بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2013

بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2013 هو الموسم الرابع والستون لسباقات الفئة الأولى للسيارات. ضمن بطولة العالم لسباق سيارات الفورمولا واحد التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، كأعلى فئة من التنافس في سباقات السيارات المفتوحة العجلات. بمشاركة أحد عشر فريق وثلاثة وعشرون سائقا يخوضون تسعة عشر سباقا تشكل الجدول الزمني لموسم عام 2013، [1] وبدأ الموسم بسباق أستراليا يوم 17 مارس وانتهى بسباق البرازيل في 24 نوفمبر. حقق سيباستيان فيتل لقبه الرابع على التوالي، وكان قد ضمن تحقيق اللقب قبل أربع جولات من السباق الأخير من الموسم، ليصبح السائق الثالث خلال الأربعة وستين عاما في تاريخ هذه الرياضة يحقق الفوز بالبطولة لأربعة مواسم على التوالي. وحقق فريقه ريد بول لقب البطولة خلال نفس السباق.[2]

 بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2013
 
التصنيف سباقات السيارات المفتوحة العجلات
الرياضة سباق سيارات 
الافتتاح 2013
[[ملف:|180px|alt=|]]
أصبح سيباستيان فيتل بطل العالم لأربع مرات متتالية
فرناندو ألونسو حل ثانيا في ترتيب السائقين

موسم 2013 هو الموسم الأخير في السلسلة الذي يستخدم محرك V8 2.4 لتر الحالي. ليستبدل بمحركات شاحن توربيني 1.6 لتر V6 لعام 2014.[3] بدأ سيباستيان فيتل الموسم مدافعا عن لقبة الحاصل عليه في عام 2012، بعد أن فاز باللقب في السباق الأخير من الموسم.[4] ودافع فريقه ريد بول عن بطولة الصانعين، بعد أن حصل على لقبه الثالث على التوالي في سباق جائزة الولايات المتحدة الأمريكية الكبرى لعام 2012.[5]

الفرق والسائقين
الفريق الصانع الهيكل المحرك اإطار رقم السائق سائق اختبار/احتياط
النمسا إنفينيتي ريد بول راسينغ[6] ريد بول RB9[7] رينو RS27-2013 P 1 ألمانيا سبستيان فيتيل[8] سويسرا سبستيان بويمي[9]
2 أستراليا مارك ويبر[10]
إيطاليا سكودريا فيراري فيراري F138[11] فيراري 056 P 3 إسبانيا فرناندو ألونسو[12] إيطاليا دافيد ريجون[13]
إسبانيا مارك جيني[14]
إسبانيا بيدرو دي لا روسا[15]
4 البرازيل فيليبي ماسا[16]
المملكة المتحدة فودافون ماكلارين مرسيدس فريق ماكلارين MP4-28[17] مرسيدس FO 108Z P 5 المملكة المتحدة جنسن باتون[18] المملكة المتحدة جاري بافيت[19]
المملكة المتحدة أوليفر تروفي[19]
6 المكسيك سيرجيو بيريز[20]
المملكة المتحدة فريق لوتس اف ون فريق لوتس E21[21] رينو RS27-2013 P 7 فنلندا كيمي رايكونن[22] إيطاليا ديفيد فلسيشي[23]
بلجيكا جيروم دي أمبروسيو[23]
فرنسا نيكولاس بروس[23]
8 فرنسا رومان غروجان[24]
ألمانيا فريق مرسيدس ايه ام جي بيتروناس اف ون مرسيدس F1 W04[25] مرسيدس FO 108Z P 9 ألمانيا نيكو روسبيرغ[26] نيوزيلندا برندون هارتلي[27][28]
المملكة المتحدة انتوني دافيدسون[29]
10 المملكة المتحدة لويس هاميلتون[30]
سويسرا فريق ساوبر اف ون ساوبر C32[31] فيراري 056 P 11 ألمانيا نيكو هولكينبيرغ[32] هولندا روبين فرينز[33]
12 المكسيك استيبان غوتييريس[33]
الهند فريق صحارى فورس إنديا إف ون فريق فورس إنديا VJM06[34] مرسيدس FO 108Z P 14 المملكة المتحدة باول دي رستا[35] المملكة المتحدة جايمس روسيتر[36]
فرنسا
15 ألمانيا أدريان سوتيل[37]
المملكة المتحدة فريق ويليامز إف ون ويليامز FW35[38] رينو RS27-2013[39] P 16 فنزويلا باستور مالدونادو[40] المملكة المتحدة سوزي وولف[41]
17 فنلندا فالتيري بوتاس[40]
إيطاليا سكودريا تورو روسو فريق تورو روسو STR8[6][42] فيراري 056 P 18 فرنسا جان اريك فيرن[43] شاغر
19 أستراليا دانييل ريكياردو[43]
ماليزيا فريق كاترهام اف ون فريق كاترهام CT03[44] رينو RS27-2013 P 20 فرنسا تشارلز بيك[45] شاغر
21 هولندا جيدو فان در غارد[46]
روسيا فريق ماروسيا اف ون ماروسيا MR02[37] كوسورث CA2013[47] P 22 فرنسا جول بيانكي [48] فنزويلا رودولفو غونزاليس
23 المملكة المتحدة ماكس شيلتون[49]

التغيرات في الفرق

في نوفمبر 2012، أعلنت مجموعة ثيسان كابيتال للإستثمار وهم ملاك فريق اتش آر تي عن عرض الفريق للبيع.[50] وأن الفريق في حاجة إلى العثور على مشتر بحلول 30 نوفمبر من العام وهو تاريخ دفع رسوم الدخول لموسم 2013 أو مواجهة إغلاق الفريق والخروج من هذه الرياضة.[51] فشلت المجموعة في العثور على مشتر في الوقت المناسب، وألغي الفريق من دخول قائمة الفرق لموسم 2013.[52] وذكرت تقارير ان الفريق في نهاية المطاف جرى تصفية ممتلكاته، وبيعت أصوله في نهاية المطاف إلى تيو مارتن، صاحب شركة متخصصة في إعادة تدوير قطع غيار السيارات.[53]

التغيرات في قائمة السائقين

في عام 2010 وقع مايكل شوماخر اتفاق مدته ثلاث سنوات كسائق لفريق مرسيدس.[54] في صفقة تنتهي في نهاية موسم 2012، وكان لدى شوماخر خيار تجديد عقده مع الفريق لموسم 2013.[55] ومع ذلك، في مواجهة النتائج المخيبة للآمال خلال المواسم الثلاثة، لم يحسم شوماخر قراره بشأن مستقبله، مما دفع مرسيدس للبدء بالبحث عن سائق الجديد. وفي وقت لاحق بعد فترة طويلة من المفاوضات، [56][57] أعلن بطل العالم البريطاني لويس هاميلتون أنه سينضم لفريق مرسيدس للسنوات الثلاث القادمة.[58] لينهي انتقاله مسيرة أربعة عشر عاما مع فريق مكلارين.[59] وأعلن شوماخر في نهاية المطاف أنه سيتقاعد من هذه الرياضة في نهاية موسم 2012.[60]

مع ترك هاميلتون لفريق ماكلارين، سعى الفريق للتعاقد مع سائق فريق ساوبر سيرجيو بيريز ليحل محل هاميلتون. وكان بيريز سابقا عضوا في أكاديمية فيراري للسائقين وكان يعتبر المرشح الرئيسي لينضم إلى فيراري.

غادر نيكو هولكينبيرغ فريق فورس انديا بعد موسم واحد فقط على الرغم من توقيعهما صفقة لعدة سنوات كسائق للفريق بدءا من موسم 2012،[61] لملء المقعد الشاغر في ساوبر.[32] لينضم هولكينبيرغ إلى استيبان غوتييريس الذي وقد شغل سابقا مقعد سائق اختبار ساوبر وسائق احتياطي في 2011 و 2012 أثناء مشاركته في سلسلة جي بي 2. وشغر ادريان سوتيل مقعد هولكينبيرغ في فريق فورس انديا، الذي عاد إلى الفريق بعد موسم واحد بعيدا عن هذه السلسلة.[37]

مع انضمام هولكينبيرغ وغوتييريس لفريق ساوبر خسر كاموي كوباياشي مقعده بعد ثلاثة مواسم مع الفريق السويسري.[62] وفيما بعد أعلن كوباياشي انه يفقد الامل في الحصول على مقعد لسباقات لموسم 2013.[63] وانضم في وقت لاحق لفريق أي اف كورس ضمن بطولة الاتحاد الدولي للسيارات للتحمل لعام 2013.[64]

ومنح فريق ويليامز سائق التجارب الاحتياطي فالتري بوتاس مقعد السباق إلى جانب السائق باستور مالدونادو، ليحل محل برونو سينا.[40] وبوتاس هو بطل سلسلة جي بي 3 لموسم 2011، وظهر بشكل منتظم خلال موسم 2012 في فترات التجارب في خمسة عشر سباقا. وانتقل برونو سينا إلى بطولة الاتحاد الدولي للسيارات للتحمل لعام 2013، ضمن فريق أستون مارتن.[65]

انتقل تشارلز بيك من فريق ماروسيا غلى كاترهام، [45] مع زميله السابق في سلسلة جي بي 2 جيدو فان در غارد. فيما غادر هيكي كوفالاينين وفيتالي بتروف الفريق بعدما فقدا مقعديهما لعام 2013.

وقع تيمو غلوك في البداية عقدا مع فريق ماروسيا حتى نهاية الموسم عام 2014، [66] ولكن أعلن في وقت لاحق أنه سيترك الفريق.[67] وانتقل غلوك إلى المشاركة في بطولة الأساتذة الألمانية للسيارات السياحية [68]، ومع مغادرة غلوك اختار الفريق تصعيد اثنين من السائقين الصاعدين: ماكس شيلتون، [49] الذي قضى موسم 2012 منافسا في سلسلة جي بي 2 مع فريق كارلين المدعوم من فريق ماروسيا، ووصيف سلسلة جي بي 2 لويز رازيا.[69] ومع ذلك، لم يشارك رازيا في جولة تجارب الموسم الجديد في برشلونة.[70] مما أدى إلى تكهنات بأن مستقبله مع الفريق كانت في خطر. وأعلن عن إنهاء عقده لسباق بعد ثلاثة وعشرين يوما من الإعلان عنه بسبب مصاعب الرعاية التجارية، وحل مكانه بطل البطولة الأوروبية للفورمولا 3 لموسم 2009 ووصيف بطولة رينو 3.5 لموسم 2012 جول بيانكي.[48]

مع انسحاب فريق اتش ار تي من البطولة، خسر بيدرو دي لا روسا ونارين كارثيكيان مقاعد السباق. انضم دي لا روسا في وقت لاحق إلى فيراري لمساعدة الفريق في تطوير نظم المحاكاة، [71] في حين خاض كارثيكيان بعض منافسات بطولة سلسلة اوتو جي بي.[14]

الجدول الزمني للسباقات

لدى إدارة الفورمولا واحد حاليا تعاقدات لإقامة تسعة عشر سباق للجائزة الكبرى لموسم عام 2013. في سباق الجائزة الكبرى المجري 2012، أعلنت إدارة الفورمولا واحد أن جدول سباقات 2013 سيتألف من عشرين سباقا، وسيكون مشابها إلى حد كبير لجدول عام 2012.[72] وقد تم الإعلان عن جدول المواعيد الزمني المبدئي خلال سباق الجائزة الكبرى 2012 في سنغافورة، [73] ووافق عليهالمجلس العالمي لرياضة المحركات في 28 سبتمبر 2012.[74]

وكان من المفترض استضافة 20 سباقا، بإدراج سباق الجائزة الكبرى الأمريكية، وهو حدث جديد كان من المفترض أن يتم استضافته على شوارع ولاية نيو جيرسي.[75] ولكن تم إلغاء هذه الخطط في وقت لاحق، [76] تم تخفيض الجدول الزمني إلى تسعة عشر سباقا.[10]

الجولة اسم السباق [77] الجائزة الكبرى الحلبة التاريخ الوقت
محلي عالمي
1 جائزة أستراليا الكبرى جائزة أستراليا الكبرى[29] أستراليا حلبة الجائزة الكبرى ألبرت بارك، ملبورن 17 مارس 17:00 06:00
2 جائزة بيتروناس ماليزيا الكبرى جائزة ماليزيا الكبرى[78] ماليزيا حلبة سيبانغ الدولية، كوالالمبور 24 مارس 16:00 08:00
3 جائزة يو بي إس الصين الكبرى جائزة الصين الكبرى[79] الصين حلبة شانغهاي الدولية 14 أبريل 15:00 07:00
4 جائزة طيران الخليج البحرين الكبرى جائزة البحرين الكبرى[12] البحرين حلبة البحرين الدولية، صخير 21 أبريل 15:00 12:00
5 جائزة إسبانيا الكبرى جائزة إسبانيا الكبرى[80] إسبانيا حلبة دي كاتلونيا، برشلونة 13 مايو 14:00 12:00
6 جائزة موناكو الكبرى جائزة موناكو الكبرى[81] موناكو حلبة موناكو، مونت كارلو 26 مايو 14:00 12:00
7 جائزة كندا الكبرى جائزة كندا الكبرى كندا حلبة جيل فيلنوف، مونتريال 9 يونيو 14:00 18:00
8 جائزة بريطانيا الكبرى جائزة بريطانيا الكبرى[82] المملكة المتحدة حلبة سلفرستون 30 يونيو 13:00 12:00
9 جائزة غروبير بريس سانتاندر ألمانيا الكبرى جائزة ألمانيا الكبرى[83] ألمانيا حلبة نوربورغرينغ 7 يوليو 14:00 12:00
10 إي ان آي جائزة المجر الكبرى جائزة المجر الكبرى[84] المجر حلبة المجر، بودابست 28 يوليو 14:00 12:00
11 جائزة شل بلجيكا الكبرى جائزة بلجيكا الكبرى[85] بلجيكا حلبة دي سبا فرانكورشومب، سبا 25 أغسطس 14:00 12:00
12 جائزة ستانتدر إيطاليا الكبرى جائزة إيطاليا الكبرى[85] إيطاليا حلبة مونزا 8 سبتمبر 14:00 12:00
13 جائزة سنغافورة الكبرى جائزة سنغافورة الكبرى[86] سنغافورة حلبة شارع مارينا باي 22 سبتمبر 20:00 12:00
14 جائزة كوريا الكبرى جائزة كوريا الكبرى[87] كوريا الجنوبية الحلبة الكورية الدولية، يونغام 6 أكتوبر 15:00 06:00
15 جائزة اليابان الكبرى جائزة اليابان الكبرى[9] اليابان حلبة سوزوكا، سوزوكا 13 أكتوبر 15:00 06:00
16 الجائزة الكبرى للهند ايرتل جائزة الهند الكبرى[88] الهند حلبة بوداه الدولية، جريتر نويدا 27 أكتوبر 15:00 09:30
17 سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى - أبوظبي جائزة أبوظبي الكبرى الإمارات العربية المتحدة حلبة مرسى ياس 3 نوفمبر 17:00 13:00
18 جائزة الولايات المتحدة الكبرى 1 جائزة الولايات المتحدة الكبرى الولايات المتحدة حلبة أمريكا، أوستن 17 نوفمبر 13:00 19:00
19 جائزة البرازيل الكبرى جائزة البرازيل الكبرى البرازيل حلبة جوزيه كارلوس بيس للسيارات، ساو باولو 24 نوفمبر 14:00 16:00

التنظيمات

اللوائح الرياضية
  • في اجتماع المجلس العالمي لرياضة المحركات في يونيو 2012 أعلن الاتحاد الدولي للسيارات خطط إدخال تدابير مراقبة التكاليف لعام 2013، التي سيشرف على تنفيذها الاتحاد الدولي للسيارات.[89] ويأتي ذلك بعد محاولة فاشلة من قبل رئيس الاتحاد الدولي السابق ماكس موزلي لتحديد سقف الميزانية لموسم 2010، [90] وانسحاب فرق فيراري، وسكوديريا تورو روسو، وساوبر وريد بول من جمعية فرق الفورمولا واحد في ديسمبر 2011 إثر تطبيق اتفاق تقليص الموارد، [91][92] وهو اتفاق طوعي بين الفرق للحد من التكاليف في هذه الرياضة.[93]
  • بعد غياب فريق اتش ار تي من القائمة الموقتة للفرق، انخفضت لوحة السباق لاثنين وعشرين سيارة، مما أدى إلى تكييف إجراءات التجارب التاهيلية لاثنين وعشرين سيارة على لوح السباق، يتم استبعاد ست سيارات بدلا من سبع خلال الفترة الأولى من التجارب، مع ستة اخرين في نهاية الفترة الثانية. ولم تتغير فترة التجارب الثالثة بأسرع عشرة سائقين.[13]
  • تم تغيير القواعد التي تحكم استخدام نظام الحد من الجر (DRS). حيث كان يسمح للسائقين بحرية استخدام النظام خلال التجارب الحرة والمؤهلة، وانطلاقا من عام 2013 سيقتصر استخدام النظام على المنطقة المعينة وذلك في محاولة لتحسين السلامة.[94] ووفقا لذلك أعلن الاتحاد الدولي للسيارات عن خطط لتحديد منطقتين في كل حلبة لموسم 2013 متى ما كان من الممكن القيام بذلك.[95]
  • إزال الاتحاد الدولي للسيارات قواعد «القوة القاهرة» لتوضيح إجراءات الكشف الفني.[96] وبموجب قواعد القوة القاهرة، يجب أن تكون السيارة قادرة على العودة إلى الحظيرة بقوتها الذاتية خلال التجارب التأهيلية وإلا مواجهة خطر الاستبعاد من نتائج السيارات. ومع ذلك، فإذا تمكن فريق من الإثبات على نحو كاف أن ظروف خارجة عن إرادتهم أجبرتهم على وقف السيارة على الحلبة قبل عودتها إلى الحظيرة، فقواعد القوة القاهرة تشير اعفاء الفريق والسائق موضع المساءلة من الاستبعاد. ولكن بموجب اللوائح الجديدة، لن تكون القوة القاهرة معترف بها باعتبارها سببا وجيها لإيقاف السيارة. واعتبارا من عام 2013، سوف يقوم مراقبو السباق بالقياس كمية الوقود المتبقية في السيارة التي توقفت على الحلبة وذلك لمقارنة الحد الأدنى للكمية المحدد في القواعد، وحساب أي عقوبة على أساس الفرق بين الكميتين.[97]
  • منع الاتحاد الدولي للسيارات في عام 2011 أفراد الفرق التواجد في الحلبة قبل ست ساعات قبل المرحلة الأولى من اليوم، مع إعطاء الفرق حق استثناء لهذه القاعدة أربع مرات في الموسم دون عقوبة وذلك لاستكمال العمل على السيارات. وقد جرى تنقيح هذا التنظيم لعام 2013، بمنح الفرق حق الاستثناء من القاعدة مرتين خلال الموسم، ومدد ساعات المنع أيضا من ست ساعات إلى ثمانية.[97]
  • واجهت الفرق زيادة رسوم الاشتراك لهذا الموسم.[98] وفي السابق كانت رسوم الدخول البالغة 309,000 يورو (396,637 دولار أمريكي) ثابتة لجميع الفرق، ولكن اعتبارا من عام 2013، تحسب رسوم دخول بناء على نقاط بطولة العالم وسجل الفريق خلال الموسم السابق. يدفع الفريق الآن رسم دخول أساسي بمقدار 500,000 دولار (389,525 يورو)، بالإضافة إلى 5,000 دولار (3,895 يورو) مقابل كل نقطة مسجلة. ويدفع حامل لقب بطولة الصانعين مقدار 6,000 دولار (4,614 يورو) مقابل كل نقطة مسجلة. بحد أقصى 460 نقطة، رسم الدخول لفريق ريد بول بلغ من 3,260,000 دولار (2.5 مليون يورو).[99]

اللائحة الفنية
  • أسفرت التغييرات على الأنظمة قبل موسم عام 2012 إلى قيام بعض الفرق بتغيير أنف السيارة إلى تصميم عرف ب «خلد الماء»، بتغيير ملحوظ في ارتفاع أنف السيارة.[100] هذا التصميم قابله العديد من الانتقادات، حيث وصف سائق فريق ريد بول مارك ويبر السيارات «بالقبيحة» [101] ومدير فريق فيراري ستيفانو دومينيكالي وصفها بأنها «ليست بالجميلة».[102] وفي جائزة أستراليا الكبرى عام 2012، أعلن تشارلي وايتنغ المندوب الفني للاتحاد الدولي أنه بالرغم من خطط التعديل على القوانين الرياضية موسم 2014 بشكل يزيل تأثير «خلد الماء»، إلا أن الهيئة الحاكمة لهذه الرياضة تخطط للتخلص من الأنف المتدرج لعام 2013.[103] وقبل الاتحاد الدولي للسيارات في وقت لاحق اقتراحا من شأنه أن يسمح للفرق بتغطية الأنف المتدرج «بلوح معدل»، وهو مصمم لإخفاء التدرج دون تغيير جذري أو تعزيز في الديناميكية الهوائية للسيارة.[104]
  • أجرى الاتحاد الدولي للسيارات تعديلا شاملا على إجراءات اختبار الأجنحة الأمامية في عام 2013، بإدخال سلسلة أكثر شمولا وصرامة من الاختبارات المصممة لتفادي ممارسات استغلال الأنظمة المنظمة لمرونة هيكل السيارة.[105] وجرى تعديل قيم الاختبارات المسموح بها للأجنحة الأمامية على وجه الخصوص بمقدار مرونة 10 ملم (0.39 إنش) عندما يتعرض الجناح إلى حمل 100 كغم (220رطل).[97]
  • حظر في هذا الموسم نظام الحد من الجر المزدوج المطور من قبل مرسيدس في عام 2012.[106] وهو النظام الذي يستخدم سلسلة من القنوات التي تتخلل السيارة لخلق تأثير الثبات على الجناح الأمامي عندما يكون نظام الحد من الجر على الجناح الخلفي مفتوحا، وبالتالي إلغاء القوة السفلية المتولدة في ظل الظروف العادية، من شأن هذا أن يسمح للسيارة بتحقيق أعلى سرعة وأعلى وأفضل استقرار على المنعطفات السريعة.[107] وكان النظام موضوع العديد من التحديات القانونية في بداية موسم 2012، [108][109][110][111] وألغي بعد توافق الفرق على فرض حظر على النظام في يوليو 2012.[97]
  • ارتفع الحد الأدنى لوزن السيارات إلى 642 كغم (1420 رطل) تبعا لتغير مواصفات الإطارات بين 2012 و 2013.

النتائج

نتيجة سباق الجائزة الكبرى
نيكو روسبيرغ على منصة التتويج في سباق الجائزة الكبرى البريطاني
آلت بطولة الصانعين لهذا الموسم لفريق ريد بول
الجولة السباق مركز الانطلاق أسرع لفة السائق الفائز[112] الفريق الفائز[112]
1 أستراليا جائزة أستراليا الكبرى ألمانيا فيتل فنلندا رايكونن فنلندا رايكونن المملكة المتحدة لوتس
2 ماليزيا جائزة ماليزيا الكبرى ألمانيا فيتل المكسيك بيريز ألمانيا فيتل النمسا ريد بول
3 الصين جائزة الصين الكبرى المملكة المتحدة هاميلتون ألمانيا فيتل إسبانيا ألونسو إيطاليا فيراري
4 البحرين جائزة البحرين الكبرى ألمانيا روسبيرغ ألمانيا فيتل ألمانيا فيتل النمسا ريد بول
5 إسبانيا جائزة إسبانيا الكبرى ألمانيا روسبيرغ المكسيك غوتييريس إسبانيا ألونسو إيطاليا فيراري
6 موناكو جائزة موناكو الكبرى ألمانيا روسبيرغ ألمانيا فيتل ألمانيا روسبيرغ ألمانيا مرسيدس
7 كندا جائزة كندا الكبرى ألمانيا فيتل أستراليا ويبر ألمانيا فيتل النمسا ريد بول
8 المملكة المتحدة جائزة بريطانيا الكبرى المملكة المتحدة هاميلتون أستراليا ويبر ألمانيا روسبيرغ ألمانيا مرسيدس
9 ألمانيا جائزة ألمانيا الكبرى المملكة المتحدة هاميلتون إسبانيا ألونسو ألمانيا فيتل النمسا ريد بول
10 المجر جائزة المجر الكبرى المملكة المتحدة هاميلتون أستراليا ويبر المملكة المتحدة هاميلتون ألمانيا مرسيدس
11 بلجيكا جائزة بلجيكا الكبرى المملكة المتحدة هاميلتون ألمانيا فيتل ألمانيا فيتل النمسا ريد بول
12 إيطاليا جائزة إيطاليا الكبرى ألمانيا فيتل المملكة المتحدة هاميلتون ألمانيا فيتل النمسا ريد بول
13 سنغافورة جائزة سنغافورة الكبرى ألمانيا فيتل ألمانيا فيتل ألمانيا فيتل النمسا ريد بول
14 كوريا الجنوبية جائزة كوريا الكبرى ألمانيا فيتل ألمانيا فيتل ألمانيا فيتل النمسا ريد بول
15 اليابان جائزة اليابان الكبرى أستراليا ويبر أستراليا ويبر ألمانيا فيتل النمسا ريد بول
16 الهند الجائزة الكبرى للهند ألمانيا فيتل فنلندا رايكونين ألمانيا فيتل النمسا ريد بول
17 الإمارات العربية المتحدة جائزة أبو ظبي الكبرى أستراليا ويبر إسبانيا ألونسو ألمانيا فيتل النمسا ريد بول
18 الولايات المتحدة جائزة الولايات المتحدة الكبرى ألمانيا فيتل ألمانيا فيتل ألمانيا فيتل النمسا ريد بول
19 البرازيل جائزة البرازيل الكبرى ألمانيا فيتل أستراليا ويبر ألمانيا فيتل النمسا ريد بول

ترتيب السائقين

ترتيب توزيع النقاط على السائقين العشرة الأوائل

الترتيب التهائي  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10 
النقاط 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
المركز السائق أستراليا ماليزيا الصين البحرين إسبانيا موناكو كندا المملكة المتحدة ألمانيا المجر بلجيكا إيطاليا سنغافورة كوريا الجنوبية اليابان الهند الإمارات العربية المتحدة الولايات المتحدة البرازيل النقاط [112]
1 ألمانيا سبستيان فيتيل 3 1 4 1 4 2 1 م 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 397
2 إسبانيا فرناندو ألونسو 2 م 1 8 1 7 2 3 4 5 2 2 2 6 4 11 5 5 3 242
3 أستراليا مارك ويبر 6 2 م 7 5 3 4 2 7 4 5 3 15* م 2 م 2 3 2 199
4 المملكة المتحدة لويس هاملتون 5 3 3 5 12 4 3 4 5 1 3 9 5 5 م 6 7 4 9 189
5 فنلندا كيمي رايكونن 1 7 2 2 2 10 9 5 2 2 م 11 3 2 5 7 م 183
6 ألمانيا نيكو روسبيرغ م 4 م 9 6 1 5 1 9 19* 4 6 4 7 8 2 3 9 5 171
7 فرنسا رومان غروجان 10 6 9 3 م م 13 19* 3 6 8 8 م 3 3 3 4 2 م 132
8 البرازيل فيليبي ماسا 4 5 6 15 3 م 8 6 م 8 7 4 6 9 10 4 8 12 7 112
9 المملكة المتحدة جنسن باتون 9 17* 5 10 8 6 12 13 6 7 6 10 7 8 9 14 12 10 4 73
10 ألمانيا نيكو هولكينبيرغ ل.ي.س 8 10 12 15 11 م 10 10 11 13 5 9 4 6 19* 14 6 8 51
11 المكسيك سيرجيو بيريز 11 9 11 6 9 16* 11 20* 8 9 11 12 8 10 15 5 9 7 6 49
12 المملكة المتحدة باول دي ريستا 8 م 8 4 7 9 7 9 11 18* م م 20* م 11 8 6 15 11 48
13 ألمانيا ادريان سوتيل 7 م م 13 13 5 10 7 13 م 9 16* 10 20* 14 9 10 م 13 29
14 أستراليا دانييل ريكياردو م 18* 7 16 10 م 15 8 12 13 10 7 م 19* 13 10 16 11 10 20
15 فرنسا جان اريك فيرن 12 10 12 م م 8 6 م م 12 12 م 14 18* 12 13 17 16 15 13
16 المكسيك استيبان غوتييريس 13 12 م 18 11 13 20* 14 14 م 14 13 12 11 7 15 13 13 12 6
17 فنلندا فالتيري بوتاس 14 11 13 14 16 12 14 12 16 م 15 15 13 12 17 16 15 8 م 4
18 فنزويلا باستور مالدونادو م م 14 11 14 م 16 11 15 10 17 14 11 13 16 12 11 17 16 1
19 فرنسا جول بيانكي 15 13 15 19 18 م 17 16 م 16 18 19 18 16 م 18 20 18 17 0
20 فرنسا تشارلز بيك 16 14 16 17 17 م 18 15 17 15 م 17 19 14 18 م 19 20 م 0
21 فنلندا هيكي كوفالاينين 14 14 0
22 هولندا جيدو فان در جراد 18 15 18 21 م 15 م 18 18 14 16 18 16 15 م م 18 19 18 0
23 المملكة المتحدة ماكس شيلتون 17 16 17 20 19 14 19 17 19 17 19 20 17 17 19 17 21 21 19 0
المركز السائق أستراليا ماليزيا الصين البحرين إسبانيا موناكو كندا المملكة المتحدة ألمانيا المجر بلجيكا إيطاليا سنغافورة كوريا الجنوبية اليابان الهند الإمارات العربية المتحدة الولايات المتحدة البرازيل النقاط
مفتاح اللون
اللونالنتيجة
الذهبيالفائز
فضيالمركز الثاني
برونزالمركز الثالث
أخضرنهاية مصنفة
أزرقنهاية غير مصنفة
بنفسجي(م) منسحب
أحمرلم يتأهل
أسودإستبعاد
أبيض لم يبدأ السباق
سباق ملغي
أزرق خفيف تجارب فقط
يوم تجارب فقط
فارغ لم يشارك بالتجارب
استثناء
لم يحضر
انسحاب قبل السباق

غامق - صدارة السباق

مائل - أسرع لفة

* لم يكمل مسافة السباق وتم تصنيفه بسبب إكماله 90 % من مسافة السباق.

ترتيب الصانعين
م. الفريق رقم.
أستراليا ماليزيا الصين البحرين إسبانيا موناكو كندا المملكة المتحدة ألمانيا المجر بلجيكا إيطاليا سنغافورة كوريا الجنوبية اليابان الهند الإمارات العربية المتحدة الولايات المتحدة البرازيل النقاط
1 النمسا ريد بول - رينو 1 3 1 4 1 4 2 1 م 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 596
2 6 2 م 7 5 3 4 2 7 4 5 3 15* م 2 م 2 3 2
2 ألمانيا مرسيدس 9 م 4 م 9 6 1 5 1 9 19* 4 6 4 7 8 2 3 9 5 360
10 5 3 3 5 12 4 3 4 5 1 3 9 5 5 م 6 7 4 9
3 إيطاليا سكودريا فيراري 3 2 م 1 8 1 7 2 3 4 5 2 2 2 6 4 11 5 5 3 354
4 4 5 6 15 3 م 8 6 م 8 7 4 6 9 10 4 8 12 7
4 المملكة المتحدة لوتس - رينو 7 1 7 2 2 2 10 9 5 2 2 م 11 3 2 5 7 م 14 14 315
8 10 6 9 3 م م 13 19* 3 6 8 8 م 3 3 3 4 2 م
5 المملكة المتحدة ماكلارين - مرسيدس 5 9 17* 5 10 8 6 12 13 6 7 6 10 7 8 9 14 12 10 4 122
6 11 9 11 6 9 16* 11 20* 8 9 11 12 8 10 15 5 9 7 6
6 الهند فورس إنديا - مرسيدس 14 8 م 8 4 7 9 7 9 11 18* م م 20* م 11 8 6 15 11 77
15 7 م م 13 13 5 10 7 13 م 9 16* 10 20* 14 9 10 م 13
7 سويسرا ساوبر - فيراري 11 ل.ي.س 8 10 12 15 11 م 10 10 11 13 5 9 4 6 19* 14 6 8 57
12 13 12 م 18 11 13 20* 14 14 م 14 13 12 11 7 15 13 13 12
8 إيطاليا تورو روسو - فيراري 18 12 10 12 م م 8 6 م م 12 12 م 14 18* 12 13 17 16 15 33
19 م 18* 7 16 10 م 15 8 12 13 10 7 م 19* 13 10 16 11 10
9 المملكة المتحدة ويليامز - رينو 16 م م 14 11 14 م 16 11 15 10 17 14 11 13 16 12 11 17 16 5
17 14 11 13 14 16 12 14 12 16 م 15 15 13 12 17 16 15 8 م
10 روسيا ماروسيا - كوسورث 22 15 13 15 19 18 م 17 16 م 16 18 19 18 16 م 18 20 18 17 0
23 17 16 17 20 19 14 19 17 19 17 19 20 17 17 19 17 21 21 19
11 ماليزيا كاترهام - رينو 20 16 14 16 17 17 م 18 15 17 15 م 17 19 14 18 م 19 20 م 0
21 18 15 18 21 م 15 م 18 18 14 16 18 16 15 م م 18 19 18
م. الفريق رقم. أستراليا ماليزيا الصين البحرين إسبانيا موناكو كندا المملكة المتحدة ألمانيا المجر بلجيكا إيطاليا سنغافورة كوريا الجنوبية اليابان الهند الإمارات العربية المتحدة الولايات المتحدة البرازيل النقاط
مفتاح اللون
اللونالنتيجة
الذهبيالفائز
فضيالمركز الثاني
برونزالمركز الثالث
أخضرنهاية مصنفة
أزرقنهاية غير مصنفة
بنفسجي(م) منسحب
أحمرلم يتأهل
أسودإستبعاد
أبيض لم يبدأ السباق
سباق ملغي
أزرق خفيف تجارب فقط
يوم تجارب فقط
فارغ لم يشارك بالتجارب
استثناء
لم يحضر
انسحاب قبل السباق

غامق - صدارة السباق

مائل - أسرع لفة

* لم يكمل مسافة السباق وتم تصنيفه بسبب إكماله 90 % من مسافة السباق.

مصادر
  1. Noble، Jonathan؛ Rencken، Dieter (21 سبتمبر 2012). "Singapore GP: 2013 Formula 1 calendar revealed". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-02-16. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-21.
  2. "سيباستيان فيتيل يحرز لقب البطولة الرابع على التوالي". سي إن إن. مؤرشف من الأصل في 2017-10-25. اطلع عليه بتاريخ 2013-10-27.
  3. Strang، Simon (29 يونيو 2011). "FIA rubber-stamps new 1.6-litre V6 engine plans to be introduced in 2014". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-08-08. اطلع عليه بتاريخ 2011-10-26.
  4. "Vettel is champion, Button wins thriller". Autosport.com. Haymarket publications. 25 نوفمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 2017-02-25. اطلع عليه بتاريخ 2012-11-25.
  5. Collantine، Keith (18 نوفمبر 2012). "Red Bull win third constructors' title in a row". Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2016-11-18. اطلع عليه بتاريخ 2012-11-18. {{استشهاد بخبر}}: النص "work-F1 Fanatic" تم تجاهله (مساعدة)
  6. "RBR renamed Infiniti Red Bull Racing in new deal". 25نوفمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 01 يوليو 2018. اطلع عليه بتاريخ 25نوفمبر 2012. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
  7. Benson، Andrew (3 يناير 2013). "Red Bull's Adrian Newey says title wins affecting 2013 preparation". BBC F1. بي بي سي. مؤرشف من الأصل في 2013-03-26. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-04. [Designer Adrian Newey] said that the challenge of running dual programmes and the necessity to keep developing the 2012 car to the end of the season had delayed work on the 2013 car, the RB9.
  8. Beer، Matt (14 مارس 2011). "Horner pleased to end Vettel rumours". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-10-22. اطلع عليه بتاريخ 2011-03-14.
  9. "Sebastian Buemi confirmed as Red Bull Racing's reserve and test driver". فريق ريد بول. فريق ريد بول. 19ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 02 ديسمبر 2013. اطلع عليه بتاريخ 19ديسمبر 2012. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
  10. Beer، Matt (10يوليو 2012). "Webber will stay with Red Bull Racing for the 2013 Formula 1 season". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 04 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 10يوليو 2012. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
  11. Elizalde، Pablo (30 يناير 2013). "Ferrari's 2013 Formula 1 car to be named the F138". مجلة أوتوسبورت. Heymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-02-02. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-30.
  12. "Fernando Alonso signs new Ferrari contract". بي بي سي. بي بي سي. 8 مارس 2012. مؤرشف من الأصل في 2015-07-07. اطلع عليه بتاريخ 2012-05-19.
  13. "F1: Rigon steps up at Ferrari after Force India Formula 1 team sign Bianchi". F1SA.com. 28 يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 2016-03-19. اطلع عليه بتاريخ 2012-04-01.
  14. "Gené extends Ferrari test driver deal". 10 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 2017-11-10. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-10.
  15. "Alonso to miss first pre-season test". Formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 24 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 2014-11-17. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-24. Massa will be behind the wheel for the first three days of the opening four-day session, with newly-signed test driver Pedro de la Rosa making his first appearance in red on the final day.
  16. "Massa signs new Ferrari deal for 2013". ESPN. 16أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 07 نوفمبر 2013. اطلع عليه بتاريخ 16أكتوبر 2012. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
  17. "McLaren to launch 2013 car on يناير 31". formula1.com. مجموعة فورمولا 1. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 20ديسمبر 2012. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  18. Elizalde، Pablo (5أكتوبر 2011). "Button secures new multi-year contract at McLaren". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 5أكتوبر 2011. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
  19. "McLaren test driver signs Jota LMP2 deal". 10 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 2017-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-10.
  20. Collantine، Keith (28سبتمبر 2012). "Perez takes place of Mercedes-bound Hamilton at McLaren". f1fanatic.co.uk. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2017. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  21. "@Lotus_F1Team: 16 يناير". تويتر. Twitter, Inc. 16 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 2013-12-02. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-17.
  22. "Kimi Raikkonen re-signs with Lotus for 2013". Autosport.com. Haymarket Publications. 29أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 03 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 29أكتوبر 2012. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
  23. Saward، Joe (28 يناير 2013). "Lotus launches the E21". Joe Saward blogs about the world of F1. ووردبريس. مؤرشف من الأصل في 2018-08-26. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-28.
  24. "Romain Grosjean will stay at Lotus for 2013 F1 season". Autosport.com. Haymarket Publications. 17ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 03 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 17ديسمبر 2012. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
  25. "Hamilton: This is a marathon, not a sprint". formula1.com. مجموعة فورمولا 1. مؤرشف من الأصل في 2014-11-17. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-25.
  26. "Mercedes GP Petronas and Nico Rosberg agree to contract extension". مرسيدس جي بي. 10نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 04 ديسمبر 2011. اطلع عليه بتاريخ 10نوفمبر 2011. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
  27. "@BrendonHartley: 10 يناير". تويتر. Twitter Inc. 10 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 2016-06-03. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-12.
  28. Lomas، Gordon (4 فبراير 2013). "Brendon Hartley snares Bathurst 12 Hour start". SpeedCafe.com. مؤرشف من الأصل في 2015-09-24. اطلع عليه بتاريخ 2013-02-04. Mercedes F1 test driver Brendon Hartley has secured a surprise start in an Audi at the Liqui-Moly Bathurst 12 Hour this weekend.
  29. "Aussie GP safe until 2015". ITV-F1. 4 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 2009-03-06. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-18.
  30. Cary، Tom (28سبتمبر 2012). "Lewis Hamilton to join Mercedes in $100m move from McLaren, signing a three-year deal". Telegraph.co.uk. ديلي تلغراف. مؤرشف من الأصل في 01 أبريل 2019. اطلع عليه بتاريخ 28سبتمبر 2012. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
  31. Elizalde، Pablo (12ديسمبر 2012). "Sauber reveals 2013 F1 car has passed all mandatory crash tests". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 04 يوليو 2017. اطلع عليه بتاريخ 12ديسمبر 2012. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
  32. "Sauber F1 Team signs on Nico Hulkenburg for 2013". Sauber F1 Team. 31أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 04 نوفمبر 2012. اطلع عليه بتاريخ 31أكتوبر 2012. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
  33. "Sauber F1 Team signs Esteban Gutiérrez as its race driver, Robin Frijns becomes test and reserve driver". ساوبر. 23نوفمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2012. اطلع عليه بتاريخ 23نوفمبر 2012. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
  34. Rencken، Dieter؛ Beer، Matt (18 يناير 2013). "Force India won't reveal second driver at 2013 Formula 1 car launch". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-08-06. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-19. [When] asked if Force India would confirm its line-up before or during the event, Fernley said: "No. The launch is to launch the VJM06."
  35. "Paul Di Resta". forceindiaf1.com. فريق فورس إنديا. 31 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 2013-12-10. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-31. Paul Di Resta enters his third season as a full-time F1 race driver with Sahara Force India in 2013.
  36. "Rossiter to test Force India at Jerez". adamcooperf1.com. Adam Cooper. 1 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 2017-11-10. اطلع عليه بتاريخ 2013-02-01.
  37. "Marussia to keep Cosworth in F1 2013". crash.net. Crash Media Group Ltd. مؤرشف من الأصل في 02 ديسمبر 2013. اطلع عليه بتاريخ 29أغسطس 2012. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  38. "No 'step nose' on Williams' 2013 car –Bottas". TopCar.za. 9 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 2016-06-05. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-10.
  39. Beer، Matt (4يوليو 2011). "Williams to run Renault engines again from 2012". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2017. اطلع عليه بتاريخ 4يوليو 2011. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
  40. Collantine، Keith (28نوفمبر 2012). "Bottas joins Maldonado at Williams for 2013". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 01 سبتمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 29نوفمبر 2012. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
  41. "F1 : Suzie Wolff gets first crack at new Williams FW35 Formula 1 car in Idiada test". F1sa.com. 28 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 2016-03-17. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-28.
  42. Nugnes, Franco (29ديسمبر 2012). "Toro Rosso: niente doppio fondo e sospensione pull" [Toro Rosso: no double bottom and pull suspension]. Omnicorse.it (بالإيطالية). Archived from the original on 24 سبتمبر 2015. Retrieved 29ديسمبر 2012. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= and |تاريخ= (help)
  43. Collantine، Keith (31أكتوبر 2012). "Toro Rosso resigns Ricciardo and Vergne for 2013". f1fanatic.co.uk. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2017. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  44. Collantine، Keith (21 يناير 2013). "Caterham CT03 to debut at start of Jerez test". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2017-02-23. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-21.
  45. "Marussia driver Charles Pic switches to Caterham for 2013". بي بي سي. بي بي سي. 23نوفمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2012. اطلع عليه بتاريخ 23نوفمبر 2012. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
  46. "Van der Garde to race for Caterham". GPUpdate.net. GPUpdate. 1 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 2013-02-05. اطلع عليه بتاريخ 2013-02-01.
  47. "Marussia to keep Cosworth in F1 2013". crash.net. Crash Media Group Ltd. مؤرشف من الأصل في 2013-12-02. اطلع عليه بتاريخ 2013-02-03.
  48. "Jules Bianchi to race". marussiaf1team.com. Marussia F1. 1 مارس 2013. مؤرشف من الأصل في 2019-04-24. اطلع عليه بتاريخ 2013-03-01.
  49. "To the Max — Max Chilton will make his Formula 1 racing debut with us in 2013". marussiaf1team.com. فريق ماروسيا إف1. 18ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2019. اطلع عليه بتاريخ 18ديسمبر 2012. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
  50. Collantine، Keith (12 نوفمبر 2012). "HRT put up for sale by Thesan Capital". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2017-07-04. اطلع عليه بتاريخ 2012-11-13.
  51. Noble، Jonathan؛ Elizalde، Pablo (22 نوفمبر 2012). "Pedro de la Rosa admits HRT's future is totally unclear". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2012-11-24.
  52. Straw، Edd (1 ديسمبر 2012). "HRT fails to find buyer before 2013 Formula 1 entry deadline". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-07-01. اطلع عليه بتاريخ 2012-12-02.
  53. Romojaro, Raul (14 Feb 2013). "HRT termina en el desguace" [HRT ends in scrapping]. أس (صحيفة) (بالإسبانية). Ignacio Díez. Archived from the original on 2017-03-01. Retrieved 2013-02-15.
  54. English، Steven (20 يناير 2010). "Schumacher takes No. 3 from Rosberg". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2010-01-23. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-02.
  55. "Schumacher delay led to Hamilton chase". Autosport.com. Haymarket Publications. 28 سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 2017-07-01. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-01.
  56. Allen، James (11 سبتمبر 2012). "Hamilton set to move to Mercedes". James Allen on F1. جيمس ألين. مؤرشف من الأصل في 2017-12-13. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-28.
  57. Weaver، Paul (14 سبتمبر 2012). "Lewis Hamilton's future at McLaren could be decided within days". الغارديان. جارديان ميديا جروب ‏. مؤرشف من الأصل في 2012-09-18. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-28.{{استشهاد بخبر}}: صيانة الاستشهاد: علامات ترقيم زائدة (link)
  58. Elizalde، Pablo (28 سبتمبر 2012). "Lewis Hamilton replaces Michael Schumacher at Mercedes". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-02-25. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-28.
  59. Wolff، Alexander (12 يونيو 2007). "'Better Than Sex'". SI.com. Time Inc. Associated Press. مؤرشف من الأصل في 2013-07-23. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-01.
  60. "Michael Schumacher to retire from Formula 1 at end of season". بي بي سي. بي بي سي. 4 أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 2015-10-16. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-10.
  61. "Force India won't stand in drivers way". Autosport.com. Haymarket Publications. 9 سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-09.
  62. Collantine، Keith (23 نوفمبر 2012). "Kamui Kobayashi loses Sauber seat for 2013". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2017-02-02. اطلع عليه بتاريخ 2012-11-23.
  63. Noble، Jonathan (17 ديسمبر 2012). "Kamui Kobayashi gives up on F1 drive for 2013 season". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-02-02. اطلع عليه بتاريخ 2012-12-17.
  64. Watkins، Gary (11 مارس 2013). "Kamui Kobayashi confirms Ferrari WEC deal with AF Corse". Autosport. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-07-05. اطلع عليه بتاريخ 2013-03-11.
  65. Watkins، Gary (5 فبراير 2013). "Bruno Senna leaves F1 for Aston Martin Le Mans and WEC drive". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-02-02. اطلع عليه بتاريخ 2013-02-05.
  66. Strang، Simon (24 يوليو 2011). "Timo Glock has re-signed with Virgin on a new three-year deal". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-10-22. اطلع عليه بتاريخ 2011-07-24.
  67. "Joint Statement from the Marussia F1 Team and Timo Glock". marussiaf1team.com. فريق ماروسيا إف1. 21 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 2019-05-05. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-21.
  68. "BMW confirms Glock for 2013 season". autosport.com. Haymarket Publications. 25 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-25.
  69. "Razia Returns". marussiaf1team.com. فريق ماروسيا إف1. 6 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 2014-11-07. اطلع عليه بتاريخ 2013-02-06.
  70. Collantine، Keith (22 فبراير 2013). "Chilton happy to test more as Razia sits out Barcelona". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2017-04-06. اطلع عليه بتاريخ 2013-02-28.
  71. Collantine، Keith (16 يناير 2013). "Ferrari recruit de la Rosa and confirm car launch date". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2017-07-04. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-16.
  72. Noble، Jonathan (28 يوليو 2012). "F1 will stick to 20 races next season, Bernie Ecclestone confirms". Autosport. Haymarket Media Group. مؤرشف من الأصل في 2017-06-30. اطلع عليه بتاريخ 2012-07-29.
  73. Coch، Mat (21 سبتمبر 2012). "Revealed the 2013 draft calendar". Pitpass.com. مؤرشف من الأصل في 2012-11-22.
  74. Noble، Jonathan؛ Rencken، Dieter (21 سبتمبر 2012). "Singapore GP: 2013 Formula 1 calendar revealed". Autosport.com. Haymarket Media Group. مؤرشف من الأصل في 2017-02-16. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-21.
  75. "New Jersey to host Grand Prix of America in 2013". BBC F1. بي بي سي. 25 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 2015-07-03.
  76. "New Jersey Grand Prix to be postponed until 2014". Autosport.com. Haymarket Media Group. 19 أكتوبر2012. مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 19 أكتوبر2012. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
  77. "2013 FIA Formula One World Championship Race Calendar". Formula1.com. Formula One Administration. مؤرشف من الأصل في 2015-03-10. اطلع عليه بتاريخ 2012-12-22.
  78. "Malaysia claims F1 race rights until 2015". 23 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 2019-04-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-18.
  79. "Shanghai agrees seven-year Grand Prix extension". ESPN. 16 فبراير 2011. مؤرشف من الأصل في 2014-12-11. اطلع عليه بتاريخ 2011-02-16.
  80. "Valencia to be second F1 street track in 2008". 10 مايو 2007. مؤرشف من الأصل في 2017-07-14. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-18.
  81. "Monaco signs ten-year F1 deal". F1Fanatic. 28 يوليو 2007. مؤرشف من الأصل في 2017-08-17. اطلع عليه بتاريخ 2010-10-28.
  82. "Silverstone signs 17-year deal for British Grand Prix". بي بي سي. 7 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2017-09-07. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-18.
  83. "German Grand Prix remains at Nurburgring". gpupdate.net/en. 24 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 2017-02-02. اطلع عليه بتاريخ 2012-12-24.
  84. "Hungaroring on F1 calendar until 2016". F1technical.net. 3 أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 2019-04-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-22.
  85. Vigneron, Gaëtan (8 Jul 2012). "La Belgique aura un Grand Prix de Formule 1 jusqu'en 2015" [Belgium will have a Formula 1 Grand Prix until 2015]. Radio Télévision Belge Francophone (بالفرنسية). Archived from the original on 2018-09-15. Retrieved 2012-07-09.
  86. Collantine، Keith (22 سبتمبر 2012). "Singapore confirms F1 contract extension to 2017". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2017-09-05. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-22.
  87. "Korean Grand Prix set for 2010". Manipe F1. 2 أكتوبر 2006. مؤرشف من الأصل في 2015-07-14. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-18.
  88. "Indian Grand Prix debut pushed back to 2011". London: ديلي تلغراف. 30 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 2019-04-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-18.
  89. Noble، Jonathan (15 يونيو 2012). "FIA sets deadline to vote on cost-control measures in Formula 1". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-08-08. اطلع عليه بتاريخ 2012-06-15.
  90. Noble، Jonathan (24 مايو 2009). "Teams demand FIA ditch 2010 rules". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-02-02. اطلع عليه بتاريخ 2012-06-16.
  91. Collantine، Keith (2 ديسمبر 2011). "Ferrari confirms departure from FOTA". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2017-09-05. اطلع عليه بتاريخ 2012-06-16.
  92. Cooper، Adam (2 ديسمبر 2011). "Red Bull out of FOTA but still "committed to cost saving"". Adam Cooper's F1 Blog. Adam Cooper. مؤرشف من الأصل في 2018-09-27. اطلع عليه بتاريخ 2012-06-16.
  93. Straw، Edd؛ Beer، Matt (10 ديسمبر 2011). "Christian Horner insists Red Bull Racing still committed to cost controls despite FOTA exit". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-02-02. اطلع عليه بتاريخ 2012-06-16.
  94. Benson، Andrew (15 نوفمبر 2012). "Free use of DRS device banned in practice and qualifying for 2013". BBC F1. بي بي سي. مؤرشف من الأصل في 2012-11-20. اطلع عليه بتاريخ 2012-11-16.
  95. Noble، Jonathan (24 نوفمبر 2012). "FIA plans two DRS zones at most tracks". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2020-05-13. اطلع عليه بتاريخ 2012-11-24.
  96. "F1 aims to drop 'force majeure' rule". Autosport.com. Haymarket Publications. 15 نوفمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 2017-06-16. اطلع عليه بتاريخ 2012-11-18.
  97. Collantine، Keith (11 ديسمبر 2012). "FIA publishes new F1 rules for 2013 and 2014". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2017-07-04. اطلع عليه بتاريخ 2012-12-12.
  98. Noble، Jonathon (2 نوفمبر 2012). "F1 teams hit with dramatic 2013 entry fee hike". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-07-02. اطلع عليه بتاريخ 2012-11-02.
  99. Noble، Jonathan (30 نوفمبر 2012). "Red Bull faces $3.26m entry fee payout for 2013 F1 season". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-02-02. اطلع عليه بتاريخ 2012-11-30.
  100. "Caterham F1 team unveils 2012 challenger". Autosport.com. Haymarket Publications. 25 يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 2016-10-22. اطلع عليه بتاريخ 2012-02-08.
  101. Broad، Ben (15 مارس 2012). "Formula 1 cars are ugly: Red Bull driver Mark Webber". هيرالد صن. نيوز كوربوريشن. مؤرشف من الأصل في 2012-03-24. اطلع عليه بتاريخ 2012-03-16.
  102. "Domenicali: "The new car? Different, not particularly pretty and we hope, quick!"". Ferrari.com. فيراري. 11 يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 2013-11-05. اطلع عليه بتاريخ 2012-03-16.
  103. Noble، Jonathan (16 مارس 2012). "FIA pushing to rid the sport of stepped noses in 2013". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-07-01. اطلع عليه بتاريخ 2012-03-16.
  104. Noble، Jonathan (27 سبتمبر 2012). "FIA approves plan to hide stepped noses". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-08-08. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-27.
  105. Noble، Jonathan (15 نوفمبر 2012). "Formula 1 teams to face tougher front wing tests in 2013". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-08-07. اطلع عليه بتاريخ 2012-11-16.
  106. Noble، Jonathan (31 يوليو 2012). "Formula 1 teams agree to ban double DRS for 2013". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-08-08. اطلع عليه بتاريخ 2012-07-31.
  107. Scarborough، Craig (14 مارس 2012). "Mercedes: F-Duct Front Wing operated by the Rear Wing DRS". Scarbsf1 – everything technical in F1. Craig Scarborough. مؤرشف من الأصل في 2018-10-24. اطلع عليه بتاريخ 2012-08-01.
  108. Noble، Jonathan (17 مارس 2012). "FIA asked to re-think its view on the Mercedes DRS-activated F-duct". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-30. اطلع عليه بتاريخ 2012-08-01.
  109. Noble، Jonathan (22 مارس 2012). "FIA rejects claims that Mercedes's rear wing is illegal". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-31. اطلع عليه بتاريخ 2012-08-01.
  110. Benson، Andrew (21 يناير 2012). "FIA ban new technical innovation developed by Lotus and Ferrari". BBC F1. BBC. مؤرشف من الأصل في 2012-01-31. اطلع عليه بتاريخ 2012-08-01.
  111. Noble، Jonathan؛ Straw، Edd (31 يوليو 2012). "Lotus to continue work on double DRS despite 2013 ban". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-02-02. اطلع عليه بتاريخ 2012-08-01.
  112. "بطولة العالم لعام 2013" (بالإنجليزية). formula1.com. Archived from the original on 2015-02-21. Retrieved 2013-08-20.
  • أيقونة بوابةبوابة عقد 2010
  • أيقونة بوابةبوابة فورمولا 1
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.