طائرة صاروخية
الطائرة التي تعمل بالقوة الصاروخية أو الطائرة الصاروخية هي طائرة تستخدم محرك دفع صاروخي، بالإضافة إلى محركات نفاثة في بعض الأحيان. يمكن أن تحقق الطائرات الصاروخية سرعات أعلى بكثير من الطائرات النفاثة ذات الحجم المماثل، ولكن في العادة لبضع دقائق على الأقل من التشغيل بالطاقة. من دون الحاجة إلى الأكسجين من الغلاف الجوي، فهي مناسبة للطيران على ارتفاعات عالية جدًا. كما أنها قادرة على تقديم تسارع أعلى بكثير وإقلاع أقصر.
صواريخ استخدمت ببساطة لمساعدة الدفع الرئيسي في شكل إقلاع معزز بالوقود النفاث (جاتو) المعروف أيضا باسم الصاروخ بمساعدة الإقلاع (راتو أو RATOG). ليست كل الطائرات الصاروخية تملك الإقلاع التقليدي مثل الطائرات «العادية». تم إطلاق بعض الأنواع من الجو من طائرة أخرى، في حين انطلقت أنواع أخرى عموديًا - الأنف في الهواء والذيل إلى الأرض («جليسات الذيل»).
بسبب الاستخدام الثقيل للوقود والصعوبات العملية المختلفة للصواريخ العاملة، تم بناء غالبية الطائرات الصاروخية للاستخدام التجريبي، كمقاتلات اعتراضية وطائرات فضائية.
التاريخ
كانت ألمانيا رائدة الطائرات التي تعمل بالقوة الصاروخية. كانت أول طائرة تطير بالقوة الصاروخية هي ليبيش إنت ، في عام 1928.[1] كانت ليبيش إنت قد تم نقله مسبقًا كطائرة شراعية. في العام التالي، في عام 1929، أصبحت أوبل راك.1 أول طائرة صاروخية مصممة خصيصًا للطيران.
الحرب العالمية الثانية
كانت هينكل هي 176 أول طائرة في العالم يتم دفعها فقط بواسطة محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل، حيث قامت بأول رحلة لها في 20 يونيو 1939.[2] [بحاجة لرقم الصفحة]
كانت أول طائرة صاروخية يتم إنتاجها بكميات كبيرة على الإطلاق هي { في عام 1944، وهي واحدة من عدة محاولات ألمانية في الحرب العالمية الثانية لعمل طائرات تعمل بالصواريخ.[3] حلقت طائرة باكيم با 349 «ناتر» صواريخ اعتراضية مأهولة بإقلاع وهبوط عمودي بنموذج أولي. تشمل المشاريع التي لم تصل أبدًا إلى مرحلة النموذج الأولي زيبلين رامر وفليجن دي بانزا فاوست وفوك-وولف فولكس ياغر.[4] هذا هو النوع الوحيد من المقاتلات التي تعمل بالصواريخ لرؤية القتال في التاريخ، وواحد من نوعين فقط من الطائرات التي تعمل بالصواريخ والتي تشهد أي قتال.
أنتج اليابانيون أيضًا ما يقرب من 850 يوكوسوكا MXY-7 أوكا وهي طائرة هجومية انتحارية تعمل بالطاقة الصاروخية في الحرب العالمية الثانية. تم استخدام بعضها في معركة أوكيناوا.
المراجع
- ملاحظات
- "Lippisch Ente."[وصلة مكسورة] The Internet Encyclopedia of Science: Experimental Aircraft. Retrieved: 26 September 2011. نسخة محفوظة 13 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
- Warsitz, Lutz. The First Jet Pilot: The Story of German Test Pilot Erich Warsitz. نسخة محفوظة 2 ديسمبر 2013 على موقع واي باك مشين. London: Pen and Sword Books Ltd., 2009. (ردمك 978-1-84415-818-8).[بحاجة لرقم الصفحة] "نسخة مؤرشفة". مؤرشف من الأصل في 2013-12-02. اطلع عليه بتاريخ 2020-04-02.
{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: BOT: original URL status unknown (link) - "The Messerschmitt Me-163 Komet." نسخة محفوظة 2016-07-20 على موقع واي باك مشين. plane-crazy.net. Retrieved: 26 September 2011.
- Fliegende Panzerfaust – Luft'46 نسخة محفوظة 13 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
- قائمة المراجع
- Bille, Matt and Erika Lishock. The First Space Race: Launching the World's First Satellites. College Station, Texas: Texas A&M University Press, 2004. (ردمك 978-1-58544-374-1).
- Caidin, Martin. Wings into Space: The History and Future of Winged Space Flight. New York: Holt, Rinehart and Winston Inc., 1964.
- Dornberger, Walter R. "The Rocket-Propelled Commercial Airliner". Dyna-Soar: Hypersonic Strategic Weapons System, Research Report No 135.. Minneapolis, Minnesota: University of Minnesota, Institute of Technology, 1956.
- Geiger, Clarence J. History of the X-20A Dyna-Soar. Vol. 1: AFSC Historical Publications Series 63-50-I, Document ID ASD-TR-63-50-I. Wright Patterson AFB, Ohio: Aeronautical Systems Division Information Office, 1963.
- Godwin, Robert, ed. Dyna-Soar: Hypersonic Strategic Weapons System. Burlington, ON: Apogee Books, 2003. (ردمك 1-896522-95-5).
- Yenne, Bill. The Encyclopedia of US Spacecraft. London: Bison Books, 1985. (ردمك 978-5-551-26650-1).
بوابة رحلات فضائية
بوابة طيران