Mille Miglia
Xeneral
Tipu de competición actividá deportiva periódica
Deporte Carrera de resistencia
País Italia
Historia
Fundación 1927
Desapaición 1957
Competición
Periodicidá Cada añu
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Signu de carretera de la Mille Miglia.
Alfa Romeo de 1938.

La Mille Miglia (Mil Milles) foi una carrera de rally de carreteres que s'apostó n'Italia venticuatro veces ente 1927 y 1957, trece antes de la Segunda Guerra Mundial y once dende 1947. Na so etapa de preguerra yera parte del calendariu mundial de Grand Prix[ensin referencies] y una de les de mayor notoriedá nel mundu del automovilismu.

Xunto cola Targa Florio, Le Mans y la Carrera Panamericana ye la responsable del desenvolvimientu de la categoría Gran turismu a la que se debe en gran parte la crecedera deportiva de marques como Alfa Romeo, Ferrari, Maserati y Porsche.


Historia

Mientres 30 años -dende 1927 hasta 1957-, la Mille Miglia foi la prueba automovilística por excelencia y una de les competiciones más amaes polos italianos. Yera la carrera que pasaba cerca de casa, o a bien pocos quilómetros, lo que dexaba a la xente tar colos sos ídolos del volante.

La Mille Miglia nació de la xenial idea de cuatro apasionaos: Renzo Castegneto, Giuseppe Mazzotti, Ajmo Maggi, y Giovanni Canestrini. La viéspora del día de Navidá de 1926, los cuatro falaben ente ellos de la crisis de les carreres automovilístiques; llegaron a la conclusión de que namái una carrera nueva y con gran sonadía podía camudar la situación. Unu d'ellos punxo sobre la mesa un mapa y trazó un hipotéticu percorríu que, siguiendo les principales carreteres de la dómina, salía dende Brescia, baxaba hasta Roma y tornaba otra vegada a la ciudá de salida. Yeren 1600 quilómetros de carreteres de monte y de rápidos rectes al traviés de les llanures. Mazzotti foi quien llanzó la propuesta de llamar a la nueva carrera "Mille Miglia", y, en namái tres meses, los organizadores punxeron en marcha la primer edición de la prueba.

El 27 de marzu de 1927, un total de 77 vehículos y 134 homes salieron dende Brescia. Ganó la primer pareya Minoia-Morandi al volante del Osca Maserati de Brescia y per delantre d'otros dos OM. L'ésitu ente'l públicu foi tal, que'l réxime italianu fixo so la carrera, decretando qu'ésta tenía qu'entrar por derechu propiu nel calendariu oficial de les competiciones italianes. A partir de 1928, na Mille Miglia participaron les más importantes cases automovilístiques italianes colos sos meyores pilotos.

Ente les ediciones que se convirtieron en lleenda destaquen les celebraes ente los años 1930 y 1934 y los sos épicos duelos ente Nuvolari y Varzi; o aquella de 1948, que vio l'últimu enfadu de Nuvolari, una desafortunada reacción d'arguyu, antes del so adiós a les carreres; y la de 1955, histórica pola consagración de Stirling Moss al volante d'un Mercedes 300 SLR. En 1957, un tráxicu accidente que costó la vida al pilotu español Alfonso de Portago y a diez espectadores punxo'l definitivu puntu final a la celebración de la "Mille Miglia".[1]

Ganadores de la Mille Miglia

AñuEdiciónPareya de PilotosCoche
1927I EdiciónBandera d'Italia Ferdinando Minoia
Bandera d'Italia Giuseppe Morandi
OM
1928II EdiciónBandera d'Italia Giuseppe Campari
Bandera d'Italia Giulio Ramponi
Alfa Romeo
1929III EdiciónBandera d'Italia Giuseppe Campari
Bandera d'Italia Giulio Ramponi
Alfa Romeo
1930IV EdiciónBandera d'Italia Tazio Nuvolari
Bandera d'Italia Battista Guidotti
Alfa Romeo
1931V EdiciónBandera d'Alemaña Rudolf Caracciola
Bandera d'Alemaña Wilhelm Sebastian
Mercedes-Benz SSK
1932VI EdiciónBandera d'Italia Baconin Borzacchini
Bandera d'Italia Amadeo Bignami
Alfa Romeo
1933VII EdiciónBandera d'Italia Tazio Nuvolari
Bandera d'Italia Achille Compagnoni
Alfa Romeo
1934VIII EdiciónBandera d'Italia Achille Varzi
Bandera d'Italia Amadeo Bignami
Alfa Romeo
1935IX EdiciónBandera d'Italia Carlo Maria Pintacuda
Bandera d'Italia Alessandro Della Stufa
Alfa Romeo
1936X EdiciónBandera d'Italia Antonio Brivio
Bandera d'Italia Carlo Ongaro
Alfa Romeo
1937XI EdiciónBandera d'Italia Carlo Maria Pintacuda
Bandera d'Italia Paride Mambelli
Alfa Romeo
1938XII EdiciónBandera d'Italia Clemente Biondetti
Bandera d'Italia Aldo Stefani
Alfa Romeo
1939Nun se celebró
1940XIII EdiciónBandera de Alemaña nazi Huschke von Hanstein
Bandera de Alemaña nazi Walter Baumer
BMW
1941-1946Nun se celebró
1947XIV EdiciónBandera d'Italia Clemente Biondetti
Bandera d'Italia Giuseppe Navone
Alfa Romeo 8C
1948XV EdiciónBandera d'Italia Clemente Biondetti
Bandera d'Italia Giuseppe Navone
Ferrari 166
1949XVI EdiciónBandera d'Italia Clemente Biondetti
Bandera d'Italia Ettore Salani
Ferrari 166
1950XVII EdiciónBandera d'Italia Giannino Marzotto
Bandera d'Italia Marcu Crosara
Ferrari 166/195
1951XVIII EdiciónBandera d'Italia Luigi Villoresi
Bandera d'Italia Pasquale Cassani
FERRARI 340 AMERICA BERLINETTA
1952XIX EdiciónBandera d'Italia Giovanni Bracco
Bandera d'Italia Alfonso Rolfo
Ferrari 250 S
1953XX EdiciónBandera d'Italia Giannino Marzotto
Bandera d'Italia Marcu Crosara
FERRARI 340 MM SPIDER
1954XXI EdiciónBandera d'Italia Alberto AscariLancia, Economy class: Isetta
1955XXII EdiciónBandera del Reinu Xuníu Stirling Moss
Bandera del Reinu Xuníu Denis Jenkinson
Mercedes-Benz 300 SLR
1956XXIII EdiciónBandera d'Italia Eugenio CastellottiFerrari
1957XXIV EdiciónBandera d'Italia Piero Taruffi(*)
Bandera de Suecia Charlie Lohmander / Bandera de ? Harald Kronegård(**)
Ferrari
Saab 93 (Turismu Preparato 750cc)

Estadístiques

Constructores con mas títulos

Núm.ConstructorVictoriesAños
1 Bandera d'Italia Alfa Romeo111928, 1929, 1930, 1932, 1933, 1934, 1935, 1936, 1937, 1938, 1947
2 Bandera d'Italia Ferrari81948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1956, 1957
3 Bandera d'Alemaña Mercedes-Benz21931, 1955
4 Bandera d'Italia Officine Meccaniche 1 1927
Bandera d'Alemaña BMW 1940
Bandera d'Italia Lancia 1954

Referencies

  1. Revista Car And Driver, Mille Miglia Páx. 90 añu 2, N° 18 añu 2000 Edición pa Colombia, Editora Cinco.

Enllaces esternos


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