خطوط كانتس الجوية الرحلة 32
كانتاس الرحلة 32 كانت طائرة إيرباص إيه 380 قادمة من مطار لندن هيثرو و متجهة إلى مطار سيدني في أستراليا.[1][2][3] الرحلة التي قامت بالتوقف في مطار شانغي سنغافورة عانت من مشاكل في المحرك رقم 2 مما اضطرت للعودة لنفس المطار الذي أقلعت منه حيث أن الفشل حدث أثناء تحليقها فوق جزيرة باتام إندونيسيا , بعد أربعة دقائق من إقلاعها .
| كانتاس الرحلة 32 | |
|---|---|
 إيرباص إيه 380 نفسها المتسببة في الحادث | |
| ملخص الحادث | |
| التاريخ | 4 نوفمبر 2010 |
| البلد |  إندونيسيا |
| نوع الحادث | انفجار في المحرك مما أدى إلى تسرب الوقود |
| الموقع | باتام إندونيسيا |
| إحداثيات | 1°04′N 104°01′E |
| الركاب | 440 |
| الطاقم | 29 |
| الجرحى | 0 |
| الوفيات | 0 |
| الناجون | كلهم و البالغ عددهم 469 |
| النوع | إيرباص إيه 380-842 |
| اسم الطائرة | نانسي بيرد والتون |
| المالك | كانتاس |
| تسجيل طائرة | VH-OQA |
| بداية الرحلة | مطار لندن هيثرو |
| محطة الوقوف | مطار شانغي سنغافورة |
| الوجهة | مطار سيدني |
| الجرحى | 0 |
الطائرة وبعد تحليقها لمدة قاربت الساعتين من إقلاعها من مطار شانغي، حطت بسلام وبدون أي إصابات بالركاب أو بطاقم الطائرة و لا حتى سكان جزيرة باتام الذين وجدوا بعض القطع التي سقطت من المحرك رقم 2 .
مراجع
- Crawford, Barclay؛ Hills, Brenden؛ Kearney, Simon (7 نوفمبر 2010). "Richard de Crespigny, Qantas's Captain Marvel". Herald Sun. مؤرشف من الأصل في 2010-11-09. اطلع عليه بتاريخ 2010-11-07.
- "Member (AM) in the General Division of the Order of Australia (A-L)" (PDF). Australia Day 2016 Honours Lists. الحكام العامون لأستراليا. 25 يناير 2016. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2017-01-15. اطلع عليه بتاريخ 2016-02-08.
- Final ATSB Report: APPENDIX D: WING FIRE نسخة محفوظة 25 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
بوابة أستراليا
بوابة إندونيسيا
بوابة سنغافورة
بوابة طيران
بوابة عقد 2010
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.