Phuket Internasionale Lughawe

Die lughawe se aanloopbaan

Phuket-lughawe in 2010

Binnelandse terminaal in 2019

'n Boeing 747-400 vertrek vanaf Phuket-lughawe

Die lughawe het drie terminale: Terminaal 2 word gebruik vir internasionale vlugte, en Terminaal 3 vir binnelandse vlugte. Terminaal X vir huurvlugte het in Februarie 2014 geopen.

Phuket-lughawe het 'n uitbreiding en opknapping van 5,14 miljard baht ondergaan, met die werk wat in 2016 voltooi is.[4] Die kapasiteit van die nuwe internasionale terminaal is 12,5 miljoen passasiers per jaar.[5] Die uitbreiding het lughawekapasiteit tot 20 miljoen passasiers per jaar verhoog vanaf sy vorige kapasiteit van 6,5 miljoen.[6] 'n Spoorverbinding vanaf 'n alternatiewe lughawe, Krabi, is in 2012 voorgestel, aangesien Phuket oorvol is met min ruimte om uit te brei.[7]

'n Nuwe internasionale lughawe, wat drie provinsies sal bedien — Phang-Nga, Phuket en Krabi, word voorgestel. Die lughawe sal in twee fases gebou word, waarvan die eerste fase na verwagting teen 2025 voltooi sal wees. Die lughawe sal meer as 5 miljoen passasiers per jaar kan bedien, en sal na die tweede fase meer as 25 miljoen passasiers per jaar kan hanteer. Dit sal as 'n alternatief vir Phuket- en Krabi-lughawens dien.[8][9][10]

Phuket is 'n gunsteling toeristebestemming in die streek. Internasionale passasiers kom hoofsaaklik uit Asië-Stille Oseaan en Europa aan.[11] In 2012 was dit die tweede besigste in totale passasiersverkeer, ná die Suvarnabhumi-lughawe in die Bangkok-metropolitaanse gebied. In die middel van 2015 het die lughawe, wat ontwerp is om 20 vlugte per uur te hanteer, 23 per uur gediens.[12]

Phuket-lughawe het 12,9 miljoen passasiers in 2015 hanteer, 12,8 persent meer as 2014, met internasionale getalle wat met 8,27 persent tot 6,95 miljoen gestyg het en binnelands 18,6 persent tot 5,9 miljoen. Vliegtuigbewegings het met 11,6 persent tot 84 758 gegroei, met 43 996 internasionaal (styg 7,63 persent) en 40 762 binnelandse (meer as 16,1 persent).[13]

Jaar	Binnelands	Internasionaal	Totaal	Verander %
1995	5 659	5 021	10 680	198.16
1996	7 994	5 620	13 614	27.47
1997	8 285	7 522	15 807	16.11
1998	8 213	7 683	15 896	0,56
1999	10 963	11 455	22 418	41,03
2000	9 841	11 091	20 932	6,63
2001	9 345	9 651	18 996	9.25
2002	10 352	12 855	23 207	22.17
2003	10 866	12 338	23 204	0,01
2004	13 382	14 659	28 041	20.85
2005	12 306	6 425	18 731	33.20
2006	13 384	4 729	18 113	3.30
2007	13 268	6 452	19 720	8,87
2008	12 671	6 535	19 206	2,61
2009	13 195	7 780	20 975	9.21
2010	17 434	12 810	30 244	44,19
2011	17 627	10 687	28 314	6,38
2012	18 798	15 541	34 339	21.28
2013	17 234	17 386	34 620	0,82
2014	17 653	22 631	40 284	16.36
2015	14 552	22 822	37 374	7.22
2016	14 676	28 538	43 214	5,73
2017	15 670	37 529	53 990	23.1
2018	15 864	46 274	62 138	15.09
2019	11 592	41 120	52 712	15.17

Besigste internasionale roetes

Besigste internasionale roetes na en van Phuket Internasionale Lughawe (2019) [14]

Rang	Lughawe	Passasiers hanteer	Verander%
1	Singapoer	1 052 635	0,58%
2	Kuala Lumpur	871 584	1,00%
3	Shanghai – Pudong	760 864	1,64%
4	Hongkong	642 904	4,57%
5	Chengdu	546 908	32,49%
6	Seoul-Incheon	461 967	6,57%
7	Doha	422 087	23,08%
8	Beijing Capital	412 213	4,58%
9	Doebai-Internasionaal	367 967	13,90%
10	Moskou-Sheremetyevo	362 977	11,53%

Besigste binnelandse roetes

Besigste binnelandse roetes na en van Phuket-lughawe (2019) [14]

Rang	Lughawe	Passasiers hanteer	Verander%
1	Bangkok – Suvarnabhumi	3 371 171	0,29%
2	Bangkok – Don Mueang	3 005 310	9,86%
3	Chiang Mai	415 771	12,23%
4	Rayong-Pattaya-U-Tapao	165 992	4,58%
5	Samui	154 242	10,97%

• Op 15 April 1985 het 'n Thai Airways Boeing 737-2P5 neergestort en al 11 mense aan boord is dood. Die bemanning het 'n radio-oproep uitgereik om lugverkeerbeheer in kennis te stel dat albei enjins uitgevlam het. Geen oorsaak kon vir die enjinafsluiting bepaal word nie. [15]
• Op 31 Augustus 1987 het Thai Airways-vlug 365 vanaf Hat Yai Internasionale Lughawe met finale nadering in die see neergestort en al 83 mense aan boord is dood. Die ondersoek het vlieënierfout as die primêre oorsaak bepaal.[16]
• Op 16 September 2007 het One-Two-GO Lugdiens Vlug 269 wat op 'n geskeduleerde vlug vanaf Bangkok se Don Mueang-lughawe aangekom het, neergestort nadat dit die aanloopbaan getref het terwyl dit probeer land het in stormreën en erge windsleur. Die McDonnell Douglas MD-82 het van die aanloopbaan afgegly, in twee gebreek en in vlamme ontplof ná 'n oënskynlike poging om 'n omstrede verbyvlug oomblikke voor die landing uit te voer. Daar was 123 passasiers en sewe bemanningslede aan boord. 89 sterf en 40 is beseer.