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Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Datos chenerals
Eslogan	Abrimos caminos (Ubrimos camins).
Establimiento	1 de chinero de 2005
Localización	Av. Ciudad de Barcelona 2, Madrit, Espanya
Enfiladors	{{{enfiladors}}}
Industria	Administración, conservación y mantenimiento d'infraestructuras de ferrocarril.
Productos	{{{produtos}}}
Beneficios	30.974.000 Euros (2017)[1]
Emplegatos	12.922 en 2014
Pachina web
Pachina web	www.ADIF.es
Retes socials
Twitter	@Adif_es
Facebook	Adif

L'Administrador d'Infraestructuras Ferroviarias (en castellano y oficialment Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), tamién conoixiu por l'acronimo Adif, ye una entidat publica empresarial espanyola, que pende d'o Ministerio de Fomento, y s'encarga de l'administración y construcción d'as linias de ferrocarril d'o país.^[2]

L'Adif se formó l'1 de chinero de 2005 como consecuencia d'o dispuesto en a Lei d'o Sector Ferroviario, sinyada lo 18 de noviembre de 2003, en a cual se descomponeba l'antiga interpresa publica RENFE en Renfe Operadora y Adif. Dende l'1 de chinero de 2013 Adif administra tamién o rete ferroviario d'amplo metrico que no yera transferiu ta las comunidaz autonomas, producto d'a descomposición de l'antiga FEVE.^[3]

Como hereua de RENFE y de FEVE, Adif ye actualment a propietaria y administradera d'a mayoría de linias ferrias de l'Estau espanyol. O 31 d'aviento de 2015 administraba 15.384 kilometros de vía y 1903 estacions, d'as cuals 41 por a suya filial Adif AV.^[4]

Creyación

Adif se creya l'1 de chinero de 2005 y ye fruito d'a Lei d'o Sector Ferroviario de 2003 (Lei 39/2003), que sirvió pa transposar as Directivas europeas que conduciban a que as interpresas ferroviarias nacionals d'os estaus miembros deseparasen l'administración d'a infraestructura contra la operación d'os trens que i circulan, y en o medio u largo plazo permitisen a competencia d'interpresas privadas con os nuevos operadors nacionals.

Espanya, que alavez a gubernaba o PP en mayoría absoluta, fizo una interpretación mas restrictiva d'o que marcaba a directiva comunitaria que atros países como Alemanya y Francia, y escindió en dos a suya interpresa nacional, RENFE, creyando un operador ferroviario publico (Renfe Operadora) y un administrador d'infraestructuras, Adif, que son sociedaz de tot independients, mientres que en os atros países europeus as estructuras d'alta dirección continan estando compartidas y a división afecta principalment a las cuentas.

L'edificio de l'Avenida Ciudad de Barcelona Nº 2 de Madrit, que ye la seu central d'as oficinas de l'Adif. Edificio chermano con o Nº 8 d'a mesma avenida, seu de Renfe Operadora.

En virtut d'a Lei d'o Sector Ferroviario, a interpresa publica RENFE quedó deseparada en 2005 en:

• Renfe Operadora; matriz de l'actual Grupo Renfe (dende 2014), operador ferroviario publico que preneba en herencio os trens y s'encargaba de fer-los circular, mesmo en competencia con atras interpresas ferroviarias.
• Adif: propietario d'a infraestructura y chestor, que proporciona os suyos servicios a cualsiquier operador que le'n solicite.

Ixa división teneba bellas peculiaridaz, como que a venda de billez en as estacions quedase a cargo de l'Adif bel tiempo y que as estacions que nomás prestan servicio de Cercanías as administra Renfe Operadora, porque os servicios de Cercanías en Espanya se considera que tienen obligación de servicio publico^[5] y se richen por os Contractos-Programa entre Estau y Operadora, por o que dica l'inte son exceptuaus de cumplir con a libre competencia.^[6]

División Adif y Adif AV

Detalle d'a estación de Zaragoza-Delicias, a principal intermodal de viachers en Aragón.

Dende l'1 de chinero de 2014 l'Adif ye segregau a la suya vegada en dos sociedaz de titularidat publica:^[7]

• Adif, que s'encarga de chestionar o rete convencional.
• Adif AV, que s'encarga de construir y mantener as linias d'alta velocidat, y que heredó a mayoría d'a deuda que teneba Adif.

Ista división se fizo por o Reyal Decreto-lei 15/2013,^[7] y d'acuerdo con bels medios^[8] podeba obedeixer a la necesidat de tener as cuentas deseparadas, en seguimiento d'o Sistema Europeu de Cuentas de 2010, pa que os costes de construcción de nuevas linias d'alta velocidat y a firme deuda publica que se'n dimana, que no deixa de medrar,^[9] no se veyesen refleixaus como déficit de l'Estau.^[8]

Funcions

Adif tiene reconoixidas diferents funcions en a Lei d'o Sector Ferroviario y as sucesivas normativas que se i basan. As principals son:

• L'administración d'as infraestructuras ferroviarias, como son as vías d'as diferents linias ferrias y as suyas estacions, as terminals de mercaderías, etc.
• A chestión d'a circulación ferroviaria.
• L'adchudicación d'a capacidat ferroviaria a os diferents operadors.
• A percepción de cánons por l'uso d'as infraestructuras, estacions y terminals de mercaderías.
• A elaboración d'a Declaración sobre o Rete.

Financiación y dispendio

A construcción de linias d'Alta Velocidat, ni mica proporcionada con as dimensions y demografía d'o país, ye a razón principal d'a deuda (17.600 millons d'Euros en 2018) que arrociega l'Adif.^[10]

D'alcuerdo con as normativas europeas en vigor, en garra país miembro as interpresas publicas pueden financiar-se en mas d'o 50% directament por l'Estau, y se tienen que adubir por medio d'a suya actividat. Por ixa razón, l'Adif contempla como primer manera de cubrir os costes o cobro de taxas a os operadors ferroviarios a qui presta servicio, a os qui les ne carga con o concepto de cánons^[11] y atros conceptos. A companyía tamién recibe financiación de l'Estau y de fondos d'a Unión Europea.^[12]

Referencias

Se veiga tamién

• RENFE.
• FEVE.
• FGC.
• FGV.
• Eusko Trenbideak - Ferrocarriles Vascos.

Vinclos externos

• Se veigan as imáchens de Commons sobre Adif.