Jetstar

Jetstar Airways Pty Ltd, wat sake bedryf as Jetstar, is 'n Australiese laekostelugredery (self beskryf as "waarde-gebaseerd")[3] met sy hoofkwartier in Melbourne.[4][5] Dit is 'n volfiliaal van Qantas wat geskep is in reaksie op die bedreiging wat die mededinger-lugredery Virgin Blue ingehou het. Jetstar is deel van Qantas se strategie van twee handelsmerke:[6] Qantas Airways spits hom toe op die premium voldiensmark en Jetstar op die laekostemark. Jetstar vervoer 8,5% van alle passasiers wat in en uit Australië reis.[7]

Jetstar Airways
IATA ICAO Roepteken
JQ JST JETSTAR
Gestig2003
Bedryfsbasisse
LojaliteitsprogramQantas Frequent Flyer
Vlootgrootte75
Bestemmings34
HouermaatskappyQantas (100%)
HoofkantoorCollingwood, Melbourne, Australië
SleutelpersoneGareth Evans (Groep-hoof- uitvoerende beampte)[1]
Omset A$3,636 miljard
(2015/2016)[2]
Bedryfsinkomste A$452 miljoen
(2015/2016)[2]
Webwerfwww.jetstar.com

Die lugredery bedryf 'n uitgebreide binnelandse netwerk sowel as streeks- en internasionale dienste vanaf sy hoofbasis by die Melbourne-lughawe,[8] deur 'n gemengde vloot van die Airbus A320-familie en die Boeing 787 Dreamliner te gebruik. Soos sy Qantas-ouer, ding Jetstar mee met Virgin Australia.[9]

Qantas, deur die Jetstar Group, het ook belange in die susterlugrederye Jetstar Asia Airways en Jetstar Japan.

Geskiedenis

Die lugredery is in 2003 deur Qantas gestig as 'n laekoste-binnelandse filiaal. Qantas het voorheen Impulse Airlines op 20 November 2001 verkry en dit onder die QantasLink -handelsmerk bedryf, maar na aanleiding van die besluit om 'n Laekosteredery te begin, is die lugredery onder die Jetstar-handelsmerk bekendgestel.[10]

Binnelandse passasiersdienste het op 25 Mei 2004 begin, met internasionale dienste na Christchurch, Nieu-Seeland wat op 1 Desember 2005 begin het. Alhoewel dit deur Qantas besit word, funksioneer sy bestuur grootliks onafhanklik van Qantas deur die maatskappy wat voorheen bekend was as Impulse Airlines.

Oorspronklik was die lugredery se hoofkwartier op die terrein van Avalon-lughawe naby Melbourne, en het in die middel van 2004 vanaf Avalon-lughawe begin vlieg,[11][12][13] maar het sedertdien sy geregistreerde kantoor na die middestad van Melbourne verskuif.[14]

Ten spyte van sy laekoste-etos, bied Jetstar tans 'n beperkte aantal verbindingsdienste sonder om deur bagasie na te gaan - hoewel dit verander het sedert internasionale vlugte in November 2006 begin het. Bagasieverbinding is bygevoeg as 'n diensaanbieding vir binnelandse vlugte wat met internasionale vlugte verbind.

Gereserveerde sitplekke word tans op alle roetes aangebied, en op 4 Oktober 2006 het Jetstar die eerste Australiese lugredery geword wat klante toelaat om hul sitplek te kies tydens bespreking. [15]

Die eerste vlug van die susterlugredery Jetstar Asia Airways het op 13 Desember 2004 vanaf sy Singapoer-spilpunt na Hongkong opgestyg. Dit het Qantas se toetrede tot die Asiatiese laekostemark ingelui en sy voorneme bevestig om sy sleutelmededinger Singapore Airlines op sy tuisveld te beveg. Qantas het 'n belang van 42,5% in Jetstar Asia se eienaarskap.

Kodedeelooreenkomste

Jetstar Airways het kodedeelooreenkomste met die volgende lugrederye:[16]

Vloot

Teen November 2021 het Jetstar Airways se vloot uit die volgende vliegtuie bestaan:[19]

Jetstar Airways-vloot
Vliegtuie In diens Bestellings Passasiers Notas
J Y Totaal
Airbus A320-200 57 — — 180 180 [20] Nie-Airbus Flex Galley Space. 2 ontvang van Jetstar Japan.
— 186 186 Herkonfigureer met Airbus Space Flex Galley.
Airbus A320neo — 46 — 186 186 [21]
Airbus A321-200 6 —
— 230 230 [20] Twee word omgeskakel na vragvliegtuie vir Qantas.
Airbus A321LR — 28 [22] — 232 232 [21] Aflewerings vanaf 2022. [23]
Airbus A321XLR — 36 [24] — TBD TBD Aflewerings vanaf 2024.
Boeing 787-8 11 — 21 314 335 [25]
Totaal 75 75

Invlugdiens

Op alle binnelandse roetes het Jetstar 'n koop-aanboord-enkelklasdiens wat kos en drankies te koop aanbied.[26]

Op alle Boeing 787 internasionale roetes bied Jetstar ’n tweeklasdiens.

Besigheidsklas

Jetstar bied Besigheidsklas op sy B787-8-vliegtuie aan. Die Besigheidsklas-kajuit is toegerus met 21 leer premiumklassitplekke in 'n 2-3-2 uitleg, soortgelyk aan Qantas plaaslike Besigheidsklas of Qantas internasionale premium ekonomiese klas. Die diens sluit alle etes, drankies, in-vlug vermaak in, asook 'n verhoogde bagasietoelae van 30 kg. Business Max-tariewe sluit ook toegang tot Qantas Club-sitkamers in, waar beskikbaar, en verdien Qantas Frequent Flyer-punte.[27]

Ekonomiese klas

Jetstar bied óf voorafgekoopte maaltye op wiele óf koop-aan-boorddiens met kos en drank.

Invlugvermaak
Rugleuningvideoskerms in die ekonomiese klas van Jetstar se Boeing 787-vliegtuie

Die lugredery het 'n gelyknamige vlugtydskrif. In November 2011 het Jetstar die eerste lugredery geword wat aan passasiers iPads gebied het vir gebruik as vermaaktoestelle invlug. Die eenhede, wat vooraf gelaai is met flieks, speletjies en tydskrifte, word voorsien op vlugte wat langer as twee uur duur en is beskikbaar teen 'n fooi in Ekonomiese Klas, maar is komplimentêr in die internasionale Besigheidsklas-kajuit, hoewel sommige vliegtuie sitplekvermaakskerms het.[28] Die beskikbare opsies word op 'n tweemaandelikse basis verander na gelang van klantterugvoervorms wat deur hoofkantoor deur 'n ewekansige keuringsproses ingesamel word.[29]

Jetstar se Boeing 787-vliegtuie is toegerus met 10-duim-rugsitplek-op-aanvraag-vermaakskerms in besigheidsklas en 9-duim-skerms in ekonomiese klas.

Televisiereeks

The Nine Network het vanaf Oktober 2007 die reeks Going Places begin uitsaai. Die reeks van agt dele het die alledaagse lewens van geselekteerde lede van Jetstar se Melbourne-lughawepersoneel uitgebeeld. Die vertoning het gevolg op die dramas van die inboekpersoneel in die middel van die vlug, en nuwe internasionale rekrute.

Jetstar Groep

Benewens die besit van 100% van Jetstar Airways in Australië (wat ook in Nieu-Seeland werksaam is), besit die Qantas-groep verskillende belange in ander Jetstar-handelsmerk-lugrederye in die Asië-Stille Oseaan-streek. Hierdie lugrederye verteenwoordig 'n strategie om beter groei vir die Qantas Groep te verskaf deur toegang tot die intra-Asiëmark te verkry: [30] deur beide sy vinniger groei en/of sy onderpenetrasie deur laekoste lugrederye te ontgin.

Qantas het as vennote plaaslike beleggers, beidea as 'n manier om buitelandse eienaarskap of verkeersregtebeperkings te oorkom[31] en om die ondernemings "kapitaallig" te hou, dit wil sê die kapitaalinvestering wat deur Qantas vereis word, te verminder en bates soos vliegtuie van die Qantas-balansstaat af te hou.[32][33]

Van 2008 tot 2020 het die Groep ook bestaan uit Jetstar Pacific, 'n Viëtnamese filiaal wat ook mede-besit word deur Vietnam Airlines (byna 70%). Sedert Julie 2020 het hierdie lugdiens egter die Jetstar-groep verlaat en is na Pacific Airlines hernoem.[34]

Verwysings
  1. "Executive biographies". jetstar.com. Besoek op 26 Maart 2018.
  2. "New Horizons: Qantas Annual Report 2016" (PDF). Qantas Group.
  3. "Our Company". Jetstar. Besoek op 23 Julie 2013.
  4. "Corporate addresses". Jetstar Airways. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 3 Oktober 2009. Besoek op 12 Augustus 2009.
  5. "Terms of use Geargiveer op Wayback Machine."
  6. "Qantas: The Australian flag carrier undergoes a metamorphosis as it attains 90 years of operations". Airline Leader. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 5 Oktober 2013. Besoek op 15 Augustus 2013.
  7. "Qantas International's market share slips as capacity growth slows". The Australian. Besoek op 17 Junie 2015.
  8. "Directory: World Airlines". Flight International. 3 April 2007. p. 98.
  9. "Tiger air becomes part of Virgin". News Life Media. 8 Julie 2013. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 22 November 2013. Besoek op 29 Julie 2013.
  10. "Directory: World Airlines". Flight International. 3 April 2007. p. 98.
  11. "Airline Jetstar to be based in Avalon."
  12. Corporate addresses Geargiveer op Wayback Machine
  13. Jetstar to fly from Avalon: report
  14. "Family Competitions 124; Jetstar". jetstar.com. 2011. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 8 November 2011. Besoek op 7 November 2011. The promoter is Jetstar Airways Pty Limited, 222 Bourke Street, Melbourne, VIC 3000
  15. Jetstar Airways (19 June 2006). "Jetstar to move to allocated seating". Persberig. Archived from the original on 9 April 2008. https://wayback.archive-it.org/all/20080409224154/http://www.jetstar.com/pdf/news/20060619a.pdf.
  16. "Profile on Jetstar Airways". CAPA. Centre for Aviation. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 2 November 2016. Besoek op 2 November 2016.
  17. "Finnair / Qantas Group expands codeshare partnership from late-March 2019". Routesonline. 12 Maart 2019.
  18. "제주항공-濠 제트스타, 인천~골드코스트 공동운항". 파이낸셜뉴스 (Financial News). 3 Mei 2019.
  19. "Qantas' international plans to emerge from the "Hermit Kingdom"". CAPA - Centre for Aviation (in Engels). 26 Augustus 2021.
  20. "Jetstar Group fleet". www.jetstar.com. Besoek op 27 Februarie 2019.
  21. "Australia's Jetstar to add A321neo(LR) from mid-2020". ch-aviation (in Engels). Besoek op 20 April 2019.
  22. "Jetstar to operate Airbus A321neoLR". Australian Aviation (in Australian English). 21 Februarie 2018. Besoek op 2 Maart 2019.
  23. "Jetstar's new A321neo LR aircraft will improve range and comfort". Jetstar. ... we will be taking delivery of starting early in the second half of calendar year 2022.
  24. "Qantas Group updates Airbus order with extra long range A321 (19 June 2019)". Jetstar newsroom. Besoek op 4 Mei 2022.
  25. [http://australianaviation.com.au/2013/06/first-jetstar-787-in-final-assembly/%22First+Jetstar+787+in+final+assembly%22.+Australian+Aviation.+5+Junie+2013. http://australianaviation.com.au/2013/06/first-jetstar-787-in-final-assembly/%22First+Jetstar+787+in+final+assembly%22.]
  26. "JetShop. Geargiveer 8 November 2011 op Wayback Machine
  27. "Business Class". Jetstar. Besoek op 27 Julie 2015.
  28. "Technology". Besoek op 27 Julie 2015.
  29. "Jetstar group". Besoek op 27 Julie 2015.
  30. "Jetstar Japan is Qantas' new low-cost Asia play". Australian Business Traveller. Besoek op 23 Julie 2013.
  31. "Finding a way out: escaping the regulatory confinement of foreign ownership rules". Airline Leader. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 27 Oktober 2012. Besoek op 23 Julie 2013.
  32. "Jetstar confident of growth in Asia". The Australian Financial Review. Besoek op 23 Julie 2013.
  33. "Asia joint ventures to see Jetstar go gangbusters". The Australian. Besoek op 23 Julie 2013.
  34. "Changes to Jetstar Pacific (BL) bookings | Jetstar". www.jetstar.com (in Engels (VSA)). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 26 September 2020. Besoek op 11 Oktober 2020.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.