Graham Hill
Vida
Nacimientu Hampstead, 15 de febreru de 1929[1]
Nacionalidá Bandera del Reinu Xuníu Reinu Xuníu
Muerte Arkley (en) Traducir, 29 de payares de 1975[1] (46 años)
Sepultura St Botolphs (en) Traducir
Causa de la muerte accidente aereu
Familia
Fíos/es Damon Hill
Estudios
Llingües falaes inglés
Oficiu
Oficiu pilotu de Fórmula Unu, inxenieru, marineru, autor, pilotu d'automovilismu
Trayeutoria
Duración (es) Traducir Equipu Vehículo usado normalmente (es) Traducir
-Team Lotus
-Rob Walker Racing Team (es) Traducir
-Equipe Matra Sports (es) Traducir
-Embassy Hill (en) Traducir
-British Racing Motors
-Brabham Racing Organisation
-Scuderia Veloce (en) Traducir
Emplegadores Smiths Group (es) Traducir
Embassy Hill (en) Traducir
Premios
Serviciu militar
Cuerpu militar Royal Navy
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Graham Hill (15 de febreru de 1929, Hampstead – 29 de payares de 1975, Arkley (en) Traducir), foi un pilotu d'automovilismu de velocidá británicu. Dos veces campeón mundial de Fórmula 1 (1962 y 1968) y tres veces subcampeón (1963, 1964 y 1965), collechando un total de 14 victories y 36 podios. Corrió nos equipos Lotus (1958-1959 y 1967-1970); BRM (1960-1966); Brabham (1971-1972), Shadow y Lola (1973-1975).

Hill ye l'únicu posesor de la "triple corona", al trunfar nel Gran Premiu de Mónacu de Fórmula 1, les 500 milles d'Indianapolis (1966) y les 24 Hores de Le Mans (1972). El pilotu llevaba'l llamatu Mr. Monaco por llograr cinco victories nel Gran Premiu de Mónacu (1963, 1964, 1965, 1968 y 1969).

Foi padre del tamién campeón del mundu de Fórmula 1 Damon Hill.

Historia

Graham Hill foi unu de los más grandes pilotos de la F1, demasiao grande pa la so carrera como pilotu nos sos 18 temporaes na Fórmula 1.[3]

Nacíu n'Hampstead (Londres), Graham llogró la so llicencia de conducción a la edá de 24 años. Esi mesmu añu, corrió cuatro vueltes nuna escuela de conducción en circuitu de Brands Hatch. Graham atopara la so vocación. Fixo la so primer carrera nel circuitu de Brands Hatch en 1954 con un Cooper-JAP, antes d'axuntase con Colin Chapman, el futuru fundador de la marca Lotus. En 1956 y 1957, corrió en delles pruebes de Grand Prix na Formula 2 para Lotus. En 1958, Hill empezaría la so llarga carrera na F1.

Primer etapa en Lotus

Graham empieza la so carrera nel Gran Premiu de Mónacu con un Lotus-Climax. Estos primeres Lotus-Climax nun son inda confiables. Situación que nun s'ocupa na siguiente temporada.

BRM

Graham decidió dexar l'equipu Lotus la temporada 1960 pa conducir con BRM, que yera vecera de Lotus. El BRM P48 nun ye un coche tan fiable, pero iguar pa tar nel so primer podiu nel Gran Premiu de los Países Baxos. Mentanto, Hill tamién compite con coches Deportivos en campeonatos deportivos. La situación nun ameyora en 1961, con BRM P48/57 qu'escasamente-y dexa completar les carreres. Sicasí, Graham consigue seis podios n'eventos fora de campeonatu. La temporada de 1962 nun podía ser, per primer vegada, meyor.[3]

Coche BRM pilotáu por Graham Hill.

El 24 de marzu, Graham consigue'l so primera gran victoria en deportivos: Ganando les 12 Hores de Sebring. Dempués de les sos dos primeres victories nel campeonatu de Fórmula 1, gananado el Gran Premiu de los Países Baxos, el d'Alemaña, Italia y, finalmente, y Sudáfrica, terminando la temporada col so primer títulu per delantre de Jim Clark , quien se convirtiera nuna amenaza pola llucha pol campeonatu mundial. En 1963, Hill ganó'l Gran Premiu de Mónacu, la primera de los sos cinco victories nel principáu. Sicasí, Jim Clark entartallaría a la competencia cola so Lotus ganando'l títulu. En 1964, a pesar de los sos dos victories, apenes-y bastó pa quedar detrás de John Surtees, cuando llograra más puntos que'l pilotu de Ferrari. El siguiente añu sería casi idénticu, otros dos victories, lluchando hasta'l final con Jim Clark.

coche col que ganó les 500 Milles d'Indianapolis de 1966.

En 1966, el Reglamentu entraría a valir motor de tres llitros y Graham nun consiguió victories, siendo superáu pol Brabham-Repco. Sicasí, llogró de consuelu ganar les 500 milles d'Indianapolis, un añu dempués de que Jim Clark ganar.

Segunda etapa en Lotus

Graham decidió dexar l'equipu BRM pa volver a Lotus, xunto con Clark. Anque llogró dos segundos puestos, Hill atopó de nuevu problemes de fiabilidá y acabó séptimu nel campeonatu.

En 1968, Clark ganó'l Gran Premiu de Sudáfrica, superando'l récor de victories de Fangio, antes de morrer nun accidente nuna carrera de F2 nel Circuitu alemán de Hockenheim. Graham llogró llograr tres victories y ganaría el so segundu títulu mundial frente a nuevos rivales como Jackie Stewart y Denny Hulme.[3]

Graham Hill na so Lotus.

En 1969, Graham sería superáu pol so compañeru d'equipu, Jochen Rindt, apenes ganáu la so última victoria de la so carrera en Mónacu. La temporada terminó mal pa Hill, quien tuvo un accidente dempués d'una pinchada, que provocó que fora espulsáu del so vehículu, por cuenta de que el cintu de seguridá rompióse, causándo-y firíes series y quebrándose les piernes. Graham conocía meyor el so rendimientu que llogró nel pasáu. En 1970, apenes llograría 7 puntos.

Últimos años

En 1971, abandonaría Lotus pa xunise al equipu Brabham. Pa les temporaes 1971 y 1972, Hill apenes llograría 6 puntos. 1972 ye l'añu en que Hill ganaría les 24 Hores de Le Mans, convirtiéndose nel primer pilotu na historia en llograr la triple corona (les 500 milles d'Indianapolis, les 24 Hores de Le Mans y ser bicampeón mundial de Fórmula 1).[3]

Graham siguió la so carrera col so propiu equipu Embassy Hill,[3] anque de primeres inscribiéndose un coche compitiendo col equipu Shadow pa la temporada 1973, depués con un Lola T370 de 1974, col qu'apenes llogró clasificase na sesta posición nel Gran Premiu de Suecia. Finalmente, Graham Hill construyó'l so propiu coche, el Hill GH1 pa la temporada de 1975. Pero Hill non correría, ente los Grandes Premios d'Arxentina, Brasil, Sudáfrica, y España, y nin siquier llogra clasificase na parrilla de salida pal Gran Premiu de Mónacu, siendo'l so circuitu favoritu. Impulsaría a un nuevu talentu, Tony Brise; Graham Hill pondría fin a la so carrera como pilotu de F1 con 175 Gran Premios apostaos, pa un total de 436 carreres siendo una combinación increíble, al pie de los coches F2 que tamién condució y los deportivos.

coche Shadow col que compitió como equipu priváu.

El 29 de payares de 1975, Graham Hill y el so personal importante tornaben a inglaterra dempués de probar en Paul Ricard el nuevu Hill GH2 que taben preparando pa la temporada 1976; darréu, morrió nun accidente d'aviación cuando l'avioneta piper aztec qu'él mesmu pilotaba, perder na borrina cerca de Londres. Tony Brise viaxaba con él y tamién finó.

Por cuenta de la so muerte y tamién de los miembros claves d'Embassy Hill, nun pudieron siguir col personal que quedaba, y pocu dempués l'equipu sumió.

Graham Hill na so Brabham na Carrera de Campeones de 1971.

Resultaos completes na Fórmula 1

Añu Equipu 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Posición Puntos
1958 Team Lotus ARG
DNP		 MON
Ret		 NED
Ret		 IND
DNP		 BEL
Ret		 FRA
Ret		 GBR
Ret		 ALE
Ret		 POR
Ret		 ITA
6		 MAR
16		 22º 0
1959 Team Lotus ARG
Ret		 IND
DNP		 NED
7		 FRA
Ret		 GBR
9		 ALE
Ret		 POR
Ret		 ITA
Ret		 USA
DNP		 25º 0
1960 Owen Racing Organisation ARG
Ret		 MON
7		 IND
DNP		 NED
3		 BEL
Ret		 FRA
Ret		 GBR
Ret		 POR
Ret		 ITA
DNP		 USA
Ret		 15º 4
1961 Owen Racing Organisation ARG
Ret		 NED
8		 BEL
Ret		 FRA
6		 GBR
Ret		 POR
Ret		 ITA
Ret		 USA
5		 16º 3
1962 Owen Racing Organisation ARG
1		 MON
6		 BEL
2		 FRA
9		 GBR
4		 POR
1		 ITA
1		 USA
2		 RSA
1		 1º 52
1963 Owen Racing Organisation ARG
1		 BEL
Ret		 NED
Ret		 FRA
3		 GBR
3		 POR
Ret		 ITA
16		 USA
1		 MEX
4		 RSA
3		 2º 29
1964 Owen Racing Organisation ARG
1		 NED
4		 BEL
5		 FRA
2		 GBR
2		 ALE
2		 POR
Ret		 ITA
Ret		 USA
1		 MEX
11		 2º 39
1965 Owen Racing Organisation ARG
3		 MON
1		 BEL
5		 FRA
5		 GBR
2		 NED
4		 POR
2		 ITA
2		 USA
1		 MEX
Ret		 2º 47
1966 Owen Racing Organisation ARG
3		 BEL
Ret		 FRA
Ret		 GBR
3		 POR
2		 ALE
4		 ITA
Ret		 USA
Ret		 MEX
Ret		 5º 14
1967 Team Lotus ARG
Ret		 MON
2		 NED
Ret		 BEL
Ret		 FRA
Ret		 GBR
Ret		 ALE
Ret		 POR
4		 ITA
Ret		 USA
2		 MEX
Ret		 7º 15
1968 Team Lotus ARG
2		 ESP
1		 MON
1		 BEL
Ret		 NED
9		 FRA
Ret		 GBR
Ret		 ALE
2		 POR
Ret		 CAN
4		 USA
2		 MEX
1		 1º 48
1969 Team Lotus ARG
2		 ESP
Ret		 MON
1		 NED
7		 FRA
6		 GBR
7		 ALE
4		 POR
9		 CAN
Ret		 USA
Ret		 MEX
DNP		 7º 19
1970 Rob Walker Racing Team ARG
6		 ESP
4		 MON
5		 BEL
Ret		 NED
Ret		 FRA
10		 GBR
6		 ALE
Ret		 POR
 ITA
Ret		 CAN
Ret		 USA
Ret		 MEX
Ret		 13º 7
1971 Motor Racing Developments Ltd. ARG
9		 ESP
Ret		 MON
Ret		 NED
10		 FRA
Ret		 GBR
Ret		 ALE
9		 POR
5		 ITA
Ret		 CAN
Ret		 USA
7		 21º 2
1972 Motor Racing Developments Ltd. ARG
Ret		 RSA
6		 ESP
10		 MON
12		 BEL
Ret		 FRA
10		 GBR
Ret		 ALE
6		 POR
Ret		 ITA
5		 CAN
8		 USA
11		 15º 4
1973 Embassy Hill ARG
DNP		 BRA
DNP		 RSA
DNP		 ESP
Ret		 BEL
9		 MON
Ret		 SUE
Ret		 FRA
10		 GBR
Ret		 NED
Ret		 ALE
13		 POR
Ret		 ITA
14		 CAN
16		 USA
13		 26º 0
1974 Embassy Hill ARG
Ret		 BRA
11		 RSA
12		 ESP
Ret		 BEL
8		 MON
7		 SUE
6		 NED
Ret		 FRA
13		 GBR
13		 ALE
9		 POR
12		 ITA
8		 CAN
14		 USA
8		 18º 1
1975 Embassy Hill ARG
10		 BRA
12		 RSA
DNQ		 ESP
DNP		 MON
DNQ		 BEL
DNP		 SUE
DNP		 NED
DNP		 FRA
DNP		 GBR
DNP		 ALE
DNP		 POR
DNP		 ITA
DNP		 USA
DNP		 28º 0


Predecesor:
Bandera de Estaos Xuníos d'América Phil Hill		 Campeón de la Fórmula 1
1962		 Socesor:
Bandera del Reinu Xuníu Jim Clark
Predecesor:
Bandera de Nueva Zelanda Denny Hulme		 Campeón de la Fórmula 1
1968		 Socesor:
Bandera del Reinu Xuníu Jackie Stewart

Referencies

  1. 1 2 Afirmao en: Find a Grave. Identificador Find a Grave: 6952059. Apaez como: Graham Hill. Data de consulta: 9 ochobre 2017. Llingua de la obra o nome: inglés.
  2. ↑ Afirmao en: The London Gazette 44600. Páxina: 6310. Llingua de la obra o nome: inglés británicu. Númberu d'exemplar: 44600.
  3. 1 2 3 4 5 STATS F1 - Graham Hill, Graham Hill.

Enllaces esternos

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