كورتيس سي-46 كوماندو
كورتيس سي-46 كوماندو (بالإنجليزية: Curtiss C-46 Commando) هي طائرة نقل مستمدة من تصميم طائرة كورتيس سي دبليو -20 (CW-20) المتكيفة الضغط على الارتفاعات العالية. في وقت مبكر حينذاك ذكرت تقارير صحفية بأن اسم الطائرة هو 'كوندور الثالثة' ولكن اسم «كوماندو» كان قيد الاستخدم منذ أوائل 1942 في دعايات الشركة.[3] كما انه كان قد استخدم في وسائل النقل العسكرية خلال الحرب العالمية الثانية من قبل القوة الجوية في جيش الولايات المتحدة، وكذلك البحرية الأمريكية / قوات مشاة البحرية، والتي تستخدم تسمية (R5C). خدمت سي-46 بنفس دور نظيرتها الطائرة دوغلاس سي-47 سكاي ترين، ولكنها لم تنتج على نطاق واسع. وفي وقت إنتاجها، كانت سي-46 ثاني أكبر طائرة بمحركين في العالم (بعد مارتن بيه بي إم)، وكانت واحدة من أثقل خمس طائرات ثنائية المحركات (خلف كل من: هي 177، مارتن بيه بي إم (Martin PBM)، أفرو مانشستر وفيكرز وارويك) والتي خدمت في الحرب العالمية الثانية.
التاريخ التشغيلي
المتغيرات
- CW-20
- التصميم الأصلي لطائرة ركاب.
- CW-20T
- CW-20A
- تسمية الشركة المصنعة لطراز C-55.
- CW-20B
- تسمية الشركة المصنعة لطراز C-46A.
- CW-20B-1
- تسمية الشركة المصنعة لطراز XC-46B.
- CW-20B-2
- تسمية الشركة المصنعة لطراز C-46D.
- CW-20B-3
- تسمية الشركة المصنعة لطراز C-46E.
- CW-20B-4
- تسمية الشركة المصنعة لطراز C-46F.
- CW-20B-5
- تسمية الشركة المصنعة لطراز C-46G.
- CW-20E
- تسمية الشركة المصنعة لطراز AC-46K.
- CW-20G
- تسمية الشركة المصنعة لطراز XC-46C.
- CW-20H
- تسمية الشركة المصنعة لطراز XC-46L.
- C-55
- C-46 Commando
- C-46A Commando
- XC-46B Commando
- XC-46C Commando
- C-46D Commando
- C-46E Commando
- C-46F Commando
- C-46G Commando
- C-46H
- C-46J
- AC-46K Commando
- XC-46K
- XC-46L
- XC-113
- R5C-1
- C-46R
مشغلين
مشغلين العسكرية
- سلاح الجو الأرجنتيني - طائرتين
- سلاح الجو البوليفي
- Transporte Aéreo Militar
- القوات الجوية الكولومبية - طائرة واحدة
- القوة الجوية الكوبية
- سلاح جو الدومينيكان
- القوات الجوية الاكوادورية
- سلاح جو هايتي
- سلاح جو هندوراس
- سلاح جو لاو الملكي
- سلاح جو بيرو
- القوات الجوية السوفيتية - طائرة واحدة[4]
مواصفات (C-46A)
البيانات من Curtiss Aircraft 1907–1946[7]
الخصائص العامة
- الطاقم: 4
- السعة: [8]
- 40 جنديا أو
- 30 نقالة مريض أو
- 15,000 رطل (6,800 كـغ) شحن[9]
- الطول: 76 ft 4 in (23.27 m)
- باع الجناح: 108 ft 0 in (32.91 m)
- الارتفاع: 21 ft 9 in (6.62 m)
- مساحة الجناح : 1,360 ft2 (126.3 m2)
- الوزن فارغة: 30,669 lb[N 1][8] (14,700 kg)
- وزن الإقلاع الأقصى: 45,000 lb[N 2] (20,412 kg)
- محرك الطائرة: 2 × برات آند ويتني آر-2800 دوبل واسب-51 two-row 18-cylinder محرك شعاعيs, 2,000 hp (1,492 kW) الواحد
الأداء
- السرعة القصوى: 270 mph (235 knots, 435 km/h) at 15,000 قدم (4,600 م)
- سرعة العبور: 173 mph (150 knots, 278 km/h)
- مدى (طائرة): 3,150 mi (2,739 ميل بحري, 5,069 km at 173 mph (278 km/h))
- سقف الخدمة: 24,500 ft (7,468 m)
- معدل الصعود: 1,175 ft/min[8] (6.0 m/s)
انظر أيضا
- طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر
- قوائم ذات صلة
- List of aircraft of World War II
- قائمة طائرات الولايات المتحدة الأمريكية الحربية
- List of military aircraft of the United States (naval)
مراجع
ملاحظات
- Cargo configuration
- Normal maximum weight. Overload weight 49,600 رطل (22,500 كـغ).[8]
استشهادات
- Andrade 1979, p. 65.
- مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 257. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.
- Aeronautical Engineering Review, 1942 Vol1,p50 p
- Hardesty 1991, p. 253 (Appendixes).
- jp airline-fleets international
- Hagby 1998, p. 34.
- Bowers 1979, p. 456.
- Green and Swanborough Air Enthusiast September–December 1987, p. 42.
- Bowers 1979, p. 453.
مصادر
- Andrade, John M. US Military Aircraft Designations and Serials. Hinckley, Leicestershire, UK: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-90459-721-0.
- Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft, 1907–1947. London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-10029-8.
- Carter، John D. (1958). "Chapter 1: The Air Transport Command". في Craven، Wesley Frank؛ Cate، James Lea (المحررون). The Army Air Forces in World War II: Services Around the World (PDF). Air Force Historical Studies Office. ج. 7. ص. 3–45.[وصلة مكسورة]
- Davis, John M., Harold G. Martin and John A. Whittle. The Curtiss C-46 Commando. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1978. ISBN 0-85130-065-0.
- Devlin, Gerard M. Paratrooper!: The Saga Of Parachute And Glider Combat Troops During World War II. London: Robson Books, 1979. ISBN 0-31259-652-9.
- Green, William and Gordon Swanborough. "Commando: A Dove from Curtiss-Wright". Air Enthusiast, Thirty-four, September–December 1987, ISSN 0143-5450. pp. 25–42.
- Groves, Clinton. Propliners: A Half-Century of the World's Great Propeller-Driven Airliners (Enthusiast Color Series). Minneapolis, Minnesota: Zenith Press, 1994. ISBN 978-0879388669.
- Hagby, Kay . Fra Nielsen & Winther til Boeing 747 (in Norwegian). Drammen, Norway. Hagby, 1998. ISBN 8-2-9947-520-1.
- Hardesty, Von. Red Phoenix: The Rise of Soviet Air Power 1941–1945. Washington, D.C.: Smithsonian Institution, First edition 1982, 1991. ISBN 0-87474-510-1.
- Johnson, E.R. "The Airliner that Went to War." Aviation History Vol. 18, no. 1, September 2007.
- Love, Terry. C-46 Commando in action. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 2003. ISBN 0-89747-452-X.
- Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to American Aircraft of World War II. New York: Bounty Books, 2006. ISBN 978-0-7537-1461-4.
- Pereira, Aldo. Breve História da Aviação Comercial Brasileira (in Portuguese). Rio de Janeiro: Europa, 1987. ISBN 978-8561936006.
وصلات خارجية
- Curtiss Commando
- Background Information: Curtiss C-46 "Commando"
- Spherical panoramas inside 'Tinker Belle' at Stuart Air Show, 2012
- C-46s from "Austral Lineas Aereas" (Spanish)
- Illustrations in Flying Magazine January 1941 showing single versus twin-tail configurations of CW-20 prototype
- 1942 Life magazine photos of loading arrangement demonstrations with the C-46
- بوابة الولايات المتحدة
- بوابة طيران
- بوابة الحرب العالمية الثانية