ودك

إعلان عام 1883 يلتمس الشحم من الجزارين والرعاة لإنتاج الصابون في صحيفة هاواي النشرة اليومية

يتم إنتاج العديد من السلع التقليدية من الشحم النباتي، والذي كان متاحًا على نطاق واسع محليًا. كان التالو يستخدم بشكل شائع في صابون الحلاقة الراقية، لا سيما تلك الخاصة بشركات النخبة البريطانية مثل جيو.اف ترامبر تروفيت هيا وتايلور من شارع أولد بوند. في حين أن هذه الشركات أعادت صياغتها إلى قاعدة نباتية، تمتعت صابون الحلاقة القائم على الشحم بالانتعاش في السنوات الأخيرة مع اكتساب شعبية الحلاقة الرطبة التقليدية. يوجد صناع في تركيا وإيطاليا والولايات المتحدة، بما في ذلك العلامات التجارية الحرفية ويليامز ونود هيل.

يعتبر السمن من الاستخدامات الهامة للشحم. كما أنه أحد المكونات الرئيسية لبيميكان الطعام الأمريكي الأصلي. مع نقطة دخان تبلغ 480 درجة فهرنهايت / 250 درجة مئوية، يتم استخدام الشحم تقليديًا في القلي العميق وكان مفضلًا لهذا الاستخدام حتى ازدياد شعبية الزيوت النباتية للقلي. قبل التحول إلى الزيت النباتي النقي في عام 1990، [14] طهي ماكدونالدز البطاطس المقلية في مزيج من 93٪ من لحم البقر الشحم و 7٪ زيت بذرة القطن.[15] وفقًا لمقال نُشر عام 1985 في صحيفة نيويورك تايمز، تم استخدام الشحم أيضًا للقلي في برجر كنج، وينديز، هارديز، أربيز، ديري كوين، بوبايز، وبوب بيغ بوي.[16] ومع ذلك، فإن الشحم يعود إلى بعض دوائر التغذية.[17]

الجريفز أو الطقطقة هي المادة الليفية المتبقية من التقديم، [8] عادة ما يتم ضغطها في الكعك واستخدامها لتغذية الحيوانات، خاصة للكلاب والخنازير، أو كطعم للأسماك. [18] في الماضي، كان يتم تفضيله وتجنبه في طعام الكلاب؛ [9] [10] اليوم على نطاق واسع في كل من الأعلاف التجارية الرطبة والجافة.

يمكن استخدام الشحم لإنتاج وقود الديزل الحيوي بنفس الطريقة التي تستخدم بها زيوت النباتات حاليًا.[19] نظرًا لأن الشحم مشتق من المنتجات الثانوية الحيوانية، والتي ليس لها قيمة تذكر للصناعات الغذائية التجارية، فإنها تتجنب بعض الجدل حول الغذاء مقابل الوقود.

جربت القوات الجوية للولايات المتحدة بنجاح استخدام شحم البقر في الوقود الحيوي للطيران. خلال خمسة أيام من اختبارات الطيران من 23 إلى 27 أغسطس 2010، في قاعدة إدواردز الجوية، كاليفورنيا، حلقت طائرة تابعة للقوات الجوية الأمريكية بوينغ سي-17 غلوب ماستر 3 باستخدام وقود نفاث تقليدي جي بي-8 في ثلاثة من محركاتها ومزيج 50/50 من الوقود الحيوي JP-8 وإتش أر جي المصنوع من لحم البقر في محرك واحد في 23 أغسطس، تليها رحلة بنفس مزيج 50/50 في جميع المحركات الأربعة في 24 أغسطس. في 27 أغسطس، حلقت باستخدام مزيج من 50٪ جي بي-8، و 25٪ إتش أر جي، و 25٪ من الوقود القائم على الفحم المصنوع من خلال عملية عملية فيشر-تروبش، لتصبح أول طائرة تابعة لوزارة الدفاع الأمريكية تطير على مثل هذا المزيج وكانت أول طائرة تعمل من إدواردز تستخدم وقودًا مشتقًا من شحم البقر.[20]

يستخدم الشحم أيضًا في الطباعة، حيث يتم دمجه مع البيتومين وتطبيقه على لوحات الطباعة المعدنية لتوفير مقاومة للحفر الحمضي.

ظهر استخدام كميات ضئيلة من الشحم الطبيعي كمادة مضافة إلى الركيزة المستخدمة في الأوراق النقدية البوليمرية في نوفمبر 2016. تم العثور على الملاحظات الصادرة في 24 دولة بما في ذلك كندا وأستراليا والمملكة المتحدة متأثرة، مما أدى إلى اعتراضات من النباتيين وأعضاء بعض المجتمعات الدينية.[21] [22]

كان الشحم يستخدم على نطاق واسع في صناعة الشموع المقولبة قبل أن تصبح أنواع الشمع الأكثر ملاءمة متاحة - ولبعض الوقت بعد ذلك لأنها ظلت بديلاً أرخص. بالنسبة للفقراء للغاية حتى للاستفادة من شموع الشحم المصبوبة في المنزل، فإن «غمس الشحم» - عبارة عن قصب تم غمسه في الشحم المذاب أو أحيانًا شريط من القماش المحترق في صحن من شحم الشحم - كان بديلاً يمكن الوصول إليه. غالبًا ما كانت تسمى هذه الشمعة ببساطة «تراجع» أو، بسبب تكلفتها المنخفضة، «تراجع فارث» [23] أو «تراجع بيني».[24]

في وقت مبكر من تطوير المحركات المكبسية التي تعمل بالبخار، قامت الأبخرة والسوائل الساخنة بغسل معظم مواد التشحيم بسرعة كبيرة. سرعان ما اكتشف أن الشحم كان مقاومًا تمامًا لهذا الغسيل. تم استخدام الشحوم والمركبات بما في ذلك الشحم على نطاق واسع لتزييت محركات القاطرات والباخرة حتى الخمسينيات على الأقل. (خلال الحرب العالمية الثانية، استنفدت الأساطيل الضخمة من السفن البخارية الإمدادات، مما أدى إلى زراعة بذور اللفت على نطاق واسع لأن زيت بذور اللفت قاوم أيضًا تأثير الغسل.) لا يزال الشحوم يستخدم في صناعة درفلة الصلب لتوفير التزييت المطلوب حيث يتم ضغط صفائح الفولاذ من خلال بكرات الصلب. هناك اتجاه نحو استبدال التزييت القائم على الشحم بالزيوت الاصطناعية في تطبيقات الدرفلة لأسباب تتعلق بنظافة السطح. [25]

استخدام صناعي آخر كمواد تشحيم لأنواع معينة من الأعمال الهندسية الخفيفة، مثل قطع الخيوط على القناة الكهربائية. تتوفر مركبات القطع المتخصصة، لكن الشحم هو مادة تشحيم تقليدية متاحة بسهولة للاستخدام الرخيص وغير المتكرر.

كان استخدام الشحم أو شحم الخنزير لتزييت البنادق هو الشرارة التي بدأت في التمرد الهندي عام 1857 . لتحميل بندقية إنفيلد طراز 1853 الجديدة، كان على سيبوي أن يعض الخرطوشة مفتوحة. كان يعتقد أن الخراطيش الورقية التي كانت مشكلة عادية مع البندقية كانت مدهونة بشحم الخنزير (دهن الخنزير)، والذي اعتبره المسلمون غير نظيف، أو الشحم (دهن البقر)، وهو ما يتعارض مع قوانين الغذاء الهندوسية. تم استخدام الشحم، جنبًا إلى جنب مع شمع العسل، في زيوت التشحيم لذخيرة الحرب الأهلية الأمريكية المستخدمة في بندقية سبرينغفيلد البنادق. لا يزال مزيج من الشحم الضأن وشمع البرافين وشمع العسل يستخدم كرقع أو مادة تشحيم مقذوفة في أذرع المسحوق الأسود الحالية.

يستخدم تالو في صناعة زيت محرك قابل للتحلل الحيوي بواسطة شركة مقرها في ستامفورد بولاية كونيتيكت تسمى تقنيات الأرض الخضراء.[26]

يجد الودك عددًا من الاستخدامات في النجارة. يمكن أن يكون بمثابة مادة تشحيم ومثبط للصدأ على أدوات مثل شفرات المنشار وأجسام الطائرات المصنوعة من الحديد الزهر. يمكن أن يكون مفيدًا أيضًا مع التثبيتات اللولبية في الأخشاب الصلبة، خاصة عند استخدام البراغي النحاسية. لهذا الغرض، من الأفضل خلط نصف شحم ونصف شمع عسل. يذوب الشمع والشحم على نار منخفضة، ويختلط ويترك ليبرد ويتصلب. هذا يقلل من مخاطر كسر اللولب أثناء الاختراق الأولي للمسمار، كما أنه يخفف من إزالة اللولب لاحقًا إذا لزم الأمر، عن طريق منع التآكل.

تاريخيا، تم استخدام الشحم الحيواني في المراهم والمراهم ضد الثنيات والتهاب الجلد: لحم الخنزير (لاتيني سيفوم بورسينوم)، ولحم البقر (سي. البقري)، والغزلان (سي. سيرفينوم، وهيرشتالغ الألمانية)، والماعز (سي. هيرسينوم)، ولحم الضأن (سي. أفيلوم).

يمكن استخدام الشحم كتدفق لحام.[27]