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| Antonov An-124 Ruslan | |
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.jpg.webp) Antonov An-124 Ruslan | |
Datos chenerals | |
| Tipo | Avión de transporte |
| Fabricant |   Antonov |
| Disenyador | Viktor Tolmachev |
| Primer vuelo | 26 d'aviento de 1982 |
Grandaria | |
| Largaria | 69,1 m |
| Altaria | 21,08 m |
| Envergadura | 73,3 m |
| Superficie alas | 628 m² |
| Peso | 175 t |
Especificacions | |
| Autonomía | 15.700 km |
| Motor | 4 x Progress D-18T |
| Velocidat crucero | 850 km/h |
| Velocidat maxima | 865 km/h |
Uso | |
| Operador |  Exercito Ruso: 26 Volga-Dnepr: 10 Antonov Airlines: 7 Polet Airlines: 5 |
| Atros usuarios | 224ª brigada: 2 Libyan Arab: 2 Maximus Cargo: 1 |
Producción | |
| Unidaz construyitas | 55 |
| Coste d'o programa | 150-200 millions $ |
Esquema | |
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Antonov An-124 Ruslan ye un avión de transporte desembolicau por Antonov.[1] O suyo primer vuelo estió en 1982. Tien cuatro motors Progress D-18T , una velocidat maxima de 865 km/h , un alcanz de 3700 km y capacidat de carriar 150.000 kg. S'han construyiu 55 unidaz.
Dica o Boeing 747-8F, l'An-124 estió, entre trenta anyos, l'avión de carga de producción de peso bruto mas pesau d'o mundo y o segundo avión de carga operativo mas pesau, dezaga d'o solenco Antonov An-225 Mriya (un disenyo muit enamplau basau en l'An-124). L'An-124 sigue estando l'avión de transporte militar mas gran en servicio actual. O disenyador prencipal de l'An-124 (y l'An-225) estió Viktor Tolmachev.
Volau por primera vegada en 1982, a certificación civil s'emitió o 30 d'aviento de 1992. En chulio de 2013, 26 An-124 yeran en servicio comercial con 10 pedius. En agosto de 2014, s'informó que os plans pa reprener a producción conchunta d'o Antonov An-124 heban estau archivaus a causa d'as continas tensions politicas entre Rusia y Ucraína. A sola planta de producción que queda ye a rusa Aviastar-SP en Ulyanovsk. Os diversos operadors de l'An-124 son en conversacions respective a la certificación de aeronavegabilidat contina d'os avions An-124 individuals. O disenyador orichinal de l'An-124 ye responsable de chestionar o proceso de certificación d'os suyos propios productos, pero os conflictos entre Rusia y Ucraína dificultan a chestión d'iste proceso. En 2019, i heba 26 An-124 en servicio comercial.
Entre los conflictos d'a invasión rusa d'Ucraína en la Batalla de l'Aeropuerto de Hostomel lo 27 de Febrero d'o 2022 dos Antonovs matricla UR-82009 y UR-82073 resultoron destruyius dimpués que l'as Fuerzas Armadas de Rusia invadisen y bombardiasen l'aeropuerto.