إنديانابوليس 500 سنة 1950
سباق إنديانا بوليس -500 ميل 1950 أقيم في حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي في 30 مايو 1950 وفاز في السباق جوني بارسون من فريق كورتيس كرافت بمتوسط سرعة 124.002 ميل/س (199.562 كم/س).[1] وكان أول المنطلقين وولت فولكنر بسرعة 134.343 ميل/س (216.204 كم/س).
سباق إنديانا بوليس -500 ميل 1950 | |
---|---|
(بالإنجليزية: 34th International 500-Mile Sweepstakes) | |
![]() | |
إنديانابوليس موتور سبيدواي إنديانابوليس 500 | |
السلسلة | بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 1950 |
الموسم | بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 1950 |
التاريخ | 30 مايو 1950 |
البلد | ![]() |
الفائز | جوني بارسون |
فريق الفائز | كورتيس كرافت |
متوسط السرعة | 124.002 ميل/س (199.562 كم/س) |
أول المنطلقين | وولت فولكنر |
سرعة أول المنطلقين | 134.343 ميل/س (216.204 كم/س) |
مراسم ما قبل السباق | |
سرعة السيارة | Mercury (automobile) |
Pace car driver | Benson Ford |
التسلسل الزمني | |
التصنيف
المركز | رقم السيارة | السائق | الفريق | التوقيت | عدد اللفات | الإنطلاق | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
![]() |
46:56.0 | 138 | 5 | 9 |
2 | 3 | ![]() |
![]() |
+1 lap | 137 | 10 | 6 |
3 | 31 | ![]() |
![]() |
+1 lap | 137 | 3 | 4 |
4 | 54 | ![]() |
![]() |
+1 lap | 137 | 12 | 3 |
5 | 17 | ![]() |
![]() |
+-134 laps | 136 | 9 | 1 |
![]() | |||||||
6 | 8 | ![]() |
![]() |
+2 laps | 136 | 23 | 0 |
7 | 98 | ![]() |
![]() |
+3 laps | 135 | 1 | 0 |
8 | 5 | ![]() |
![]() |
+3 laps | 135 | 4 | 0 |
9 | 7 | ![]() |
![]() |
+3 laps | 135 | 19 | 0 |
10 | 59 | ![]() |
![]() |
+3 laps | 135 | 11 | 0 |
11 | 2 | ![]() |
![]() |
+5 laps | 133 | 16 | 0 |
12 | 18 | ![]() |
![]() |
+5 laps | 133 | 13 | 0 |
13 | 15 | ![]() |
![]() |
+6 laps | 132 | 26 | 0 |
14 | 49 | ![]() |
![]() |
خطأ قيادة | 131 | 6 | 0 |
15 | 55 | ![]() |
![]() |
+8 laps | 130 | 24 | 0 |
16 | 75 | ![]() |
![]() |
+10 laps | 128 | 31 | 0 |
17 | 22 | ![]() |
![]() |
+10 laps | 128 | 27 | 0 |
18 | 62 | ![]() |
![]() |
+10 laps | 128 | 33 | 0 |
19 | 4 | ![]() |
![]() |
+11 laps | 127 | 20 | 0 |
20 | 21 | ![]() |
![]() |
+12 laps | 126 | 14 | 0 |
21 | 81 | ![]() |
![]() |
+13 laps | 125 | 15 | 0 |
22 | 27 | ![]() |
![]() |
+15 laps | 123 | 29 | 0 |
23 | 77 | ![]() |
![]() |
خطأ قيادة | 123 | 30 | 0 |
24 | 76 | ![]() |
![]() |
+16 laps | 122 | 28 | 0 |
25 | 12 | ![]() |
![]() |
Oil Line | 112 | 21 | 0 |
26 | 67 | ![]() |
![]() |
ميكانيكي | 111 | 22 | 0 |
27 | 24 | ![]() |
![]() |
ضغط الزيت | 108 | 17 | 0 |
![]() | |||||||
28 | 28 | ![]() |
![]() |
تسرب الزيت | 64 | 2 | 0 |
29 | 61 | ![]() |
![]() |
Compressor | 52 | 32 | 0 |
30 | 23 | ![]() |
![]() |
ضغط الزيت | 42 | 25 | 0 |
31 | 14 | ![]() |
![]() |
إطار / عجلة | 30 | 8 | 0 |
32 | 45 | ![]() |
![]() |
Stalled | 25 | 18 | 0 |
33 | 69 | ![]() |
![]() |
تسرب الزيت | 10 | 7 | 0 |
مراجع
- "1950 Indianapolis 500 - Racing-Reference.info". مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2015-12-02.
- بوابة الولايات المتحدة
- بوابة سباق السيارات
- بوابة عقد 1950
- بوابة فورمولا 1
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.