طواف فلاندرز

طواف فلاندرز (بالهولندية: Ronde van Vlaanderen)‏، المعروف أيضًا بِاِسم "De Ronde"، هُو سباق دراجات سنويٌّ يقام بلجيكي، ويُعد أهم سباق دراجات في فلاندرز، وَهُو جُزء من طواف العالم للدراجات وتنظمه «كلاسيكيات فلاندرز»، أُقيم لأول مرَّة في 1913، وكانت نسخته المئة في عام 2016.[1]

 طواف فلاندرز
 
التاريخ أبريل
المنطقة فلاندر، بلجيكا
البلد بلجيكا 
الاسم المحلي Ronde van Vlaanderen  (هولندية)
الاختصاص سباق الدراجات على الطريق
المنافسة طواف العالم للدراجات
النوع يوم واحد كلاسيكي
المدير ويم فان هيريويغ
المنظَم فلاندز كلاسيك
التاريخ
تاريخ البداية 1913 (1913)
عدد النسخ 105 (في 2021)
المنافسة سباق الدراجات على الطريق 
أول فائز  بول ديمان (BEL)
الأكثر فوزا  Achiel Buysse (BEL)
 فيورنزو ماغني (ITA)
 إريك ليمان (BEL)
 يوهان موسيو (BEL)
 توم بونن (BEL)
 فابيان كانسيليرا (SUI)
(3 wins)
أحدث فائز  كاسبر أصغرين (DEN)
الموقع الرسمي الموقع الرسمي 

يُعد أحد خمسة سباقات مُميزة في ركوب الدرَّاجات وهي ميلان - سان ريمو، وباريس - روبيه، ولييج-باستون-لييج، وجيرو دي لومبارديا، وطواف فلاندرز، ويُعد أحد السباقات الكلاسيكيَّة المرصوفة بالحصى، يُنُظُم هَذَا الحدث مُنذ 1919 دُون انقطاع مَا عدا مرَّة واحدة خِلال الحرب العالمية الأولى.[2]

سجل ستة دراجون الرقم القياسي لأكثر الانتصارات، ممَّا يجعل السباق فريد من نوعه بَين الكلاسيكيات الكبرى، وهم «أتشيل بويس»، وإريك ليمان، ويوهان موسيو، وتوم بونين، وفيورنزو ماغني، وفابيان كانسيلارا برصيد ثلاث انتصارات لكل وَاحِد منهم.

البداية

صمم «ليون فان دن هوت» السباق في 1913، وَهُو مؤسس مشارك للصحيفة الرياضية "سبورتويرلد - (بالهولندية: Sportwereld)"، وحينها كَان من المُعتاد أن يُنُظُم ناشرو الصحف والمجلَّات سباقات الدرَّاجات كوسيلة لِتَعزِيز التَّدَاوُل.[3]

في بداية القرن العِشرين لَم تُعدّ رياضة ركوب الدرَّاجات شيئًا مُهمًا في بلجيكا، حيثُ أُغلق الفيلودروم، وَلَم تُعدّ تُنُظُم البطولات الوطنيَّة على الطريق أو المضمار، [4][5] وتوقَّف سباق لييج - باستون - لييج الَّذِي كَان يقام في الجنوب الناطق بالفرنسيَّة، وأصبح أوديل ديفرايي أول بلجيكي يفوز بسباق فرنسا للدراجات في عام 1912، [6] وَكَان يبلغ من العمر 20 عامًا، وَكَان مُشاركًا مَع فَرِيق ألسيون الفرنسيّ، ألهم فوز ديفراي «أوغست دي مايخت» رَئِيس بلدية هاله ومدير المجمُوعة الصحفية "شَّرِكَة الطباعة البلجيكيَّة - (بالفرنسية: Société Belge d'Imprimerie)‏"، وقام بنشر مجلّة رياضية باللغة الهولنديّة تُسمى «سبورتويرلد»، والَّتِي تعني «عالم الرِياضَة».[4][7]

كَان أبرز كاتب عَن الدرجات في سبورتويرلد هُو «كاريل فان فيجنينديل»، [8][9] وَهُو صحفي رياضي، [10][11] ظهر العدد الأول في الوَقت المُنَاسِب لبطولة فلاندرز في 12 سبتمبر 1912، [3] وعمل فيجنينديل محررًا لسبورتويرلد في 1 يناير 1913.

كتب فيجنينديل العديد من المقالَات عَن الروابط بَين ركوب الدرَّاجات في فلاندرز والقوميَّة الفلمنكية، حيثُ أراد إِنشاء سباق يجري بالكَامِل على الأراضي الفلمنكية، ويُعبرّ أكبر عدد مُمكِن من مدنها، [10] ويُعتبر «سباق فلاندرز للدراجات» السباق الكلاسيكي الوحيد الَّذِي أُقيم على الأراضي الَّتِي تحتلها ألمانيا خِلال الحرب العالمية الثانية، [12] حيثُ سمح الألمان بإقامة السباق وساهموا في مراقبة الطريق، [13] وأدى حدوث ذَلِك لاتهامات للمنظمين بالتَّعَاوُن مَع قوى المحور في حِين كَان العديد من القوميين الفلمنكيين يتمتعون بعلاقات قويّة مَع ألمانيا النازية، [14][15] وَبَعد الحرب أوقفت الدَّولَة صدور «دي ستاندارد» و«هت ألجمين نيووس سبورتويرلد»، وحُكم على العديد من الصحفيين والمراسلين بتهمة التَّعَاوُن، [16] ومُنع «فان فيجنينديل» من العَمَل كصحفي مدى الحَيَاة، ورُفع الحظر عَنه لاحقًا عَندَمَا دعمه الجنرال مونتغمري وأكد أنَّه ساعد في إخفاء الطيارين البريطانييّن أَثناء الحرب وقام بحمايتهم في منزله.[17]

أَطلَقَت صحيفة فلمنكية منافسة «هيت فولك» صحيفة «أوملوب فان فلاندين» في عام 1945، وأرادت بدء حديث جَدِيد لركوب الدرَّاجات في فلاندرز كسباق منافس لَمَّا ترى أنَّه سباق مُقرب من النازيين، [15] واحتج منظمو «سباق فلاندرز» على أن الاسم قريب جدًا من اسمهم ففي اللغة الهولنديّة لَا يُوجِد فرق كَبِير بَين "Ronde" و"Omloop"، وطالب اِتِحَاد الدرَّاجات البلجيكي «هيت فولك» بتغيير اسم الحدث، والَّذِي أصبَح يُعرف حاليًا بِاِسم طواف نيوشبلاد.

التاريخ

السباقات الأولى
أنطلق أول سباق في 1913 من أمام "كورينماركت، غينت"

نظم «كارل فان فيجنينديل» أول سباقات فلاندرز في 25 مايو 1913، وعبر السباق مقاطعتي فلاندرز الغربيتين، وقد انطلق السباق في الساعة السادسة صباحًا في غنت، وانتهى في «مارياكركي» الَّتِي تُعد حاليًا إحدى ضواحي مَدِينَة غينت، [18] سار السباق على مسافة 330 كيلومتر (210 ميل) على طرق سيئة تحتوي على مسار دراجات عرضي، [5] وانتهى السباق على مضمار خشبي دائري حول بركة في مارياكركي، بينما لَم تُغطي مَبيعات التذاكر سوى نصف الجوائز فقط.[5]

مارسيل بايس الفائز في سباق فلاندرز للدراجات الثاني في 1914

فاز بالسباق الأول في عام 1913 بول ديمان (25 عامًا)، الَّذِي فاز في سباق العدو السَّرِيع لمجموعة من ستة رجال بَعد أَكثَر من 12 ساعة في السباق، وَفِي العَام التالي فاز ديمان في سباق "بوردو-باريس [الإنجليزية]"، وكادت مسيرته أن تنتهي خِلال الحرب العالمية الأولى، حيثُ انضم إلى جُهُود التجسس الحربية البلجيكيَّة السرية وقام بتهريب الوثائق إلى هولندا المُحايدة على دراجته، وَبَعد عدَّة رحلات اعتقله الألمان، وسُجن في لويفن وحُكم عليه بالإعدام وتمَّ ايداعه السجن، وأنقذت هدنة عام 1918 حياته وأصبح بطل حرب.[19][20]

تألَّف السباق الأول من 37 مُتسابقًا، تلتهم خمس سيارات لِلمُساعدة، وَفِي 1914 تكون من 47 مُتسابقًا، وكانت الجهة المنظَّمة تُكافح للعثور على موارد ماليَّة كافية لتغطية الجوائز ونفقات السباق، [21] وَلَم يخلو السباق من التلميحات للمكانة المُتزايدة للعرق كرمز للقومية الفلمنكية، وقد أصر البلجيكي مارسيل بويس أحد رموز ركوب الدرَّاجات في فلاندرز في أوائل القرن العِشرين، على دخول السباق خلافًا لأمر «فَرِيق ألسيون» الفرنسيّ الَّذِي مَنع الفُرسان البلجيكيين من المُشاركة، وشارك بويس في النسخة الثانيَّة من السباق في 1914 كواحد من المُرشحين، وفاز في سباق العدو السَّرِيع لمجموعة من ستة رجال في مضمار ايفرجيم بالقرب من غنت.[22][23] ولاحقًا قُلصت مسافة السباق إلى 264 كيلومتر (164 ميل).

عقد 1920

توقف سباق فلاندرز للدراجات خِلال الحرب العالمية الأولى، واستؤنف مرَّة أُخرى دُون انقطاع من 1919، [24] وتميَّزت سباقات مَا بَين الحربين العالميتين بظروف الطرق السيئة، والمناظر الطَّبيعية المروعة الَّتِي مزقتها الحرب في فلاندرز، وَفِي العشرينيَّات سيطر المتخصصون في المضمار الفلمنكي على السباق، وفاز «جيرار ديبايتس» بالسباق مرتين، أولها في 1924 حيثُ تسابق مَع 17 متسابقًا فقط في ظروف جوية مروعة، وأصبحت السويسريَّة «هيري سوتر» أول فائزة أجنبية في عام 1923، وَبَعد أسبوع وَاحِد حقَّقت أول «فوز مزدوج» في السباقات المرصوفة بالحصى في سباق باريس روبيه، [25] وَفِي عام 1926 انطلقت مَجمُوعَة مكونة من عِشرَة أفراد حتَّى نهاية السباق، وسقط خمسة منهم، وفاز «دينيس فيرشورين» في أول مُشَارَكَة لَه في السباق.

جذبت غنت المشجعين للسباق كونها كَانَت نقطة البداية والنهاية، وبحلول نهاية العشرينيَّات من القرن الماضي، أصبَح سباق فلاندرز ذروة موسم ركوب الدرَّاجات في فلاندرز.[26]

عقد 1930

نمت شعبية السباق بحلول الثلاثينيَّات بشكل مذهل، وتواجدت أعداد كَبِيرَة من المُتفرجين والمشجعين على طُول مسار السباق، وبحلول عام 1933 بلغَ عدد المُشاركين في السباق 164 مشاركًا، ويتبعهم أَكثَر من ألف سيارة ودراجة نارية حِلف قافلة السباق، وجلب هَذَا الازدهار مشاكل لسلامة السباق، وَفِي 1937 كتب الكاتب والأيقونة الأدبيَّة الفلمنكية «ستين ستروفلز» إلى «سبورتويرلد» أنَّه عَندَمَا يرى السباق من منزله في إنجويجم فأنه يراه «موكبًا للسيّارات أَكثَر منه للدراجون».

تحدَّث مدير السباق «كاريل فان فيجنينديل» عَن مُسَابَقَات رعاة البقر البرية، حيثُ أن المُتفرجين يسيرون خلف السباق ويبحثون عَن طرق مختصرة عبر المضمار لمشاهدة السباق عدَّة مرات، [27] وزُعم أن الشرطة قدرت أعداد الحشود في السباقات المبكرة بنحو 500 ألف متفرج.[28]

سباق فلاندرز عام 1929 على سد قناة بروج أوستند

في عام 1933 شَارَك «فان فيجنديلي» في الدرك للسيطرة على وباء أتباع العرق قدر الإمكان، ولكنَّ تأثيره كَان محدودًا، وقد كَان سباق 1937 فوضويًا بشكل استثنائي وتضمّن العديد من الحوادث، وتسبب في قِيَام منظمي السباق بتأمين المسار بالكَامِل بدعم من مركبات الشرطة، [28] وبدأ وَضع في التحسن مُنذ ذَلِك الحين.

أصبَح السباق دوليًا بشكل أكبر، حيثُ كَان المُشاركين من فرنسا وألمانيا وإيطاليا وهولندا وسويسرا وتشيكوسلوفاكيا، مَع اِستِمرار هيمنة البلجيكيين، وأصبح «رومان جيجسلز» أول دراج يفوز بالسباق مرتين متتاليتين، [29] وكانت سباقات عاميّ 1934 و1935 مُمطرة بشكل استثنائي، وَكَان السباق شاقًا أَكثَر من المعتاد.[28]

عقد 1940: سنوات الحرب والقيامة
تمثال على شرف بريك شوت في كانيجيم، الذي فاز بالسباق مرتين وشارك عشرون مرة بين عامي 1940 و1959.

اندمجت «مجلّة سبورتويرلد» المنظَّمة للسباق مَع الصحيفة اليومية الشَّهِيرَة «هيت نيوسبلاد» في عام 1939، عَندَمَا كَانَت الحرب العالمية الثانية تلوح في الأفق، وَخِلَال الحرب ألغي الكثير من الأَحدَاث الرياضية، واستمر تَنظِيم سباق فلاندرز بالاِتِفَاق مَع القيادة الألمانيَّة، [13] وقد فاز «أتشيل بويس» بأول سباق في زمن الحرب في 1941، وبسبب قيود الطريق تغيُّر مسار السباق إلى طرق ومسارات ذُو أسطح سيئة لمسافة 198 كـم (123 ميل).[30]

وَفِي الأربعينيَّات ظهر أشهر أبطال السباق، حيثُ فاز «أتشيل بويز» بالسباق ثلاث مرات، وحقق بريك شوت وريك فان ستينبرجين انتصارين لكل مِنهُمَا، وأصبحا من أبرز شخصيات ركوب الدرَّاجات البلجيكيَّة، وقد شَارَك «بريك شوت» في السباق 20 مرة، [31] وَفِي عام 1944 سيطر الشاب «ريك فان ستينبيرجن» على السباق، وأذهل المتابعين عَندَمَا أصبَح أصغر فائز على الإِطلاق في سِنّ التَّاسِعَة عشر.[31]

في عام 1948 أصبَح «سباق فلاندرز» السباق الأول لتحدي «ديجرانج-كولومبو» وَهُو أول سباق دولي لركوب الدرَّاجات لمدَّة طويلة، وَكَان سباق فلاندرز يُنظم في نفس يوم ميلان-سان ريمو أكبر سباق دراجات كلاسيكي في إيطاليا حتَّى الحرب العالميَّة الثانيَّة، وَبَعد الحرب غير المُنظمون تَارِيخ انطلاق السباق تلبية لاحتياجات«تحدي ديجرانج-كولومبو»، [32] وتَضمّنَت نسخة عام 1948 رقماً قياسياً من عدد المُشاركين، حيثُ بلغَ عددهم 265 مشاركاً، وَكَان منهم 50 غير بلجيكي.[33]

عقد 1950: الكلاسيكية الدولية

كَان الإيطاليّ فيورنزو ماغني أول من دعى للتدويل، وقد حقَّقت توسكانا ثلاثة انتصارات متتالية غير مسبوقة في أربع مشاركات فقط، وحقق الإيطاليين انتصارات فرديّة في سباقات 1950 و1951، وَفِي عام 1951 تقدم ماغني على الفرنسيّ برنار غوتييه وفاز بالسباق، [34] وَفِي عام 1955 أصبَح الفرنسيّ ليسون بوبيت أول فائز فرنسي في السباق، وفاز الفرنسيّ الآخِر جان فوريستير في العَام التالي.[35]

عقد 1960: شعبية متزايدة

أصبَح توم سيمبسون أول فائز بريطاني في 1961، في سباق مُثير للجدل حيثُ تسابق مُتسابقين اثنين ضدَّ الإيطاليّ «نينو ديفيليبس» وقد كَان ديفيليبس العداء الأسرع لكنّه توقف عَن اِستِخدام الدواسات في وَقت مُبَكِر جدًا قَبل لافتة النهاية، [36][37] الَّتِي نُقلت إلى جنتبروج بَعد تزايد عدد المُتفرجين، [38] وحقق ريك فان لوي فوزه الثاني في عام 1962.[39]

في عام 1969 تقدم الشاب إيدي ميركس ليصبح أسطورة ركوب الدرَّاجات، وأنطلق بعيدًا عَن فريقه قَبل نهاية السباق بمسافة 73 كـم (45 ميل)، وعلى الرغم من الطقس السيئ واعتراض مدير فريقه، لكنّه واصل جهده للفوز بالسباق، متقدمًا على فيليتشي جيموندي بفارق خمس دقائق و36 ثانية، وَهُو أكبر فارق على الإِطلاق.[40][41]

عقد 1970: الخلافات والمنشطات

في السبعينات، احتاجت جولة فلاندرز إلى هوية جديدة. جعل سفلتة العديد من الطرق والتلال التقليديّة السباق أقل تطلبًا وأصبح المَزِيد من الدرَّاجين قادرين على مواكبة الأفضل. أصبَح إريك ليمان البطل المحليّ عَندَمَا فاز ثلاث مرات في أربع سنوات، وبذلك يُعادل سجل بايس وماجني. تفوق المُتخصِص في سبرينت ليمان على إيدي ميركس كجزء من مَجمُوعَة مختارة في كلّ فوز لَه، ممَّا أثار استياء المشجعين والمنظمين.[42]

زاد المُنظمون عدد التلال الَّتِي يصعدها المتسابقون، وأضافوا المَزِيد من الطرق الخلفيّة في «فلمنش آردن»، وَفِي عام 1973 نقلت لافتة نهاية السباق إلى ميربيك، وَفِي 1976 أضاف المُنظمون «تل كوبنبرغ» المثير للجدل.[43]

روجر دي فلايمينك على «تل كوبنبرغ» في عام 1977، قبل فوزه بالسباق في سباق ذَلِك العَام

حقَّقَ إيدي ميركس فوزه الثاني في 1975، [44][45] وَفِي عام 1976 كَان فريدي مارتينس وروجر دي فلايمينك وهما من نجوم الفُرسان البلجيكيين، جُزءًا من مَجمُوعَة مؤلَّفة من خمسة دراجين مُرشحين للفوز بالسباق، لكنهما لَم يتقدما وتباطئا قَبل 4 كـم (2.5 ميل) من لافتة نهاية السباق، وتغلَّب «دي فلايمينك» على مارتينس في المَركَز الرابع، وصرح لاحقًا بأنَّه «لَا يريد لمارتينس أن يفوز».[46]

في عام 1977 بلغَ التَّنافس بَين فريدي مارتينس وروجر دي فلايمينك ذروته، [47][48] عَندَمَا ثُقبت عَجَلَة «مارتينس» في تل «كوبنبرغ»، وأعطاه أحد المُتفرجين عَجَلَة ودفعه إلى أعلى التل، بينما تقدم دي فلايمينك بسرعة، لكنّ عجلته ثقبت بَعد مسافة قصيرة، واستطاع مارتينس اللحاق بِه، ونظرًا لتواجدهما مُنفردين في مُقدمة السباق، ركب مارتينس مَع «دي فلايمينك» على دراجته لمسافة 70 كـم (43 ميل)، وفاز فلايمينك بالسباق، ويُدلي الطرفين بتصريحات مُتناقضة حول مَا حدث، حيثُ صرح مارتينس أن الحكام أخبروه بأنَّه مُعرض للاستبعاد بسبب تغييره للعجلة كونه أمر غير قَانُونِي، وبأن دي فلايمينك عرض عليه 300 ألف فرنك بلجيكي لمواصلة الركوب معه، بينما ينفي دي فلايمينك ذَلِك قائلًا بأنَّه بقي من الناحية التكتيكية على عَجَلَة مارتينس، وتصاعد الجدل أَكثَر بَعد السباق، عَندَمَا أستبعد المُنظمون «مارتينس»، وصاحب المَركَز الثالث والتر بلانكايرت بسبب تعاطي المنشطات.[49]

عقد 1980

احتكر الفُرسان الهولنديون والبلجيكيون عقد الثمانينات، حيثُ حقَّقَ الهولندي يان راس فوزين، وَفِي 1986 حقَّقَ أدري فان دير بول فوزه الخامس في سبع سنوات، وتغلَّب «فان دير بول» على الايرلندي شون كيلي والكندي ستيف باور في سباق عدو سريع مكون من أربعة دراجين.[50]

فاز «إريك فانديرايردين» بنسخة عام 1985، وَفِي السباق انكسرت دراجته، لكنّه عاد إلى مقدمة السباق مَع مَجمُوعَة برفقة هني كويبر، وجريج لوموند، وزميله في الفَرِيق فيل أندرسون، حيثُ هاجم فانديرايردين في مُنحدر «مور فان جيرادسبرجن» واختتم المسافة المُتبقية البالغة 20 كـم (12 ميل) مُنفردًا، [51] وَفِي النصف الثاني من السباق، هبت عاصفة شديدة ورياح قوية، وهطلت أمطار غزيرة على مسار السباق، [52] واستطاع 24 مُتسابقًا فقط الوُصُول لنهاية السباق من أصل 174 مُتسابق.

أصبَح كلود كريكويليون أول فائز بلجيكي يتحدث الفرنسيَّة في عام 1987، وتراجع المُتخصِص في الكلاسيكيات شون كيلي إلى المَركَز الثاني، وحصل على المَركَز الثاني في ثلاث مناسبات.[53]

تُوج يوهان موسيو على منصة التتويج ثماني مرات، منها ثلاث انتصارات في التسعينيات

عقد 1990

في عام 1989 أصبَح «سباق فلاندرز للدراجات» جُزء من كأس العالم لسباق الدراجات على الطريق، وهي مُنافسة دَولِيَّة تضم أهم عِشرَة سباقات ركوب دراجات، [54] وَفِي عام 1993 فاز البلجيكي يوهان موسيو بالسباق في سباق عدو سريع مَع فرانس ماسين وسيطر على السباق لسنوات، وحقق المتخصصون الإيطاليّون في الكلاسيكيات وهم مورينو أرجنتين، وجياني بونيو، وميشيل بارتولي فوزًا واحدًا لكل منهم، وَفِي 1994 فاز «بونيو» على «مورينو» بنِسبَة 7 مـم (0.28 بوصة) في سباق عدو سريع مكون من أربعة مُتسابقين، وَهُو أصغر فارق في التَّاريخ.[55] وَفِي اليوم التالي وضعت صحيفة «هيت لاتستي نيوس» الفلمنكية الصورة النهائيَّة على غلافها، مصحوبة بعنوان «حزن فلاندرز»، [56] ولاحقًا استطاع «مورينو» السيطرة على السباق لِعُقِد من الزمان، حيثُ حقَّقَ ثلاث انتصارات، وصعد ثمان مرات على مِنَصّة التتويج، ومنحته وَسَائِل الإعلاَم الفلمنكية أعلى لقب مُمكِن وَهُو «أسد فلاندرز».

القرن الحادي والعشرون
فيليبو بوزاتو وتوم بونن في الصعود الأخير لتل «أود كارمونت» في عام 2012، حيث فاز بونن بالسباق.

واصل الدراجان الكلاسيكيان جيانلوكا بورتولامي وأندريا تافي التقليد الإيطاليّ وحققا الانتصارات في أوائل العقد الأول من القرن الحادي وَالعَشرَين، وَفِي عام 2005 أصبَح «سباق فلاندرز للدراجات» ضمنَ الجولة الافتتاحيّة لسباق «يو سي آي برو تور»، وَكَذَلِك في خليفته طواف العالم للدراجات في عام 2011، وأصبح توم بونن النجم الجَدِيد لركوب الدرَّاجات البلجيكيَّة بَعد تحقيقه انتصارين متتاليين.[57][58]

سعى بونن لِتَحقِيق فوزه الثالث في عام 2010، وتسابق ضدَّ فابيان كانسيليرا قَبل 45 كـم (28 ميل) من لافتة نهاية السباق، وقد كَان مُتقدم نَحو الفوز، لكنّه لَم يستطع مواكبة هجوم كانسيليرا السَّرِيع أَثناء الصعود في تل «مور فان جيرادسبرجن»، وحقق فابيان كانسيليرا فوزه الأول.[59]

في عام 2011 اِستَحوذت «فلاندرز كلاسيكيات» على «سباق فلاندرز للدراجات»، وهي الجهة المالكة لمُعظم السباقات الكلاسيكيَّة الفلمنكية، وَفِي قرارها الأول أعادوا تصميم السباق، ونقلوا نهايته إلى «أودينارد» في عام 2012، [60] وحقق «توم بونن» فوزه الثالث والأخير في 2012، في سباق عدو سريع مكون من ثلاثة مُتسابقين، ضدَّ الإيطاليين أليساندرو بلان وفيليبو بوزاتو.[61][62][63] وسيطر «فابيان كانسيليرا» على السبَّاقين القادمين، واستند في انتصاراته على الهجوم خِلال الصعود الأخير لتل «أود كارمونت»، [64][65] وَلَم يُشَارَك كلّ من بونن وكانسيليرا في سباق عام 2015 بسبب إصابتهما، [66] وأصبح ألكسندر كريستوف أول نرويجي يفوز بالسباق.[67][68]

في عام 2016 احتفل «سباق فلاندرز للدراجات» بنسخته المئة، [69] الَّتِي فاز بِهَا بيتر ساغان، [70][71] مؤكدًا مكانته كأفضل متسابق كلاسيكي جَدِيد.[72]

تأجل طواف فلاندرز 2020 بسبب وباء كوفيد-19.[73]

مسار السباق

بداية السباق

بَدَأت جولة فلاندرز في أربع مُدن مختلفة في تَارِيخ السباق وهي غنت، ووسينت نيكلاس، وبروج، وأنتويرب، وقد كَانَت بداية الحدث الافتتاحيّ في عام 1913 في كورينماركت في وَسَط مَدِينَة غنت أكبر مَدِينَة في شَرق وغرب فلاندرز، حيثُ استضافت مَدِينَة غنت المعرض العالميّ لعام 1913 في وَقت السباق، وَفِي وَقت لاحق انتقلت البداية الرسميَّة في غنت إلى «فندق ألبرت» بالقرب من «محطّة سانت بيترز». كَان يُقام قداس يوم الأحد للدراجون قَبل البداية حتَّى الخَمسينِيَّات من القرن الماضي، وَكَان السباق يُقام غالبًا قَبل الأسبوع المقدس أو في يوم عيد الفصح.[74]

استضافت أنتويرب بداية السباق منذ عام 2017

في عام 1977 استضافت سينت نيكلاس بداية السباق، ويُرجع ذَلِك لسعة مساحاتها وقدرتها على استيعاب أعداد المُتفرجين المُتزايدة في ساحة السوق الكبيرة، وبحلول عام 1988 أصبَحَت بداية السباق حدث مُتميَّز يقام لمدَّة يومين، ويتضمّن أمسية تُبث على التلفزيون الفلمنكي في مساء يوم السباق، وَفِي عام 1998 انتقلت بداية السباق إلى مَدِينَة بروج أحد مواقع التراث العالميّ لليونسكو، والَّتِي تُعرف بتاريخها اللامع وطرازها المعماريّ من العصور الوسطى، [75][76] وأشاد المُتفرجين بموقع بروج التاريخيّ وقربه من الساحل، وإمكانيَّة مرور السباق على شاطئ البَحر.[77]

في عام 2017 كَانَت بداية السباق في مَدِينَة أنتويرب، أكبر مُدن فلاندرز، [78] وهي المرة الأولى الَّتِي مر فِيهَا السباق عبر مقاطعة أنتويرب، وأول انطلاقة للسباق خارج مقاطعة فلاندرز التاريخيَّة، [79] وتسبب نَقل مكان بداية السباق في انقسام كَبِير بَين عشاق الدرَّاجات الفلمنكية.[80][81][82][83]

نهاية السباق
كان أودينارد هو موقع الانتهاء للسباق منذ عام 2012

كَان مكان نهاية السباق في عام 1913 في «فيلودروم مارياكركي» في «غنت الكبرى»، وَفِي 1914 نُقلت إلى «ديسك بورتر فيلودروم» في «ايفرجيم» المُجاورة، وقد روى «فان فيجنينديل» مازحًا «كَان هُناك 20 متفرجًا جيدًا أَكثَر من العَام السَّابِق».[5]

استضافت ويترين [الإنجليزية] نهاية السباق من عام 1928 حتَّى عام 1961، مَع بَعض الانقطاعات عَندَمَا توقف السباق خِلال الحرب العالميَّة الثانيَّة، وَعَندَمَا نُقلت إلى غنت، [84] فاز فيورنزو ماغني بثلاث سباقات في وَسَط مَدِينَة ويترين، واستضافت «ميربيك» نهاية السباق من عام 1973 إلى عام 2011، وهي جُزء من «بلدية نينوف» وتبعد نَحو 20 كـم (12 ميل) غَرب بروكسل، وَفِي سبتمبر 2011، نُقلت نهاية السباق إلى «أودينارد»، كجزء من إعادة تصميم السباق من قَبل المنظم الجَدِيد «فلاندرز كلاسيكس».[85][86]

البداية والنهاية:

ينتهي السباق في "أودينارد" منذ 2012
  • 1913 غنت – مارياكركي
  • 1914 غنت – ايفرجيم
  • 1919-1923 غنت – جنتبروج (ارسنال)
  • 1924-1927 غنت – فيلودروم غينت (سيتاديل بارك)
  • 1928-1941 غنت – ويترين
  • 1942-1944 غنت – فيلودروم غينت (سيتاديل بارك)
  • 1945-1961 غنت – ويترين
  • 1962-1972 غنت – جنتبروج
  • 1973-1976 غنت – ميربيك
  • 1977-1997 سينت نيكلاس – ميربيك
  • 1998-2011 بروج – ميربيك
  • 2012-2016 بروج – أودينارد
  • 2017-2020 أنتويرب – أودينارد

مميزات السباق

التسلق
منحدرات حادة في "باتربيرغ" في كلويسبيرجين
لاديوز في ماركيدال
مولينبيرج ذات المناظر الخلابة في زوالم
المُنحدرات الأكثر انحدارًا في "مور فان جيرادسبرجن" بنسبة 20%

في عام 2015، بلغ عدد أماكن الصعود أو التسلق 19 كالتالي:[87]

الرقم الاسم الرصيف الطول (م) متوسط الصعود (%) أقصى صعود (%)
1 تيجمبرج أسفلت 750 5.6% 9%
2 أود كارمونت حصى 2200 4.2% 11%
3 كورتكير أسفلت 1000 6.4% 17.1%
4 ايكنبرج حصى 1300 6.2% 11%
5 ولفنبرغ أسفلت 666 6.8% 17.3%
6 مولينبرغ حصى 463 7% 14.2%
7 ليبيرج أسفلت 700 6.1% 14%
8 بيريندريز أسفلت 940 7.1% 12.4%
9 فالكنبرج أسفلت 875 6% 15%
10 كيبريج أسفلت 1250 5% 8%
11 كاناريبيرج أسفلت 1000 7.7% 14%
12 أود كارمونت حصى 2200 4.2% 11%
13 باتربيرج حصى 400 12.5% 20%
14 كوبنبرغ حصى 600 11.6% 22%
15 ستينبيك دريز حصى 820 7.6% 12.8%
16 تاينبيرج حصى 800 7.1% 18%
17 كرويسبرج حصى 1875 5% 9%
18 أود كارمونت حصى 2200 4.2% 12%
19 باتربيرج حصى 400 12.5% 20%

قائمة الفائزين
فاز بول ديمان بالجولة الافتتاحية لفلاندرز
كانت السويسرية هيري سوتر أول فائزة غير بلجيكية في السباق عام 1923.
فاز الإيطالي فيورنزو ماغني بسباق طواف فلاندرز ثلاث مرات متتالية 1945-1947.
فاز السلوفاكي بيتر ساجان بالنسخة المئة في 2016، وكان خامس متسابق يفوز بالسباق بقميص قوس قزح.
فاز هنري فان ليربيرجي بسباق 1919، بفارق 14 دقيقة عن المركز الثاني، وهو أكبر فارق في تاريخ السباق
أنهى الأمريكي جورج هينكابي الحدث 17 مرة في جميع مشاركاته
السنة الفائز الثاني الثالث
1913 BEL بول ديمان BEL Joseph Van Daele BEL Victor Doms
1914 BEL Marcel Buysse BEL Henri Van Lerberghe BEL Pierre Van de Velde
1919 BEL Henri Van Lerberghe BEL Léon Buysse BEL Jules Vanhevel
1920 BEL Jules Vanhevel BEL Albert Dejonghe BEL Alfons Van Hecke
1921 BEL René Vermandel BEL Jules Vanhevel BEL Louis Budts
1922 BEL Léon Devos FRA Jean Brunier FRA Francis Pélissier
1923 SUI Heiri Suter BEL Charles Deruyter BEL Albert Dejonghe
1924 BEL Gérard Debaets BEL René Vermandel BEL Félix Sellier
1925 BEL Julien Delbecque BEL Joseph Pe BEL هيكتور مارتن
1926 BEL Denis Verschueren BEL Gustaaf Van Slembrouck BEL Raymond Decorte
1927 BEL Gérard Debaets BEL Gustaaf Van Slembrouck BEL موريس دي وايل
1928 BEL جان ميرتنز BEL August Mortelmans BEL لويس دي لانوي
1929 BEL Joseph Dervaes BEL Georges Ronsse BEL Alfred Haemerlinck
1930 BEL فرانس بوندول BEL Aimé Dossche BEL Émile Joly
1931 BEL Romain Gijssels NED Cesar Bogaert BEL جان آيرتس
1932 BEL Romain Gijssels BEL Alfons Deloor BEL Alfred Haemerlinck
1933 BEL ألفونس شيبرز BEL Léon Tommies BEL Romain Gijssels
1934 BEL Gaston Rebry BEL ألفونس شيبرز BEL Félicien Vervaecke
1935 BEL Louis Duerloo BEL Éloi Meulenberg BEL Corneille Leemans
1936 BEL Louis Hardiquest BEL Edgard de Caluwé BEL فرانسوا نوفيل
1937 BEL Michel d'Hooghe BEL Hubert Deltour BEL Louis Hardiquest
1938 BEL Edgard de Caluwé BEL سيلفير مايس BEL مارسيل كينت
1939 BEL Karel Kaers BEL رومان مايس BEL Edward Vissers
1940 BEL Achiel Buysse BEL Georges Christiaens BEL بريك سكوت
1941 BEL Achiel Buysse BEL Gustaaf Van Overloop BEL Odiel Van Den Meersschaut
1942 BEL بريك سكوت BEL Georges Claes BEL Robert Van Eenaeme
1943 BEL Achiel Buysse BEL Albert Sercu BEL Camille Beeckman
1944 BEL ريك فان ستينبرجين BEL بريك سكوت BEL Jef Moerenhout
1945 BEL Sylvain Grysolle BEL Albert Sercu BEL Jef Moerenhout
1946 BEL ريك فان ستينبرجين FRA Louis Thiétard BEL بريك سكوت
1947 BEL Emiel Faignaert BEL Roger Desmet BEL Rik Renders
1948 BEL بريك سكوت BEL ألبرت رامون BEL Marcel Rijckaert
1949 ITA فيورنزو ماغني BEL Valère Ollivier BEL بريك سكوت
1950 ITA فيورنزو ماغني BEL بريك سكوت FRA لويس كابوت
1951 ITA فيورنزو ماغني FRA برنار غوتييه FRA Attilio Redolfi
1952 BEL Roger Decock ITA Loretto Petrucci BEL بريك سكوت
1953 NED فيم فان إست BEL Désiré Keteleer FRA برنار غوتييه
1954 BEL Raymond Impanis FRA فرانسوا ماهي BEL Alfons Van den Brande
1955 FRA ليسون بوبيت SUI هوغو كوبلت BEL ريك فان ستينبرجين
1956 FRA جان فوريستير BEL ستان أوكيرس BEL Leon Vandaele
1957 BEL Fred De Bruyne BEL Jef Planckaert BEL نوربرت كيركوف
1958 BEL جيرمان ديريك BEL Willy Truye ITA أنجيلو كونطيرنو
1959 BEL ريك فان لوي BEL Frans Schoubben BEL Gilbert Desmet
1960 BEL Arthur Decabooter FRA Jean Graczyk BEL ريك فان لوي
1961 GBR توم سيمبسون ITA Nino Defilippis NED Jo de Haan
1962 BEL ريك فان لوي BEL Michel Van Aerde BEL نوربرت كيركوف
1963 BEL نويل فور BEL Frans Melckenbeeck GBR توم سيمبسون
1964 FRG رودي آلتيج BEL Benoni Beheyt NED جو دي رو
1965 NED جو دي رو BEL Edward Sels BEL Georges van Coningsloo
1966 BEL Edward Sels ITA أدريانو دورانتي BEL Georges Vandenberghe
1967 ITA Dino Zandegù BEL نويل فور BEL إيدي ميركس
1968 BEL والتر جوديفروت FRG رودي آلتيج NED يان يانسين
1969 BEL إيدي ميركس ITA فيليتشي جيموندي ITA مارينو باسو
1970 BEL إريك ليمان BEL والتر جوديفروت BEL إيدي ميركس
1971 NED إيفرت دولمان BEL Frans Kerremans FRA سيريل جويمارت
1972 BEL إريك ليمان BEL André Dierickx BEL فرانز فيربيك
1973 BEL إريك ليمان BEL فريدي مارتينس BEL إيدي ميركس
1974 NED Cees Bal BEL فرانز فيربيك BEL إيدي ميركس
1975 BEL إيدي ميركس BEL فرانز فيربيك BEL Marc Demeyer
1976 BEL والتر بلانكايرت ITA فرانشيسكو موزر BEL Marc Demeyer
1977 BEL روجر دي فلايمينك BEL والتر جوديفروت NED يان راس
1978 BEL والتر جوديفروت BEL ميشال بولنتير GER غريغور براون
1979 NED يان راس BEL Marc Demeyer BEL دانيال ويليمز
1980 BEL ميشال بولنتير ITA فرانشيسكو موزر NED يان راس
1981 NED هني كويبر NED Frits Pirard NED يان راس
1982 BEL رينيه مارتنز BEL إيدي بلانكايرت BEL رودي بيفيناجي
1983 NED يان راس BEL ودو بيترز BEL مارك سيرجنت
1984 NED Johan Lammerts IRL شون كيلي BEL Jean-Luc Vandenbroucke
1985 BEL Eric Vanderaerden AUS فيل أندرسون NED هني كويبر
1986 NED أدري فان دير بول IRL شون كيلي BEL Jean-Philippe Vandenbrande
1987 BEL كلود كريكويليون IRL شون كيلي BEL Eric Vanderaerden
1988 BEL إيدي بلانكايرت AUS فيل أندرسون NED أدري فان دير بول
1989 BEL Edwig Van Hooydonck BEL هيرمان فريزون NOR داغ أوتو لوريتزن
1990 ITA مورينو أرجنتين BEL Rudy Dhaenens NED John Talen
1991 BEL Edwig Van Hooydonck BEL يوهان موسيو DEN رولف سورينسن
1992 FRA جاكي دوراند SUI Thomas Wegmüller BEL Edwig Van Hooydonck
1993 BEL يوهان موسيو NED فرانس ماسين ITA Dario Bottaro
1994 ITA جياني بونيو BEL يوهان موسيو MDA أندريه تشميل
1995 BEL يوهان موسيو ITA فابيو بالداتو UKR أندريه تشميل
1996 ITA ميشيل بارتولي ITA فابيو بالداتو BEL يوهان موسيو
1997 DEN رولف سورينسن FRA فريديريك مونكاسين ITA فرانكو باليريني
1998 BEL يوهان موسيو ITA ستيفانو زانيني BEL أندريه تشميل
1999 BEL بيتر فان بيتيجيم BEL فرانك فاندربروك BEL يوهان موسيو
2000 BEL أندريه تشميل ITA Dario Pieri LAT رومان فاينشتينز
2001 ITA جيانلوكا بورتولامي NED إريك ديكر ITA Denis Zanette
2002 ITA أندريا تافي BEL يوهان موسيو BEL بيتر فان بيتيجيم
2003 BEL بيتر فان بيتيجيم BEL فرانك فاندربروك AUS ستيوارت اوغرادي
2004 GER ستيفن ويسمان BEL ليف هوستي BEL Dave Bruylandts
2005 BEL توم بونن GER أندرياس كلير BEL بيتر فان بيتيجيم
2006 BEL توم بونن BEL ليف هوستي أعلن فارغ
2007 ITA أليساندرو بلان BEL ليف هوستي ITA لوكا باوليني
2008 BEL ستيجن ديفولدير BEL نيك نوينس ESP خوان أنطونيو فليتشا
2009 BEL ستيجن ديفولدير GER هاينريش هوسلر BEL فيليب جيلبير
2010 SUI فابيان كانسيليرا BEL توم بونن BEL فيليب جيلبير
2011 BEL نيك نوينس FRA سيلفان تشافانيل SUI فابيان كانسيليرا
2012 BEL توم بونن ITA فيليبو بوزاتو ITA أليساندرو بلان
2013 SUI فابيان كانسيليرا SVK بيتر ساجان BEL Jürgen Roelandts
2014 SUI فابيان كانسيليرا BEL جريج فان أفرمت BEL Sep Vanmarcke
2015 NOR ألكسندر كريستوف NED نيكي تيربسترا BEL جريج فان أفرمت
2016 SVK بيتر ساجان SUI فابيان كانسيليرا BEL Sep Vanmarcke
2017 BEL فيليب جيلبير BEL جريج فان أفرمت NED نيكي تيربسترا
2018 NED نيكي تيربسترا DEN Mads Pedersen BEL فيليب جيلبير
2019 إيطاليا البرتو بيتول الدنمارك كاسبر أصغرين النرويج ألكسندر كريستوف
2020 هولندا ماثيو فان دير بيل بلجيكا فاوت فان آرت النرويج ألكسندر كريستوف
2021 الدنمارك كاسبر أصغرين هولندا ماثيو فان دير بيل بلجيكا جريج فان أفرمت

الأكثر فوزًا
العدد الدراج النسخ
3  Achiel Buysse (BEL) 1940 [الإنجليزية]، 1941 [الإنجليزية]، 1943 [الإنجليزية]
 فيورنزو ماغني (ITA) 1949، 1950، 1951
 إريك ليمان (BEL) 1970، 1972، 1973
 يوهان موسيو (BEL) 1993، 1995، 1998
 توم بونن (BEL) 2005، 2006، 2012
 فابيان كانسيليرا (SUI) 2010، 2013، 2014
2  Gerard Debaets (BEL) 1924 [الإنجليزية]، 1927 [الإنجليزية]
 Romain Gijssels (BEL) 1931 [الإنجليزية]، 1932 [الإنجليزية]
 بريك سكوت (BEL) 1942 [الإنجليزية]، 1948
 ريك فان ستينبرجين (BEL) 1944 [الإنجليزية]، 1946 [الإنجليزية]
 ريك فان لوي (BEL) 1959 [الإنجليزية]، 1962 [الإنجليزية]
 والتر جوديفروت (BEL) 1968 [الإنجليزية]، 1978 [الإنجليزية]
 إيدي ميركس (BEL) 1969، 1975
 يان راس (NED) 1979 [الإنجليزية]، 1983 [الإنجليزية]
 Edwig Van Hooydonck (BEL) 1989، 1991 [الإنجليزية]
 بيتر فان بيتيجيم (BEL) 1999، 2003
 ستيجن ديفولدير (BEL) 2008 [الإنجليزية]، 2009

الفائزون حسب البلد
مرات الفوز البلد
69  بلجيكا
11  إيطاليا
 هولندا
4  سويسرا
3  فرنسا
2  الدنمارك
 ألمانيا
1  النرويج
 سلوفاكيا
 المملكة المتحدة

الفائزون في السباقات الكلاسيكية المرصوفة بالحصى

في 12 نسخة من السباق فاز بسباق طواف فلاندرز وباريس-روبيه في نفس العام، فيما حقق توم بونن وفابيان كانسيليرا هذه النتائج مرتين.

المتسابقالبلدالسنة
Henri Suter  سويسرا 1923
Romain Gijssels  بلجيكا 1932
Gaston Rebry  بلجيكا 1934
ريمون امبانيس  بلجيكا 1954
Fred De Bruyne  بلجيكا 1957
ريك فان لوي  بلجيكا 1962
روجر دي فلايمينك  بلجيكا 1977
بيتر فان بيتيجيم  بلجيكا 2003
توم بونن  بلجيكا 2005
فابيان كانسيليرا  سويسرا 2010
توم بونن (2)  بلجيكا 2012
فابيان كانسيليرا (2)  سويسرا 2013

طواف فلاندرز للسيدات
مُتسابقة تتسلق "أود كارمونت" خلال طواف فلاندرز للنساء 2015

يُقام سباق للسيدات في فلاندرز مُنذ 2004، ويُسمى (بالهولندية: Ronde van Vlaanderen voor Vrouwen)‏، ويُقام في فصل الربيع في نفس يوم سباق الرجال، وَهُو جُزء من طواف العالم للدراجات للسيدات، ويُعتبر من أَكثَر الأَحدَاث المرموقة في ركوب الدرَّاجات للسيدات.

من عام 2004 إلى عام 2011 تجاوز طُول السباق 115 كـم (71 ميل)، حيثُ يبدأ السباق من «أودينارد» وينتهي في «ميربيك»، [88] ومنذ عام 2012 يبدأ السباق وينتهي في «أودينارد» بطول 155 كـم (96 ميل) وله نهاية مُماثلة لسباق الرجال، وَفِي عام 2018 شهد السباق 12 صعودًا، وثلاثة قطاعات طويلة مرصوفة بالحصى.[89][90][91]

تَحَمُّل المتسابقة الهولنديّة «ميريام ميلشرز-فان بوبيل» والألمانيَّة جوديث أرندت الرقم القياسي حاليًا بفوزين لكل مِنهُمَا.

سيكلوسبورتيف

يُنُظُم سباق في فلاندرز يُدعى "Cyclosportive" لغير المُتخصصين مُنذ عام 1999، قَبل يوم وَاحِد من الحدث الاحترافي، وبلغ أطول مسار للسباق 230 كـم (140 ميل)، انطلاقا من أنتويرب، وللسباق ثلاث مسارات أقصر تبدأ وتنتهي في أودينارد، ويَبلغَ أطوالها 174 كـم (108 ميل)، و140 كـم (87 ميل)، و74 كـم (46 ميل)، [92] نظرًا لنجاحها المُتزايد، تم تقييد عدد المُشاركين إلى 16 ألف لتأمين سلامة الركاب.[93]

وصلات خارجية


مراجع
  1. "معلومات عن طواف فلاندرز على موقع google.com". google.com. مؤرشف من الأصل في 2021-05-09. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-29.
  2. "De droom van Koarle". Ronde van Vlaanderen (بالهولندية). Flanders Classics. Archived from the original on 2016-12-19. Retrieved 2015-12-04.
  3. Cossins، Peter. "The forgotten founder of the Tour of Flanders". cyclingnews.com. Immediate Media Company. مؤرشف من الأصل في 2020-11-12. اطلع عليه بتاريخ 2016-10-14.
  4. Fer (1999). Les classiques du 20e siècle. Eeklo [Belgium]: De Eecloonaar. ص. 145. ISBN:90-74128-58-0. OCLC:50591093. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  5. Rik (1998). Het wonder van Vlaanderen : het epos van de ronde. Gent: Pinguin Productions. ص. 65-66. ISBN:90-73322-09-X. OCLC:67950662. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  6. "Vélo 101 le site officiel du vélo - cyclisme vtt cyclosport cyclo-cross". velo101.com. مؤرشف من الأصل في 2010-02-07. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  7. "Sportwereld". sportwereld.be. مؤرشف من الأصل في 2008-12-20. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  8. Rik (1998). Het wonder van Vlaanderen : het epos van de ronde. Gent: Pinguin Productions. ص. 18. ISBN:90-73322-09-X. OCLC:67950662. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  9. "Karel Wijnendaele.be". اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28. {{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة |مسار= (مساعدة)[وصلة مكسورة]
  10. "Karel Van Wijnendaele - Virtueel Museum". karelvanwijnendaele.be. مؤرشف من الأصل في 2020-11-01. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  11. "Karel Van Wijnendaele, Het rijke Vlaamsche wielerleven · dbnl". dbnl.org. مؤرشف من الأصل في 2008-12-02. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  12. Bicycling, USA, undated cutting
  13. Gábor; Konrád, Melanie (2002). Bikelore 2: the world of wheels (بالإنجليزية). Sand Lake, MI: On the Wheel Publications. p. 101. ISBN:978-1-892495-38-9. OCLC:50427017. Archived from the original on 2021-12-05. Retrieved 2021-11-29.
  14. www.sbrshop.com https://web.archive.org/web/20160309121559/http://sbrshop.com/aboutus/staythecourse/stc20070418.php. مؤرشف من الأصل في 2016-03-09. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)
  15. "Daily Peloton - Pro Cycling News". dailypeloton.com. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  16. Rik (1998). Het wonder van Vlaanderen : het epos van de ronde. Gent: Pinguin Productions. ص. 69. ISBN:90-73322-09-X. OCLC:67950662. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  17. Rik (1998). Het wonder van Vlaanderen : het epos van de ronde. Gent: Pinguin Productions. ص. 72. ISBN:90-73322-09-X. OCLC:67950662. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  18. Flanders Classics. "De droom van Koarle". Ronde Van Vlaanderen. مؤرشف من الأصل في 2017-02-27. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  19. Gábor; Konrád, Melanie (2002). Bikelore 2: the world of wheels (بالإنجليزية). Sand Lake, MI: On the Wheel Publications. p. 100. ISBN:978-1-892495-38-9. OCLC:50427017. Archived from the original on 2022-04-01. Retrieved 2021-11-29.
  20. Fer (1999). Les classiques du 20e siècle. Eeklo [Belgium]: De Eecloonaar. ص. 146. ISBN:90-74128-58-0. OCLC:50591093. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  21. Rik (cop. 2003). De Ronde van Vlaanderen : de ziel, de helden, het epos. Tielt: Lannoo. ص. 54. ISBN:90-209-5137-8. OCLC:66690606. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2021. اطلع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2021. {{استشهاد بكتاب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  22. Fer (1999). Les classiques du 20e siècle. Eeklo [Belgium]: De Eecloonaar. ص. 147. ISBN:90-74128-58-0. OCLC:50591093. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  23. Fer (1999). Les classiques du 20e siècle. Eeklo [Belgium]: De Eecloonaar. ص. $1. ISBN:90-74128-58-0. OCLC:50591093. مؤرشف من الأصل في 2022-04-01. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  24. "Tour of Flanders (De Ronde Van Vlaanderen) 2008". rvv.be. مؤرشف من الأصل في 2017-03-15. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  25. Rik (cop. 2003). De Ronde van Vlaanderen : de ziel, de helden, het epos. Tielt: Lannoo. ص. 56. ISBN:90-209-5137-8. OCLC:66690606. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2021. اطلع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2021. {{استشهاد بكتاب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  26. Rik (cop. 2003). De Ronde van Vlaanderen : de ziel, de helden, het epos. Tielt: Lannoo. ص. 57. ISBN:90-209-5137-8. OCLC:66690606. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2021. اطلع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2021. {{استشهاد بكتاب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  27. Vanwalleghem 1999.
  28. Rik (cop. 2003). De Ronde van Vlaanderen : de ziel, de helden, het epos. Tielt: Lannoo. ص. 60-61. ISBN:90-209-5137-8. OCLC:66690606. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2021. اطلع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2021. {{استشهاد بكتاب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  29. Rik (1991). De Ronde van Vlaanderen. Gent: Pinguin Productions. ص. 46. ISBN:90-73322-02-2. OCLC:65645769. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  30. Rik (cop. 2003). De Ronde van Vlaanderen : de ziel, de helden, het epos. Tielt: Lannoo. ص. 64-65. ISBN:90-209-5137-8. OCLC:66690606. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2021. اطلع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2021. {{استشهاد بكتاب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  31. Rik (cop. 2003). De Ronde van Vlaanderen : de ziel, de helden, het epos. Tielt: Lannoo. ص. 65. ISBN:90-209-5137-8. OCLC:66690606. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2021. اطلع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2021. {{استشهاد بكتاب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  32. Fer (1999). Les classiques du 20e siècle. Eeklo [Belgium]: De Eecloonaar. ص. 149. ISBN:90-74128-58-0. OCLC:50591093. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  33. Rik (1991). De Ronde van Vlaanderen. Gent: Pinguin Productions. ص. 88. ISBN:90-73322-02-2. OCLC:65645769. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  34. Rik (1991). De Ronde van Vlaanderen. Gent: Pinguin Productions. ص. 104. ISBN:90-73322-02-2. OCLC:65645769. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  35. Rik (cop. 2003). De Ronde van Vlaanderen : de ziel, de helden, het epos. Tielt: Lannoo. ص. 68-69. ISBN:90-209-5137-8. OCLC:66690606. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2021. اطلع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2021. {{استشهاد بكتاب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  36. Rik (1991). De Ronde van Vlaanderen. Gent: Pinguin Productions. ص. 130. ISBN:90-73322-02-2. OCLC:65645769. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  37. Lion, Jan (27 Mar 2011). "Tom Simpson won in 1961". Het Nieuwsblad (بالهولندية). Brussels: Corelio. Archived from the original on 2019-07-04. Retrieved 2015-05-06.
  38. Rik (1998). Het wonder van Vlaanderen : het epos van de ronde. Gent: Pinguin Productions. ص. 84. ISBN:90-73322-09-X. OCLC:67950662. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  39. Rik (cop. 2003). De Ronde van Vlaanderen : de ziel, de helden, het epos. Tielt: Lannoo. ص. 74. ISBN:90-209-5137-8. OCLC:66690606. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2021. اطلع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2021. {{استشهاد بكتاب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  40. Rik (1991). De Ronde van Vlaanderen. Gent: Pinguin Productions. ص. 150. ISBN:90-73322-02-2. OCLC:65645769. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  41. Rik (1991). De Ronde van Vlaanderen. Gent: Pinguin Productions. ص. 159-161. ISBN:90-73322-02-2. OCLC:65645769. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  42. Rik (1991). De Ronde van Vlaanderen. Gent: Pinguin Productions. ص. 169-173. ISBN:90-73322-02-2. OCLC:65645769. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  43. Rik (cop. 2003). De Ronde van Vlaanderen : de ziel, de helden, het epos. Tielt: Lannoo. ص. 78. ISBN:90-209-5137-8. OCLC:66690606. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2021. اطلع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2021. {{استشهاد بكتاب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  44. Rik (cop. 2003). De Ronde van Vlaanderen : de ziel, de helden, het epos. Tielt: Lannoo. ص. 42. ISBN:90-209-5137-8. OCLC:66690606. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2021. اطلع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2021. {{استشهاد بكتاب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  45. Rik (1991). De Ronde van Vlaanderen. Gent: Pinguin Productions. ص. 174. ISBN:90-73322-02-2. OCLC:65645769. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  46. Rik (1991). De Ronde van Vlaanderen. Gent: Pinguin Productions. ص. 183-184. ISBN:90-73322-02-2. OCLC:65645769. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  47. Rik (1991). De Ronde van Vlaanderen. Gent: Pinguin Productions. ص. 184-187. ISBN:90-73322-02-2. OCLC:65645769. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  48. Rik (cop. 2003). De Ronde van Vlaanderen : de ziel, de helden, het epos. Tielt: Lannoo. ص. 78-81. ISBN:90-209-5137-8. OCLC:66690606. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2021. اطلع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2021. {{استشهاد بكتاب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  49. "Sportgeschiedenis.nl". مؤرشف من الأصل في 2015-11-17. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  50. Rik (1991). De Ronde van Vlaanderen. Gent: Pinguin Productions. ص. 193-197. ISBN:90-73322-02-2. OCLC:65645769. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  51. "Great moments in Classics history - the cobbled Classics". Cyclingnews. 7 أبريل 2009. مؤرشف من الأصل في 2021-10-26. اطلع عليه بتاريخ 2015-06-07.
  52. Rik (1991). De Ronde van Vlaanderen. Gent: Pinguin Productions. ص. 199-203. ISBN:90-73322-02-2. OCLC:65645769. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  53. Rik (1991). De Ronde van Vlaanderen. Gent: Pinguin Productions. ص. 206. ISBN:90-73322-02-2. OCLC:65645769. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  54. Rik (1991). De Ronde van Vlaanderen. Gent: Pinguin Productions. ص. 213. ISBN:90-73322-02-2. OCLC:65645769. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  55. "www.cyclingnews.com presents the 2009 Spring Classics". cyclingnews.com. مؤرشف من الأصل في 2021-10-26. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  56. Rik (cop. 2003). De Ronde van Vlaanderen : de ziel, de helden, het epos. Tielt: Lannoo. ص. 88-89. ISBN:90-209-5137-8. OCLC:66690606. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2021. اطلع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2021. {{استشهاد بكتاب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  57. Tan، Anthony؛ Jones، Jeff. "Boonen takes the throne". autobus.cyclingnews.com. مؤرشف من الأصل في 2018-04-01. اطلع عليه بتاريخ 2016-02-23.
  58. Jones، Jeff؛ Decaluwé، Brecht. "Ronde van Vlaanderen Wrap-up. Tommeke is King of Flanders, again". autobus.cyclingnews.com. مؤرشف من الأصل في 2020-10-30. اطلع عليه بتاريخ 2016-02-23.
  59. "The sun shines for the Swiss champion in Flanders". cyclingnews.com. 4 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 2010-04-14. اطلع عليه بتاريخ 2010-04-11.
  60. "Oudenaarde nieuwe aankomstplaats". مؤرشف من الأصل في 2016-03-08. اطلع عليه بتاريخ 2012-03-31.
  61. Walker، Lee (1 أبريل 2012). "Brilliant Boonen claims Flanders victory". ياهو! Eurosport. مجموعة تي أف 1. مؤرشف من الأصل في 2015-05-31. اطلع عليه بتاريخ 2015-05-30.
  62. "Tom Boonen outsprints Italians for third Tour of Flanders win". الغارديان. Guardian Media Group. رويترز. 1 أبريل 2012. مؤرشف من الأصل في 2016-03-13. اطلع عليه بتاريخ 2015-05-30.
  63. Decaluwé، Brecht (1 أبريل 2012). "Boonen wins 2012 Tour of Flanders". Cycling News. Future Publishing Limited. مؤرشف من الأصل في 2020-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2015-05-30.
  64. Moore، Kyle (31 مارس 2013). "Cancellara powers away on the Paterberg to another Ronde van Vlaanderen victory". VeloNation. VeloNation LLC. مؤرشف من الأصل في 2020-09-06. اطلع عليه بتاريخ 2015-05-30.
  65. Brown، Gregor (6 أبريل 2014). "Cancellara: "I'm the Spartacus of Flanders"". Cycling Weekly. IPC Media. مؤرشف من الأصل في 2014-04-11. اطلع عليه بتاريخ 2015-05-30.
  66. Clarke، Stuart (30 مايو 2015). "Cancellara out of Classics after E3 Harelbeke crash". Cycling Weekly. مؤرشف من الأصل في 2016-03-10. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-31.
  67. Brown، Gregor (26 نوفمبر 2014). "Tour of Flanders route tweaked but not radically changed for 2015". Cycling Weekly. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2015-04-04.
  68. "Kristoff conquers Tour of Flanders". Cyclingnews. 10 أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 2021-02-26. اطلع عليه بتاريخ 2015-06-03.
  69. "Flemish cycling welcome at Brussels Airport (video)". De Redactie. Vlaamse Radio- en Televisieomroeporganisatie. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2015-12-04.
  70. "Peter Sagan storms to Tour of Flanders win. World Champion unstoppable as Cancellara takes second". cyclingnews.com. Immediate Media Company. مؤرشف من الأصل في 2016-07-13. اطلع عليه بتاريخ 2016-04-06.
  71. Wynn، Nigel (3 أبريل 2016). "Peter Sagan wins Tour of Flanders". cyclingweekly.co.uk. مؤرشف من الأصل في 2016-11-18. اطلع عليه بتاريخ 2016-04-06.
  72. Farrand، Stephen. "Sagan becomes the centre of the transfer market after Tour of Flanders victory". cyclingnews.com. Immediate Media Company. مؤرشف من الأصل في 2020-12-03. اطلع عليه بتاريخ 2016-04-06.
  73. "Tour of Flanders will not take place on 5 april | Ronde van Vlaanderen | Flanders Classics". Flanders Classics. 17 مارس 2020. مؤرشف من الأصل في 2020-10-17. اطلع عليه بتاريخ 2020-03-19.
  74. Rik (cop. 2003). De Ronde van Vlaanderen : de ziel, de helden, het epos. Tielt: Lannoo. ص. 14. ISBN:90-209-5137-8. OCLC:66690606. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2021. اطلع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2021. {{استشهاد بكتاب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  75. Rik (1998). Het wonder van Vlaanderen : het epos van de ronde. Gent: Pinguin Productions. ص. 54. ISBN:90-73322-09-X. OCLC:67950662. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  76. Fer (1999). Les classiques du 20e siècle. Eeklo [Belgium]: De Eecloonaar. ص. 157. ISBN:90-74128-58-0. OCLC:50591093. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  77. Rik (cop. 2003). De Ronde van Vlaanderen : de ziel, de helden, het epos. Tielt: Lannoo. ص. 16. ISBN:90-209-5137-8. OCLC:66690606. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2021. اطلع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2021. {{استشهاد بكتاب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  78. "Muur van Geraardsbergen returns for 2017 Tour of Flanders. Belgian monument to start in Antwerp for next five editions". cyclingnews.com. مؤرشف من الأصل في 2021-02-24. اطلع عليه بتاريخ 2016-06-17.
  79. Vos, Wim. "Waarom Wouter Vandenhaute voor Antwerpen kiest". Sportwereld.be (بالهولندية). Archived from the original on 2019-07-04. Retrieved 2016-06-17.
  80. "Vlaanderen reageert vooral teleurgesteld op "nieuwe Ronde"". Sporza.be. مؤرشف من الأصل في 2017-10-22. اطلع عليه بتاريخ 2016-06-17.
  81. "Vanwalleghem: "Verschillende Flandriens draaien zich om in hun graf"". Sporza.be. مؤرشف من الأصل في 2017-10-22. اطلع عليه بتاريخ 2016-06-17.
  82. "Tom Boonen over "nieuwe" Ronde van Vlaanderen: "Top!"". nieuwsblad.be (بالهولندية). Archived from the original on 2019-07-04. Retrieved 2016-06-17.
  83. "Twitter vol ongeloof: "Bedankt om alweer een stukje geschiedenis te vernietigen"". nieuwsblad.be (بالهولندية). Corelio. Archived from the original on 2019-04-09. Retrieved 2016-06-17.
  84. Rik (1991). De Ronde van Vlaanderen. Gent: Pinguin Productions. ص. 41. ISBN:90-73322-02-2. OCLC:65645769. مؤرشف من الأصل في 2021-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  85. Atkins، Ben. "Belgium reacts to the new Ronde van Vlaanderen finish". velonation.com. velonation. مؤرشف من الأصل في 2021-11-22. اطلع عليه بتاريخ 2015-06-06.
  86. "Oudenaarde krijgt Ronde-finish, Muur sneuvelt". sporza. مؤرشف من الأصل في 2017-06-23. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  87. "The hills of the Tour 2015". rvv.be. 2015. مؤرشف من الأصل في 2016-12-19. اطلع عليه بتاريخ 2015-06-03.
  88. "Cyclingnews presents the 5th Women's Ronde van Vlaanderen". cyclingnews.com. مؤرشف من الأصل في 2021-10-26. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  89. Flanders Classics (10 فبراير 2017). "Ronde Van Vlaanderen". مؤرشف من الأصل في 2016-07-27. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  90. "Tour of Flanders Women 2018". Cyclingnews. Immediate Media Company. مؤرشف من الأصل في 2021-10-25. اطلع عليه بتاريخ 2018-04-06.
  91. "Niet alleen de mannen, ook de vrouwen rijden zondag hun Ronde van Vlaanderen: alles wat u moet weten". Het Nieuwsblad (بالهولندية). Archived from the original on 2021-10-25. Retrieved 2017-03-31.
  92. Golazo Media. "Tour of Flandres". مؤرشف من الأصل في 2017-12-31. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-28.
  93. Sive. "16.000 plaatsen voor Ronde van Vlaanderen voor wielertoeristen volgeboekt, bijna 60% buitenlanders". nieuwsblad.be (بالهولندية). Mediahuis. Archived from the original on 2019-03-21. Retrieved 2019-03-21.
  • أيقونة بوابةبوابة بلجيكا
  • أيقونة بوابةبوابة سباق الدراجات الهوائية
  • أيقونة بوابةبوابة عقد 2010
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.