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| Supermarine Spitfire | |
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 Supermarine Spitfire | |
Datos chenerals | |
| Tipo | avión de caza |
| Fabricant | Supermarine |
| Disenyador | R.J. Mitchell |
| Primer vuelo | 5 de marzo de 1936 |
Grandaria | |
| Largaria | 9.12 m |
| Envergadura | 11.23 m |
| Superficie alas | 22.49 m² |
| Peso | 3 t |
Especificacions | |
| Autonomía | 771 km |
| Motor | 1x Rolls-Royce Merlin 45 |
| Velocidat maxima | 600 km/h |
Uso | |
| Estato | Retirau |
| Operador | .svg.png.webp){kind=small} RAF, |
| Atros usuarios |  USAAF  RCAF. |
Producción | |
| Anyos | 1938-1948 |
| Unidaz construyitas | 20.351 |
| Variants | Supermarine Seafire |
| Derivatos | Supermarine Spiteful |
Esquema | |
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Supermarine Spitfire ye un avión de caza desembolicau por Supermarine. O suyo primer vuelo estió en 1936. Tien un motor Rolls-Royce Merlin 45 y una velocidat maxima de 600 km/h . Se'n han construyiu 20351 unidaz.[1]
Se construyoron muitas variants d'o Spitfire, utilizando cuantas configuracions d'alas, y se produció en mayor numero que cualsiquier atro avión britanico. Tamién estió o solenco caza britanico produciu de contino entre a Segunda Guerra Mundial. O Spitfire sigue estando popular entre os entusiastas; cuasi 60 unidaz remaneixen en condicions de volar y muitas mas son exhibicions estaticas en museus d'aviación de toz.
O Spitfire estió disenyau como una aeronau interceptora de curto alcanz y alto rendimiento por RJ Mitchell, disenyador chefe de Supermarine Aviation Works, que operó como que una subsidiaria de Vickers-Armstrong dende 1928. Mitchell empentó l'ala eliptica distintiva d'o Spitfire con una remallos fundius (disenyaus por Beverley Shenstone)pa tener a sección transversal mas delgada posible, o que aduya a que l'avión tienga una velocidat maxima superior a la de varios cazas contemporanios, incluiu l'Hawker Hurricane. Mitchell continó refinando o disenyo dica a suya muerte en 1937, dimpués d'o cual o suyo colega Joseph Smith asumió o cargo de disenyador chefe, supervisando o desembolique d'o Spitfire en toda a suya multitut de variants.
Entre a Batalla d'Anglaterra, de chulio a octubre de 1940, o publico percibió que o Spitfire yera o prencipal caza d'a RAF, encara que l'Hawker Hurricane, mas numbroso, cargó con una mayor proporción d'a carga contra a fuerza aeria de l'Alemanya nazi, a Luftwaffe. Manimenos, as unidaz Spitfire teneban una taxa de desgaste mas baixa y una proporción de victorias / perdas mas alta que as que volaban con Hurricanes a causa d'o mayor rendimiento d'o Spitfire. Entre a batalla, os Spitfires cheneralment teneban o quefer d'embrecar a os cazas d'a Luftwaffe, prencipalment avions d'a serie Messerschmitt Bf 109, que yeran un rival cercano pa éls.
Dimpués d'a Batalla d'Anglaterra, o Spitfire reemplazó a l'Hurricane pa convertir-se en a columna vertebral d'o RAF Fighter Command y dentró en acción en os teatros d'Europa, o Mediterranio, o Pacifico y o sudeste asiatico. Muit quiesto por os suyos pilotos, o Spitfire sirvió en cuantos papers, incluius interceptor, reconoixencia fotografica, cazabombardero y entrenador, y continó desempenyando istos papers dica o decenio de 1950. O Seafire estió una adaptación basada en portaavions d'o Spitfire que sirvió en o Fleet Air Arm dende 1942 dica meyaus d'o decenio de 1950. Encara que o fuselache orichinal estió disenyau pa estar empentau por un motor Rolls-Royce Merlin que produciba 1.030 hp (768 kW), yera pro fuerte y adaptable pa fer servir Merlins cada vegada mas potents y, en marcas posteriors, motors Rolls-Royce Griffon que produciban dica 2.340 caballos de fuerza (1.745 kW). Como que resultau, o desempenyo y as capacidaz d'o Spitfire amillororon a lo largo d'a suya vida util.