Hyundai Tau-enjin

Die Hyundai Tau-enjin is 'n 4.6 L en 5.0 L V8-enjinreeks wat in Ulsan, Suid-Korea vervaardig word. Dit het die Omega-enjin vervang. Die enjin word slegs ingespan in die luukse Hyundai Equus en Hyundai Genesis-perdekragvrate.

        Tau-enjin
Oorsig
Vervaardiger Hyundai Motormaatskappy
Konfigurasie V8-enjin
Afmetings
Inhoudsmaat 4627 cc
5038 cc
Boorwydte 92 mm (4.6L)
96 mm (5.0L)
Slaglengte 87 mm
Drukverhouding 0.4:1, 11.5:1, 11.8:1
Blok Aluminium
Kopstuk Aluminium
Stelsels
Klepwerking DBNA met D-CVVT
Brandstoftipe Petrol
Brandstofstelsel Multipuntinspuiting
Verkoelingstelsel Water
Enjinlewering
Kraglewering 269–343 kW
Wringkrag 439–520 N⋅m

Die enjinblok en die silinderkop is van aluminium. Die 4,6-liter-weergawe open die reeks met 'n boor van 92 mm en 'n slag van 87 mm. Die 5,0 L-variant is uitgebrei tot 96 mm. Die luier-snelheid is 550 opm, met die 4,6 L-enjin styg dit tot 700 in die "parkeer" en die outomatiese stilstand. Die Tau-reeks is die enigste wat nie in Europa aangebied word nie, al die ander word ten minste gedeeltelik in Europa gebruik.[1]

Al die enjins in die Tau-reeks word met 'n elektroniese versnellerpedaal beheer.

Die kragoordrag van die krukas na die silinderkop word uitgevoer deur middel van 'n onderhoudsvrye tydreëlketting; die hulpeenhede word met 'n tandketting aangedryf. Hiervoor word elke 30 000 km 'n inspeksie beplan, en slegs indien nodig, vervang.[2]

Sien ook

Verwysings
  1. Modellstarts 2011
  2. "KIA Borrego Handbuch S. 396 Inspektionsintervalle" (PDF). Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 14 Januarie 2011. Besoek op 18 April 2019. (PDF; 12,8 MB)


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.