Dallara

Dallara is 'n Italiaanse renmotorvervaardiger, gestig deur sy huidige president, Gian Paolo Dallara. Nadat hy vir Ferrari, Maserati, Lamborghini en De Tomaso gewerk het, het hy in 1972 "Dallara Automobili" in sy geboortedorp Varano de' Melegari (Parma), Italië, gestig.

Dallara se logo
Dallara se logo
Die Dallara-ontwerpte Hispania F110-onderstel word deur Bruno Senna bestuur voor die 2010 Maleisiese Grand Prix.

Dallara is ook die enigste vervaardiger van renmotors vir die IndyCar-reeks, Indy Lights, Formule 2, Formule 3 en Super Formule-kampioenskappe. Dallara vervaardig ook renmotors vir uithourenne soos die 24-uur van Le Mans en die 24-uur van Daytona.

Dit was ook betrokke by die ontwikkeling en vervaardiging van beide Formule E-motors[1] en Haas F1-span-motors.[2]

Formule Een
’n Dallara 191 Formule Een-motor uit die 1991 seisoen.

In 1988 het die maatskappy 'n Formule Een-vervaardiger geword, nadat hy deur BMS Scuderia Italia gehuur is om hul onderstel te bou. Die verhouding tussen die Italiaanse bouer en Beppe Lucchini se renuitrusting het tot 1992 voortgeduur, met hul beste uitslag twee derde plekke: een by die 1989 Kanadese Grand Prix met Andrea de Cesaris; die ander by die 1991 San Marino Grand Prix, danksy JJ Lehto. Die vervaardigerskampioenskap-uitslae was: geen klassifikasie in 1988, 8ste in 1989 (met 8 punte), 15de (met geen punte) in 1990, 8ste in 1991 (met 5 punte) en 10de in 1992 (met 2 punte) deur Pierluigi Martini.

Dallara het in 1999 vir 'n kort ruk na F1 teruggekeer en die toetsonderstel gebou vir Honda se beplande maar afgelaste terugkeer na die reeks.

Gedurende 2004 het Dallara die voormalige Jordan-, Stewart- en Jaguar Racing-ontwerper Gary Anderson gewerf, wat gelei het tot bespiegeling dat die Italiaanse maatskappy aan 'n ander F1-projek gewerk het. Laat in 2004 het die ontluikende Midland- span aangekondig dat Dallara hul Formule Een-onderstel gaan ontwerp en bou wat vir die 2006-seisoen ingeskryf sou word. Ná Midland se aankoop van die Jordan-span vir vroeë toetrede tot F1 in 2005, het Dallara steeds tegnies met die span saamgewerk. Die verhouding het egter skipbreuk gely toe Midland sy hulpbronne gefokus het op die ontwikkeling van die bestaande Jordan-infrastruktuur, en 'n nuwe Dallara F1-onderstel het nooit verskyn nie.

Op 15 April 2014 het Gene Haas bevestig sy nuwe Formule Een-span, Haas F1-span, het samesprekings aangegaan om 'n vennootskap met Dallara in 2015 te vorm vir die bou van hul eerste motor.[3] Op 21 Februarie 2016 is die Haas VF-16 amptelik onthul.[4] Hierdie reëling het voortgeduur[5] met Dallara wat al die Haas-motors tot en met die 2023-seisoen ontwerp het.

Verwysings
  1. "Five key challenges for Formula E's new Gen3 car". The Race (in Engels (VK)). 23 Maart 2022. Besoek op 7 Maart 2023.
  2. "Exclusive: How Haas and Ferrari operate from the same F1 facilities". RacingNews365 (in Engels). Besoek op 7 Maart 2023.
  3. "Haas confirms Dallara talks". planetf1.com. PlanetF1. 15 April 2014. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 16 April 2014. Besoek op 15 April 2014.
  4. Perkins, Chris (21 Februarie 2016). "Haas F1 Reveals First U.S. F1 Car in 30 Years, The VF16". Road & Track. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 26 Maart 2016. Besoek op 25 Maart 2016.
  5. "Haas VF-17". 26 Februarie 2017. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 2 Augustus 2017. Besoek op 1 Augustus 2017.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.