بطولة العالم للفورمولا إي 2015–16

• كانت جميع الفرق العشرة من الموسم الأول تعتزم المنافسة في الموسم الثاني ، مع بعض التغييرات في الأسماء بسبب تغييرات الرعاية أو تعاون الشركات المصنعة. [4]
• أصبحت ثمانية فرق مصنّعة وتنتج مكونات إما بأنفسهم أو مع شريك تقني: Abt (مع Schaeffler ) ، Andretti ، e.Dams e.Dams (مع رينو ) ماهيندرا ، نيكستيف ، تروللي (مع موتوماتيكا) ، فينتوري ، وفيرجن (مع DS للسيارات ). [1] في 25 أغسطس 2015 ، قرر Andretti الاحتفاظ بمجموعة نقل الحركة من الموسم السابق. [5]
• بعد الفشل في اجتياز فحص نظام الدفع الجديد الخاص بهم في أول سباقين ، انسحب ترولي من البطولة ، تاركًا 9 فرق للتنافس لبقية الموسم. [6]

• كارون شاندهوك وخايمي ألغيرسواري ويارنو ترولي ؛ الذين تسابقوا مع ماهيندرا وفيرجن وترولي على التوالي في موسم 2014-2015 ؛ أعلنوا أنهم لن يتنافسوا في 2015–16. [7] [8] [9]
• 1997 انضم بطل العالم للفورمولا 1 جاك فيلنوف إلى فينتوري ، ليحل محل نيك هيدفيلد ، الذي انتقل إلى ماهيندرا.
• انتقل جان إيريك فيرجني ، الذي انضم إلى أندريتي في منتصف موسم 2014-2015 ، إلى فيرجن لقيادة بدوام كامل ، ليحل محل Alguersuari. [10]
• انضم بطل Formula Renault 3.5 لعام 2012 Robin Frijns إلى السلسلة ، حيث كان يقود سيارة Andretti ، ليحل محل Vergne. [11]
• انضم سلفادور دوران ، الذي تنافس مع أملين أغوري خلال موسم 2014-2015 ، إلى فريق ترولي ، ليحل محل يارنو ترولي . [12]
• أوليفر تورفي ، الذي تسابق مع فريق الصين في دور لندن لموسم 2014-2015 ، انضم إلى الفريق بدوام كامل. [13]
• تم اختيار المخضرم Nathanaël Berthon من سلسلة GP2 للمقعد الثاني لفريق Aguri. [14]

• بعد إصابة في يده في بوتراجايا ، اضطر نيك هيدفيلد إلى التغيب عن الدور التالي في بونتا ديل إستي . تم استبداله بأوليفر رولاند بطل الفورمولا رينو 3.5 . [15]
• بعد ثلاث جولات مع فريق فينتوري ، غادر جاك فيلنوف بسبب «خلاف على اتجاه الفريق». شغل مقعده مايك كونواي . [16]
• بعد ثلاث جولات ، عاد سلفادور دوران إلى فريق أجوري لبقية الموسم بعد انفصاله عن ناثانايل بيرثون . وتنافس السائق المكسيكي بالفعل في تسع جولات من الموسم الأول لفريق أجوري. [17] بعد ثلاث جولات أخرى ، تم استبداله بالسائق الصيني ما تشينغهوا في Paris ePrix . [18] ثم تنافس ما في برلين ePrix وسباقين من London ePrix .
• بسبب التزام DTM ، غاب أنطونيو فيليكس دا كوستا عن الجولة 8 ، لكنه عاد إلى London ePrix. [19] كان بديله هو متسابق التحمل رينيه راست . [20]

• تم فتح القواعد للموسم الثاني ، تماشياً مع الخطة طويلة المدى للمسلسل لاستخدام سيارة واحدة على مدار السباق بدلاً من شاسيهين منفصلين. كانت الفرق حرة في متابعة تطويرها الخاص لمجموعة نقل الحركة ، بما في ذلك المحرك الإلكتروني والعاكس وعلبة التروس ونظام التبريد. [21]
• تمت زيادة الحد الأقصى لاستخدام الطاقة أثناء السباق من 150 كيلوواط (200 bhp) إلى 170 كيلوواط (230 bhp) . ظل إجمالي استهلاك الطاقة المسموح به من البطارية محدودًا بـ 28 كيلو وات في الساعة. [22]

وكان من المقرر أن يشمل الموسم 11 سباقا أقيمت بين أكتوبر 2015 ويوليو 2016. تمت الموافقة على التقويم النهائي من قبل المجلس العالمي لرياضة السيارات في أكتوبر 2015. [23] ومع ذلك ، في مايو 2016 ، تم إلغاء ePrix في موسكو «بسبب الظروف الأخيرة وغير المتوقعة المتعلقة بإغلاق الطرق» ، مما أدى إلى تقليص الموسم إلى 10 سباقات. [24]

مستدير	إي بريكس	دولة	مسار	تاريخ
1	بكين ePrix	الصين	Beijing Olympic Green Circuit	24 أكتوبر 2015
2	بوتراجايا إي بريكس	ماليزيا	حلبة شارع بوتراجايا	7 نوفمبر 2015
3	بونتا ديل إستي إي بريكس	الأوروغواي	حلبة شارع بونتا ديل إستي	19 December 2015
4	بوينس آيرس إي بريكس	الأرجنتين	حلبة شارع بويرتو ماديرو	6 فبراير 2016
5	مكسيكو سيتي ePrix	المكسيك	Autódromo هيرمانوس رودريغيز	12 مارس 2016
6	لونج بيتش إي بريكس	الولايات المتحدة	حلبة لونج بيتش ستريت	2 أبريل 2016
7	باريس ePrix	فرنسا	حلبة شارع باريس	23 أبريل 2016
8	برلين ePrix	ألمانيا	حلبة شارع برلين	21 مايو 2016
9	لندن إي بريكس [الإنجليزية] Race 1	المملكة المتحدة	حلبة باترسي بارك ستريت	2 يوليو 2016
10	سباق لندن ePrix 2			3 يوليو 2016
المصدر: [25] [26]

نظام النقاط

يتم منح نقاط البطولة على النحو التالي:

على عكس الموسم السابق ، يتم احتساب جميع النتائج ضمن الإجمالي.

• الموقع الرسمي

• بوابة سيارات
• بوابة عقد 2010
• بوابة فورمولا 1