Citroën DS3 WRC

Die Citroën DS3 WRC is 'n wêreldtydrenmotor wat vir die Citroën-wêreldtydrenspan ontwikkel en gebou is deur Citroën Racing vir gebruik sedert die 2011 Wêreldtydrenkampioenskapseisoen. Dit is gebaseer op die Citroën DS3 padmotor, en vervang die hoogs suksesvolle Citroën C4 WRC. Dit is gebou volgens die nuwe wêreldtydrenmotorregulasies vir 2011, wat gebaseer is op die bestaande Super regulasies 2000, maar word aangedryf deur 'n turbo-aangejaagde 1,6 liter-enjin eerder as die normaal geaspireerde 2 liter-enjin wat in Super 2000-motors diens doen.

Citroën DS3 WRC

Die Citroën DS3 WRC op uitstalling by die Geneefse Motorskou in 2013
Oorsig
Kategorie	Wêreldtydrenmotor
Vervaardiger	Citroën Racing
Voorganger	Citroën C4 WRC
Tegniese spesifikasies[1]
Onderstel	Versterkte bakwerk met 'n gesweisde veelpuntrolhok
Suspensie (voor)	MacPhersonstutte
Suspensie (agter)	MacPhersonstutte
Lengte	3948 mm
Breedte	1820 mm
Spoorbreedte	1618 mm
Asafstand	2461 mm
Enjin	Doelgeboude Citroën 1598 cc dwarsgemonteerde Inlynviersilinder, 16-klepper turbo
Transmissie	Sadev 6-gang sekwensiële handratkas met voor en agter meganiese selfsluit-ewenaars
Massa	1200 kg
Brandstof	Total
Bande	Michelin
Kompetisiegeskiedenis
Span	Citroën Total Wêreldtydrenspan Citroën Juniorspan
Renjaers	Kris Meeke Mads Østberg Khalid Al Qassimi
Debuut	2011 Sweedse Tydren

Ontwikkelingswerk aan die motor is in 2010 deur Citroënbestuurders Sébastien Loeb, Dani Sordo, Sébastien Ogier en toetsbestuurders Philippe Bugalski [2] en Stéphane Sarrazin.[3] uitgevoer.

Die enjin is spesiaal ontwikkel vir die motor (ouer regulasies vereis dat die enjin gebaseer word op 'n enjinblok en silinderkop van 'n bestaande massavervaardigde motor se enjin). Dit ontwikkel amptelik 300 bhp (223.7 kW) teen 6000 opm en 350 N·m (35.7 kgf·m) teen 3250 opm.