usa les señales de tipu européu pa la llende de velocidá en cuenta de la estauxunidense, sacante Panamá y Puertu Ricu, qu'utilicen el logotipu estauxunidense.

Ver tamién

  • Dexe'l pasu
  • Interseición vial
  • Panel de mensaxería variable
  • Pare
  • Pasu de peatones
  • Rotonda

Referencies

Enllaces esternos


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