اتفاق السادة

أورد أحد المصادر أن اتفاق السادة، الذي تم تعريفه مطلع القرن العشرين على أنه «اتفاق بين السادة الذين يتطلعون إلى التحكم في الأسعار»، هو أكثر أشكال «التجمع» روعة.[4] تم الإبلاغ عن وجود هذه الأنواع من الاتفاقات في كل نوع من أنواع الصناعة، والعديد منها في صناعات الفولاذ والحديد. أكد تقرير صادر عن مجلس النواب بالولايات المتحدة يشرح بالتفصيل تحقيقهم في شركة الولايات المتحدة للصلب، أن هناك نوعين عامين من الارتباطات الفضفاضة أو التوحيد بين المصالح الفولاذية والحديدية في التسعينيات من القرن التاسع عشر، والتي احتفظت فيها الاهتمامات الفردية بالملكية بالإضافة إلى درجة كبيرة من الاستقلال: «التجمع» واتفاق الشرفاء.[5] النوع الأخير يفتقر إلى أي منظمة رسمية لتنظيم الإنتاج أو الأسعار، كما أنه لا يحتوي على أي أحكام للمصادرة في حالة حدوث مخالفة. اعتمدت فعالية الاتفاق على الأعضاء للوفاء بالتعهدات غير الرسمية.

في صناعة السيارات، اتفق المصنّعون اليابانيون على أنه لا يوجد أي سيارة إنتاج لديها أكثر من 276 حصانًا (206 كيلوواط؛ 280 حصانًا)؛ انتهى هذا الاتفاق في عام 2005.[6] يحدد المصنعون الألمان السرعة القصوى للصالونات عالية الأداء (سيارات السيدان) وعربات المحطة إلى 250 كيلومترًا في الساعة (155 ميلًا في الساعة). عندما تجاوزت دراجة نارية سوزوكي هايابوسا 310 كم / ساعة (190 ميلاً في الساعة) في عام 1999، دفعت المخاوف من فرض حظر أوروبي أو حملة تنظيمية صناع الدراجات النارية اليابانية والأوروبية إلى الموافقة على حد 300 كم / ساعة (186 ميلاً في الساعة) في أواخر عام 1999. انظر قائمة أسرع إنتاج الدراجات النارية.[7]

تطورت المشاعر المعادية لليابان على الساحل الغربي. لم يرغب الرئيس الأمريكي ثيودور روزفلت في غضب اليابان من خلال إصدار تشريع لمنع الهجرة اليابانية إلى الولايات المتحدة، كما كان الحال بالنسبة للهجرة الصينية. بدلاً من ذلك، كان هناك اتفاق غير الرسمي بين الولايات المتحدة واليابان، حيث تأكدت اليابان من أنه كان هناك تحرك ضئيل للغاية أو معدوم إلى الولايات المتحدة. وقدمت الاتفاقات وزيرة الخارجية، اليهو روت وزير الخارجية الياباني، هاياشي. حظرت الاتفاقية هجرة العمال اليابانيين إلى الولايات المتحدة، وألغت أمر الفصل الصادر عن مجلس مدرسة سان فرانسيسكو في كاليفورنيا، والذي أذل اليابانيين وأغضبهم. لا تنطبق الاتفاقية على إقليم هاواي، التي كانت تُعامل في ذلك الوقت على أنها منفصلة ومتميزة عن الولايات المتحدة. ظلت الاتفاقيات سارية حتى عام 1924، عندما منع الكونغرس جميع الهجرة من اليابان.[8]

أصبحت اتفاقيات السادة لتنظيم الأنشطة الدولية مثل تنسيق السياسات النقدية أو التجارية.[9] وفقًا لإدموند أوسميتشيك في موسوعة الأمم المتحدة والاتفاقات الدولية، يُعرّف أيضًا بأنه «مصطلح دولي لاتفاق تم التوصل إليه شفهيًا وليس كتابيًا، لكنه صالح قانونيًا بالكامل».[10] قد يسمح هذا النوع من الاتفاقية للأمة بتجنب المتطلبات القانونية المحلية للدخول في معاهدة رسمية، أو قد يكون مفيدًا عندما تريد الحكومة الدخول في اتفاقية سرية غير ملزمة للإدارة التالية.[11] وفقًا لمؤلف آخر، فإن جميع الاتفاقيات الدولية هي اتفاقيات للسادة، لأنها في حالة الحرب، كلها غير قابلة للتنفيذ. أشار اوسمانكزيك إلى أن هناك فرقًا بين اتفاقيات السادة المفتوحين والاتفاقيات الدبلوماسية السرية. في الولايات المتحدة، تم فرض حظر على اتفاقات السادة في العلاقات التجارية بين الدول في عام 1890، لأن الطبيعة السرية لهذه الاتفاقات كانت خارجة عن سيطرة أي شخص.

في قانون العقود الإنجليزية، لكي تكون الاتفاقية ملزمة، يجب أن تكون هناك نية لإقامة علاقات قانونية، ولكن في التعاملات التجارية (أي الاتفاقات التي ليست بين أفراد الأسرة أو الأصدقاء) هناك افتراض قانوني بوجود «نية لإقامة علاقات قانونية». ومع ذلك، في قضية شركة روز فرانك ضد جيه آر كرومبتون بروس المحدودة لعام 1925، أقر مجلس اللوردات أن العبارة، «هذا الترتيب ليس... اتفاقية رسمية أو قانونية... ولكن ليس سوى سجل نية الأطراف» كانت كافية لدحض الافتراض المذكور.[12]