محطة قطار تل أبيب – سفيدور مركز

محطة قطار تل أبيب – سفيدور مركز (بالعبرية: תחנת הרכבת תל אביב – סבידור מרכז تَخَنَات هَرَكِيڤِت تَل أَڤِيڤ – سَڨِيدُور مِرْكَاز) هي محطة القطار الرئيسية في تل أبيب في إسرائيل. كما أنها أقدم محطة ركاب نشطة في المدينة. تقع المحطة عند الكيلو 93.273 على الخط الرئيسي لقطار إسرائيل.

كانت تسمى المحطة سابقًا «محطة قطار تل أبيب مركز» أُطلق عليها لاحقًا اسم «سفيدور» نسبةً لمناحيم سفيدور الذي ترأس إدارة شركة خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية في الخمسينيات والستينيات (حتى عام 1964) (قبل خصخصة الشركة)، وانتُخب لاحقًا عضوًا للكنيست ثم رئيسًا للكنيست. في السنوات التي كان في تل أبيب محطتين فقط، جنوبية وشمالية، كان يُطلق على تل أبيب مركز أيضًا اسم «محطة قطار الشمال»، لكنه لم يكن اسمها الرسمي. (كان الاسم «محطة تل أبيب شمال» الاسم الرسمي للمحطة التي تسمى الآن بمحطة بني براك). سُميت المحطة بين الجمهور أيضًا بأرلوزورف نسبةً لشارع أرلوزورف الذي يمر بالقرب من المحطة.

تحتوي المحطة على ستة أرصفة، وهو أكبر عدد من الأرصفة موجود في محطات قطار إسرائيل (هو نفس العدد أيضًا في محطة هرتسليا)، تتوقف معظم خطوط قطارات الركاب في إسرائيل فيها. كانت المحطة لسنوات الأولى في البلاد من حيث عدد الركاب؛ اعتبارًا من عام 2017، احتلت المرتبة الثانية بعد محطة هشلوم القريبة، وفارقًا ملحوظ عن أي محطة أخرى.

بُني بجوار المحطة «تيرمينال 2000» (بالعبرية: מסוף 2000 مَصُوف 2000) (تُعرف أيضًا بمصوف أرلوزوروف أو مصوف سفيدور) وهي محطة حافلات كبيرة تغادر منها حافلات داخل المدينة وحافلات بين المدن؛ ويجري الآن بناء محطة قطار خفيف بجوارها.

تاريخ

افتتحت المحطة الحالية في 3 نوفمبر 1954 بعد حوالي عام ونصف من افتتاح السكة الحديدية الساحلية (مايو 1953)، وبدأت الخدمة كمحطة نهائية في الطرف الجنوبي للسكة، وكبديل لمحطة تل أبيب شمال (محطة بني براك اليوم). كانت أرصفتها في ذلك الوقت متاخمة للواجهة الشمالية لمبنى المحطة الحالي، وكانت حركة القطارات ممكنة إلى الشمال فقط. في عام 1988 افتتحت المحطة في شكلها الجديد حيث نُقلت أرصفة المحطة قرب قناة أيالون وأصبحت محطة متوسطة، حيث أصبحت الحركة ممكنة إلى الجنوب أيضًا بالإضافة إلى عملها كمحطة نهائية كما كانت عليه في ذلك الحين. في عام 1999 افتتح جسر مشاة مسقوف يربط المحطة بمجمع البورصة في رمات غان.[1] بين عامي 2004 و2005 نُفِذَّت أعمال بناء الرصيفين 5 و6 كما جُدِّدَ مبنى المحطة الذي أصبح مُتقادمًا على مر السنين.[2]

في عام 2016 بدأ بناء صالة دخول وخروج جديدة متصلة بجسر موداعي شمال المحطة.[3] اكتمل بناؤها في 2018.[4]

تصميم

خطوط
خط سكة حديد القدس — هرتسليا

القدس – يتسحاق نافون • مطار بن غوريون • تل أبيب – ههغناه • تل أبيب – هشلوم • تل أبيب – سفيدور مركز • تل أبيب – الجامعة • هرتسليا
خط سكة حديد أشكلون — هرتسليا (خط الشارون - أشكلون)
أشكلون • أشدود – عاد هلوم • يفنه – غرب • ريشون لتسيون – موشيه ديان • بات يام – كومميوت • بات يام – يوسفتل • حولون – فولفسون • تقاطع حولون • تل أبيب – ههغناه • تل أبيب – هشلوم •
تل أبيب – سفيدور مركز • تل أبيب – الجامعة • بني براك – رمات هحيال • بيتح تكفا – كريات أريه • بيتح تكفا – سغولاه • روش هعين – شمال • كفار سابا – نوردو • هود هشارون – سوكولوف •
رعنانا – جنوب • رعنانا – غرب • هرتسليا
خط سكة حديد بئر السبع — نهاريا

بئر السبع – مِركاز • بئر السبع – شمال / الجامعة • لِهاڨيم – رَهَط • كريات غات • كريات ملاخي – يُؤاف • مَزْكِيرِت بَاتْيَا • الرملة • اللد • تل أبيب – ههغناه • تل أبيب – هشلوم • تل أبيب – سَڤيدور مِركاز •
تل أبيب – الجامعة • هرتسليا • حيفا – حوف هكرمل • حيفا – بات غاليم • حيفا مِركاز – هَشْمُونَاه • مركزيت همفراتس • كريات موتسكين • عكا • نهاريا
خط سكة حديد بئر السبع — كرمئيل

بئر السبع – مركز • بئر السبع – شمال / الجامعة • كريات غات • اللد • تل أبيب – ههغناه • تل أبيب – هشلوم • تل أبيب – سفيدور مركز • تل أبيب – الجامعة • هرتسليا • الخضيرة – غرب • حيفا – حوف هكرمل • حيفا – بات غاليم • حيفا مركز – هشمونا • مركزيت همفراتس • كريات موتسكين • أحيهود • كرمئيل
خط سكة حديد بئر السبع – مركز — بنيامينا

بئر السبع – مركز • بئر السبع – شمال / الجامعة • أوفاكيم • نتيفوت • سدروت • أشكلون • أشدود – عاد هلوم • يفنه – شرق • رحوفوت • بئر يعقوب • اللد • اللد – غني أفيف • كفار حباد • تل أبيب – ههغناه • تل أبيب – هشلوم • تل أبيب – سفيدور مركز • تل أبيب – الجامعة • هرتسليا • بيت يهوشوع • نتانيا – سبير • نتانيا • الخضيرة – غرب • قيسارية – برديس حنا • بنيامينا
خط سكة حديد بيت شيمش — نتانيا
بيت شيمش • الرملة • اللد • اللد – غني أفيف • تل أبيب – ههغناه • تل أبيب – هشلوم • تل أبيب – سفيدور مركز • تل أبيب – الجامعة • هرتسليا • بيت يهوشوع • نتانيا
خط سكة حديد موديعين — نهاريا

موديعين – مركز • باتي موديعين • مطار بن غوريون • تل أبيب – ههغناه • تل أبيب – هشلوم • تل أبيب – سفيدور مركز • تل أبيب – الجامعة • بنيامينا • عتليت • حيفا – حوف هكرمل • حيفا – بات غاليم • حيفا مركز – هشمونا • مركزيت همفراتس • حوتسوت همفراتس • كريات حاييم • كريات موتسكين • عكا • نهاريا
خط سكة حديد الليلي القدس — بنيامينا

القدس – يتسحاق نافون • مطار بن غوريون • تل أبيب – سفيدور مركز • هرتسليا • نتانيا • الخضيرة – غرب • بنيامينا

انظر أيضًا

سكة حديد القدس - غانوت

مراجع
  1. افتتاح جسر للمشاة بين محطة قطار الشمال والبورصة في رمات غان. غلوبس، 8 نوفمبر 1999. (بالعبرية) نسخة محفوظة 30 نوفمبر 2020 على موقع واي باك مشين.
  2. ما الخطأ في محطة قطار سفيدور؟ تعالوا إلى هناك مع سائح وستفهمون. هاآرتس، 16 مارس 2016. (بالعبرية) "نسخة مؤرشفة". مؤرشف من الأصل في 2021-05-13. اطلع عليه بتاريخ 2021-05-18.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: BOT: original URL status unknown (link)
  3. سيتم توسيع محطة قطار تل أبيب مركز قريبًا (بالعبرية) نسخة محفوظة 9 أغسطس 2020 على موقع واي باك مشين.
  4. شاهدوا: تجديد محطة قطار سفيدور مركز وهذا ما تبدو عليه الآن. تايم آوت، 13 فبراير 2018. (بالعبرية) نسخة محفوظة 2020-12-03 على موقع واي باك مشين.
  • أيقونة بوابةبوابة إسرائيل
  • أيقونة بوابةبوابة سكة حديدية
  • أيقونة بوابةبوابة قطارات
  • أيقونة بوابةبوابة نقل
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.