جائزة أستراليا الكبرى للدراجات النارية 2009
جائزة أستراليا الكبرى للدراجات النارية 2009 هو سباق دراجات نارية أقيم بتاريخ 18 أكتوبر 2009 في حلبة الجائزة الكبرى بجزيرة فيليب. كان السباق الخامس عشر من أصل 17 في سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية موسم 2009. فاز الأسترالي كيسي ستونر بفئة الموتو جي بي وجاء الإيطالي فالنتينو روسي ثانيا والإسباني داني بيدروسا ثالثا.[1]
تفاصيل السباق | |||
---|---|---|---|
السباق الـ 15 من أصل 17 سباقا ضمن سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية موسم 2009 | |||
![]() | |||
التاريخ | 18 أكتوبر 2009 | ||
المكان | حلبة الجائزة الكبرى بجزيرة فيليب | ||
البلد | ![]() | ||
المضمار | 4.448 كيلومتر(2.764 ميل) | ||
موتو جي بي | |||
أسرع لفة | |||
المتسابق | ![]() |
||
الوقت | 1:30.085 | ||
المنصة | |||
الأول | ![]() |
||
الثاني | ![]() |
||
الثالث | ![]() |
ترتيب موتو جي بي
مركز | رقم | الدراج | المصنع | لفة | الوقت | شبكة | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() |
دوكاتي | 27 | 40:56.651 | 1 | 25 |
2 | 46 | ![]() |
ياماها موتور | 27 | +1.935 | 2 | 20 |
3 | 3 | ![]() |
هوندا | 27 | +22.618 | 3 | 16 |
4 | 15 | ![]() |
هوندا | 27 | +32.702 | 6 | 13 |
5 | 5 | ![]() |
ياماها موتور | 27 | +35.885 | 5 | 11 |
6 | 4 | ![]() |
هوندا | 27 | +38.842 | 10 | 10 |
7 | 33 | ![]() |
كاواساكي للصناعات الثقيلة | 27 | +44.461 | 14 | 9 |
8 | 14 | ![]() |
هوندا | 27 | +44.941 | 8 | 8 |
9 | 36 | ![]() |
دوكاتي | 27 | +54.345 | 9 | 7 |
10 | 24 | ![]() |
هوندا | 27 | +1:01.205 | 11 | 6 |
11 | 7 | ![]() |
سوزوكي | 27 | +1:05.417 | 15 | 5 |
12 | 65 | ![]() |
سوزوكي | 27 | +1:05.950 | 17* | 4 |
13 | 41 | ![]() |
هوندا | 27 | +1:17.951 | 16 | 3 |
14 | 41 | ![]() |
ياماها موتور | 27 | +1:17.985 | 12 | 2 |
15 | 69 | ![]() |
دوكاتي | 26 | + 1 lap | 7 | 1 |
ل.ين | 99 | ![]() |
ياماها موتور | 0 | حادث | 4 | |
ل.يب | 88 | ![]() |
دوكاتي |
ترتيب 250 سي سي
مركز | رقم | الدراج | المصنع | لفة | الوقت | شبكة | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 58 | ![]() |
جيلرا | 18 | 28:17.403 | 2 | 25 |
2 | 40 | ![]() |
أبريليا | 18 | +2.434 | 5 | 20 |
3 | 35 | ![]() |
هوندا | 18 | +2.604 | 1 | 16 |
4 | 16 | ![]() |
أبريليا | 18 | +12.118 | 12 | 13 |
5 | 63 | ![]() |
أبريليا | 18 | +12.192 | 6 | 11 |
6 | 17 | ![]() |
أبريليا | 18 | +12.413 | 11 | 10 |
7 | 4 | ![]() |
هوندا | 18 | +12.455 | 3 | 9 |
8 | 55 | ![]() |
هوندا | 18 | +13.112 | 9 | 8 |
9 | 14 | ![]() |
هوندا | 18 | +13.560 | 7 | 7 |
10 | 19 | ![]() |
أبريليا | 18 | +27.779 | 10 | 6 |
11 | 12 | ![]() |
أبريليا | 18 | +28.222 | 15 | 5 |
12 | 52 | ![]() |
أبريليا | 18 | +28.657 | 14 | 4 |
13 | 6 | ![]() |
أبريليا | 18 | +33.892 | 4 | 3 |
14 | 73 | ![]() |
هوندا | 18 | +38.779 | 16 | 2 |
15 | 48 | ![]() |
هوندا | 25 | +40.529 | 18 | 1 |
16 | 11 | ![]() |
أبريليا | 18 | +1:23.200 | 21 | |
17 | 8 | ![]() |
أبريليا | 18 | +1:24.298 | 24 | |
18 | 10 | ![]() |
أبريليا | 17 | +1 لفة | 23 | |
19 | 53 | ![]() |
هوندا | 17 | +1 لفة | 22 | |
ن.غ.م | 15 | ![]() |
جيلرا | 18 | +30.515* | 17 | |
ل.ين | 7 | ![]() |
أبريليا | 16 | انسحاب | 19 | |
ل.ين | 25 | ![]() |
أبريليا | 15 | انسحاب | 13 | |
ل.ين | 75 | ![]() |
أبريليا | 7 | حادث | 8 | |
ل.ين | 56 | ![]() |
أبريليا | 7 | انسحاب | 20 |
ترتيب 125 سي سي
مركز | رقم | الدراج | المصنع | لفة | الوقت | شبكة | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 60 | ![]() |
أبريليا | 23 | 37:55.798 | 3 | 25 |
2 | 38 | ![]() |
أبريليا | 23 | +0.313 | 5 | 20 |
3 | 11 | ![]() |
دربي | 23 | +2.057 | 7 | 16 |
4 | 44 | ![]() |
دربي | 23 | +2.161 | 1 | 13 |
5 | 24 | ![]() |
أبريليا | 23 | +2.330 | 4 | 11 |
6 | 18 | ![]() |
أبريليا | 23 | +3.239 | 2 | 10 |
7 | 7 | ![]() |
دربي | 23 | +3.290 | 11 | 9 |
8 | 29 | ![]() |
أبريليا | 23 | +12.820 | 8 | 8 |
9 | 93 | ![]() |
كي تي إم | 23 | +22.355 | 6 | 7 |
10 | 33 | ![]() |
أبريليا | 23 | +22.602 | 16 | 6 |
11 | 45 | ![]() |
أبريليا | 23 | +29.181 | 24 | 5 |
12 | 77 | ![]() |
دربي | 23 | +29.199 | 17 | 4 |
13 | 99 | ![]() |
أبريليا | 23 | +29.222 | 21 | 3 |
14 | 94 | ![]() |
أبريليا | 23 | +29.369 | 23 | 2 |
15 | 35 | ![]() |
أبريليا | 23 | +29.461 | 22 | 1 |
16 | 14 | ![]() |
أبريليا | 23 | +29.709 | 19 | |
17 | 8 | ![]() |
أبريليا | 23 | +31.251 | 13 | |
18 | 73 | ![]() |
أبريليا | 23 | +32.482 | 14 | |
19 | 39 | ![]() |
أبريليا | 23 | +58.333 | 25 | |
20 | 88 | ![]() |
أبريليا | 23 | +58.485 | 20 | |
21 | 71 | ![]() |
لونسن | 23 | +1:19.017 | 15 | |
22 | 53 | ![]() |
هوندا | 23 | +1:23.621 | 26 | |
23 | 21 | ![]() |
لونسن | 23 | +1:23.731 | 27 | |
24 | 97 | ![]() |
ياماها موتور | 22 | +1 لفة | 29 | |
25 | 10 | ![]() |
أبريليا | 22 | +1 لفة | 28 | |
26 | 87 | ![]() |
أبريليا | 22 | +1 لفة | 31 | |
27 | 54 | ![]() |
هوندا | 22 | +1 لفة | 33 | |
ل.ين | 98 | ![]() |
هوندا | 22 | +1 لفة | 32 | |
ل.ين | 12 | ![]() |
أبريليا | 21 | انسحاب | 10 | |
ل.ين | 96 | ![]() |
أبريليا | 7 | انسحاب | 30 | |
ل.ين | 17 | ![]() |
أبريليا | 2 | حادث | 12 | |
ل.ين | 6 | ![]() |
دربي | 2 | انسحاب | 9 | |
ل.ين | 16 | ![]() |
كي تي إم | 2 | حادث | 18 | |
ل.يب | 19 | ![]() |
أبريليا | ||||
ل.يب | 30 | ![]() |
هوندا |
مراجع
- "MotoGP Official Website". مؤرشف من الأصل في 2017-08-15. اطلع عليه بتاريخ 2009-10-18.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.