John F. Kennedy Internasionale Lughawe

John F. Kennedy Internasionale Lughawe (IATA: JFK, ICAO: KJFK, FAA LID: JFK), in die omgangstaal na verwys as JFK-lughawe, is die belangrikste internasionale lughawe wat New York bedien. Die lughawe is die besigste van die ses lughawens in die New York-lughawestelsel, die 13de besigste lughawe in die Verenigde State, en die besigste internasionale lugpassasierspoort na Noord-Amerika.[4] Meer as negentig lugrederye bedryf vanaf die lughawe, met ononderbroke of direkte vlugte na bestemmings op al ses kontinente.[5]

John F. Kennedy Int. Lughawe
IATA: JFK – ICAO: KJFK – FAA: JFK
Opsomming
Tipe lughawe Openbaar
Eienaar/Operateur Port Authority of New York and New Jersey
Bedien New York metropolitaanse area
Ligging Jamaica, Queens, New York, V.S.A.
Geopen 1 Julie 1948 (1948-07-01)
Spil vir American Airlines
Delta Air Lines
Tydsone EST (UTC-05:00)
Somer - dagligbesparing EDT (UTC-04:00)
Hoogte bo seevlak 13 vt / 4 m
Koördinate 40°38′23″N 73°46′44″W
Webtuiste www.jfkairport.com
Landkaart
FAA lughawediagram
FAA lughawediagram
Aanloopbane
Rigting Lengte Oppervlak
vt m
4L/22R 12 079 3 460 Beton[1]
4R/22L 8 400 2 560 Teer
13L/31R 10 000 3 048 Beton
13R/31L 14 511 4 423 Beton
Helikopterblaaie
Aantal Lengte Oppervlak
vt m
H1 60 18 Teer
H2 60 18 Teer
H3 60 18 Teer
Statistieke (2022)
Passasiers 55 175 249
Lugbewegings 439 320
Vrag en pos (2021) 1 461 020 ton
Bron: Port Authority of New York and New Jersey[2] FAA[3]

JFK is geleë in die Jamaica-woonbuurt van Queens,[6] 26 km suidoos van Manhattan se middestad. Die lughawe beskik oor ses passasiersterminale en vier aanloopbane. JFK is 'n spilpunt vir beide American Airlines en Delta Air Lines, en dit is die primêre bedryfsbasis vir JetBlue.[7] JFK was ook voorheen 'n spilpunt vir Pan Am, TWA, Eastern, National, Northwest en Tower Air.

Die fasiliteit is in 1948 as New York Internasionale Lughawe geopen[8][9] en was algemeen bekend as Idlewild-lughawe.[10] Na die sluipmoord op die Amerikaanse president John F. Kennedy in 1963, is die lughawe herdoop na John F. Kennedy Internasionale Lughawe as 'n huldeblyk aan die 35ste president.[11][12][13]

Terminale
Lugfoto van John F. Kennedy se terminale

JFK het vyf aktiewe terminale, wat altesaam 130 hekke bevat. Die terminale is genommer 1–8 maar slaan terminale 2 (permanent gesluit in 2023), 3 (in 2013 gesloop) en 6 (in 2011 gesloop) oor.

Die terminaalgeboue, behalwe vir die voormalige Tower Air- terminaal, is in 'n U-vormige golwende patroon gerangskik rondom 'n sentrale area wat parkeerplek, 'n kragsentrale en ander lughawefasiliteite bevat. Die terminale word verbind deur die AirTrain-stelsel en toegangspaaie.

Aanwysingsborde regdeur die terminale is ontwerp deur Paul Mijksenaar.[14] 'n Opname in 2006 deur JD Power and Associates in samewerking met Aviation Week het bevind dat JFK tweede geplaas was in algehele reisigerstevredenheid onder groot lughawens in die Verenigde State, na Harry Reid Internasionale Lughawe, wat die Las Vegas-metropolitaanse gebied bedien.[15]

Tot die vroeë 1990's was elke terminaal bekend deur die primêre lugredery wat dit bedien het, behalwe Terminaal 4, wat bekend gestaan het as die Internasionale Aankomstegebou. In die vroeë 1990's het alle terminale nommers gekry behalwe vir die Tower Air-terminaal, wat buite die Sentrale Terminale-gebied geleë en nie genommer was nie. Soos die ander lughawens wat deur die hawe-owerheid beheer word, word JFK se terminale soms deur onafhanklike terminaal-operateurs bestuur en onderhou. By JFK word alle terminale bestuur deur lugrederye of konsortiums van die lugrederye wat hulle bedien, behalwe die Schiphol Group-beheerde terminaal 4. Alle terminale kan internasionale aankomste hanteer wat nie vooraf deur sekuriteit geklaar is nie.

Die meeste interterminaalverbindings vereis dat passasiers sekuriteit verlaat, dan stap, 'n pendelbus gebruik, of die AirTrain JFK gebruik om by die ander terminaal uit te kom, en dan weer deur sekuriteit beweeg.

Terminaal 1
Terminaal 1

Terminaal 1 is in 1998 geopen, 50 jaar na die opening van JFK, onder toesig van die Terminal One Group, 'n konsortium van vier belangrike bedryfsmaatskappye: Air France, Japan Airlines, Korean Air en Lufthansa.[16] Hierdie vennootskap is gestig nadat die vier lugrederye 'n ooreenkoms bereik het dat die destydse bestaande internasionale lugdiensfasiliteite onvoldoende vir hul behoeftes was. Die Eastern Air Lines-terminaal was geleë op die terrein van die huidige Terminaal 1.[17]

Terminaal 1 word benut deur SkyTeam-vennote soos Air France, China Eastern Airlines, ITA Airways, Korean Air en Saudia; Star Alliance lugrederye Air China, Air New Zealand, Asiana Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines, EgyptAir, EVA Air, Lufthansa, Swiss International Air Lines, TAP Air Portugal en Turkish Airlines; en Oneworld-lugdiens Royal Air Maroc. Ander lugrederye wat Terminaal bedien 1 sluit in Air Senegal, Air Serbia, Azores Airlines, Cayman Airways, Flair Airlines, Neos, Philippine Airlines, VivaAerobús en Volaris.

Terminaal 1 is ontwerp deur William Nicholas Bodouva + Associates.[18] Hierdie en Terminaal 4 is die twee terminale by JFK-lughawe wat die vermoë het om die Airbus A380-vliegtuie te hanteer, wat Korean Air op die roete vanaf Seoul–Incheon en Lufthansa vanaf München vlieg. Air France het die Concorde hier bedryf tot 2003.[19] Terminaal 1 het 11 hekke.[20]

Terminaal 4
Terminaal 4 het die voormalige internasionale aankomsgebou in Mei 2001 vervang

Terminaal 4, ontwikkel deur LCOR, Inc., word bestuur deur JFKIAT (IAT) LLC, 'n filiaal van die Schiphol-groep en was die eerste in die Verenigde State wat deur 'n buitelandse lughawe-operateur bestuur is. Terminaal 4 bevat tans 48 hekke in twee gange en funksioneer as die spilpunt vir Delta Air Lines by JFK. Loopvlak A (hekke A2–A12, A14–A17, A19 en A21) bedien hoofsaaklik Asiatiese en sommige Europese lugrederye saam met Delta Connection- vlugte, terwyl loopvlak B hoofsaaklik beide binnelandse en internasionale vlugte van Delta en sy SkyTeam-vennote bedien.

Die terminaal is ontwerp deur Skidmore, Owings en Merrill[21] en het vroeg in 2001 geopen. Die 140 000 m2 fasiliteit is gebou vir $1,4 miljard en het JFK se ou Internasionale Aankomstegebou vervang, wat in 1957 geopen is en deur dieselfde argitektuurfirma ontwerp is. Die nuwe konstruksie het 'n mezzanine-vlak AirTrain-stasie, 'n uitgestrekte inboeksaal en 'n vierbloklange kleinhandelarea ingesluit.[22]

Lugrederye wat in Terminaal 4 gehuisves is, sluit in SkyTeam-diensverskaffers Aeroméxico, Air Europa, China Airlines, Delta Air Lines, Kenya Airways, KLM, en Virgin Atlantic; Star Alliance lugrederye Air India, Avianca, Copa Airlines, en Singapore Airlines; asook nie-alliansie lugrederye Caribbean Airlines, El Al, Emirates, Etihad Airways, Hawaiian Airlines, JetBlue (slegs laataand internasionale aankomste), LATAM Brasil, LATAM Chile, LATAM Peru, Uzbekistan Airways en WestJet.[23] Soos Terminaal 1, is die fasiliteit Airbus A380-versoenbaar met diens wat tans deur Emirates van en na Doebai verskaf word; beide geen-stop en een-stop via Milaan.

Terminaal 5
Terminaal 5

Terminaal 5 is in 2008 geopen vir JetBlue, die primêre huurder van die gebou, as die basis van sy groot JFK-bedryfsbasis. Die terminaal word ook deur Cape Air gebruik. Op 12 November 2014 het JetBlue die Internasionale Aankomssaal (T5i) by die terminaal geopen.[24]

Die terminaal is herontwerp deur Gensler en gebou deur Turner Construction, en sit agter die bewaarde Eero Saarinen-ontwerpte terminaal oorspronklik bekend as die TWA Flight Centre, wat nou aan die nuwe struktuur gekoppel is en as deel van Terminaal 5 beskou word..[25][26][27] Die TWA Flight Centre is in Mei 2019 heropen as die TWA Hotel. Die aktiewe terminaal 5-gebou het 29 hekke.[28]

Airspace Lounge het 'n lughawesitkamer naby Hek 24 in Julie 2013 geopen,[29] and Aer Lingus opened an airport lounge in 2015.[30] en Aer Lingus het 'n lughawe-sitkamer in 2015 geopen. Die terminaal het in 2015 'n daksitkamer geopen vir alle passasiers, T5 Rooftop & Wooftop Lounge, naby hek 28.[31][32] In Augustus 2016 is Fraport USA deur JetBlue gekies as die konsessie-ontwikkelaar om te help om konsessiehuurders te lok en te bestuur wat ooreenstem met JetBlue se visie vir Terminaal 5.[33] Gedurende die somer van 2016 het JetBlue Terminaal 5 opgeknap, en is besig om die inklokvoorportaal heeltemal op te knap.[34] In 2018 het die terminaal se Airspace Lounge gesluit.

Terminaal 7
Terminaal 7 – Vertrekvlak

Terminaal 7 is deur GMW Architects ontwerp en in 1970 vir BOAC en Air Canada gebou. Die terminaal is voorheen deur British Airways bedryf, en was ook die enigste lughawe-terminaal op Amerikaanse grondgebied wat deur 'n buitelandse lugdiens bedryf is. Terminaal 7 word nou bedryf deur 'n konsortium van buitelandse vervoerders wat die gebou bedien.

Lugrederye wat vanaf Terminaal 7 bedryf word, sluit in Oneworld-redery Alaska Airlines, Star Alliance-rederye Air Canada Express, All Nippon Airways, Ethiopian Airlines, LOT Polish Airlines en Scandinavian Airlines; SkyTeam-draer Aerolíneas Argentinas; en nie-alliansie lugrederye Aer Lingus, Condor, Icelandair, Kuwait Airways, Norse Atlantic Airways, Sun Country Airlines en Ukraine International Airlines.

Tussen 1989 en 1991 is die terminaal opgeknap en uitgebrei vir $120 miljoen. Die uitbreiding is ontwerp deur William Nicholas Bodouva + Associates, Architects. In 1997 het die hawe-owerheid British Airways se planne goedgekeur om die terminaal op te knap en uit te brei. Die $250 miljoen projek is ontwerp deur Corgan Associates en is in 2003 voltooi. Die opgeknapte terminaal het 12 hekke.

Aan die einde van 2020 het United Airlines aangekondig dat hulle in Februarie 2021 na JFK sal terugkeer na 'n 5-jaar onderbreking. Vanaf 28 Maart 2021 het United transkontinentale ononderbroke diens vanaf Terminaal 7 bedryf na sy weskus-spilpunte in San Francisco en Los Angeles. Op 29 Oktober 2022 het United egter weer diens aan JFK opgeskort.

Terminaal 8
Lugfoto van Terminaal 8

Terminaal 8 is 'n belangrike Oneworld-spilpunt met American wat sy spilpunt hier bedryf. In 1999 het American Airlines 'n program van agt jaar begin om die grootste passasiersterminaal by JFK te bou, ontwerp deur DMJM Aviation om beide Terminaal 8 en Terminaal 9 te vervang. Die nuwe terminaal is in vier fases gebou tussen 2005 en sy amptelike opening in Augustus 2007.[35] American Airlines, die derde grootste lugdiens by JFK, bestuur Terminaal 8 en is die grootste lugdiens by die terminaal. Ander Oneworld-lugrederye wat uit Terminaal 8 opereer, sluit in British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Qantas, Qatar Airways en Royal Jordanian. Die nie-alliansie lugdiens China Southern Airlines gebruik ook die terminaal.[23]

Rekonstruksie

Op 4 Januarie 2017 het die kantoor van die destydse goewerneur van New York, Andrew Cuomo, 'n plan aangekondig om die meeste van die lughawe se bestaande infrastruktuur vir $7 tot $10 miljard op te knap. Die lughawemeesterplan se adviespaneel het berig dat JFK, wat deur Skytrax as 59ste uit die wêreld se top 100 lughawens geplaas is, na verwagting ernstige kapasiteitsbeperkings sal ervaar as gevolg van verhoogde gebruik.[36][37]

Die lughawe sou na verwagting ongeveer 75 miljoen passasiers per jaar in 2020 bedien en 100 miljoen teen 2050, vergeleke met 60 miljoen toe die verslag gepubliseer is.[36] Die paneel het verskeie aanbevelings ontvang, insluitend om die nuwer terminale te vergroot; hervestiging van ouer terminale; die herkonfigurasie van snelwegopritte en die verhoging van die aantal bane op die Van Wyck-snelweg; AirTrain JFK-treinstelle verleng of die lyn met die New York City-vervoerstelsel verbind, en die Jamaika-stasie te herbou met direkte verbindings na die Long Island Rail Road en die New York City Metro.[38] Wanneer al die konstruksie voltooi is, sal die lughawe 149 totale hekke hê: 145 met lugbrûe en 'n verdere vier harde staanplekke.

Voormalige terminale

JFK-lughawe is oorspronklik met tien terminale gebou, vergeleke met die vyf wat dit vandag het. Tien terminale het tot die laat 1990's oorgebly.

Die ondergenoemde terminale was op 'n stadium in gebruik:

  1. Eastern Air Lines terminaal: uiteindelik gesloop in 1995, na Eastern Air Lines se bankrotskap
  2. Terminaal 2: Permanent gesluit vir vertrekke op 10 Januarie 2023
  3. Terminaal 3: grond nou gebruik vir vliegtuigparkering deur Delta Air Lines
  4. Internasionale Aankomsgebou: geopen in Desember 1957 en vervang met die nuwe Terminaal 4 in 2001
  5. TWA Flight Center
  6. Ou Terminaal 6: grond sal gebruik word vir die nuwe Terminaal 6, 'n anneks van Terminaal 5, beplan vir volle opening teen 2027
  7. Ou Terminaal 8: gesloop in 2008 en vervang met die nuwe Terminaal 8
  8. Ou Terminaal 9: gesloop in 2008 en vervang met die nuwe Terminaal 8
  9. Tower Air terminaal: in Gebou 213 in Vragarea A.

Aanloopbane

Die lughawe beslaan 21 vk km in oppervlak. Meer as 40 km se geplaveide taxibane laat vliegtuie toe om rondom die vliegveld te beweeg. Die taxibane is oor die algemeen van asfaltbetonsamestelling van 380 tot 460 mm dik. Geverfde merke, verligte naamborde en ingeboude sypaadjiebeligting, insluitend aanloopbaanstatusligte, verskaf beide posisie- en rigtinginligting aan vliegtuie wat besig is om te taxi. Daar is vier aanloopbane (twee pare parallelle aanloopbane) wat die lughawe se sentrale terminaalarea omring.

Operasionele fasiliteite

Lugnavigasie

Die lugverkeerbeheertoring, ontwerp deur Pei Cobb Freed & Partners en gebou aan die opritkant van Terminaal 4, het volle FAA-bedrywighede in Oktober 1994 begin.[39] ’n Radareenheid met Lughawe-oppervlakopsporingstoerusting (ASDE) is bo-op die toring geplaas. Met sy voltooiing was die JFK-toring, op 98 m, die wêreld se hoogste beheertoring. Hierdie rekordhoogte is daarna verbeter deur torings by ander lughawens in beide die Verenigde State en oorsee, insluitend dié by Hartsfield-Jackson Atlanta Internasionale Lughawe op 121 m, tans die hoogste lughawetoring in Amerika, en dié een by KLIA2 in Kuala Lumpur, Maleisië, tans die wêreld se hoogste beheertoring op 134 m.[40]

'n VOR-DME-stasie, geïdentifiseer as JFK, is op die lughawe geplaas, tussen aanloopbane 4R/22L en 4L/22R.[1]

Kragaanleg

JFK word van elektrisiteit voorsien deur die Kennedy Internasionale Lughawe-kragstasie, besit en bedryf deur Calpine Corporation.[41] Die aardgas-aangedrewe elektriese kragopwekkingsfasiliteit gebruik twee General Electric LM6000 gasturbine-enjins om 'n totaal van 110 megawatt te voorsien, wat deur die hawe-owerheid vir lughawebedrywighede aangekoop word. Die fasiliteit van 4 200 m2 is ontwerp deur RMJM,[42] en het in Februarie 1995 kommersiële diens begin lewer.[43]

Verhitting en verkoeling vir al JFK se passasiersterminale word verskaf deur 'n saamgeleë Sentrale Verhitting- en Verkoelingsaanleg in samewerking met 'n termiese verspreidingstelsel wat in Augustus 1994 in gebruik geneem is. Afvalhitte van die kragsentrale dryf twee hitteherwinning-stoomopwekkers en 'n 25 mW stoomturbine aan, wat op hul beurt verkoelers laat loop om 28 000 ton verkoeling op te wek, of hitteruilers om 225 miljoen Btu/uur te skep.[43]

Lugvaartgronddiens

Vliegtuigdiensfasiliteite sluit in sewe vliegtuigloodse, 'n enjinopknappingsgebou, 'n 32-miljoen VS-gelling (120 000 m3) vliegtuigbrandstofbergingsfasiliteit en 'n vragmotorhuis. Vaste-basis bedryfsdiens vir algemene lugvaartvlugte word verskaf deur Modern Aviation,[44] wat ook die lughawe se eksklusiewe helikopterplatform besit.

Statistiek

Besigste binnelandse of streeksroetes
Besigste binnelandse of streeksroetes vanaf JFK (Mei 2022 – April 2023) [45]
Rang Lughawe Passasiers Rederye
1 Los Angeles, Kalifornië 1 401 000 American, Delta, JetBlue
2 San Francisco, Kalifornië 982 000 Alaska, American, Delta, JetBlue
3 Miami, Florida 958 000 American, Delta, JetBlue
4 Orlando, Florida 720 000 Delta, JetBlue
5 Fort Lauderdale, Florida 644 000 Delta, JetBlue
6 Atlanta, Georgia 559 000 Delta, JetBlue
7 Boston, Massachusetts 508 000 American, Delta, JetBlue
8 San Juan, Puerto Rico 495 000 Delta, JetBlue
9 Las Vegas, Nevada 478 000 Delta, JetBlue
10 Seattle/Tacoma, Washington 476 000 Alaska, Delta, JetBlue

Besigste internasionale roetes
Besigste internasionale roetes vanaf JFK (Julie 2021 – Junie 2022) [46]
Rang Lughawe Passasiers Rederye
1 Vlag van Verenigde Koninkryk Londen-Heathrow, Verenigde Koninkryk 1 489 089 American, British Airways, Delta, JetBlue, Virgin Atlantic
2 Vlag van Frankryk Parys-Charles de Gaulle, Frankryk 987 445 Air France, American, Delta, Nordic Atlantic Airways
3 Vlag van Dominikaanse Republiek Santiago de los Caballeros, Dominikaanse Rep. 928 162 Delta, JetBlue
4 Vlag van Dominikaanse Republiek Santo Domingo, Dominikaanse Republiek 877 139 American, Delta, JetBlue
5 Vlag van Meksiko Cancún, Meksiko 634 556 American, Delta, JetBlue
6 Vlag van Israel Tel Aviv, Israel 571 306 American, Delta, El Al
7 Vlag van Meksiko Meksikostad, Meksiko 559 134 Aeroméxico, American, Delta, VivaAerobus
8 Vlag van Spanje Madrid, Spanje 529 983 Air Europa, American, Delta, Iberia
9 Vlag van Nederland Amsterdam, Nederland 502 991 Delta, KLM
10 Vlag van Dominikaanse Republiek Punta Cana, Dominikaanse Republiek 496 962 American, Delta, JetBlue

Lugdiens markaandeel
Grootste lugrederye by JFK (Junie 2022 – Mei 2023) [47]
Rang Lugdiens Passasiers Deel
1 Vlag van Verenigde State van Amerika Delta Air Lines 17 276 949 28,7%
2 Vlag van Verenigde State van Amerika JetBlue 17 045 499 28,4%
3 Vlag van Verenigde State van Amerika American Airlines 7 997 362 13,3%
4 Vlag van Verenigde State van Amerika Alaska Airlines 1 251 290 0 2,2%
5 Vlag van Frankryk Air France 1 115 681 0 1,9%
6 Vlag van Verenigde Koninkryk British Airways 1 110 609 0 1,8%
7 Vlag van Verenigde Koninkryk Virgin Atlantic 902 754 0 1,5%
8 Vlag van Verenigde Arabiese Emirate Emirates 878 766 0 1,5%
9 Vlag van Colombia Avianca 702 248 0 1,2%
10 Vlag van Republiek Ierland Aer Lingus 610 941 0 1,0%

Verwysings
  1. "AirNav: John F Kennedy International Airport". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 14 November 1999. Besoek op 16 Julie 2020.
  2. "General Information". The Port Authority of New York and New Jersey. Mei 2022. Besoek op 9 Mei 2022.
  3. "JFK (KJFK): JOHN F KENNEDY INTL, NEW YORK, NY – UNITED STATES". Aeronautical Information Services. Federal Aviation Administration. 27 Februarie 2020. Besoek op 2 Maart 2020.
  4. "Top 25 U.S. Freight Gateways, Ranked by Value of Shipments: 2008". Bureau of Transportation Statistics. United States Department of Transportation. 2009. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 24 September 2015. Besoek op 30 Augustus 2015.
  5. "Airlines". John F. Kennedy International Airport. Port Authority of New York and New Jersey. Besoek op 27 Junie 2013.
  6. "Service Providers – JFK Airport – Air Cargo – Port Authority of New York & New Jersey". Panynj.gov. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 4 Desember 2019. Besoek op 22 Februarie 2022.
  7. Radka, Ricky (23 Desember 2021). "Airline Hub Guide: Which U.S. Cities Are Major Hubs and Why it Matters". airfarewatchdog.com. Besoek op 28 Februarie 2022.
  8. "Truman, Dewey open airport". The Miami News. Associated Press. 1 Augustus 1948. p. 1. Besoek op 30 Augustus 2015.[dooie skakel]
  9. "Welcome to JFK Airport Guide". JFK Airport Guide. Besoek op 27 Junie 2013.
  10. "N.Y. Airport Has Troubles". Reading Eagle. Reading, Pennsylvania. Associated Press. 4 Augustus 1949. p. 31. Besoek op 30 Augustus 2015.
  11. "Idlewild becomes Kennedy". The Age. Melbourne, Australia. 6 Desember 1963. p. 1. Besoek op 30 Augustus 2015.
  12. "N.Y. airport takes name of Kennedy". Toledo Blade. Toledo, Ohio. Associated Press. 25 Desember 1963. p. 2. Besoek op 30 Augustus 2015.
  13. "Idlewild's New Code is JFK". The New York Times. United Press International. 1 Januarie 1964. p. 40. The FAA code became JFK at the beginning of 1964; the Airline Guide used JFK and it seems the airlines did too; the airlines must print millions of new baggage tags carrying the initials JFK
  14. "New York and New Jersey Airports". 18 Mei 2009. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 24 Mei 2009. Besoek op 18 Mei 2009.
  15. "Survey: JetBlue is Best Low-Cost Carrier". NBC News. Associated Press. 30 Junie 2006. Besoek op 16 September 2009.
  16. "Terminal One Group website". Jfkterminalone.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 24 Februarie 2012. Besoek op 2 Junie 2012.
  17. "The History of JFK Airport: The Birth of Terminal City - A Visual History of the World's Great Airports". Airporthistory.org. Besoek op 5 Augustus 2022.
  18. "Aviation Projects". William Nicholas Bodouva and Associates. Besoek op 13 Junie 2012.
  19. "Final Flight of the Concorde". CBS News (in Engels). 24 Oktober 2003. Besoek op 2 Oktober 2018.
  20. "JFK Airport – Terminal 1". airport-jfk.com. Besoek op 2 Oktober 2018.
  21. "John F. Kennedy International Airport". Skidmore, Owings and Merrill. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 30 Mei 2012. Besoek op 13 Junie 2012.
  22. Smothers, Ronald (21 Mei 2001). "Making 'Dwell Time' Fly Just a Little Faster; New $1.4 Billion. Aims to Ease Waits for Passengers". The New York Times (in Engels (VSA)). ISSN 0362-4331. Besoek op 13 Mei 2021.
  23. "Airlines" (in Engels). New York: Port Authority of New York and New Jersey. Besoek op 26 Maart 2018.
  24. "JetBlue Airways Opens International Arrivals Concourse at Its Award-Winning Terminal 5 at John F. Kennedy International Airport". Marketwire.
  25. "The TWA Hotel Takes Flight at J.F.K." The New York Times. 15 Mei 2019. Besoek op 18 Mei 2019.
  26. "The TWA Hotel opens at JFK". New York Daily News. 16 Mei 2019. Besoek op 18 Mei 2019.
  27. "What's Old Is New Again: TWA Hotel Opens At JFK Airport". CBS News. New York. 15 Mei 2019. Besoek op 18 Mei 2019.
  28. JetBlue Corporate Communications (November 12, 2014). "JetBlue Airways Opens International Arrivals Concourse at Its Award-Winning Terminal 5 at John F. Kennedy International Airport". Persberig. http://www.marketwired.com/press-release/jetblue-airways-opens-international-arrivals-concourse-its-award-winning-terminal-5-nasdaq-jblu-1967139.htm. Besoek op November 13, 2014.
  29. "Airspace Lounge Opens at JFK Airport's JetBlue Terminal". Huffington Post. Besoek op 23 Februarie 2015.
  30. "Aer Lingus Offers New Experiences". The Guardian. 20 Desember 2014. Besoek op 23 Februarie 2015.
  31. "JetBlue".
  32. "JetBlue opens outdoor rooftop lounge, with dog walk, at NYC's JFK Airport". USA Today.
  33. "Yahoo Message about T5". Yahoo! Finance. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 3 September 2016. Besoek op 31 Augustus 2016.
  34. "JetBlue gives makeover to T5 at its New York JFK hub". USA Today. Besoek op 7 Januarie 2018.
  35. Belson, Ken (22 Februarie 2008). "A window that reflected a Golden Age comes down at Kennedy Airport". The New York Times. Besoek op 3 April 2014.
  36. Vincent, Barone (4 Januarie 2017). "Cuomo unveils plan to breathe new life into JFK airport". am New York. Besoek op 6 Januarie 2017.
  37. Kirby, Jen (5 Januarie 2017). "New York City's second-worst airport might also get an upgrade". New York. Besoek op 6 Januarie 2017 – via Daily Intelligencer.
  38. A Vision Plan for John F. Kennedy International Airport (Report). Albany: New York State Office of the Governor. 4 Januarie 2017. https://www.governor.ny.gov/sites/governor.ny.gov/files/atoms/files/JFKVisionPlan.pdf. Besoek op 5 Januarie 2017.
  39. "FAA Air Traffic Control Tower, JFK International Airport". Pei Cobs Freed & Partners, Architects. Besoek op 7 Julie 2012.
  40. "The 10 tallest air traffic control towers in the world". Airport-Technology.com. 11 Desember 2013. Besoek op 30 Augustus 2015.
  41. "Calpine | Kennedy International Airport Power Plant". Calpine.com. Besoek op 27 Mei 2021.
  42. "JFK International Airport Co-generation Plant". RMJM (in Engels (VK)). Besoek op 27 Mei 2021.
  43. "A Major Cogeneration System Goes in at JFK International Airport". Cogeneration and Competitive Power Journal. 13 (1): 62–79. 16 Januarie 1998. Besoek op 26 Mei 2021.
  44. "Aviowiki".
  45. "New York, NY: John F. Kennedy International (JFK)". Washington: Bureau of Transportation Statistics. Besoek op 19 Julie 2023.
  46. "International_Report_Passengers". Washington: U.S. Department of Transportation. Besoek op 2 Februarie 2023.
  47. Port Authority of New York and New Jersey Airport Traffic Statistics (Report). New York: Port Authority of New York and New Jersey. https://www.panynj.gov/airports/en/statistics-general-info.html. Besoek op 10 Julie 2023.
Hierdie artikel is in sy geheel of gedeeltelik vanuit die Engelse Wikipedia vertaal.
   
Klik vir info oor hierdie sjabloon.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.