Air Malta

Air Malta het sy eerste Boeing 720B's in 1974 gehuur en 'n paar jaar later het nog drie by hulle aangesluit.

Eens 'n steunpilaar van die vloot, is die Boeing 737-200-reeks sedertdien uitgefaseer, hier by die Londense Heathrow-lughawe in 1983 gesien.

In die vroeë 1970's het die Maltese regering Albert Mizzi as voorsitter van die lugredery aangestel en 'n versoek gerig vir 'n internasionale lugrederyvennoot om te help met die stigting van 'n lugredery. Die naam wat vir die nuwe lugredery gekies is, was soortgelyk aan dié van sy voorloper, Air Malta Co Ltd, en is op 31 Maart 1973 gestig.

In 1981 is drie Boeing 737-200's met hul bemanning gehuur, wat so suksesvol was dat 'n verdere drie nuwe Boeing 737-200's in 1983 in volle besit gelewer is. In 1986 het Air Malta drie nuwe Boeing 737-200's gekoop en in 1987 sy eerste Airbus A320 bestel. In 1989 het Air Malta 'n opsie vir nog een A320 uitgeoefen, en in 1992 is nog drie Boeing 737-300's bestel en vier Avro RJ70's is bestel vir roetes na Catania en Palermo, en na nuwe bestemmings soos Tunis en Monastir.

Na die opening van Malta Internasionale Lughawe in 1992, het Air Malta CargoSystems geskep, wat die vervoer van vrag op Air Malta-vliegtuie insluit. In 1994 het Air Malta 'n vragsentrum by die lughawe ingewy. Dit was ook in hierdie tyd dat 'n kodedeel-ooreenkoms met Trans World Airlines begin het.

In die winter verhuur die lugredery dikwels vliegtuie om verdienste gedurende die laagseisoen te maksimeer. In September 2007, byvoorbeeld, het Air Malta twee ooreenkomste met Aboe Dhabi-gebaseerde Etihad Airways aangegaan waarvolgens Air Malta 2 Airbus-vliegtuie aan Etihad Airways diensgereed verhuur het vir die winterperiode wat 1 September 2007 begin, en operasionele ondersteuning op 'n ander Airbus A320-vliegtuig, gehuur deur Etihad Airways, verskaf het. In Januarie en Februarie 2009 het Air Malta 'n A320 aan Sky Airline van Chili verhuur. Van 2011 tot 2014 het Air Malta nog 'n A320 aan Sky Airline verhuur.

In 2012 het Air Malta 'n her-handelsmerkproses ondergaan, wat 'n mate van omstredenheid veroorsaak het, aangesien die titels op vliegtuie en naamborde slegs Malta sê, wat die woord Air weglaat. Die lugredery het volgehou dit was nie 'n naamsverandering nie, en die volle naam van die lugredery bly Air Malta. Boonop sê die titels op die enjins steeds airmalta.com. Die eerste vliegtuig wat met die nuwe kleure gespog het, was die Airbus A320-200 9H-AEN by die Malta Internasionale Lugskou 2012. Op die tweede en laaste dag van die vertoning het die A320 en 'n Spitfire 'n vlugvoetigheid as afsluiting uitgevoer.

As 'n herdenking van die lugredery se 40 jaar van bedryf, het die lugredery een van sy vliegtuie, 9H-AEI, 'n A320-200, in retro-kleure geverf, wat die kleur van die Boeing 720B's uitbeeld.

In Junie 2017 het die nuutaangestelde Minister vir Toerisme die herstrukturering van Air Malta aangekondig. Air Malta het toe 'n aantal nuwe roetes geopen, insluitend Tunis, Malaga, Comiso, Kiëf, Lissabon, Casablanca, Southend en Cagliari. Manchester en Frankfurt is weer begin nadat hulle kortliks beëindig is.

In Maart 2019 het die lugdiens aangekondig dat hy 'n wins van €1,2 miljoen in die boekjaar van 2018 gemaak het. Hierdie wins was die eerste wat die lugdiens in 18 jaar gemaak het.

Op 1 April 2019 het Air Malta 45 jaar gevier sedert dit met sy eerste bedrywighede begin het. Tans is die lugdiens besig om te herstruktureer en beoog om sy vloot tot 14 vliegtuie te vergroot. Die herstruktureringsplanne sluit in die vervanging van die huidige vloot met nuwer Airbus A320neo-vliegtuie, sowel as eerste vlugte na Asië en Noord-Amerika met Airbus A321LR-vliegtuie.

Die hoofkantoor van die maatskappy is op Vlak 2 van die Skyparks Besigheidsentrum, geleë op die perseel van Malta Internasionale Lughawe in Luqa. In die 1960's en 1970's was die hoofkantoor van die voorganger Malta Airlines in Sliema.

Air Malta kodedeel met die volgende lugrederye:[1]