Mille Miglia
Xeneral
Tipu de competición	actividá deportiva periódica
Deporte	Carrera de resistencia
País	Italia
Historia
Fundación	1927
Desapaición	1957
Competición
Periodicidá	Cada añu

Signu de carretera de la Mille Miglia.

Alfa Romeo de 1938.

La Mille Miglia (Mil Milles) foi una carrera de rally de carreteres que s'apostó n'Italia venticuatro veces ente 1927 y 1957, trece antes de la Segunda Guerra Mundial y once dende 1947. Na so etapa de preguerra yera parte del calendariu mundial de Grand Prix^{[ensin referencies]} y una de les de mayor notoriedá nel mundu del automovilismu.

Xunto cola Targa Florio, Le Mans y la Carrera Panamericana ye la responsable del desenvolvimientu de la categoría Gran turismu a la que se debe en gran parte la crecedera deportiva de marques como Alfa Romeo, Ferrari, Maserati y Porsche.

Historia

Mientres 30 años -dende 1927 hasta 1957-, la Mille Miglia foi la prueba automovilística por excelencia y una de les competiciones más amaes polos italianos. Yera la carrera que pasaba cerca de casa, o a bien pocos quilómetros, lo que dexaba a la xente tar colos sos ídolos del volante.

La Mille Miglia nació de la xenial idea de cuatro apasionaos: Renzo Castegneto, Giuseppe Mazzotti, Ajmo Maggi, y Giovanni Canestrini. La viéspora del día de Navidá de 1926, los cuatro falaben ente ellos de la crisis de les carreres automovilístiques; llegaron a la conclusión de que namái una carrera nueva y con gran sonadía podía camudar la situación. Unu d'ellos punxo sobre la mesa un mapa y trazó un hipotéticu percorríu que, siguiendo les principales carreteres de la dómina, salía dende Brescia, baxaba hasta Roma y tornaba otra vegada a la ciudá de salida. Yeren 1600 quilómetros de carreteres de monte y de rápidos rectes al traviés de les llanures. Mazzotti foi quien llanzó la propuesta de llamar a la nueva carrera "Mille Miglia", y, en namái tres meses, los organizadores punxeron en marcha la primer edición de la prueba.

El 27 de marzu de 1927, un total de 77 vehículos y 134 homes salieron dende Brescia. Ganó la primer pareya Minoia-Morandi al volante del Osca Maserati de Brescia y per delantre d'otros dos OM. L'ésitu ente'l públicu foi tal, que'l réxime italianu fixo so la carrera, decretando qu'ésta tenía qu'entrar por derechu propiu nel calendariu oficial de les competiciones italianes. A partir de 1928, na Mille Miglia participaron les más importantes cases automovilístiques italianes colos sos meyores pilotos.

Ente les ediciones que se convirtieron en lleenda destaquen les celebraes ente los años 1930 y 1934 y los sos épicos duelos ente Nuvolari y Varzi; o aquella de 1948, que vio l'últimu enfadu de Nuvolari, una desafortunada reacción d'arguyu, antes del so adiós a les carreres; y la de 1955, histórica pola consagración de Stirling Moss al volante d'un Mercedes 300 SLR. En 1957, un tráxicu accidente que costó la vida al pilotu español Alfonso de Portago y a diez espectadores punxo'l definitivu puntu final a la celebración de la "Mille Miglia".^[1]

Ganadores de la Mille Miglia

Añu	Edición	Pareya de Pilotos	Coche
1927	I Edición	Ferdinando Minoia Giuseppe Morandi	OM
1928	II Edición	Giuseppe Campari Giulio Ramponi	Alfa Romeo
1929	III Edición	Giuseppe Campari Giulio Ramponi	Alfa Romeo
1930	IV Edición	Tazio Nuvolari Battista Guidotti	Alfa Romeo
1931	V Edición	Rudolf Caracciola Wilhelm Sebastian	Mercedes-Benz SSK
1932	VI Edición	Baconin Borzacchini Amadeo Bignami	Alfa Romeo
1933	VII Edición	Tazio Nuvolari Achille Compagnoni	Alfa Romeo
1934	VIII Edición	Achille Varzi Amadeo Bignami	Alfa Romeo
1935	IX Edición	Carlo Maria Pintacuda Alessandro Della Stufa	Alfa Romeo
1936	X Edición	Antonio Brivio Carlo Ongaro	Alfa Romeo
1937	XI Edición	Carlo Maria Pintacuda Paride Mambelli	Alfa Romeo
1938	XII Edición	Clemente Biondetti Aldo Stefani	Alfa Romeo
1939	Nun se celebró
1940	XIII Edición	Huschke von Hanstein Walter Baumer	BMW
1941-1946	Nun se celebró
1947	XIV Edición	Clemente Biondetti Giuseppe Navone	Alfa Romeo 8C
1948	XV Edición	Clemente Biondetti Giuseppe Navone	Ferrari 166
1949	XVI Edición	Clemente Biondetti Ettore Salani	Ferrari 166
1950	XVII Edición	Giannino Marzotto Marcu Crosara	Ferrari 166/195
1951	XVIII Edición	Luigi Villoresi Pasquale Cassani	FERRARI 340 AMERICA BERLINETTA
1952	XIX Edición	Giovanni Bracco Alfonso Rolfo	Ferrari 250 S
1953	XX Edición	Giannino Marzotto Marcu Crosara	FERRARI 340 MM SPIDER
1954	XXI Edición	Alberto Ascari	Lancia, Economy class: Isetta
1955	XXII Edición	Stirling Moss Denis Jenkinson	Mercedes-Benz 300 SLR
1956	XXIII Edición	Eugenio Castellotti	Ferrari
1957	XXIV Edición	Piero Taruffi(*) Charlie Lohmander / Harald Kronegård(**)	Ferrari Saab 93 (Turismu Preparato 750cc)

Estadístiques

Constructores con mas títulos

Núm.	Constructor	Victories	Años
1	Alfa Romeo	11	1928, 1929, 1930, 1932, 1933, 1934, 1935, 1936, 1937, 1938, 1947
2	Ferrari	8	1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1956, 1957
3	Mercedes-Benz	2	1931, 1955
4	Officine Meccaniche	1	1927
	BMW		1940
	Lancia		1954

Referencies

Enllaces esternos

• www.historiasdelmotor.com