رايت آر-1300 سيكلون 7

كان أر-1300 في الأساس محرك رايت آر-2600 ذو صف واحد من الأسطوانات. أُنتج المحرك بكميات كبيرة، لكنه لم يُستخدم على نطاق واسع. بدأ تصنيع المحرك في عام 1942، لكن لم تحدث أول رحلة جوية بواسطته حتى عام 1949. أُنتج المحرك بموجب ترخيص بواسطة كيسير فرازر ثم لاحقاً بواسطة أفكو ليكومينج.[2]

استُخدم المحرك (الطراز 1300-1 ايه و1 بي) في الطائرة المقاتلة نورث أميريكان تي-28 تروجان، واستُخدمت الطرازات أر-1300-3 و3 ايه و3 سي و3 دي في طائرة سيكورسكي إتش-19 تشيكاساو. استُخدم الطراز أر 1300-1 بي من المحرك لتشغيل طائرة أيرس ثراش، كما استُخدم كل من أر 1300-4 و4 ايه في المنطاد فئة إن، وأُنتج 50 محركاً من هذه الطرازات بواسطة أفكو.

عانت المحركات الأولى المنتجة من مشاكل متعلقة بالاهتزازات، واستُخدم مُخمد اهتزازات جانبي للتغلب على هذه المشاكل.

• أر-1300-2

طراز من محرك أر-1300-1 تُدار فيه المروحة الدافعة عن طريق الاتصال المباشر بعمود الدوران. تبلغ نسبة تخفيض سرعة المروحة الدافعة 1:0.5625. يستخدم كلا الطرازان مكربن بي دي 9 إف 1.

• أر-1300-3

انخفضت قدرته إلى 630.3 حصان (515 كيلو وات)، واستخدم مروحة تبريد بالهواء المدفوع، و مكربن بي دي 9 جي 1.

• أر-1300-4
• يتشابه مع أر-1300-1. استخدم بعض الأجزاء الاضافية المختلفة.
• أر-1300-سي بي 7 ايه 1

زًود بترس تخفيض سرعة للاستخدام في الطائرات ثابتة الجناح.

نورث أميريكان تي-28 تروجان

روكويل ثرش كومندر

مروحية ويستلاند ويرل ويند

• المنطاد فئة إن
• نورث أميريكان تي-28 تروجان
• روكويل ثرش كومندر
• سيكورسكي إتش-19
• ويستلاند ويرل ويند

• فيديو لمحرك أر-1300 يعمل في طائرة نورث أميريكان تي-28 ايه.

• بوابة طيران