Toronto Pearson Internasionale Lughawe

Toronto Pearson Internasionale Lughawe (IATA: YYZ – ICAO: CYYZ), ook bekend as Lester B. Pearson Int. Lughawe of bloot Toronto Pearson of Pearson, is 'n internasionale lughawe geleë in Mississauga, Ontario, Kanada. Dit is die hooflughawe wat metropolitaanse Toronto, en die omliggende streek bekend as die Golden Horseshoe, bedien. Die lughawe is vernoem na Lester B. Pearson, wat as die 14de Eerste Minister van Kanada gedien het en die Nobelprys vir Vrede in 1957 ontvang het vir sy humanitêre werk in vredesbewaring.[3]

Toronto Pearson Internasionale Lughawe
IATA: YYZ – ICAO: CYYZ
Opsomming
Tipe lughawe Openbaar
Eienaar Transport Canada
Operateur Greater Toronto Airports Authority
Ligging Mississauga en Toronto, Ontario, Kanada
Geopen 29 Augustus 1938 (1938-08-29)
Spil vir Passasiers

Vrag

Tydsone EST (UTC-05:00)
Somer - dagligbesparing EDT (UTC-04:00)
Hoogte bo seevlak 569 vt / 173 m
Koördinate 43°40′36″N 079°37′50″W
Webtuiste www.torontopearson.com Edit this at Wikidata
Landkaart
FAA lughawediagram van 2004
FAA lughawediagram van 2004
Aanloopbane
Rigting Lengte Oppervlak
vt m
05/23 11 120 Asfalt
06L/24R 9 697 Asfalt
06R/24L 9 000 Asfalt
15L/33R 11 050 Asfalt
15R/33L 9 088 Asfalt
Statistieke (2022)
Passasiers 35,6 miljoen
Lugbewegings 338 577
Bron: Canada Flight Supplement
Environment Canada

Toronto Pearson is 23 km noordwes van Downtown Toronto geleë.[4] Dit het vyf aanloopbane en twee passasiersterminale saam met talle vrag- en instandhoudingsfasiliteite op 'n terrein wat 1 867 ha beslaan.[5]

Inleiding

Dit is die grootste en besigste lughawe in Kanada, wat 50,5 miljoen passasiers in 2019 hanteer het.[6] [7] Teen 2019 was dit die tweede besigste internasionale lugpassasierpoort in die Amerikas (na John F. Kennedy Internasionale Lughawe in New York) en die 30ste besigste lughawe ter wêreld volgens passasiersverkeer.[8]

Toronto Pearson is die primêre spilpunt vir Air Canada.[9] Dit dien ook as 'n spilpunt vir WestJet, die vraglugredery FedEx Express, en as 'n bedryfsbasis vir Air Transat en Sunwing Airlines. Toronto Pearson word deur die Greater Toronto Airports Authority (GTAA) bedryf as deel van Transport Canada se Nasionale Lughawestelsel.[10] Die lughawe handhaaf ook fasiliteite vir grensvoorklaring vir die Verenigde State.[11]

'n Uitgebreide netwerk van diekte binnelandse vlugte word vanaf Toronto Pearson deur verskeie lugrederye na alle groot en baie sekondêre stede regoor alle provinsies en gebiede van Kanada bedryf.[12] Sedert 2014 verskaf meer as 75 lugrederye 1 250 daaglikse vertrekke vanaf die lughawe na meer as 180 bestemmings op vyf kontinente.[13][14][15]

Terminale

Toronto Pearson Internasionale Lughawe het twee aktiewe openbare terminale, terminaal 1 en terminaal 3. Albei terminale is ontwerp om al drie sektore van reis (binnelands, oorgrens en internasionaal) te hanteer, wat daartoe lei dat terminaalbedrywighede by Toronto Pearson vir lugrederye en lugredery-alliansies gegroepeer word, eerder as vir binnelandse en internasionale roetes.

Terminaal 2 is permanent gesluit en in 2007 gesloop, en vervang met 'n uitgebreide Terminaal 1. Terminaal 3 behou sy nommering om verwarring te voorkom en die Terminaal 2-benaming word gereserveer vir 'n toekomstige terminaal afsonderlik van Terminaal 3.[16]

Terminaal 1
Terminaal 1 vanaf die aanloopbaan
Aanmeldtoonbanke in Terminaal 1

Die huidige Terminaal 1 is in 2004 geopen en het Aeroquay One en Terminal 2 vervang.[17] Terminaal 1 met 'n vloeroppervlak van 346 000 vk m is die grootste lughaweterminaal in Kanada en die 12de grootste ter wêreld.[18] Air Canada en ander Star Alliance-lugrederye wat Pearson-lughawe bedien, is by Terminaal 1 gebaseer onder die "Move Under One Roof"-beleid waarin alle lidlugrederye uit 'n enkele terminaal vlieg. Ander lugrederye wat hierdie terminaal gebruik, sluit in Air North, Canadian North, Emirates en Lynx Air.[19] Sunwing Airlines het voorheen sy basis by terminaal 1 gehad totdat dit op 1 Mei 2016 na terminaal 3 verskuif het.[20]

Terminaal 1 is ontwerp deur 'n gesamentlike onderneming, Airports Architects Canada, wat bestaan uit Skidmore, Owings & Merrill, Adamson Associates Architects en Moshe Safdie and Associates.[17] Dit bevat 58 hekke, met twee van hulle wat die Airbus A380 kan akkommodeer.

Die terminaal het altesaam agt sitkamers, met vyf van die sitkamers wat deur Air Canada bedryf word (drie Maple Leaf Lounges, een Maple Leaf Express Lounge en een Signature Suite) en drie deur Plaza Premium.[21][22]

In die binnelandse afdeling van die aankomsvlak is daar kleinhandelaars beide voor en na sekuriteitskontrolepunte,[23] soos 7-Eleven (vir geriefsgoedere), wat laat in 2022 opgeknap en uitgebrei is.[24]

’n Agtvlak-parkeergarage met 8 400 parkeerplekke (insluitend 700 huurmotorspasies)[25] oorkant Terminaal 1 word met verskeie ingeslote voetgangerpaadjies met die terminaal verbind.[26]

Terminaal 1 is die tuiste van die ThyssenKrupp Express Walkway, die wêreld se vinnigste bewegende wandelpad.[27]

Terminaal 3
Buitekant van Terminaal 3 vanaf die peron
Aankomsvlak van Terminaal 3

Die huidige Terminaal 3 is in 1991 geopen. Die gebou van 178 000 vk m is ontwerp deur B+H Architects en Scott Associates Architects Inc.[28]

Oorspronklik was Terminaal 3 die basis van bedrywighede vir Canadian Airlines International (wat sedert 2001 gestaak is). Tans is die terminaal die Toronto-spilpunt vir WestJet, en word ook gebruik deur alle SkyTeam- en Oneworld-lugrederye wat Pearson-lughawe bedien, saam met Air Transat, Biman Bangladesh Airlines, Canada Jetlines, Emirates, Etihad Airways, Pakistan International, Philippine Airlines, Porter Airlines, Sunwing Airlines. Terminaal 3 het 46 hekke.

'n Vyfvlak-parkeergarage met 3 800 openbare parkeerplekke (insluitend 600 huurmotorspasies)[25] is direk oorkant die terminaal geleë saam met die Sheraton Hotel, wat albei met 'n verhewe voetgangerpaadjie met terminaal 3 verbind is.[29][30]

American Airlines het 'n Admirals-klub in die VSA-voorafklaring-vertrekgebied.

Infield Concourse

Die Infield Concourse (IFC) is oorspronklik gebou om verkeer te hanteer wat verplaas is tydens die ontwikkeling en konstruksie van die huidige Terminaal 1.[31] Sy 11 hekke is geleidelik deur 2002 en 2003 geopen,[32] en 'n sakesitkamer is in 2005 geopen.[33][32] In 2009 is die Infield Concourse gesluit vir gereelde bedrywighede in samewerking met die amptelike opening van die nuutgeboude Terminaal 1. Die GTAA het egter planne behou om die IFC vir gereelde bedrywighede te heraktiveer wanneer dit ook al nodig was om seisoenale of oorloop aanvraag te akkommodeer.

Die terminaal is laat in 2015 aansienlik opgeknap om as 'n toegewyde terminaal te dien vir inkomende regering-geborgde vlugtelinge van die Siriese burgeroorlog.[34] Verdere opknappings is vroeg in 2018 by die Infield Concourse voltooi en op 5 Junie 2018 is die terminaal heraktiveer vir somerbedrywighede deur die GTAA om op te tree as 'n verlenging van terminaal 3 met die doel om die nodige bykomende oorbrugde hekke te voorsien. Passasiers word per bus tussen Terminaal 3 en die IFC vervoer.[35] Met ingang van Desember 2019 het Sunwing Airlines hul bedrywighede van Terminaal 3 na die IFC verskuif.

As gevolg van sy afwisselende gebruik vir passasiersverkeer, word die Infield Concourse gereeld gebruik as 'n plek om groot rolprente en televisieproduksies te verfilm.[36]

BBP-terminaal

Skyservice FBO bedryf 'n privaat BBP-terminaal van 800 vierkante meter (8 611 vk voet) by Toronto Pearson op Midfieldweg in die binneveldarea van die lughawe.[37][38] Die terminaal hanteer die meeste privaatvliegtuie wat by Toronto Pearson aankom en vertrek, en verskaf passasiersdienste wat 'n 24/7 portier, private doeane- en immigrasiefasiliteite, persoonlike spyseniering, storte, direkte hantering van bagasie en BBP-grondvervoerdienste insluit.[37][39]

Landvervoer

Trein
Die treinstasie by Terminaal 1
'n Union Pearson Express by die lughawe

Union Pearson Express

Die Union Pearson Express (UP Express) is 'n lughawe-spoorverbinding wat tussen Pearson-lughawe en Unionstasie in Toronto se middestad loop, met tussenstop by Weston- en Bloor GO-stasies.[40] Treine vertrek elke 15 minute vanaf Toronto Pearson Terminaal 1-stasie met 'n reistyd van 25 minute na Unionstasie, die besigste intermodale vervoerfasiliteit in Kanada.[41] Unionstasie bied verbindings met talle GO Transit-streekspoor- en busdienste, sowel as interstedelike spoorverbindings op Via Rail se Quebecstad–Windsor-korridor.

Bus
TTC-bus by Terminaal 1

Verskeie openbare vervoerbusdienste bedryf busroetes na Toronto Pearson Internasionale Lughawe. Toronto Transit Commission (TTC) bedryf daaglikse, 24-uur openbare vervoer busdiens vanaf Pearson Lughawe na verskeie moltreinstasies in Toronto, met roete 900 Airport Express as die belangrikste snelbusdiens na die lughawe vanaf Kipling stasie op Lyn 2 Bloor–Danforth van die Toronto moltrein,[42] en roete 52 Lawrence West / 352 Lawrence West Night / 952 Lawrence West Express bedryf diens langs Lawrence Laan na Lawrence en Lawrence West stasies op die moltrein se Lyn 1 Yonge–Universiteit.[43][44]TTC-busse bedien beide terminale 1 en 3.

'n GO Transit-bus buite Terminaal 1, wat koetsdiens verskaf aan gebiede regoor die Groter Toronto-gebied

Taxi

Taxi's en limousines kan by aangewese taxistaanplekke buite beide Terminaal 1 en Terminaal 3 bereik word. Slegs amptelike lughawe-gelisensieerde taxi's en limousines kan wettiglik passasiers by Toronto Pearson oplaai,[45] en alle lughawe-gelisensieerde taximaatskappye gebruik GTAA -gemagtigde vaste tariewe vir reis vanaf die lughawe.[46][47][48]

Saamry

Ritdeeldienste Uber en Lyft is beskikbaar by Pearson-lughawe. Aangewese saamry-oplaaisones is by beide terminale geleë. Terminaal 1-oplaai is op die grondvlak, terwyl Terminaal 3-oplaai vanaf die aankomsvlak is.[49]

Statistiek
Jaarlikse verkeer by Toronto Pearson Internasionale Lughawe
Jaar Passasiers  % verskil Binnelands Internasionaal  % verskil
2022 35 600 000 180% 14 300 000 21 300 000 260%
2021 12 700 000 ▼ -4.5% 06 800 000 05 900 000 25.7%
2020[50] 13 307 077 ▼ 73.7% 05 449 924 04 824 571 ▼ 73.6%
2019[51] 50 499 431 2.0% 18 108 953 18 543 064 2.9%
2018[52] 49 507 418 5.0% 17 860 337 13 570 570 7.6%
2017[6] 47 130 358 6.3% 17 475 217 16 799 250 9.3%
2016[53] 44 335 198 8.0% 16 906 560 15 374 342 9.6%
2015 41 036 847 6.4% 15 859 289 14 023 123 8.9%
2014[54] 38 571 961 6.8% 15 192 126 12 874 220 8.3%
2013[54] 36 107 306 3.4% 14 385 001 11 884 184 0.7%
2012[54] 34 911 850 4.4% 13 646 163 11 800 829 3.7%
2011[54] 33 435 277 4.7% 13 078 513 11 377 661 7.6%
2010[54] 31 936 098 5.2% 12 730 680 10 576 567 10.6%

Verwysings
  1. Liu, Jim. "Porter Airlines".
  2. "Porter Airlines Outlines Embraer E195-E2 Toronto Pearson Network from Feb 2023".
  3. "Lester B. Pearson".
  4. "Chapter 14: Land Use" (PDF). The Airport Master Plan (2000–2020). Greater Toronto Airports Authority. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 28 Augustus 2013. Besoek op 26 Januarie 2012.
  5. "Chapter 6: Passenger Terminals" (PDF). Greater Toronto Airports Authority. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 23 Julie 2018. Besoek op 23 Julie 2018. Toronto Pearson now operates two main passenger terminals, Terminal 1 and Terminal 3.
  6. "TORONTO PEARSON PASSENGER 2014–2018" (PDF). Torontopearson.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 28 Junie 2018. Besoek op 20 Mei 2020.
  7. "About Toronto Pearson". Greater Toronto Airports Authority. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 19 Junie 2018. Besoek op 5 Junie 2018.
  8. "Toronto Pearson Fast Facts". Airports Council International. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 7 Oktober 2014. Besoek op 18 April 2014.
  9. "About Air Canada – Corporate Profile". Aircanada.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 28 Oktober 2016. Besoek op 24 Julie 2018. Air Canada's four hubs, Toronto (YYZ), the primary global hub, Montreal (YUL), the gateway to French international markets, Vancouver (YVR), the airline's premier gateway to Asia Pacific, and Calgary (YYC), offer Air Canada customers smooth connections under one roof.
  10. "Airports in the national airports category (Appendix A)". Transport Canada. 16 Desember 2012. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 7 Junie 2011. Besoek op 2 Januarie 2013.
  11. "Preclearance Locations – U.S. Customs and Border Protection". U.S. Department of Homeland Security. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 15 Augustus 2017. Besoek op 1 Junie 2018.
  12. "Airlines & Destinations: Canadian Destinations". Torontopearson.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 1 Julie 2014. Besoek op 14 Julie 2014.
  13. "TORONTO PEARSON – AIRPORT 101" (PDF). Torontopearson.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 30 Mei 2018. Besoek op 29 Mei 2018.
  14. "Airlines and Destinations: International Destinations". Greater Toronto Airports Authority. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 1 Julie 2014. Besoek op 11 Julie 2014.
  15. "Airlines and Destinations: US Destinations". Greater Toronto Airports Authority. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 1 Julie 2014. Besoek op 11 Julie 2014.
  16. Patterson, Jamie (30 Januarie 2007). "Goodbye Terminal 2, Hello Pier F". Torontoist.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 16 April 2019. Besoek op 16 April 2019.
  17. Kalman, Harold D. "Airport Architecture". The Canadian Encyclopedia. Toronto: Historica Canada.
  18. "Toronto Pearson Master Plan 2017–2037" (PDF). Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 24 Januarie 2018. Besoek op 23 Januarie 2018.
  19. "Airlines and destinations" (in Engels). Toronto: Greater Toronto Airports Authority. Besoek op 9 Junie 2022.
  20. "Sunwing Airlines moving to Toronto Pearson's enhanced Terminal 3". Travel week. 28 Maart 2016. Besoek op 1 Maart 2023.
  21. "Air Canada Maple Leaf Lounge Locations". www.aircanada.com (in Canadian English). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 15 Februarie 2020. Besoek op 15 Februarie 2020.
  22. "Toronto Pearson International Airport | The World's Largest Independent Lounge Network". Plaza Premium Lounge. Besoek op 15 Februarie 2020.[dooie skakel]
  23. "Toronto Airport Shops".
  24. "7-Eleven".
  25. "Toronto Pearson Master Plan 2017–2037" (PDF). Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 24 Januarie 2018. Besoek op 23 Januarie 2018.
  26. "GTAA Master Plan" (PDF). p. 1.19. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 18 Januarie 2012. Besoek op 6 September 2011.
  27. . Persberig. Archived from the original on 12 Julie 2012. https://web.archive.org/web/20120712200740/http://www.thyssenkrupp-elevator.com/Show-article.215.0.html. Besoek op 2 January 2013.
  28. "Toronto Pearson International Airport – Terminal 3 – B+H Architects". Bharchitects.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 17 November 2015. Besoek op 9 November 2015.
  29. "GTAA Master Plan" (PDF). p. 1.19. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 18 Januarie 2012. Besoek op 6 September 2011.
  30. "Sheraton takes over Swissotel, increases Metro hotels to 4". Toronto Star. 8 Oktober 1993. p. F7. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 11 Januarie 2012. Besoek op 22 September 2010.
  31. "Toronto Pearson International Airport – Infield Development Project". Bharchitects. 2013. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 14 November 2013. Located on a 470-acre [190 ha] site between four major runways, this $250 million development is Canada's largest design-build project and Sjabloon:Sic six structures totaling 1,356,360 square feet: the Air Canada Maintenance Building, three cargo buildings including the Air Canada Cargo Terminal, a 3-bay Hangar Facility, and the 11-gate Infield Holdroom Terminal.
  32. "Toronto Pearson Master Plan – Chapter 6 : Passenger Terminals" (PDF). Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 25 Julie 2014. Besoek op 12 Julie 2014. The Infield Terminal (IFT) was constructed to provide interim gating capacity during the phased construction of Terminal 1. The first two gates became operational in June 2002, with the remaining nine gates opening the following year. (The final three gates opened in July 2003, bringing the total available to 11.)
  33. "Air Canada opens new Maple Leaf Lounge at the Infield Terminal at Toronto Pearson Airport". Express Voyage. 10 Februarie 2005. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 17 September 2014. Besoek op 17 September 2014. Air Canada will officially open its newest Maple Leaf Lounge at the Infield Terminal at Toronto Pearson Airport on February 10, 2005.
  34. Kalata, Natalie (8 Desember 2015). "Toronto's Pearson airport unveils special terminal for Syrian refugees". Toronto: CBC News. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 5 Mei 2019. Besoek op 5 Mei 2019.
  35. "International Departures – Toronto Pearson". GTAA. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 26 Junie 2018. Besoek op 26 Junie 2018. Passengers flying on Aer Lingus, Azores, Icelandair, Condor and Ukraine International will be boarding their aircraft at the Infield Terminal, accessed by bus that leaves from Terminal 3.
  36. "Lights, cameras and action at Toronto Pearson International Airport". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 17 September 2014. Besoek op 12 Julie 2014.
  37. "Skyservice Toronto Airport FBO – Fixed Base Operations". Skyservice.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 19 September 2017. Besoek op 18 September 2017.
  38. "Chapter 10 – Business Aviation" (PDF). GTAA. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 28 Junie 2016. Besoek op 18 September 2017.
  39. Barnard, Linda (6 September 2017). "How to hide a celebrity at the Toronto International Film Festival". Toronto Star. Toronto. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 9 September 2017. Besoek op 11 September 2017.
  40. "UP Express – Toronto Airport Train". GTAA. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 4 Mei 2019.
  41. "Union Station – City of Toronto". City of Toronto. 17 November 2017. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 10 Augustus 2018. Besoek op 9 Augustus 2018.
  42. "900 Airport Express". Toronto Transit Commission (TTC). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 20 November 2018. Besoek op 13 Augustus 2018.
  43. "52 Lawrence West". Toronto Transit Commission (TTC). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 9 Augustus 2018. Besoek op 13 Augustus 2018.
  44. "952 Lawrence West Express". Toronto Transit Commission (TTC). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 7 Oktober 2018. Besoek op 13 Augustus 2018.
  45. "Pearson Airport Taxis Toronto and Airport Limousines". GTAA.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 4 Mei 2019. Besoek op 4 Mei 2019.
  46. "Taxi Tariffs from Toronto Pearson" (PDF). GTAA.com. 1 Maart 2018. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 4 Mei 2019. Besoek op 4 Mei 2019.
  47. "Limo Tariffs from Toronto Pearson" (PDF). GTAA.com. 1 Maart 2018. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 4 Mei 2019. Besoek op 4 Mei 2019.
  48. "Out of Town Tariffs from Toronto Pearson" (PDF). GTAA.com. 1 Maart 2018. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 4 Mei 2019. Besoek op 4 Mei 2019.
  49. "Airport Ride Share Toronto – Pearson Airport". Torontopearson.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 4 Mei 2019. Besoek op 4 Mei 2019.
  50. "Statistics" (PDF). Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 18 Augustus 2021. Besoek op 10 Maart 2021.
  51. "Statistics". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 20 Februarie 2020. Besoek op 1 Maart 2020.
  52. "Statistics". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 20 Februarie 2019. Besoek op 10 Februarie 2019.
  53. "TORONTO PEARSON Aircraft Movement" (PDF). 1 Junie 2017. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 29 Junie 2018. Besoek op 1 Junie 2017.
  54. "TORONTO PEARSON Passengers 2003–2013" (PDF). Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 22 Februarie 2014. Besoek op 11 September 2017.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.