يوروكوبتر إيه إس 350

بدأ التطوير في بداية سبعينات القرن الماضي لاستبدال المروحية إيروسباسيال ألويت 2. انطلقت أول رحلة في 26 يونيو 1974.[1] وبالرغم من التسويق الضحم التي حظت به الطائرة التالية والمطورة اليوروكوبتر إي سي 130 بقت مبيعات اليوروكوبتر أيه إس 350 قوية وجيدة.

وقّعت الشركة عقداً ضخم مع القوات الجوية البرازيلية من ضمنه تحديث وإرسال إسطول مكوّن من 36 مروحية أيه إس 350.

طائرة إنقاذ من طراز يوروكوبتر إيه إس 350

في 14 مايو 2005 نجح الطيار التجريبي لشركة يوروكوبتر ديديه ديلسالي في الهبوط على قمة جبل إفرست البالغ ارتفاعها 8,848 متر (29,030 قدم) بطائرة أيه سي 350.[2][3] وتم تأكيد هذا الإنجاز القياسي من قبل المنظمة الفيدرالية للألعاب الجوية.[4]

في 29 أبريل 2010 نجحت أيه سي 350 بإنقاذ 3 متسلقين من على قمة أنابورنا في النيبال على علو 8,091 متر، وتعد أعلى عملية إنقاذ إلى الآن.[5]

• القوات الجوية التونسية
• القوات الجوية البرازيلية
• القوات الدفاع الملكية الأسترالية
• سلاح الجو الملكي الأردني

Forward cabin of an AS355, 2008

ملف خارجي

البيانات من Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000[6]

الخصائص العامة

• الطاقم: 1
• السعة: 5
• الطول: 10.93 m[7] (35 ft 10½ in)
• قطر الدوار: 10.7 m (35 ft 1 in)
• الارتفاع: 3.14 m (10 ft 3½ in)
• مساحة القرص : 89.75 m² (966.1 sq ft)
• الوزن فارغة: 1,174 kg (2,588 lb)
• وزن الإقلاع الأقصى: 2,250 kg (4,960 lb)
• محرك الطائرة: 1 × Turbomeca Arriel 2B محرك عمود دوران توربيني, 632 kW (847 shp)

الأداء

• لا تتجاوز سرعة: 287 km/h (155 knots, 178 mph)
• سرعة العبور: 245 km/h (132 knots, 152 mph)
• مدى (طائرة): 662 km (357 ميل بحري, 411 mi)
• قدرة التحمل: 4.1 hrs
• سقف الخدمة: 4,600 m (15,100 ft)
• معدل الصعود: 8.5 m/s (1,675 ft/min)

الكترونيات الطيران
Vehicle and Engine Monitoring Display (VEMD) with First Limit Indicator (FLI) fitted as standard.

• بوابة الحرب
• بوابة طائرات مروحية
• بوابة طيران
• بوابة فرنسا